CN201320929Y - 一种抗刺预硫化胎面 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种抗刺预硫化胎面，包括外胎面和防扎网，所述外胎面的外表面上设有花纹，外胎面的内部设有由相互交叉的钢丝细绳形成的防扎网，防扎网通过胶水固定在外胎面的内部，本实用新型的有益效果：轮胎压轧到路面上具有尖刃的锐器时，由于有防扎网的阻隔，一般的内胎都不会扎破，有效的防止轮胎被扎漏气，增加了轮胎的使用寿命；可比原轮胎平均增加30％以上的寿命，安全性能好，不会爆胎、不扎胎，比目前使用的轮胎受压能力可加大一倍以上；结构简单，造价低，散热性好，轮胎不容易老化，遇到尖锐物体时均可正常行驶，节省了大量金钱和时间，并具有广泛的使用性，且有很大应用市场；杜绝了由于轮胎因素造成的交通事故。

Description

一种抗刺预硫化胎面

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，尤其涉及一种抗刺预硫化胎面。

背景技术

轮胎作为交通运输工具的必须品，使用至今没有多大变化基本保持原样，只是在高压或者低压轮胎、无内胎和防滑胎等方面出现了变化，但仍以老式轮胎最为普遍，公知的外胎面是由橡胶及尼龙经纬线铸压成型的，内胎是纯橡胶制成的，用于充气，组装时，将内胎放于外胎面于钢制轮圈之间，外胎面包容内胎后于轮圈吻合安装牢固后再给内胎充气即可，通过内胎里所充气，用以支撑行驶的车辆，并达到为车辆减震的作用；它的不足是：压力过大，速度快容易发热，车辆行走时，轮胎外表面与路面接触靠本身的强度及耐磨性来保护内胎不被损坏；但是，由于外胎面是由橡胶及尼龙经纬线铸压而成，其耐磨性虽好，但强度却不高，能被路面上的尖锐物体如钉子、玻璃渣等所扎透，而扎坏内胎造成漏气，也可能因压到异物如石头，容易爆胎，无法保证轮胎的性能，使车辆不能正常行驶，需马上维修，从而影响工作；如果是在高速行驶的机动车上发生上述轮胎被扎漏气破损的情况发生，那将是非常危险，甚至会发生车毁人亡的翻车事故；按目前轮胎使用率估计，能够用到彻底磨损完的轮胎不会超过70％，其余都是爆胎、扎坏等原因提前报废，损失之大，无法预计；但是如果采用实心轮胎，虽然轮胎再也不会被扎破，但轮胎的重量增加，难以维修，形车时费油且使用的舒适性下降；如果采用在内外胎面填充堵漏剂方法垫层因为不是固定的，易游动，长时间使用后会磨坏内胎，即通常所谓的“咬胎”现象；还有轮胎上硫化死胶层的方法，但轮胎的重量大，费原料，舒适性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种农产品烘干热管供热系统，以解决车辆在行走时，轮胎容易被路面上的尖锐物体扎透，无法保证轮胎的性能等缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

一种抗刺预硫化胎面，包括外胎面和防扎网，所述外胎面的外表面上设有花纹，外胎面的内部设有由相互交叉的钢丝细绳形成的防扎网，防扎网通过胶水固定在外胎面的内部。

本实用新型的有益效果：轮胎压轧到路面上具有尖刃的锐器时，由于有防扎网的阻隔，一般的内胎都不会扎破，有效的防止轮胎被扎漏气，增加了轮胎的使用寿命；可比原轮胎平均增加30％以上的寿命，安全性能好，不会爆胎、不扎胎，比目前使用的轮胎受压能力可加大一倍以上；结构简单，造价低，散热性好，轮胎不容易老化，遇到尖锐物体时均可正常行驶，节省了大量金钱和时间，并具有广泛的使用性，且有很大应用市场；杜绝了由于轮胎因素造成的交通事故。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的一种抗刺预硫化胎面的截面图。

1、外胎面；2、防扎网。

具体实施方式

如图1所述，本实用新型实施例所述的一种抗刺预硫化胎面，包括外胎面1和防扎网2，所述外胎面1外表面上设有花纹，外胎面1的内部设有由相互交叉的钢丝细绳形成的防扎网2，防扎网2通过胶水固定在外胎面1的内部。

防扎网2与外胎面1完全贴合，通过柔性件连接，具有弹性，实现软连接，当轮胎突然压到凸起的石块或者局部受到外力的冲击，每个构件通过软连接使得圆环形发生整体的形变，由此提高了轮胎的抗冲击和减震的能力。由于防扎网2与外胎面1之间紧密固定为一体。震动时，没有摩擦，不会发出噪音。当轮胎被尖锐的物体扎到时，由于有防扎网2的保护，无法扎透轮胎，不会损伤内胎，车辆可继续行驶，从结构上保证了防扎效果。使用时可以不用携带备用轮胎，免维修、节省费用、省时、提高了工作效率，并且可以适用于所有的充气轮胎，为国家节约大量的原材料。

Claims (1)

1、一种抗刺预硫化胎面，包括外胎面(1)和防扎网(1)，所述外胎面(1)的外表面上设有花纹，其特征在于：所述外胎面(1)的内部设有由相互交叉的钢丝细绳形成的防扎网(2)，防扎网(2)通过胶水固定在外胎面(1)的内部。

Images