CN201544835U - 砌块自卸汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种砌块自卸汽车。主要特征是：在翻斗车的车箱尾板上加装有液压杆，在车箱尾板内侧装有钢丝绳网。卸车时，通过液压杆将车箱尾板放平，钢丝绳网兜住砌块从尾板滑向地面，避免损坏砌块。

Description

砌块自卸汽车

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车，特别是一种砌块自卸汽车。

背景技术：

目前使用的混凝土多孔砖等墙体材料的装卸是采用人工装卸的，劳动强度大，效率低。有时施工现场抽不出工人卸车就将砌块直接翻倒在地，由于翻斗车的车箱底距地面有一定落差，会损坏一些砌块，造成浪费，另外材料堆放不整齐，影响现场文明。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种砌块自卸汽车。

本实用新型的技术方案是：一种砌块自卸汽车，为翻斗车，其特征在于：在翻斗车的车箱侧板和尾板之间设有液压杆，在尾板的内侧与尾板平行设置有钢丝绳网，钢丝绳网的两侧边通过钢丝绳与设置在车箱侧板上的转轮连接，所述的转轮通过齿轮连接电机。

所述的钢丝绳网的两侧边与钢丝绳的连接方式为一侧边通过钢丝绳扣连接，一侧边通过挂钩和挂钩圈连接。

本实用新型运输砌块时，由叉车装车，翻斗车自行卸车，整个装卸不用人工，减轻劳动强度，提高装卸速度，还避免损坏砌块浪费材料。

附图说明：

图1为翻斗车车箱尾板倒砌块示意图；

图2为车箱尾板收拢示意图；

图3为车箱尾部钢丝绳网示意图；

图4为司机一侧钢丝绳网收放示意图；

图5为副司机一侧钢丝绳网收放示意图。

图中：1、翻斗车；2、车箱侧板；3、车箱尾板；4、液压杆；5、钢丝绳网；6、挂钩；7、钢丝绳扣；8、钢丝绳；9、转轮；10、齿轮；11、电机；12、挂钩圈。

具体实施方式：

如图1、图2、图3所示，本实用新型在翻斗车1的车箱侧板2和车箱尾板3之间设有液压杆4，在车箱尾板的内侧与车箱尾板平行设置有钢丝绳网5。

如图4、图5所示，在车箱的两侧板上设有转轮9、齿轮10和电机11，钢丝绳8的一端连接转轮，一端连接钢丝绳网。在司机一侧的钢丝绳通过钢丝绳扣7与钢丝绳网连接，在副司机一侧的钢丝绳通过挂钩圈12和挂钩6与钢丝绳网连接。

卸车时，将车箱尾板放平，倾倒砌块时车箱尾板就成了连接车箱与地面的斜板；车箱尾部的砖还用钢丝绳网兜住，防止倾倒砌块时上部的砌块滑落，当车箱倾斜至45°时，开动电机慢慢地放钢丝绳网，这时钢丝绳网兜住砌块慢慢地向地面滑去，待砌块经过斜板滑至地面时，松开钢丝绳网的挂钩，这时汽车慢慢地往前开将砌块徐徐地卸到地面上，然后收拢钢丝绳网和车箱尾板，卸车便完成。

Claims (2)

1.一种砌块自卸汽车，为翻斗车，其特征在于：在翻斗车的车箱侧板和尾板之间设有液压杆，在尾板的内侧与尾板平行设置有钢丝绳网，钢丝绳网的两侧边通过钢丝绳与设置在车箱侧板上的转轮连接，所述的转轮通过齿轮连接电机。

2.根据权利要求1所述的砌块自卸汽车，其特征在于：所述的钢丝绳网的两侧边与钢丝绳的连接方式为一侧边通过钢丝绳扣连接，一侧边通过挂钩和挂钩圈连接。

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