CN201494252U - 盘式制动后桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆的驱动桥，具体说是一种盘式制动后桥。包括安装有差速器的后桥壳、固定连接在后桥壳两侧的半轴套管、安装在半轴套管内的半轴，其特征在于：半轴套管的外端面上固定安装端盖，端盖上带有安装架，半轴的外侧端贯穿端盖伸出半轴套管外的外侧端固定安装有制动盘和车轮安装盘。该后桥采用盘式制动器，结构简单、制动效果好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆的驱动桥，具体说是一种盘式制动后桥。
背景技术
现有的三轮摩托车、电动车的驱动桥均采用鼓式制动，鼓式制动虽然结构简单、价格低廉，但也存在遇水制动性能差，制动间隙大、灵敏性差，容易跑偏等缺陷。盘式制动器可以很好地克服鼓式制动器的缺点。但是由于安装结构不同，现有三轮摩托车、电动车的后桥无法直接安装使用盘式制动器。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、性能稳定可靠、制动效果好的盘式制动后桥。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述的盘式制动后桥包括安装有差速器的后桥壳、固定连接在后桥壳两侧的半轴套管、安装在半轴套管内的半轴，其特征在于：所述半轴套管的外端面上固定安装端盖，所述端盖上带有安装架，所述半轴的外侧端贯穿端盖伸出半轴套管外的外侧端固定安装有制动盘和车轮安装盘。
在端盖上、通过安装架安装有盘式制动器。
采用上述技术方案后，该后桥采用盘式制动器，结构简单、制动效果好，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是带有制动器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，本实用新型所述的盘式制动后桥包括安装有差速器的后桥壳1、固定连接在后桥壳1两侧的半轴套管2、安装在半轴套管2内的半轴3。半轴套管2的外端面上固定安装端盖4。如图2所示，端盖4上带有两个凸出的安装架5，安装架5上带有螺栓孔，用于安装制动器。半轴3的外侧端贯穿端盖4伸出半轴套管2外的外侧端固定安装有制动盘6和车轮安装盘7。半轴3与端盖4之间设置有轴承。差速器以及盘式制动器的结构和工作原理为公知技术，在此不再详细叙述。
如图3所示，在端盖4上、通过安装架5安装有盘式制动器8。盘式制动器8的制动钳卡在制动盘6的外沿上。
使用时，将车轮安装在车轮安装盘7上，正常行走的时候动力通过半轴3带动车轮安装盘7，从而带动出轮转动；制动时，通过液压机构推动盘式制动器8的制动钳夹住制动盘6，强迫半轴3停止转动，达到制动的目的。
Claims (2)
1.盘式制动后桥，包括安装有差速器的后桥壳(1)、固定连接在后桥壳(1)两侧的半轴套管(2)、安装在半轴套管(2)内的半轴(3)，其特征在于：所述半轴套管(2)的外端面上固定安装端盖(4)，该端盖(4)上带有安装架(5)，所述半轴(3)的外侧端贯穿端盖(4)伸出半轴套管(2)外的外侧端固定安装有制动盘(6)和车轮安装盘(7)。
2.根据权利要求1所述的盘式制动后桥，其特征在于：在端盖(4)上、通过安装架(5)安装有盘式制动器(8)。
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2009
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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