CN201659668U - 汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构 - Google Patents
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Abstract
汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构，包括上复板和下复板，上复板连接定模板，下复板上安装模脚，模脚内设置顶针板，顶针板连接顶针，模脚上安装动模板，动模板上安有动模镶块，动模板、动模镶块和定模板之间构成模腔，模腔中有成型的汽车雾灯灯壳，灯壳中制有斜固定孔，斜固定孔有斜孔芯子，其特征在于所述的动模板中设置内滑块，内滑块上制有斜滑槽，内滑块上安有推块，内滑块的上方设置外滑块，外滑块上制有推槽，外滑块的推槽与内滑块的推块相配合，斜孔芯子穿过外滑块与斜滑槽相配合，在动模板的外壁安装固定架，固定架上安装抽芯油缸，抽芯油缸的活塞杆连接内滑块。本方案采用二次抽芯脱模，使注塑模具自动顶出产品，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车雾灯灯壳模具的斜固定孔二次抽芯机构，属于塑料模具领域。
背景技术
在汽车雾灯的灯壳中制有固定孔，固定孔中安装螺钉与车体相固定。现有雾灯灯壳的固定孔多为直孔，在注塑成型后可直接抽芯脱模，但是固定孔需要一定的深度才能安装牢靠，所以直的固定孔需要占用雾灯灯壳的内部空间，也就是固定孔的孔壁需要穿出灯壳的壳壁，造成灯壳外型不美观。所以有人也曾设计了斜向的固定孔，既达到了装配需要的孔深，又不穿出灯壳壳壁，不影响灯壳美观。但是，斜向固定孔在注塑成型时，孔内的抽芯芯子也需要斜向安装，这样就无法直接抽芯，造成脱模困难。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种对斜向固定孔采用斜向抽芯和直向脱模相结合，有利于注塑模具自动脱模，生产效率高的汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构。
本实用新型汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构的技术方案是：包括上复板和下复板，上复板连接定模板，下复板上安装模脚，模脚内设置顶针板，顶针板连接顶针，模脚上安装动模板，动模板上安有动模镶块，动模板、动模镶块和定模板之间构成模腔，模腔中有成型的汽车雾灯灯壳，灯壳中制有斜固定孔，斜固定孔有斜孔芯子，其特征在于所述的动模板中设置内滑块，内滑块上制有斜滑槽，内滑块上安有推块，内滑块的上方设置外滑块，外滑块上制有推槽，外滑块的推槽与内滑块的推块相配合，斜孔芯子穿过外滑块与斜滑槽相配合，在动模板的外壁安装固定架，固定架上安装抽芯油缸，抽芯油缸的活塞杆连接内滑块。
本实用新型的汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构，脱模时，当开模后，首先由抽芯油缸带动内滑块向外滑动，由于内滑块上制有斜滑槽与斜孔芯子相配合，所以当内滑块向外滑动时，相对于斜孔芯子位于斜滑槽上的位置越来越低，斜孔芯子就慢慢向下滑动，与斜固定孔脱离接触，斜孔芯子从斜固定孔中抽芯，这个时候，内滑块上的推块也刚好滑到外滑块上的推槽槽壁，抽芯油缸继续抽芯，带动推块推动外滑块与雾灯灯壳壳壁脱离接触，最后由顶针将雾灯灯壳顶出模具外，脱模完成。本方案首先由抽芯油缸带动内滑块向外滑动，使斜孔芯子随着斜滑槽从高到低滑出而慢慢滑下，与斜固定孔脱离接触，再内滑块上的推块推动外滑块向外滑动，使外滑块与雾灯灯壳壳壁脱离接触，实现二次抽芯脱模，使注塑模具自动脱模，生产效率高。
本实用新型的汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构，所述的外滑块有限位装置，所述的限位装置包括限位螺钉，限位螺钉穿过固定架连接外滑块，在外滑块与固定架之间的限位螺钉外安装限位弹簧，有了限位弹簧，当抽芯到位后，防止外滑块由于惯性作用继续滑出，避免带动斜孔芯子定位不准确。所述的动模板底部安装底板，内滑块设置在底板上，在内滑块上制有导轨与动模板互相配合，滑动平稳。所述的外滑块上制有滑轨与动模板互相配合，使外滑块滑动可靠。
附图说明
图1是本实用新型的模具结构示意图；
图2是本实用新型的模具开模状态示意图；
图3是本实用新型的模具剖开状态立体图；
图4是本实用新型的模具二次抽芯机构立体图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构，如图1-图4所示，包括上复板1和下复板2，上复板1连接定模板3，下复板2上安装模脚4，模脚4内设置顶针板5，顶针板5连接顶针6，模脚4上安装动模板7，动模板7上安有动模镶块8，动模板7、动模镶块8和定模板3之间构成模腔，模腔中有成型的汽车雾灯灯壳9，灯壳中制有斜固定孔10，斜固定孔10有斜孔芯子11，其特征在于所述的动模板7中设置内滑块12，内滑块上制有斜滑槽13，内滑块上安有推块15，内滑块12的上方设置外滑块16，外滑块16上制有推槽17，外滑块的推槽17与内滑块的推块15相配合，斜孔芯子11穿过外滑块16与斜滑槽13相配合，在动模板7的外壁安装固定架22，固定架22上安装抽芯油缸18，抽芯油缸18的活塞杆19连接内滑块12。脱模时，当开模后，首先由抽芯油缸18带动内滑块12向外滑动，由于内滑块上制有斜滑槽13与斜孔芯子11相配合，所以当内滑块12向外滑动时，相对于斜孔芯子11位于斜滑槽13上的位置越来越低，斜孔芯子11就慢慢向下滑动，与斜固定孔10脱离接触，斜孔芯子11从斜固定孔10中抽芯完成，这个时候，内滑块12上的推块15也刚好滑到外滑块16上的推槽17槽壁，抽芯油缸18继续抽芯，带动推块15推动外滑块16与雾灯灯壳9壳壁脱离接触，最后由顶针6将雾灯灯壳9顶出模具外，脱模完成。本方案首先由抽芯油缸带动内滑块向外滑动，使斜孔芯子随着斜滑槽从高到低滑出而慢慢滑下，与斜固定孔脱离接触，再内滑块上的推块推动外滑块向外滑动，使外滑块与雾灯灯壳壳壁脱离接触，实现二次抽芯脱模，使注塑模具自动脱模，生产效率高。所述的外滑块16有限位装置，所述的限位装置包括限位螺钉23，限位螺钉23穿过固定架22连接外滑块16，在外滑块16与固定架22之间的限位螺钉23外安装限位弹簧24，有了限位弹簧，当抽芯到位后，防止外滑块由于惯性作用继续滑出，避免带动斜孔芯子定位不准确。所述的动模板7底部安装底板20，内滑块12设置在底板20上，安装方便，在内滑块12上制有导轨21与动模板7互相配合，使内滑块滑动顺利。所述的外滑块16上制有滑轨25与动模板7互相配合，使外滑块滑动可靠。
Claims (4)
1.汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构，包括上复板(1)和下复板(2)，上复板(1)连接定模板(3)，下复板(2)上安装模脚(4)，模脚(4)内设置顶针板(5)，顶针板(5)连接顶针(6)，模脚(4)上安装动模板(7)，动模板(7)上安有动模镶块(8)，动模板(7)、动模镶块(8)和定模板(3)之间构成模腔，模腔中有成型的汽车雾灯灯壳(9)，灯壳中制有斜固定孔(10)，斜固定孔(10)有斜孔芯子(11)，其特征在于所述的动模板(7)中设置内滑块(12)，内滑块上制有斜滑槽(13)，内滑块上安有推块(15)，内滑块(12)的上方设置外滑块(16)，外滑块(16)上制有推槽(17)，外滑块的推槽(17)与内滑块的推块(15)相配合，斜孔芯子(11)穿过外滑块(16)与斜滑槽(13)相配合，在动模板(7)的外壁安装固定架(22)，固定架(22)上安装抽芯油缸(18)，抽芯油缸(18)的活塞杆(19)连接内滑块(12)。
2.如权利要求1所述的汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构，其特征在于所述的外滑块(16)有限位装置，所述的限位装置包括限位螺钉(23)，限位螺钉(23)穿过固定架(22)连接外滑块(16)，在外滑块(16)与固定架(22)之间的限位螺钉(23)外安装限位弹簧(24)。
3.如权利要求1所述的汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构，其特征在于所述的动模板(7)底部安装底板(20)，内滑块(12)设置在底板(20)上，在内滑块(12)上制有导轨(21)与动模板(7)互相配合。
4.如权利要求1所述的汽车雾灯灯壳模具斜固定孔二次抽芯机构，其特征在于所述的外滑块(16)上制有滑轨(25)与动模板(7)互相配合。
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2010
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