CN107244203A - 一种汽车摇摆臂、压装工装及工装压装摇摆臂的方法 - Google Patents

一种汽车摇摆臂、压装工装及工装压装摇摆臂的方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车摇摆臂，包括摇摆臂本体，摇摆臂本体两端分别设有衬套尾孔和球销孔，球铰孔外壁的两道直壁的中线连线与衬套尾孔和球销孔中心连线呈第一锐角；本发明公开了一种用于压装汽车摇摆臂的压装工装，平台分别设有压力部和固定部，压力部设在与衬套尾孔相对应的位置，固定部设在与球销孔相对应的位置；本发明公开了一种汽车摇摆臂压装工装压装摇摆臂的方法；采用本技术方案，定位精准，将零件误差控制在合理范围内，将零件压装成设计形状的同时，节约压装工装成本，提高工作效率。

Description

一种汽车摇摆臂、压装工装及工装压装摇摆臂的方法
技术领域
本发明属于汽车制造领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车摇摆臂、压装工装及工装压装摇摆臂的方法。
背景技术
随着经济发展，物质生活不断丰富，汽车逐渐成为为大众消费品，并且私家车也渐渐普及，市场对于汽车的外观有了更高的要求，同时也对质量有了更精确的把控，在汽车零部件的生产加工过程中，很多零件需要通过压装来完成冲孔及整形等操作，因此，不仅需要定位精准，而且需要根据实际装配设计准确的加工数据和零件的公差配合，同时必须考虑压装工具成本，以加强市场竞争力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种定位精准、成本合理的汽车摇摆臂、压装工装及工装压装摇摆臂的方法。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车摇摆臂，包括摇摆臂本体，所述摇摆臂本体端部设有第一突起，第一突起中设有衬套尾孔，摇摆本体另一端设有与球销铰接的球销孔，所述第一突起的外壁的侧部与轴线竖直对称设有两道竖直的直壁，两道直壁的中线连线与衬套尾孔和球销孔中心连线呈第一锐角，摇摆本体靠近球销孔的中部设有衬套中孔，其中，摇摆臂本体侧部延伸设有圆柱突起，所述圆柱突起侧部与摇摆臂本体相连，所述圆柱突起中沿轴向设有卡接孔，摇摆臂本体为铝锻造件。
本发明公开的一种汽车摇摆臂，所述球销孔内壁为圆柱型，球销孔外壁顶部为球形。
本发明公开的一种汽车摇摆臂，所述第一锐角为5°～10°。
本发明公开的一种用于压装汽车摇摆臂的压装工装，包括平台，所述平台分别设有压力部和固定部，所述压力部设在平台与摇摆臂本体的衬套尾孔相对应的位置，所述固定部设在平台与摇摆臂本体的球销孔相对应的位置。
本发明公开的一种用于压装汽车摇摆臂的压装工装，所述压力部包括压力底座和压力上模，所述压力底座顶部设有压槽，压槽为圆柱形凹槽，压力上模设在压力底座的顶部，压力上模为圆柱形，压槽内设有压力顶料杆，所述压力顶料杆顶部沿径向设有第一凹槽，第一凹槽的内壁中点的连线与压力底座和固定部中线的连线呈与所述第一锐角相对应的第二锐角，所述第一凹槽中设有冲孔钻头，所述冲孔钻头伸出凹槽的部分为圆锥形，所述压力上模中设有与压力顶料杆相对应的压力通孔。
本发明公开的一种用于压装汽车摇摆臂的压装工装，所述固定部包括固定底座，固定底座顶部设有与球销孔相对应的圆柱销。
本发明公开的一种汽车摇摆臂压装工装压装摇摆臂的方法，包括如下步骤：
1)将摇摆臂本体的球销孔安装于压装工具的圆柱销外壁；
2)将摇摆臂本体的衬套尾孔安装入检具中压力部的压力底座，再将压力上模挤压压力底座，直至压到设计位置。
采用本技术方案，利用圆柱销和固定底座的圆台面，对控制臂本体进行定位，以提高压装精度，并开放沿圆柱销旋转度，便于下一步控制压装的公差，同时利用压力顶料杆和压力上模配合，将控制臂本体的相应位置整形成设计中需要的形状，由于设计中考虑到下一序的装配，需要将衬套尾孔外壁制作成与零件轴线呈一定角度，因此这种压装工装定位精准，将零件误差控制在合理范围内，将零件压装成设计形状以便于使用，同时节约压装工装成本，提高工作效率。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明一种汽车摇摆臂的示意图；
图2为本发明一种汽车摇摆臂的压装工装的示意图。
图中标记为：1、摇摆臂本体；2、衬套尾孔；3、衬套中孔；4、球销孔；5、圆柱突起；6、卡接孔；7、平台；8、压力顶料杆；9、第一凹槽；10、压力上模；11、冲孔钻头；12、固定底座；13、圆柱销；14、压力底座；15、第一突起。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
图1为本发明一种汽车摇摆臂的示意图，如图所示的一种汽车摇摆臂，包括摇摆臂本体1，摇摆臂本体1端部设有第一突起15，第一突起15中设有衬套尾孔2，摇摆本体1另一端设有与球销铰接的球销孔4，第一突起15的外壁的侧部与轴线竖直对称设有两道竖直的直壁，两道直壁的中线连线与衬套尾孔2和球销孔4中心连线呈的第一锐角，摇摆本体1靠近球销孔4的中部设有衬套中孔3，其中，摇摆臂本体1侧部延伸设有圆柱突起5，圆柱突起5侧部与摇摆臂本体1相连，圆柱突起5中沿轴向设有卡接孔6，摇摆臂本体1为铝锻造件，球销孔4内壁为圆柱型，球销孔4外壁顶部为球形，第一锐角为5°～10°。
图2为本发明一种汽车摇摆臂的压装工装的示意图，如图所示的一种用于压装汽车摇摆臂的压装工具，包括平台7，平台7分别设有压力部和固定部，压力部设在平台7与摇摆臂本体1的衬套尾孔2相对应的位置，固定部设在平台7与摇摆臂本体1的球销孔4相对应的位置，压力部包括压力底座14和压力上模10，压力底座14顶部设有压槽，压槽为圆柱形凹槽，压力上模10设在压力底座14的顶部，压力上模10为圆柱形，压槽内设有压力顶料杆8，压力顶料杆8顶部沿径向设有第一凹槽9，第一凹槽9的内壁中点的连线与压力底座14和固定部中线的连线呈与第一锐角相对应的第二锐角，第一凹槽9中设有冲孔钻头11，冲孔钻头11伸出凹槽的部分为圆锥形，压力上模10中设有与压力顶料杆8相对应的压力通孔，固定部包括固定底座12，固定底座12顶部设有与球销孔4相对应的圆柱销13；利用圆柱销13配合圆台面对摇摆臂本体1定位，控制摇摆臂本体1横向位移度、纵向位移度、沿横轴旋转度、沿纵轴旋转度和竖直方向位移度五个自由度，开放沿竖轴旋转度，这种方式精准的控制了摇摆臂本体1的压装公差，球销孔4在压装工序中，主要起到定位的作用，利用第一凹槽9对第一突起15的外壁进行整形，使得第一突起15的外壁中两道直壁的中线连线与衬套尾孔2和球销孔4的连线呈5°～10°的锐角，以便于摇摆臂本体1的装配和使用。
一种汽车摇摆臂压装工装压装摇摆臂的方法，包括如下步骤：
1)将摇摆臂本体1的球销孔4安装于压装工具的圆柱销13外壁；
2)将摇摆臂本体1的衬套尾孔2安装入检具中压力部的压力底座14，再将压力上模10挤压压力底座14，直至压到设计位置。
采用本技术方案，利用圆柱销13和固定底座12的圆台面，对控制臂本体1进行定位，以提高压装精度，并开放沿圆柱销13旋转度，便于下一步控制压装的公差，同时利用压力顶料杆8和压力上模10配合，将控制臂本体1的相应位置整形成设计中需要的形状，由于设计中考虑到下一序的装配，需要将衬套尾孔2外壁制作成与零件轴线呈一定角度，因此这种压装工装定位精准，将零件误差控制在合理范围内，将零件压装成设计形状以便于使用，同时节约压装工装成本，提高工作效率。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车摇摆臂，包括摇摆臂本体，其特征在于：所述摇摆臂本体端部设有第一突起，第一突起中设有衬套尾孔，摇摆本体另一端设有与球销铰接的球销孔，所述第一突起的外壁的侧部与轴线竖直对称设有两道竖直的直壁，两道直壁的中线连线与衬套尾孔和球销孔中心连线呈第一锐角，摇摆本体靠近球销孔的中部设有衬套中孔，其中，摇摆臂本体侧部延伸设有圆柱突起，所述圆柱突起侧部与摇摆臂本体相连，所述圆柱突起中沿轴向设有卡接孔，摇摆臂本体为铝锻造件。
2.按照权利要求1所述的一种汽车摇摆臂，其特征在于：所述球销孔内壁为圆柱型，球销孔外壁顶部为球形。
3.按照权利要求1所述的一种汽车摇摆臂，其特征在于：所述第一锐角为5°～10°。
4.一种用于压装权利要求1～3任意一项所述的汽车摇摆臂的压装工装，包括平台，其特征在于：所述平台分别设有压力部和固定部，所述压力部设在平台与摇摆臂本体的衬套尾孔相对应的位置，所述固定部设在平台与摇摆臂本体的球销孔相对应的位置。
5.按照权利要求4所述的一种用于压装汽车摇摆臂的压装工装，其特征在于：所述压力部包括压力底座和压力上模，所述压力底座顶部设有压槽，压槽为圆柱形凹槽，压力上模设在压力底座的顶部，压力上模为圆柱形，压槽内设有压力顶料杆，所述压力顶料杆顶部沿径向设有第一凹槽，第一凹槽的内壁中点的连线与压力底座和固定部中线的连线呈与所述第一锐角相对应的第二锐角，所述第一凹槽中设有冲孔钻头，所述冲孔钻头伸出凹槽的部分为圆锥形，所述压力上模中设有与压力顶料杆相对应的压力通孔。
6.按照权利要求4所述的一种用于压装汽车摇摆臂的压装工装，其特征在于：所述固定部包括固定底座，固定底座顶部设有与球销孔相对应的圆柱销。
7.一种权利要求3～5任意一项所述的汽车摇摆臂压装工装压装摇摆臂的方法，其特征在于：包括如下步骤：
1)将摇摆臂本体的球销孔安装于压装工具的圆柱销外壁；
2)将摇摆臂本体的衬套尾孔安装入检具中压力部的压力底座，再将压力上模挤压压力底座，直至压到设计位置。
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