CN104816665A - 一种工程运输车 - Google Patents

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章海
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Abstract

本发明涉及工程运输领域，特别涉及一种工程运输车。一种工程运输车，包括运输车本体，所述运输车的本体上设有置料箱，置料箱的后方设有铰接的箱门，箱门与置料箱的侧壁之间设有电动推杆，电动推杆一端与置料箱侧壁的顶部铰接，电动推杆的另一端设有滑块，箱门两侧设有定位板，定位板的内侧设有滑槽，滑块沿着滑槽滑动，定位板与置料箱支架设有拉簧，该运输车本体内还设有太阳能驱动装置，所述运输车为混合动力车。

Description

一种工程运输车
技术领域
本发明涉及工程运输领域，特别涉及一种工程运输车。
背景技术
目前，建筑工程施工过程中，对于建筑面积大、距离较长且混凝土方量较小、泵送困难的地下室楼板、外墙后浇带以及二次结构中不宜采取泵送方式浇筑混凝土的工程部位，经常采用小型工程运输车运输并浇筑混凝土的方法。因后浇带一般呈条形，具有方量小但施工作业面较长，泵送混凝土不便的特点。
普通小型工程运输车车斗材质一般为花纹钢板或其它钢制材料，而小型工程运输车在长距离运输途中往往因颠簸导致混凝土粗骨料下沉，浆体上浮等问题。当工程运输车到达浇筑地点后卸料困难，浆体下落速度过快而粗骨料滞留在车斗内，需较多的人力配合卸车，施工速度过慢的同时严重影响混凝土的质量，造成施工过程中因混凝土离析产生冷缝、蜂窝、麻面等质量问题。
而且其在使用过程中存在置料箱的箱门打不开，远距离运输油量不够的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种工程运输车，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：
一种工程运输车，包括运输车本体，所述运输车的本体上设有置料箱，置料箱的后方设有铰接的箱门，箱门与置料箱的侧壁之间设有电动推杆，电动推杆一端与置料箱侧壁的顶部铰接，电动推杆的另一端设有滑块，箱门两侧设有定位板，定位板的内侧设有滑槽，滑块沿着滑槽滑动，定位板与置料箱支架设有拉簧，该运输车本体内还设有太阳能驱动装置，所述运输车为混合动力车。
所述太阳能驱动装置包括太阳能电池板、光电转换电路和蓄电池，光电转换电路连接太阳能电池板和蓄电池，蓄电池与电动推杆和运输车的驱动电机相连接，太阳能电池板设置在运输车顶部。
所述滑槽两侧在中间位置设有圆弧凸块，所述滑块为圆形滑块，滑块外侧包裹有橡胶层。
所述滑块相对于电动推杆的端部转动连接。
所述置料箱的后侧壁在对应位置设有电磁铁，电磁铁与蓄电池相连接。
采用以上技术方案的有益效果是：该结构的工程运输车，通过电动推杆，实现箱门的闭合，电动推杆一端与置料箱侧壁的顶部铰接，电动推杆的另一端设有滑块，滑块沿着滑槽滑动，滑槽两侧在中间位置设有圆弧凸块，滑块为圆形滑块，滑块外侧包裹有橡胶层，通过圆弧凸块来控制电动推杆的最大行程，当电动推杆收缩时，滑块先在滑槽内移动，当通过圆弧凸块后，在其定位的作用下，带动箱门抬起，然后电动推杆继续收缩，滑块通过圆弧凸块，在拉簧的作用下，使得箱门与置料箱闭合，滑块相对于电动推杆的端部转动连接，使得滑块可以变为滚轮，方便滑块在滑槽内滑动。该运输车为混合动力车，运输车本体内还设有太阳能驱动装置，通过太阳能电池板吸收光能，通过光电转换电路进行转换，然后将电能存储在蓄电池内，通过蓄电池对电动推杆和蓄电池提供电能，电磁铁可以保证箱门与置料箱之间的密封性。
附图说明
图1是本发明一种工程运输车的箱门放下的结构示意图；
图2是本发明的箱门拉升的结构示意图；
图中：1、置料箱   2、箱门   3、电动推杆   4、定位板   5、滑槽   6、滑块   7、太阳能电池板   8、圆弧凸块   9、电磁铁   10、拉簧。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
本发明一种工程运输车，包括运输车本体，所述运输车的本体上设有置料箱1，置料箱1的后方设有铰接的置料箱2，置料箱2与置料箱1的侧壁之间设有置料箱3，置料箱3一端与置料箱1侧壁的顶部铰接，置料箱3的另一端设有置料箱6，置料箱2两侧设有置料箱4，置料箱4的内侧设有置料箱5，置料箱6沿着置料箱5滑动，置料箱4与置料箱1支架设有拉簧10，该运输车本体内还设有太阳能驱动装置，所述运输车为混合动力车。
太阳能驱动装置包括太阳能电池板7、光电转换电路和蓄电池，光电转换电路连接太阳能电池板7和蓄电池，蓄电池与置料箱3和运输车的驱动电机相连接，太阳能电池板7设置在运输车顶部。
置料箱5两侧在中间位置设有太阳能电池板8，所述置料箱6为圆形置料箱6，置料箱6外侧包裹有橡胶层，置料箱6相对于置料箱3的端部转动连接。
置料箱1的后侧壁在对应位置设有电磁铁9，电磁铁9与蓄电池相连接。
该结构的工程运输车，通过电动推杆，实现箱门的闭合，电动推杆一端与置料箱侧壁的顶部铰接，电动推杆的另一端设有滑块，滑块沿着滑槽滑动，滑槽两侧在中间位置设有圆弧凸块，滑块为圆形滑块，滑块外侧包裹有橡胶层，通过圆弧凸块来控制电动推杆的最大行程，当电动推杆收缩时，滑块先在滑槽内移动，当通过圆弧凸块后，在其定位的作用下，带动箱门抬起，然后电动推杆继续收缩，滑块通过圆弧凸块，在拉簧的作用下，使得箱门与置料箱闭合，滑块相对于电动推杆的端部转动连接，使得滑块可以变为滚轮，方便滑块在滑槽内滑动。
该运输车为混合动力车，运输车本体内还设有太阳能驱动装置，通过太阳能电池板吸收光能，通过光电转换电路进行转换，然后将电能存储在蓄电池内，通过蓄电池对电动推杆和蓄电池提供电能，电磁铁可以保证箱门与置料箱之间的密封性。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种工程运输车，包括运输车本体，其特征在于：所述运输车的本体上设有置料箱，置料箱的后方设有铰接的箱门，箱门与置料箱的侧壁之间设有电动推杆，电动推杆一端与置料箱侧壁的顶部铰接，电动推杆的另一端设有滑块，箱门两侧设有定位板，定位板的内侧设有滑槽，滑块沿着滑槽滑动，定位板与置料箱支架设有拉簧，该运输车本体内还设有太阳能驱动装置，所述运输车为混合动力车。
2.根据权利要求1所述的一种工程运输车，其特征在于：所述太阳能驱动装置包括太阳能电池板、光电转换电路和蓄电池，光电转换电路连接太阳能电池板和蓄电池，蓄电池与电动推杆和运输车的驱动电机相连接，太阳能电池板设置在运输车顶部。
3.根据权利要求1所述的一种工程运输车，其特征在于：所述滑槽两侧在中间位置设有圆弧凸块，所述滑块为圆形滑块，滑块外侧包裹有橡胶层。
4.根据权利要求3所述的一种工程运输车，其特征在于：所述滑块相对于电动推杆的端部转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种工程运输车，其特征在于：所述置料箱的后侧壁在对应位置设有电磁铁，电磁铁与蓄电池相连接。
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