CN201633486U - 一种汽车后悬架下控制臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽车后悬架下控制臂，其包括控制臂主体和橡胶衬套，在满足设计工况需要的情况下，将控制臂主体设计由一截面为U形的冲压金属板和焊接于U形冲压金属板上部的金属盖板构成，结构简单，且能有效地满足强度要求。在主体的两端分别焊有连接环，橡胶衬套压装在连接环中，在上部的金属盖板的一边焊接有弹簧座，在金属盖板上的弹簧座附近位置焊接后用于紧固驻车制动拉索支架的焊接螺母。在U形冲压金属板的两侧壁和底面承受应力小的部位开有减重工艺孔，去掉多余材料，降低下控制臂重量，提高燃油经济性和动力性，并且还有利用涂装时液体的出入。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架技术领域，具体涉及一种汽车悬架下控制臂。
背景技术
现有市场上常见的汽车悬架下控制臂，包括铸造件或冲焊件的主体和两端的橡胶衬套，在铸造件主体或冲焊件主体两端加工或焊接衬套装配用套管，然后将衬套压入衬套装配用套管，衬套与套管间为过盈配合。下控制臂的工作类型主要分为两类：一是只传递沿两端衬套连线方向上的力；二是不仅传递沿两端衬套连线方向上的力，还在两端衬套连线方向的垂直方向承受弹簧的压力。本实用新型为第二种工作类型，该类型下控制臂为满足两个方向上的传力需要，在结构设计时为保证足够强度，通常存在设计富余量过大的情况。为达到同样的受力能力，铸造件通常重量较大，不利于燃油经济性和动力性的提高；而冲焊件在结构设计时为保证足够强度，通常存在设计富余量过大，浪费材料的情况。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，重量轻、强度高的汽车后悬架下控制臂。
为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：
一种汽车后悬架下控制臂，其包括控制臂主体和橡胶衬套，所述控制臂主体由一截面为U形的冲压金属板和焊接于U形冲压金属板上部的金属盖板构成；在所述主体的两端分别焊有连接环，橡胶衬套压装在连接环中，在上部的金属盖板的一边焊接有弹簧座，在所述金属盖板上的弹簧座附近位置焊接后用于紧固驻车制动拉索支架的焊接螺母。
在所述U形冲压金属板的两侧壁和底面承受应力小的部位均开有减重工艺孔。
在所述金属盖板上的焊接螺母附近位置设有向驻车制动拉索支架提供安装时定位的定位孔。
与现有技术相比，本实用新型具有下列优点：在满足设计工况需要的情况下，将主体由两块金属板冲压成型后焊合而成，结构简单，且能有效地满足强度要求。并在主体上承受应力小的部位开孔，去掉多余材料，降低下控制臂重量，提高燃油经济性和动力性，并且还有利用涂装时液体的出入。另外在主体上合理地设计了用于紧固驻车制动拉索支架的焊接螺母和定位孔。可以方便地实现驻车制动拉索支架的准确安装。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图：
图2为本实用新型从另一个面看的整体结构示意图：
具体实施方式
参见图1和图2，该图显示的是一种结构简单、用量轻但强度足够的汽车后悬架下控制臂结构。其包括控制臂主体1和橡胶衬套2，其中控制臂主体1是由一截面为U形的冲压金属板11和焊接于U形冲压金属板11上部的金属盖板12共同构成的。在主体1的两端分别焊有连接环5，橡胶衬套2压装在连接环5中。在上部的金属盖板12的一边焊接有弹簧座3，在金属盖板2上的弹簧座3附近位置焊接有用于紧固驻车制动拉索支架的焊接螺母6，在焊接螺母6附近位置设有向驻车制动拉索支架提供安装时定位的定位孔7。在U形冲压金属板11的两侧壁和底面承受应力小的部位开有减重工艺孔4。在两侧壁上的减重工艺孔4对称分布，并可以分别设两个孔，而在地面的减重工艺孔4可以靠两端各设一个。并且考虑到减重工艺孔4需要兼顾减重有不能影响主体强度的需要，最好将其直径设置在16-24mm。
从上述结构可以看出，由于在主体上承受应力小的部位进行开孔，减少了材料的用量，降低了整车质量，将帮助提高整车的燃油经济性。
Claims (4)
1.一种汽车后悬架下控制臂，其包括控制臂主体(1)和橡胶衬套(2)，其特征在于，所述控制臂主体(1)由一截面为U形的冲压金属板(11)和焊接于U形冲压金属板(11)上部的金属盖板(12)构成；在所述主体(1)的两端分别焊有连接环(5)，橡胶衬套(2)压装在连接环(5)中，在上部的金属盖板(12)的一边焊接有弹簧座(3)，在所述金属盖板(2)上的弹簧座(3)附近位置焊接有用于紧固驻车制动拉索支架的焊接螺母(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车后悬架下控制臂，其特征在于：在所述U形冲压金属板(11)的两侧壁和底面承受应力小的部位开有减重工艺孔(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车后悬架下控制臂，其特征在于：在所述金属盖板(2)上的焊接螺母(6)附近位置设有向驻车制动拉索支架提供安装时定位的定位孔(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车后悬架下控制臂，其特征在于：所述减重工艺孔(4)的直径为16-24mm。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103303089A (zh) * | 2013-06-26 | 2013-09-18 | 成都欣领航科技有限公司 | 用于减震弹簧的连接装置 |
| CN104309427A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-01-28 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车悬架摆臂结构 |
| CN107244203A (zh) * | 2017-07-27 | 2017-10-13 | 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车摇摆臂、压装工装及工装压装摇摆臂的方法 |
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| CN107244203B (zh) * | 2017-07-27 | 2024-02-27 | 安徽骆氏升泰汽车零部件有限公司 | 一种汽车摇摆臂、压装工装及工装压装摇摆臂的方法 |
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