CN211441951U - 轻量化变速器横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种轻量化变速器横梁，包括横梁本体；横梁本体为冲压成型的整体式结构；横梁本体的中部形成安装部，横梁本体的两端向下弯曲形成弯曲部；横梁本体的前侧边沿和后侧边沿均向上翻起形成两处翻边结构，翻边结构的外端向外延伸至弯曲部外侧形成连接部；翻边结构的上端面上设置有外翻边；连接部上设置有两个螺栓孔；安装部上设置有两个第一安装孔和一个第二安装孔，第一安装孔和一个第二安装孔周围设置有多个螺栓孔。本实用新型的有益技术效果是：提出了一种轻量化变速器横梁，该横梁中部的厚度较小，安装在车架上时，不会与上部结构发生干涉，且该横梁的自重较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车变速器横梁，尤其涉及一种轻量化变速器横梁。
背景技术
重型汽车变速器需通过变速器横梁安装在车架上；在现有的结构方案中，最为常见的是将变速器横梁设置在变速器上方，变速器横梁和变速器之间通过减震块连接；存在的问题是：由于变速器横梁自身厚度较大，使得变速器横梁顶部较高，将这种结构用于牵引车时，十分不利于牵引车上的工作平台的布置。
实用新型内容
针对背景技术中的内容，本实用新型提出了一种轻量化变速器横梁，包括横梁本体，其改进在于：所述横梁本体为冲压成型的整体式结构；横梁本体的中部形成安装部，横梁本体的两端向下弯曲形成弯曲部；横梁本体的前侧边沿和后侧边沿均向上翻起形成两处翻边结构，翻边结构的外端向外延伸至弯曲部外侧形成连接部；翻边结构的上端面上设置有外翻边；连接部上设置有两个螺栓孔，两个螺栓孔竖向排列（连接部及相应的螺栓孔用于连接安装座，横梁本体通过安装座连接在车架上）；所述安装部上设置有两个第一安装孔，两个第一安装孔对称设置，第一安装孔周围设置有多个螺栓孔；所述安装部上设置有一个第二安装孔，第二安装孔位于安装部中部、两个第一安装孔之间的位置处，第二安装孔周围设置有多个螺栓孔。
第一安装孔和第二安装孔均可用于设置变速器减震块（安装时，通过安装孔周围的螺栓孔将变速器减震块固定），具体使用时，可根据需要选择性使用，比如，采用双减震块方案时，可在两个第一安装孔内各设置一变速器减震块，两个变速器减震块的下端分别与变速器壳体上的两个连接点位连接，此时，第二安装孔闲置，又如，可仅在第二安装孔内设置一个变速器减震块，变速器减震块的下端与变速器壳体通过单点位连接，此时，两个第一安装孔闲置；
采用前述方案后，可在保证结构强度的前提下，大幅减小变速器横梁中部的厚度，使得变速器横梁顶部不会高于车架上端面，十分便于牵引车上的工作平台布置，同时，变速器横梁的自重也得到了显著降低。
优选地，所述弯曲部的外端设置有U形缺口。设置了U形缺口后，既能减轻变速器横梁的自重，又能提高相应部位的弹性形变能力。
本实用新型的有益技术效果是：提出了一种轻量化变速器横梁，该横梁中部的厚度较小，安装在车架上时，不会与上部结构发生干涉，且该横梁的自重较小。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图一；
图2、本实用新型的结构示意图二（横梁底面朝上）；
图3、本实用新型的结构示意图三；
图4、本实用新型与车架连接时的结构示意图；
图5、本实用新型与变速器减震块连接时的结构示意图，图中示出的是两个变速器减震块的情况；
图6、本实用新型与继动阀支架连接时的结构示意图；
图中各个标记所对应的名称分别为：安装部1、弯曲部2、翻边结构3、外翻边3-1、连接部4、第一安装孔5、第二安装孔6、U形缺口7、变速器减震块8、继动阀支架9。
具体实施方式
一种轻量化变速器横梁，包括横梁本体，其改进在于：所述横梁本体为冲压成型的整体式结构；横梁本体的中部形成安装部1，横梁本体的两端向下弯曲形成弯曲部2；横梁本体的前侧边沿和后侧边沿均向上翻起形成两处翻边结构3，翻边结构3的外端向外延伸至弯曲部外侧形成连接部4；翻边结构3的上端面上设置有外翻边3-1；连接部4上设置有两个螺栓孔，两个螺栓孔竖向排列；所述安装部上设置有两个第一安装孔5，两个第一安装孔5对称设置，第一安装孔5周围设置有多个螺栓孔；所述安装部上设置有一个第二安装孔6，第二安装孔6位于安装部中部、两个第一安装孔5之间的位置处，第二安装孔6周围设置有多个螺栓孔。
进一步地，所述弯曲部2的外端设置有U形缺口7。
具体使用时，还可利用第二安装孔周围的螺栓孔来安装继动阀支架。
Claims (2)
1.一种轻量化变速器横梁，包括横梁本体，其特征在于：所述横梁本体为冲压成型的整体式结构；横梁本体的中部形成安装部（1），横梁本体的两端向下弯曲形成弯曲部（2）；横梁本体的前侧边沿和后侧边沿均向上翻起形成两处翻边结构（3），翻边结构（3）的外端向外延伸至弯曲部外侧形成连接部（4）；翻边结构（3）的上端面上设置有外翻边（3-1）；连接部（4）上设置有两个螺栓孔，两个螺栓孔竖向排列；所述安装部上设置有两个第一安装孔（5），两个第一安装孔（5）对称设置，第一安装孔（5）周围设置有多个螺栓孔；所述安装部上设置有一个第二安装孔（6），第二安装孔（6）位于安装部中部、两个第一安装孔（5）之间的位置处，第二安装孔（6）周围设置有多个螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的轻量化变速器横梁，其特征在于：所述弯曲部（2）的外端设置有U形缺口（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922029891.4U CN211441951U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 轻量化变速器横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922029891.4U CN211441951U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 轻量化变速器横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211441951U true CN211441951U (zh) | 2020-09-08 |
Family
ID=72320043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922029891.4U Active CN211441951U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 轻量化变速器横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211441951U (zh) |
-
2019
- 2019-11-22 CN CN201922029891.4U patent/CN211441951U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Address after: 401122 No.1, huanghuan North Road, Jinshan Avenue, northern New District, Yubei District, Chongqing Patentee after: SAIC Hongyan Automobile Co.,Ltd. Address before: 401122 No.1, huanghuan North Road, Jinshan Avenue, northern New District, Yubei District, Chongqing Patentee before: SAIC-IVECO HONGYAN commercial Vehicle Co.,Ltd. |
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