CN201161859Y - 一种贯通门载货电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种采用贯通门结构的载货电梯，该电梯的轿厢为贯通门结构，所述的轿厢配置有2根主导轨和4根副导轨，其中，所述的2根主导轨以所述轿厢在长度方向的中心线为轴对称分设于所述轿厢在宽度方向的中心线所在的平面上；所述的4根副导轨对称的分设于所述主导轨的所在平面的两侧。采用该6导轨结构的贯通门载货电梯在货物进出电梯时轿厢不会发生大角度倾斜，同时电梯的运行更为平稳、可靠和安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种贯通门载货电梯。
背景技术
载货电梯一般轿厢体积较大，载重量高。尤其对于采用贯通门设置的载货电梯，上下货物时的瞬时载重非均匀分布成为影响电梯稳定性的关键。现有技术中的载货电梯均采用双导轨布置形式，该双导轨或以轿厢在长度方向的中心线为轴对称安装，或分设于轿厢的两个对角的角部区。采用此种布置方式有以下缺点：
1、当货物在通过某一侧的贯通门进出电梯时，容易使轿厢发生大角度倾斜；
2、电梯在运行过程中可能产生摇晃和倾斜；
3、在布置绳轮升降机构时，常采用电梯轿厢的重心不在轿厢的悬挂中心的布置方式，此时轿厢自重会引起导轨被压弯。若在此情况下电梯产生偏载，则导轨的压弯程度会更严重，甚至影响电梯的正常运行和安全性。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能承受较大侧向载重力的安全可靠的使用贯通门结构的载货电梯。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种贯通门载货电梯，包括井道、位于该井道的内部的轿厢和对重、曳引机、用于连接所述轿厢和所述对重的绳轮升降机构，该绳轮升降机构还与所述曳引机相连接，所述的轿厢为贯通门结构，所述的轿厢配置有2根主导轨和4根副导轨；所述的2根主导轨以所述轿厢在长度方向的中心线为轴对称分设于所述轿厢在宽度方向的中心线所在的平面上；所述的4根副导轨对称的分设于所述主导轨的所在平面的两侧。
所述的4根副导轨以所述轿厢在长度方向的中心线为轴两两对称。连接所述绳轮升降机构与所述轿厢的悬挂中心位于电梯的重心线上。
由于上述技术方案的运用，本实用新型具有以下优点：
1、在货物进出电梯时，由于副导轨的存在及其载重作用，轿厢不会发生大角度倾斜；
2、电梯运行更为平稳、可靠和安全。
3、绳轮升降机构采用轿厢的悬挂中心与轿厢的重心共线的布置方式可防止导轨被电梯的自重和货物的载重压弯的情况。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
其中，1、井道；2、轿厢3、对重；4、绳轮升降机构；5、曳引机；6、轿门；7、主导轨；8、副导轨。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式进行具体说明。
如附图1所示，根据本实用新型实施的一种载重量为3000kg的贯通门载货电梯，包括井道1、位于该井道1的内部的轿厢2和对重3、曳引机5、用于连接所述轿厢2和所述对重3的绳轮升降机构4，该绳轮升降机构4还与曳引机5相连接。
所述的轿厢2为贯通门结构，包括2个轿门6，该2个轿门6对称的设置在以轿厢2在宽度方向的中心线所在的Y-Y平面的两侧。
所述的轿厢2配置有2根主导轨7和4根副导轨8。所述的2根主导轨对称的分设于轿厢2在长度方向的中心线所在的X-X平面的两侧，且位于所述的Y-Y平面上；
所述的4根副导轨两两对称的分设于所述X-X平面的两侧，且同时两两对称的分布于所述的Y-Y平面的两侧。
所述绳轮升降机构4与所述轿厢2的连接点即为悬挂中心，该悬挂中心位于电梯的重心线上。
所述的曳引机5可根据需要采取上置式、侧置式或下置式等设置方式。
根据本实用新型实施的载货电梯载重量大，运行稳定、安全可靠，在汽车进出电梯时均不会发生轿厢的倾斜。且由于轿厢的悬挂中心与轿厢的重心共线，因此也可防止导轨被电梯的自重和货物的载重压弯的情况。
Claims (3)
1、一种贯通门载货电梯，包括井道(1)、位于该井道(1)的内部的轿厢(2)和对重(3)、曳引机(5)、用于连接所述轿厢(2)和所述对重(3)的绳轮升降机构(4)，该绳轮升降机构(4)还与所述曳引机(5)相连接，所述的轿厢(2)为贯通门结构，其特征在于：所述的轿厢(2)配置有2根主导轨(7)和4根副导轨(8)；所述的2根主导轨(7)以所述轿厢(2)在长度方向的中心线为轴对称分设于所述轿厢(2)在宽度方向的中心线所在的平面上；所述的4根副导轨(8)对称的分设于所述主导轨(7)的所在平面的两侧。
2、根据权利要求1所述的一种贯通门载货电梯，其特征在于：所述的4根副导轨(8)以所述轿厢(2)在长度方向的中心线为轴两两对称。
3、根据权利要求1所述的一种贯通门载货电梯，其特征在于：连接所述绳轮升降机构(4)与所述轿厢(2)的悬挂中心位于电梯的重心线上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200415876U CN201161859Y (zh) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | 一种贯通门载货电梯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200415876U CN201161859Y (zh) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | 一种贯通门载货电梯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201161859Y true CN201161859Y (zh) | 2008-12-10 |
Family
ID=40182800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200415876U Expired - Lifetime CN201161859Y (zh) | 2007-11-23 | 2007-11-23 | 一种贯通门载货电梯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201161859Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102627212A (zh) * | 2011-12-26 | 2012-08-08 | 江苏凯斯博电梯有限公司 | 一种八导轨大吨位载货电梯 |
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2007
- 2007-11-23 CN CNU2007200415876U patent/CN201161859Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20081210 |