CN202806903U - 一种带压作业车举升井口驾驶室装置 - Google Patents
一种带压作业车举升井口驾驶室装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种带压作业车举升井口驾驶室装置，包括上支撑座、销轴Ⅰ、剪叉杆Ⅰ、剪叉杆Ⅱ、中转轴、销轴Ⅱ、起升油缸、滑道Ⅰ、滑道Ⅱ、滚轮Ⅰ、滚轮Ⅱ和下支撑座，上支撑座和滑道Ⅱ固定在井口驾驶室下面，下支撑座和滑道Ⅰ固定在车架上面，剪叉杆Ⅰ一端通过销轴Ⅰ与上支撑座相连接，剪叉杆Ⅰ另一端与滚轮Ⅰ相连接设置在滑道Ⅰ内，剪叉杆Ⅱ一端与下支撑座相连接，剪叉杆Ⅱ另一端与滚轮Ⅱ相连接设置在滑道Ⅱ内。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：一种带压作业车举升井口驾驶室装置，具有结构简单、使用灵活，通用性强的特点，够与现有修井设备配合使用，有效的降低了操作难度，提高了工作效率，增加了对带压作业装置的适应性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种举升的装置，特别涉及一种带压作业车举升井口驾驶室装置。
背景技术
带压修井机是修井车与带压作业装置的有效结合，修井车采用中国重汽底盘，特别适合于黄土高原地形，路窄坡陡路况；配置的带压作业装置，整套设备控制系统集中，使修井机与带压作业装置作业互不干扰，由于各工作现场环境不同，带压作业装置高度超过5米，加上地面井口随现场环境安放高度不同，而原有修井机后驾驶室不能有效保证工人在操作时，视线的开阔性，使工人长时间工作会非常疲劳。
发明内容
本实用新型的目的提供了一种安装方便、可以对带压作业车井口驾驶室进行升降的装置，开阔了工人的视野。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种带压作业车举升井口驾驶室装置，包括上支撑座、销轴Ⅰ、剪叉杆Ⅰ、剪叉杆Ⅱ、中转轴、销轴Ⅱ、起升油缸、滑道Ⅰ、滑道Ⅱ、滚轮Ⅰ、滚轮Ⅱ和下支撑座，所述的上支撑座和滑道Ⅱ固定在井口驾驶室下面，下支撑座和滑道Ⅰ固定在车架上面，剪叉杆Ⅰ一端通过销轴Ⅰ与上支撑座相连接，剪叉杆Ⅰ另一端与滚轮Ⅰ相连接设置在滑道Ⅰ内，剪叉杆Ⅱ一端与下支撑座相连接，剪叉杆Ⅱ另一端与滚轮Ⅱ相连接设置在滑道Ⅱ内，剪叉杆Ⅰ通过中转轴和销轴Ⅱ与剪叉杆Ⅱ相连接，起升油缸一端与剪叉杆Ⅰ连接，起升油缸另一端固定在车架上面。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
一种带压作业车举升井口驾驶室装置，具有结构简单、使用灵活，通用性强的特点，够与现有修井设备配合使用，有效的降低了操作难度，提高了工作效率，增加了对带压作业装置的适应性。
附图说明
图1 是本实用新型的结构图；
图2 是本实用新型的降落示意图；
图3 是本实用新型的使用示意图。
1—上支撑座 2—销轴Ⅰ 3—剪叉杆Ⅰ 3′—剪叉杆Ⅱ4—中转轴 5—销轴Ⅱ 6—起升油缸 7—滑道Ⅰ 7′—滑道Ⅱ 8—滚轮Ⅰ 8′—滚轮Ⅱ 9—下支撑座 10—井口驾驶室
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：
如图1和图2所示，本实用新型一种带压作业车举升井口驾驶室装置，包括上支撑座1、销轴Ⅰ2、剪叉杆Ⅰ3、剪叉杆Ⅱ3′、中转轴4、销轴Ⅱ5、起升油缸6、滑道Ⅰ7、滑道Ⅱ7′、滚轮Ⅰ8、滚轮Ⅱ8′和下支撑座9，上支撑座1和滑道Ⅱ7′固定在井口驾驶室10下面，下支撑座9和滑道Ⅰ7固定在车架上面，剪叉杆Ⅰ3一端通过销轴Ⅰ2与上支撑座1相连接，剪叉杆Ⅰ3另一端与滚轮Ⅰ8相连接设置在滑道Ⅰ7内，剪叉杆Ⅱ3′一端与下支撑座9相连接，剪叉杆Ⅱ3′另一端与滚轮Ⅱ8′相连接设置在滑道Ⅱ7′内，剪叉杆Ⅰ3通过中转轴4和销轴Ⅱ5与剪叉杆3′Ⅱ相连接，起升油缸6一端与剪叉杆Ⅰ3连接，起升油缸6另一端固定在车架上面。
使用本实用新型时，工人进入井口驾驶室10内，开启起升油缸6，带动滚轮Ⅰ8和滚轮Ⅱ8′在滑道Ⅰ7和滑道Ⅱ7′内向前运动，使剪叉杆Ⅰ3和剪叉杆Ⅱ3′升起，推动井口驾驶室10的向上运动，到达井口合适位置时，关闭起升油缸6，停止上升动作，完成井口驾驶室10上升工作；下放井口驾驶室10时，通过开启起升油缸6，带动滚轮Ⅰ8和滚轮Ⅱ8′在滑道Ⅰ7和滑道Ⅱ7′内向后运动，使剪叉杆Ⅰ3和剪叉杆Ⅱ3′落下，完成井口驾驶室10的下放动作。
上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。
Claims (1)
1.一种带压作业车举升井口驾驶室装置，其特征在于，包括上支撑座、销轴Ⅰ、剪叉杆Ⅰ、剪叉杆Ⅱ、中转轴、销轴Ⅱ、起升油缸、滑道Ⅰ、滑道Ⅱ、滚轮Ⅰ、滚轮Ⅱ和下支撑座，所述的上支撑座和滑道Ⅱ固定在井口驾驶室下面，下支撑座和滑道Ⅰ固定在车架上面，剪叉杆Ⅰ一端通过销轴Ⅰ与上支撑座相连接，剪叉杆Ⅰ另一端与滚轮Ⅰ相连接设置在滑道Ⅰ内，剪叉杆Ⅱ一端与下支撑座相连接，剪叉杆Ⅱ另一端与滚轮Ⅱ相连接设置在滑道Ⅱ内，剪叉杆Ⅰ通过中转轴和销轴Ⅱ与剪叉杆Ⅱ相连接，起升油缸一端与剪叉杆Ⅰ连接，起升油缸另一端固定在车架上面。
Priority Applications (1)
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| CN 201220355954 CN202806903U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 一种带压作业车举升井口驾驶室装置 |
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| CN 201220355954 CN202806903U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 一种带压作业车举升井口驾驶室装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202806903U true CN202806903U (zh) | 2013-03-20 |
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ID=47865830
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| CN 201220355954 Expired - Fee Related CN202806903U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 一种带压作业车举升井口驾驶室装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202806903U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104816665A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-08-05 | 浙江海洋学院 | 一种工程运输车 |
| CN113715920A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-11-30 | 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司 | 一种可升降可滑移驾驶室及摊铺机 |
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2012
- 2012-07-20 CN CN 201220355954 patent/CN202806903U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104816665A (zh) * | 2015-05-12 | 2015-08-05 | 浙江海洋学院 | 一种工程运输车 |
| CN113715920A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-11-30 | 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司 | 一种可升降可滑移驾驶室及摊铺机 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130320 Termination date: 20180720 |
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