CN201161671Y - 伸缩式超微型电动自行车 - Google Patents
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Abstract
一种伸缩式超微型电动自行车，该车具有一根伸缩式主梁结构，该主梁结构由芯梁和套接的结构梁构成，在芯梁侧面设有锁槽，在芯梁的前端焊接有三通，前叉、折叠把安装在三通上，前轮或电机轮安装在前叉上；在结构梁的侧面设有与锁槽相对应的定位锁，并且结构梁有三种不同的结构形式：第一种称竖梁式，即在结构梁上面设有脚夹和竖梁，在结构梁的侧面设有斜向下伸出的后叉、在结构梁下面设有五通、中通和控制器舱，第二种称折叠驱动式，即在结构梁上面设有脚夹，在结构梁侧面设有螺柱和斜向下伸出的、带控制器舱的折叠后叉，在结构梁下面设有五通，第三种称前驱式，此结构除在结构梁上不设五通外其他均与折叠驱动式相同。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种具有伸缩式主梁车架的超微型电动自行车。
技术背景
普通折叠车的车架上设有至少一个折叠卡，虽然结构变得复杂，折叠不但麻烦而且厚大笨重，并无太大优势。
发明内容
为克服上述缺点，本实用新型提供一种伸缩式超微型电动自行车，该自行车具有独创设计的伸缩式主梁车架，可方便地将车身拉长和缩短，拉伸时与普通车长相同，收缩时可装入背包内随身携带。
为解决上述技术为题，本实用新型所采取的技术方案是：伸缩式超微型电动自行车具有一根伸缩式主梁结构，该主梁结构由两根套接的伸缩梁组合构成，里面的一根为带有三通的芯梁，芯梁外套接的是带有车架的结构梁，二者之间套接应配合良好，其配合良好的标准是：二者之间应能在轴向上作前后自由滑动，但不能偏离轴向上下左右晃动；在芯梁侧面设有锁槽，在芯梁的前端焊接有三通，前叉、折叠把安装在三通上，前轮或电机轮安装在前叉上；在结构梁的侧面设有与锁槽相对应的定位锁，并且结构梁带有三种不同的车架结构，根据带有车架结构的不同，结构梁有三种不同的结构形式：第一种称竖梁式，即在结构梁上面设有脚夹和竖梁，在结构梁的测面设有斜向下伸出的后叉、在结构梁下面设有五通、中通和控制器舱，第二种称折叠驱动式，即在结构梁上面设有脚夹，在结构梁侧面设有螺柱和斜向下伸出的、带控制器舱的折叠后叉，在结构梁下面设有五通，第三种称前驱式，即在结构梁上面设有脚夹，在结构梁的侧面设有螺柱和斜向下伸出的、带控制器舱的折叠后叉，并且在结构梁上不设五通而在前轮处设五通梁。芯梁侧面至少设有前后两个锁槽，并在芯梁内安装蓄电池；结构梁侧面的定位锁应与锁槽相对应，定位锁的位置确定应满足：前后滑动结构梁，当定位锁的锁舌遇到锁槽时锁舌应能立刻弹入锁槽内锁定拉伸收缩位置。竖梁式结构梁的座梁穿接在竖梁上，在座梁上设有支架，在脚夹和支架之间安装有撑梁，撑梁上设有长形调节孔，该调节孔长度的设定应满足：座梁可向后转动90度放倒在结构梁上，并可转动到竖直向上的位置上，使用快拆锁锁定；后叉焊接在结构梁的侧面，并斜向下方伸出，后叉的长短确定应满足：在后叉上安装电机轮或有飞轮的驱动轮时，驱动轮应在芯梁之下不影响芯梁的前后伸缩滑动；五通焊接在结构梁的下面，轮盘大腿安装在五通上，控制器舱在五通的后面，加速传动装置的加速轮安装在中通上，遥控操作系统的接收装置安装在控制器舱内；一般情况下，电机轮安装在后叉上，若电机轮不安装在后叉上，则后叉上安装有飞轮的驱动轮。折叠驱动式结构梁的座梁穿接在脚夹上，并且在座梁上设有支架，折叠式撑梁安装在支架与螺柱之间，折叠式撑梁的长短确定应满足：当撑梁撑起成一条直线时，座梁应向后倾斜一定角度使得五通在鞍座竖直垂线的前方；折叠后叉实际上由后叉和旋转叉两部分构成，后叉焊接在结构梁的侧面，并斜向下方伸出，旋转叉套接在后叉内，并使用后叉轴穿接，五通焊接在结构梁下的前面，中通不再另设而与后叉轴合二而一，轮盘大腿安装在五通上，加速传动装置的加速轮安装在后叉轴上，在旋转叉上安装电机轮或有飞轮的驱动轮，在轮盘与加速小轮之间有前链条，在加速大轮与电机上的飞轮之间有后链条，从而形成可折叠驱动结构，折叠后叉的长度确定应满足：旋转叉向内折叠到位时，安装在旋转叉上的电机轮应能从结构梁与固定在结构梁两侧的后叉之间的空隙中穿过。前驱式结构梁的座梁与后叉梁结构均与折叠驱动式完全相同，但前驱式结构梁的下面不设五通，后叉轴也不兼作中通，安装在后叉上的电机轮或任何驱动轮不带有飞轮，而在前轮处安装带有五通的五通梁，并在五通梁上设有中通，轮盘大腿安装在五通上，加速轮安装在中通上，飞轮安装在前轮上，轮盘、加速轮及飞轮全部为齿轮结构，因此与竖梁式的加速传动装置不同，前驱式为齿轮加速系统，其中轮盘与加速小轮、加速大轮与飞轮各轮上的轮齿模数完全相同，之间均应良好啮合，不需要使用链条连接。
本实用新型设计了独创的伸缩式主梁车架，配合折叠车把和折叠座梁、折叠后叉，使整车轻而易举实现了电动车的超微型化，可将电动车收缩后装入背包内轻松携带，其技术进步的意义非常明显。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型提供的伸缩式超微型电动自行车一种竖梁式结构示意图。
图2是本实用新型提供的伸缩式超微型电动自行车一种折叠驱动式结构示意图。
图3是本实用新型提供的伸缩式超微型电动自行车一种前驱式结构示意图。
图4是前驱式齿轮加速系统结构示意图。
图1中，(1)是伸缩式主梁，(2)是电机轮，(3)是加速传动装置，(4)是折叠把，(5)是轮盘大腿，(6)是前轮，(7)是鞍座，(9)是蓄电池，(1A)是芯梁，(1B)是结构梁，(1C)是撑梁(1D)是后叉，(1E)是三通(1F)是座梁，(1H)是前叉，(1A1)，是锁槽，(1B1)是定位锁，(1B2)是脚架，(1B3)是竖梁，(1B4)是控制器舱，(1C1)是调节孔，(1C2)是快拆锁，(21)是毂式电机，(31)是五通，(32)是中通，(41)是折叠卡。
图2中，(1G)是折叠撑梁，(1B5)是螺柱，(1D1)是旋转叉，(D11)是后叉轴，(1F1)是支架，(1G1)是撑梁折叠轴。
图3中，(34)是五通梁。
图4中，(35)齿轮飞轮，(331)是加速小轮，(332)是加速大轮，(501)是轮齿。
具体实施例
如图1所示，伸缩式超微型电动自行车具有一根伸缩式主梁(1)，该主梁由两根套接的伸缩梁组合构成，里面的一根为带三通的芯梁(1A)，芯梁外套接的是带车架的结构梁(1B)，芯梁和结构梁二者之间套接应配合良好，其配合良好的标准是：二者之间应能在轴向上作前后自由滑动，但不能偏离轴向上下左右晃动；在芯梁侧面设有锁槽(1A1)，锁槽在芯梁上至少有两个，其中一个在前端，另一个在芯梁后端，并在芯梁内安装蓄电池(9)。在芯梁的前端焊接有三通(1E)，前叉(1H)、折叠把(4)安装在三通上，前轮(6)或电机轮(2)安装在前叉上。结构梁带有的车架有三种不同结构，根据车架的不同，结构梁分三种不同结构形式：其第一种称为竖梁式，第二种称为折叠驱动式，第三种称为前驱式，图1所示即为竖梁式。在竖梁式结构梁侧面设有定位锁(1B1)，在结构梁上面设有脚夹(1B2)和竖梁(1B3)，在结构梁的测面设有后叉(1D)、在结构梁的下面设有五通(31)、中通(32)和控制器舱(1B4)，电机轮或有飞轮的驱动轮安装在后叉上。定位锁与锁槽的位置相对应，定位锁位置的确定应满足：前后滑动结构梁，当定位锁的锁舌遇到锁槽时，锁舌应能立刻弹入锁槽内锁定拉伸收缩位置。座梁(1F)穿接竖梁上，在座梁上设有支架，在脚夹和支架之间安装有撑梁(1C)，撑梁上设有长形调节孔(1C1)，该调节孔长度的设定应满足：座梁可向后转动90度放倒在结构梁上，并可转动到竖直向上的位置上，使用快拆锁(1C2)锁定。后叉焊接在结构梁的侧面，并斜向下方伸出，后叉的长短确定应满足：在后叉上安装电机轮或有飞轮的驱动轮时，应在芯梁之下不影响芯梁的前后伸缩滑动；在结构梁的下面，轮盘大腿(5)安装在五通(31)上，控制器舱在五通的后面，加速传动装置(3)的加速轮安装在中通(32)上，遥控操作系统的接收装置安装在控制器舱内；一般情况下，电机轮安装在后叉上，若电机轮不安装在后叉上，则后叉上安装有飞轮的驱动轮。
如图2所示，折叠驱动式结构梁的座梁穿接在脚夹上，并且在座梁上设有支架，折叠式撑梁(1G)安装在支架与螺柱(1B5)之间，折叠式撑梁的长短确定应满足：当撑梁撑起成一条直线时，座梁应向后倾斜一定角度使得五通在鞍座(7)竖直垂线的前方；可折叠后叉焊接在结构梁的侧面，并斜向下方伸出，可折叠后叉分后叉(1D)和旋转叉(1D1)两部分，旋转叉套接在后叉内，并使用后叉轴(D11)穿接，五通焊接在结构梁下的前面，中通不再另设而与后叉轴合二而一，轮盘大腿安装在五通上，齿轮加速系统的加速轮安装在后叉轴上，在旋转叉上安装电机轮或有飞轮的驱动轮，在轮盘与加速小轮之间有前链条，在加速大轮与电机上的飞轮之间有后链条，从而形成可折叠驱动结构，折叠式后叉的长度确定应满足：在旋转叉向内折叠到位时，安装在旋转叉上的电机轮应能从结构梁与后叉之间的空隙中穿过。
如图3所示，前驱式结构梁的座梁与后叉梁结构均与折叠驱动式完全相同，但前驱式结构梁的下面不设五通，后叉轴也不兼作中通，安装在后叉上的电机轮或任何驱动轮不带有飞轮，而在前轮处安装带有五通的五通梁(34)，并在五通梁上设有中通，轮盘大腿安装在五通上，加速轮安装在中通上，飞轮安装在前轮上。
如图4所示，此为齿轮加速系统，该系统与加速传动装置有所不同，在加速传动装置中，轮盘、加速轮、飞轮均为链轮，并且在轮盘与加速小轮轮盘之间、加速大轮与飞轮之间使用前后链条链接，而在此齿轮加速系统中没有链条链接，轮盘与加速小轮、加速大轮与飞轮各轮上的轮齿(501)模数应完全相同，之间均应良好啮合。
Claims (5)
1.一种伸缩式超微型电动自行车，其特征在于该车具有一根伸缩式主梁结构(1)，该主梁结构由两根套接的伸缩梁组合构成，里面的一根为带有三通的芯梁(1A)，芯梁外套接的是带有车架的结构梁(1B)，二者之间套接应配合良好，其配合良好的标准是：二者之间应能在轴向上作前后自由滑动，但不能偏离轴向上下左右晃动；在芯梁侧面设有锁槽(1A1)，在芯梁的前端焊接有三通(1E)，前叉(1H)、折叠把(4)安装在三通上，前轮(6)或电机轮(2)安装在前叉上；在结构梁的侧面设有与锁槽相对应的定位锁(1B1)，并且结构梁带有三种不同的车架结构，根据带有车架结构的不同，结构梁有三种不同的结构形式：第一种称竖梁式，即在结构梁上面设有脚夹(1B2)和竖梁(1B3)，在结构梁的测面设有斜向下伸出的后叉(1D)、在结构梁下面设有五通(31)、中通(32)和控制器舱(1B4)，第二种称折叠驱动式，即在结构梁上面设有脚夹，在结构梁侧面设有螺柱(1B5)和斜向下伸出的、带控制器舱的折叠后叉，在结构梁下面设有五通，第三种称前驱式，即在结构梁上面设有脚夹，在结构梁的侧面设有螺柱和斜向下伸出的、带控制器舱的折叠后叉，并且在结构梁上不设五通而在前轮处设五通梁(34)。
2.如权利要求1所述的伸缩式超微型电动自行车，其特征在于芯梁侧面至少设有前后两个锁槽，并在芯梁内安装蓄电池(9)；结构梁侧面的定位锁应与锁槽相对应，定位锁的位置确定应满足：前后滑动结构梁，当定位锁的锁舌遇到锁槽时锁舌应能立刻弹入锁槽内锁定拉伸收缩位置。
3.如权利要求1所述的伸缩式超微型电动自行车，其特征在于，竖梁式结构梁的座梁(1F)穿接在竖梁上，在座梁上设有支架(1F1)，在脚夹和支架之间安装有撑梁(1C)，撑梁上设有长形调节孔(1C1)，该调节孔长度的设定应满足：座梁可向后转动90度放倒在结构梁上，并可转动到竖直向上的位置上，使用快拆锁锁定；后叉焊接在结构梁的侧面，并斜向下方伸出，后叉的长短确定应满足：在后叉上安装电机轮或有飞轮的驱动轮时，驱动轮应在芯梁之下不影响芯梁的前后伸缩滑动；五通焊接在结构梁的下面，轮盘大腿(5)安装在五通上，控制器舱在五通的后面，加速传动装置(3)的加速轮安装在中通上，遥控操作系统的接收装置安装在控制器舱内；一般情况下，电机轮安装在后叉上，若电机轮不安装在后叉上，则后叉上安装有飞轮的驱动轮。
4.如权利要求1所述的伸缩式超微型电动自行车，其特征在于，折叠驱动式结构梁的座梁(1F)穿接在脚夹上，并且在座梁上设有支架(1F1)，折叠式撑梁(1G1)安装在支架与螺柱之间，折叠式撑梁的长短确定应满足：当撑梁撑起成一条直线时，座梁应向后倾斜一定角度使得五通在鞍座竖直垂线的前方；折叠后叉实际上由后叉(1D)和旋转叉(1D1)两部分构成，后叉焊接在结构梁的侧面，并斜向下方伸出，旋转叉套接在后叉内，并使用后叉轴(D11)穿接，五通焊接在结构梁下的前面，中通不再另设而与后叉轴合二而一，轮盘大腿安装在五通上，加速传动装置的加速轮安装在后叉轴上，在旋转叉上安装电机轮或有飞轮的驱动轮，在轮盘与加速小轮之间有前链条，在加速大轮与电机上的飞轮之间有后链条，从而形成可折叠驱动结构，折叠后叉的长度确定应满足：旋转叉向内折叠到位时，安装在旋转叉上的电机轮应能从结构梁与固定后叉之间的空隙中穿过。
5.如权利要求1所述的伸缩式超微型电动自行车，其特征在于，前驱式结构梁的座梁与后叉梁结构均与折叠驱动式完全相同，但前驱式结构梁的下面不设五通，后叉轴也不兼作中通，安装在后叉上的电机轮或任何驱动轮不带有飞轮，而在前轮处安装带有五通的五通梁，并在五通梁上设有中通，轮盘大腿安装在五通上，加速轮安装在中通上，飞轮安装在前轮上，轮盘、加速轮及飞轮全部为齿轮结构，因此与竖梁式的加速传动装置不同，前驱式为齿轮加速系统，其中轮盘与加速小轮(331)、加速大轮(332)与飞轮(35)各轮上的轮齿(501)模数完全相同，之间均应良好啮合，不需要使用链条连接。
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2008
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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