CN104058316A - 一种贯通门电梯布置结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种贯通门电梯布置结构，包括设置于井道内的轿厢、对重装置、曳引机和钢丝绳，轿厢的前后两侧分别开设有轿厢门，轿厢的底部设有前、后轿厢反绳轮；对重装置位于轿厢的左侧或右侧，对重装置上设置有前、后对重反绳轮，对重装置的上方还设有对重导轮；井道设有前、后轿厢导轨；曳引机设于所述对重装置所在的井道一侧的上方，曳引机的曳引轮与所述井道的横向中心线平行；在所述曳引机相对一侧的井道上方，设置有前轿厢导轮和后轿厢导轮。本发明在井道设置前、后轿厢导轨，并在轿厢的底部通过设置前、后轿厢反绳轮，使轿厢运行的平衡性得到大大加强，轿厢运行更加平稳，电梯整机运行性能得到提升，运载能力也得到加强。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯布置结构，尤其是一种贯通门电梯布置结构。
背景技术
贯通门电梯，也叫双开门电梯，是指电梯轿厢的相对两侧设有贯通的轿厢门，乘客可以从任意一侧进出电梯。采用贯通门电梯时，可根据需要，在不同的层站设置不同侧的层门，从而适应特殊建筑的需要。这种贯通门电梯也适合于一梯两户的小区，电梯在同一单元的每个楼层设置双向层门，乘客乘坐轿厢到达所在楼层后刷卡开门，电梯系统根据乘客的刷卡信息仅开启一侧的轿厢门供乘客进入自己的私家空间，这样使住户的私密性更好。
但是目前，市场贯通门电梯的布置结构与普通单开门的电梯类似，一般只采用一对位于中部两侧的轿厢导轨供轿厢上下运行。由于贯通门电梯的轿厢通常长度都较长，采用一对轿厢导轨的结构会导致电梯运行性能较低，电梯运载能力也较弱，而且电梯运行过程中轿厢平衡性较差，轿厢运行不够平稳。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种全新的贯通门电梯布置结构，提高电梯整机运行性能，增强电梯运载能力，使轿厢运行更加平稳。
为了达到上述目的，本发明提供一种贯通门电梯布置结构，包括设置于井道内的轿厢、对重装置、曳引机和钢丝绳，其特征在于：
所述轿厢的前后两侧分别开设有轿厢门，所述轿厢的底部靠近前侧设有与所述井道的横向中心线平行的前轿厢反绳轮，所述轿厢的底部靠近后侧设有与所述井道的横向中心线平行的后轿厢反绳轮；
所述对重装置位于所述轿厢的左侧或右侧，所述对重装置上沿所述井道的纵向方向间隔设置有前对重反绳轮和后对重反绳轮，所述对重装置的上方还设有与所述井道的纵向中心线平行的对重导轮；
所述井道的前部设有供轿厢上下运行的前轿厢导轨，所述井道的后部设有供轿厢上下运行的后轿厢导轨；所述曳引机设于所述对重装置所在的井道一侧的上方，所述曳引机的曳引轮与所述井道的横向中心线平行；
在所述曳引机相对一侧的井道上方，沿所述井道的纵向方向间隔设置有前轿厢导轮和后轿厢导轮。
较佳地，所述井道的上方设有第一承重梁，所述第一承重梁与所述井道的纵向中心线平行，所述曳引机固定在所述第一承重梁上，所述对重导轮也安装在所述第一承重梁上，所述第一承重梁上还设有对重绳头和轿厢绳头。
由于采用这种结构，曳引机、轿厢绳头、对重绳头均布置在第一承重梁上，使得机房布置比较简单、整洁。
较佳地，所述井道的上方还设有第二承重梁，所述第二承重梁与所述井道的纵向中心线平行，所述前轿厢导轮和后轿厢导轮安装在所述第二承重梁上。
较佳地，所述钢丝绳的一端固定在所述对重绳头上，另一端向下延伸绕过所述后对重反绳轮后，向上延伸绕过所述对重导轮，然后向下延伸绕过所述前对重反绳轮后，再向上延伸绕过所述曳引轮，然后向下延伸绕过所述前轿厢反绳轮，再向上延伸依次绕过所述前轿厢导轮和所述后轿厢导轮后，再向下延伸绕过所述后轿厢反绳轮，最后再向上延伸固定在所述轿厢绳头上。
其中，所述前轿厢反绳轮包括分别位于所述轿厢底部左右两侧的左前轿厢反绳轮和右前轿厢反绳轮，所述后轿厢反绳轮包括分别位于所述轿厢底部左右两侧的左后轿厢反绳轮和右前轿厢反绳轮。
其中，所述前轿厢导轨包括分别位于所述轿厢左右两侧的左前导轨和右前导轨，所述后轿厢导轨包括分别位于所述轿厢左右两侧的左后导轨和右后导轨。
较佳地，所述左前导轨和所述右前导轨沿与所述井道的横向中心线平行的同一直线设置，所述左后导轨和所述右后导轨沿与所述井道的横向中心线平行的同一直线设置。
由于采用以上技术方案，本发明的贯通门电梯布置结构具有以下优点：在井道的纵向方向设置前、后轿厢导轨，并在轿厢的底部通过设置前、后轿厢反绳轮，使轿厢运行的平衡性得到大大加强，轿厢运行更加平稳，电梯整机运行性能得到提升，运载能力也得到加强。
附图说明
图1为本发明的轿厢平面布置图。
图2为本发明的机房平面布置图。
图3为本发明的机房立面布置图。
图4为本发明的井道立面布置图。
附图中：1-曳引机；2-对重绳头；3-轿厢绳头；41-前轿厢导轮；42-后轿厢导轮；5-轿厢；6-钢丝绳；7-对重装置；8-对重导轮；9-轿厢门；10-前轿厢反绳轮；11-后轿厢反绳轮；12-前对重反绳轮；13-后对重反绳轮；14-左前导轨；15-右前导轨；16-左后导轨；17-右后导轨；18-曳引轮；19-第一承重梁；20-第二承重梁。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。
请参阅图1至3，一种无机房电梯布置结构，包括设置于井道100内的轿厢5、对重装置7、曳引机1和钢丝绳6。
如图1和图4所示，轿厢5的前后两侧分别开设有轿厢门9，轿厢5的底部靠近前侧设有与井道100的横向中心线平行的前轿厢反绳轮10，轿厢5的底部靠近后侧设有与井道100的横向中心线平行的后轿厢反绳轮11。前轿厢反绳轮10包括分别位于轿厢5底部左右两侧的左前轿厢反绳轮和右前轿厢反绳轮，后轿厢反绳轮11包括分别位于轿厢5底部左右两侧的左后轿厢反绳轮和右前轿厢反绳轮。这样就在轿厢5的底部设置了前后双排的轿厢反绳轮，前轿厢反绳轮10和后轿厢反绳轮都与井道100的横向中心线平行。
如图1和图4所示，对重装置7位于轿厢5的左侧，对重装置7上沿井道100的纵向方向间隔设置的前对重反绳轮12和后对重反绳轮13，对重装置7的上方还设有与井道100的纵向中心线平行的对重导轮8，对重导轮8位于前对重反绳轮12和后对重反绳轮13的纵向方向之间。
如图1所示，井道100的前部设有供轿厢5上下运行的前轿厢导轨，井道100的后部设有供轿厢5上下运行的后轿厢导轨。其中，前轿厢导轨包括分别位于轿厢5左右两侧的左前导轨14和右前导轨15，后轿厢导轨包括分别位于轿厢5左右两侧的左后导轨16和右后导轨17。左前导轨14和右前导轨15沿与井道100的横向中心线平行的同一直线设置，左后导轨16和右后导轨17沿与井道100的横向中心线平行的同一直线设置。由于采用这种前后双排导轨的方式，使轿厢上下运行更加平稳，电梯整机工作性能更稳定，运载能力也大大加强。
曳引机1设于对重装置7所在的井道一侧的上方，曳引机1的曳引轮18与井道100的横向中心线平行。在曳引机1相对一侧的井道上方，沿井道100的纵向方向间隔设置有前轿厢导轮41和后轿厢导轮42。
如图2所示，井道100的上方设有第一承重梁19，所述第一承重梁19与井道100的纵向中心线平行，曳引机1固定在所述第一承重梁19上。对重导轮8也安装在所述第一承重梁上，第一承重梁19上还设有对重绳头2和轿厢绳头3。本实施例中，第一承重梁19由两根平行的工字梁组成。由于采用这种结构，曳引机1、轿厢绳头3、对重绳头2均布置在第一承重梁21上，使得机房布置比较简单、整洁。井道100的上方还设有第二承重梁20，第二承重梁20与井道100的纵向中心线平行，前轿厢导轮41和后轿厢导轮42安装在所述第二承重梁20上。
钢丝绳6的一端固定在对重绳头2上，另一端向下延伸绕过后对重反绳轮13后，向上延伸绕过对重导轮8，然后向下延伸绕过前对重反绳轮12后，再向上延伸绕过曳引轮18，然后向下延伸依次绕过两个前轿厢反绳轮10，再向上延伸依次绕过前轿厢导轮41和所述后轿厢导轮42后，再向下延伸依次绕过两个后轿厢反绳轮11，最后再向上延伸固定在所述轿厢绳头3上。当曳引机1的曳引轮18运转时，拉动钢丝绳6，通过轿厢5底部的两排轿厢反绳轮，可以使轿厢5更平稳地沿前后两排的轿厢导轨而上下运行，电梯的运行性能大大提高，而且由于钢丝绳6通过前后两排轿厢反绳轮来提拉轿厢5，提高了电梯的运载能力。
本实施例中，对重装置7设置于轿厢5的左侧。曳引机1、对重导轮8、对重绳头2和轿厢绳头3也都设置在机房的左侧，位于对重装置7的上方。前轿厢导轮41和后轿厢导轮42设置在机房的右侧。在另一实施例中，也可将对重装置7设置在轿厢5的右侧，同时曳引机1、对重导轮8、对重绳头2和轿厢绳头3等也都相应设置在机房的右侧，前轿厢导轮41和后轿厢导轮42则设置在机房的左侧，可以达到与本实施例相同的技术效果。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种贯通门电梯布置结构，包括设置于井道内的轿厢、对重装置、曳引机和钢丝绳，其特征在于：
所述轿厢的前后两侧分别开设有轿厢门，所述轿厢的底部靠近前侧设有与所述井道的横向中心线平行的前轿厢反绳轮，所述轿厢的底部靠近后侧设有与所述井道的横向中心线平行的后轿厢反绳轮；
所述对重装置位于所述轿厢的左侧或右侧，所述对重装置上沿所述井道的纵向方向间隔设置有前对重反绳轮和后对重反绳轮，所述对重装置的上方还设有与所述井道的纵向中心线平行的对重导轮；
所述井道的前部设有供轿厢上下运行的前轿厢导轨，所述井道的后部设有供轿厢上下运行的后轿厢导轨；所述曳引机设于所述对重装置所在的井道一侧的上方，所述曳引机的曳引轮与所述井道的横向中心线平行；
在所述曳引机相对一侧的井道上方，沿所述井道的纵向方向间隔设置有前轿厢导轮和后轿厢导轮。
2.根据权利要求1所述的贯通门电梯布置结构，其特征在于：所述井道的上方设有第一承重梁，所述第一承重梁与所述井道的纵向中心线平行，所述曳引机固定在所述第一承重梁上，所述对重导轮也安装在所述第一承重梁上，所述第一承重梁上还设有对重绳头和轿厢绳头。
3.根据权利要求2所述的贯通门电梯布置结构，其特征在于：所述井道的上方还设有第二承重梁，所述第二承重梁与所述井道的纵向中心线平行，所述前轿厢导轮和后轿厢导轮安装在所述第二承重梁上。
4.根据权利要求3所述的贯通门电梯布置结构，其特征在于：所述钢丝绳的一端固定在所述对重绳头上，另一端向下延伸绕过所述后对重反绳轮后，向上延伸绕过所述对重导轮，然后向下延伸绕过所述前对重反绳轮后，再向上延伸绕过所述曳引轮，然后向下延伸绕过所述前轿厢反绳轮，再向上延伸依次绕过所述前轿厢导轮和所述后轿厢导轮后，再向下延伸绕过所述后轿厢反绳轮，最后再向上延伸固定在所述轿厢绳头上。
5.根据权利要求1所述的贯通门电梯布置结构，其特征在于：所述前轿厢反绳轮包括分别位于所述轿厢底部左右两侧的左前轿厢反绳轮和右前轿厢反绳轮，所述后轿厢反绳轮包括分别位于所述轿厢底部左右两侧的左后轿厢反绳轮和右前轿厢反绳轮。
6.根据权利要求1所述的贯通门电梯布置结构，其特征在于：所述前轿厢导轨包括分别位于所述轿厢左右两侧的左前导轨和右前导轨，所述后轿厢导轨包括分别位于所述轿厢左右两侧的左后导轨和右后导轨。
7.根据权利要求6所述的贯通门电梯布置结构，其特征在于：所述左前导轨和所述右前导轨沿与所述井道的横向中心线平行的同一直线设置，所述左后导轨和所述右后导轨沿与所述井道的横向中心线平行的同一直线设置。
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