CN105015679A - 一种多功能电动便携车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能电动便携车，包括车底板、设置在车底板下的车轮，以及设置在车底板前端的车把，所述的车底板上设有驱动电动便携车的动力驱动组件，所述的车把上设有连接动力驱动组件的控制器，所述的车底板由前底板(3)和后底板(4)组成，所述的后底板(4)内部中空，形成与前底板(3)相匹配的伸缩槽，所述的前底板(3)与后底板(4)滑动连接，并沿伸缩槽滑入或滑出后底板(4)。与现有技术相比，本发明具有折叠后尺寸小、便携性高、适用范围广、应用前景广阔等优点。

Description

一种多功能电动便携车

技术领域

本发明涉及一种电动便携车，尤其是涉及一种环保伸缩式多功能电动便携车。

背景技术

日常出行中，长途的交通工具有飞机、火车、汽车，市内交通有地铁、公交车。但是人们上下班或出差旅行还需要经常走很远的路，在“开始一公里”和“最后一公里“的问题上还没有得到解决。若骑自行车或电动车，在地铁和公交车站处没有合适的存车地点。出差旅行带着自行车不方便，而且并非每个城市都可以方便地租到自行车，大多都在景点旅游区才有租用的自行车，不便于在城市中出差办事。而随着油价、停车费上涨的负担，开车的成本增高，加上部分地区难以找到停车位，很多私家车主遇到出行难的问题。

现有的电动车的体积很大、重量在100-120斤左右。无法实现便捷式携带，主要适用于长距离骑行。目前无锡东南车辆科技有限公司生产的全新折叠电动车为国内最轻的电动车，但重量仍为22kg，折叠尺寸后尺寸为650×280×830mm，仍无法满足随身便捷携带的要求。

中国专利ZL201420758199.X公开了一种便携式三轮车，包括：车把、前叉、前轮、车身大架、车座、左后轮和右后轮；其中，所述左后轮和右后轮通过设置在所述车身大架的车轴连接，所述车把与所述前叉之间和所述车座与所述的车身大架之间分别具有在竖直方向的进行伸缩的伸缩机构连接。该专利虽然在车把和车身上设置了伸缩机构，使得三轮车能进行一定程度的折叠，但是其折叠的体积仍然较大，便携性方面仍旧较差。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种环保伸缩式多功能电动便携车。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种多功能电动便携车，包括车底板、设置在车底板下的车轮，以及设置在车底板前端的车把，所述的车底板上设有驱动电动便携车的动力驱动组件，所述的车把上设有连接动力驱动组件的控制器，所述的车底板由前底板和后底板组成，所述的后底板内部中空，形成与前底板相匹配的伸缩槽，所述的前底板与后底板滑动连接，并沿伸缩槽滑入或滑出后底板，当电动便携车不使用时，将前底板滑入后底板中，从而将其折叠，使得电动便携车整体体积变小，便于携带。

所述的前底板两侧设有导轨，该导轨内设有向外侧凸出的弹珠弹簧，所述的伸缩槽两侧设有与导轨相匹配的导槽，该导槽前端设有与弹珠弹簧凸出部分相匹配的插孔；电动便携车行进时，前底板沿导槽滑出后底板，弹珠弹簧卡入插孔中，使得前底板与后底板固定连接，携带时，摁住弹珠弹簧，将其摁出插孔，调节前底板沿导槽滑入后底板。

所述的车把由竖直设置在前底板上的下车把和水平横向设置在下车把上的上车把组成，所述的下车把为一由多节直管组成的伸缩管结构，伸缩管结构可自由伸缩从而调节高度，以适应不同年龄段的人。

所述的伸缩管结构由设置在前底板上的第二直管和设置在第二直管上的第一直管组成，所述的第二直管内部中空，形成与第一直管相匹配的直管槽，所述的第一直管和第二直管的连接部分设有抱箍锁紧结构，通过调节抱箍锁紧结构的锁紧或松开，控制第一直管与第二直管固定或沿第二直管的直管槽伸缩，从而调节下车把的高度。

所述的抱箍锁紧结构由抱箍和凸轮手柄组成，所述的抱箍设置在第一直管和第二直管的连接部分，所述的凸轮手柄与抱箍相连接，拨动凸轮手柄，控制抱箍锁紧或松开。

所述的上车把通过螺钉结构水平设置在下车把上，所述的上车把、第一直管和第二直管的长度相同，上车把、第一直管和第二直管的一端均设有外螺纹，所述的后底板上设有分别与上车把、第一直管和第二直管的外螺纹相配的呈三角形布置的三个螺纹孔，在没有椅子的时候，可以将上车把、第一直管和第二直管拆卸下来并通过螺纹连接安装在后底板上，组成一个三腿的简便椅子。

所述的上车把上设有控制器，该控制器包括设置在上车把两端的电门加速手柄和刹车手柄，所述的上车把上还设有放置雨伞架的雨伞架槽，所述的下车把上还设有杂物放置架和车灯。

所述的车轮由设置在前底板下方的前轮和设置在后底板下方的两个后轮组成，所述的前轮和车把分别连接设置在前底板上的转动轴承结构的两端，所述的车轮通过折叠组件设置在车底板上。

所述的折叠组件包括连接车轮的轮子支撑架和设置在车底板下表面的凸轮架，所述的凸轮架上设有凸轮转轴，该凸轮转轴沿电动便携车行进方向设置，所述的轮子支撑架与凸轮转轴紧密连接，并绕凸轮转轴折叠，当电动便携车行进时，轮子支撑架为竖直状态，当电动便携车不用时，轮子支撑架绕转轴折叠，使其贴靠与车底板，从而使得电动便携车折叠后所占空间最小化。

所述的动力驱动组件包括动力组件和驱动组件，所述的驱动组件连接动力组件，并驱动至少一个后轮行进，所述的动力组件包括设置在车底板上的锂电池组和太阳能电池组，动力组件采用绿色环保的锂电池组和太阳能电池，节约能源。

本发明采用全新的快速可伸缩机械结构，依靠前底板导轨内设置的弹珠弹簧和后底板导槽上设置的与弹珠弹簧橡皮相匹配的插孔，只需要通过控制弹珠弹簧卡入或滑出插孔，可实现前底板在后底板内快速伸缩，下车把为伸缩管结构，可实现自由调节车把高度，前车轮和后车轮在便携车不用时均可折叠起来，从而使得折叠尺寸大大降低。本发明的动力驱动组件中还可以添加智能控制系统，骑行时可以有线控制，也可以无线控制，当去购物时，可折叠成购物车，便捷省力，并且通过软件算法可实现小车追踪功能，不用手拉即可实现跟随功能。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)便携性高：本发明采用全新的快速可伸缩机械结构，前底板可通过伸缩槽自由滑入或滑出后底板，车轮也可折叠贴靠在车底板底面，下车把通过设置伸缩管结构能自由调节高度，使得电动便携车在不用时，通过将其折叠而使得占用空间大大降低，折叠后尺寸为双肩包大小，提高携带的便利性，特别适合于上班族来往于公司与家中，甚至可以不造成任何影响的前提下带到地铁商场一类的公共场所，大可以实现城市中的“无障碍穿梭”；

(2)适用范围广：电动便携车上设有可自由调节高度的下车把，以及可自由调节速度的电门加速手柄，可使得人们根据需要进行相关调节，从而适用于不同年龄段的人群；

(3)功能多：本发明的电动便携车在去购物时，可折叠成购物车使用，便捷省力，在没有椅子的时候，可将其折叠成椅子供人休息，便携车功能多用且实用；

(4)市场前景广：本发明采用锂离子电池和太阳能电池相结合的环保绿色能源，车把、车底板等均为轻小型结构部件，设计满足不同人群，成本低，适合普通经济能力的百姓。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的下车把伸长状态示意图；

图3为本发明的下车把收缩状态示意图；

图4为本发明的抱箍结构锁紧状态示意图；

图5为本发明的抱箍结构松开状态示意图；

图6为本发明的前轮和底板连接的结构示意图；

图7为本发明的前轮折叠示意图；

图8为本发明的后轮折叠示意图；

图9为本发明的前底板和后底板的连接示意图；

图10为本发明折叠整体示意图；

图中，1-上车把，2-下车把，3-前底板，4-后底板，5-前车轮，6-后车轮，7-刹车手柄，8-电门加速手柄，9-雨伞架，10-太阳能电池，11-车灯，12-第一直管，13-第二直管，14-抱箍，15-凸轮手柄，16-转动轴承结构，17-凸轮架，18-插孔，19-锂电池组，20弹珠弹簧，21-凸轮转轴，22-轮子支撑架，23-螺钉结构，24-杂物放置架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

一种多功能电动便携车，其结构如图1所示，包括车底板、设置在车底板下的车轮，以及设置在车底板前端的车把。

车底板由前底板3和后底板4组成，前底板3两侧设有导轨，该导轨内设有向外侧凸出的弹珠弹簧20，后底板4内部中空，形成与前底板3相匹配的伸缩槽，该导槽前端设有与弹珠弹簧20凸出部分相匹配的插孔18，如图9所示，电动便携车行进时，前底板3沿导槽滑出后底板4，弹珠弹簧20卡入插孔18中，使得前底板3与后底板4固定连接，携带时，摁住弹珠弹簧20，将其摁出插孔18，调节前底板3沿导槽滑入后底板4。

如图2～图5所示，车把由竖直设置在前底板3上的下车把2和水平横向设置在下车把2上的上车把1组成，下车把2为一由多节直管组成的伸缩管结构，伸缩管结构由设置在前底板3上的第二直管13和设置在第二直管13上的第一直管12组成，第二直管13内部中空，形成与第一直管12相匹配的直管槽，第一直管12和第二直管13的连接部分设有抱箍锁紧结构，抱箍锁紧结构由抱箍14和凸轮手柄15组成，抱箍14设置在第一直管12和第二直管13的连接部分，凸轮手柄15与抱箍14相连接，拨动凸轮手柄15，控制抱箍14锁紧或松开，控制第一直管12与第二直管13固定或沿第二直管13的直管槽伸缩，从而调节下车把2的高度。上车把1通过螺钉结构23水平设置在下车把2上，上车把1、第一直管12和第二直管13的长度相同，上车把1、第一直管12和第二直管13的一端均设有外螺纹，后底板4上设有分别与上车把1、第一直管12和第二直管13的外螺纹相配的呈三角形布置的三个螺纹孔，在没有椅子的时候，可以将上车把1、第一直管12和第二直管13拆卸下来并通过螺纹连接安装在后底板4上，组成一个三腿的简便椅子。上车把1上设有控制器，该控制器包括设置在上车把1两端的电门加速手柄8和刹车手柄7，上车把1上还设有放置雨伞架9的雨伞架槽，下车把2上还设有杂物放置架24和车灯11。

车轮由设置在前底板3下方的前轮5和设置在后底板4下方的两个后轮6组成，前轮5和下车把2分别连接设置在前底板3上的转动轴承结构16的两端，车轮通过折叠组件设置在车底板上，折叠组件包括连接车轮的轮子支撑架22和设置在车底板下表面的凸轮架17，凸轮架17上设有凸轮转轴21，该凸轮转轴21沿电动便携车行进方向设置，轮子支撑架22与凸轮转轴21紧密连接，并绕凸轮转轴21折叠，当电动便携车行进时，轮子支撑架22为竖直状态，当电动便携车不用时，轮子支撑架22绕凸轮转轴21折叠，使其贴靠与车底板，从而使得电动便携车折叠后所占空间最小化，前轮5和后轮6的折叠示意图分别如图7和图8所示。

后底板4上设有驱动电动便携车的动力驱动组件，动力驱动组件包括动力组件和驱动组件，驱动组件连接动力组件，并驱动位于后底板4右侧的后轮6行进，动力组件包括设置在车底板上的锂电池组19和太阳能电池10，后底板4上还设有控制动力驱动组件的智能控制系统。

电动便携车在不使用时，可将前底板3滑入后底板4内，前轮5和后轮6均折叠起来，下车把2收缩，从而可将整个电动便携车折叠，如图10所示。

Claims (10)

1.一种多功能电动便携车，包括车底板、设置在车底板下的车轮，以及设置在车底板前端的车把，所述的车底板上设有驱动电动便携车的动力驱动组件，所述的车把上设有连接动力驱动组件的控制器，其特征在于，所述的车底板由前底板(3)和后底板(4)组成，所述的后底板(4)内部中空，形成与前底板(3)相匹配的伸缩槽，所述的前底板(3)与后底板(4)滑动连接，并沿伸缩槽滑入或滑出后底板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动便携车，其特征在于，所述的前底板(3)两侧设有导轨，该导轨内设有向外侧凸出的弹珠弹簧(20)，所述的伸缩槽两侧设有与导轨相匹配的导槽，该导槽前端设有与弹珠弹簧(20)凸出部分相匹配的插孔(18)；电动便携车行进时，前底板(3)沿导槽滑出后底板(4)，弹珠弹簧(20)卡入插孔(18)中，使得前底板(3)与后底板(4)固定连接，携带时，摁住弹珠弹簧(20)，将其摁出插孔(18)，调节前底板(3)沿导槽滑入后底板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动便携车，其特征在于，所述的车把由竖直设置在前底板(3)上的下车把(2)和水平横向设置在下车把(2)上的上车把(1)组成，所述的下车把(2)为一由多节直管组成的伸缩管结构。

4.根据权利要求3所述的一种多功能电动便携车，其特征在于，所述的伸缩管结构由设置在前底板(3)上的第二直管(13)和设置在第二直管(13)上的第一直管(12)组成，所述的第二直管(13)内部中空，形成与第一直管(12)相匹配的直管槽，所述的第一直管(12)和第二直管(13)的连接部分设有抱箍(14)锁紧结构，通过调节抱箍(14)锁紧结构的锁紧或松开，控制第一直管(12)与第二直管(13)固定或沿第二直管(13)的直管槽伸缩，从而调节下车把(2)的高度。

5.根据权利要求4所述的一种多功能电动便携车，其特征在于，所述的抱箍(14)锁紧结构由抱箍(14)和凸轮手柄(15)组成，所述的抱箍(14)设置在第一直管(12)和第二直管(13)的连接部分，所述的凸轮手柄(15)与抱箍(14)相连接，拨动凸轮手柄(15)，控制抱箍(14)锁紧或松开。

6.根据权利要求4所述的一种多功能电动便携车，其特征在于，所述的上车把(1)通过螺钉结构(23)水平设置在下车把(2)上，所述的上车把(1)、第一直管(12)和第二直管(13)的长度相同，上车把(1)、第一直管(12)和第二直管(13)的一端均设有外螺纹，所述的后底板(4)上设有分别与上车把(1)、第一直管(12)和第二直管(13)的外螺纹相配的呈三角形布置的三个螺纹孔。

7.根据权利要求3所述的一种多功能电动便携车，其特征在于，所述的上车把(1)上设有控制器，该控制器包括设置在上车把(1)两端的电门加速手柄(8)和刹车手柄(7)，所述的上车把(1)上还设有放置雨伞架(9)的雨伞架槽，所述的下车把(2)上还设有杂物放置架(24)和车灯(11)。

8.根据权利要求1所述的一种多功能电动便携车，其特征在于，所述的车轮由设置在前底板(3)下方的前轮(5)和设置在后底板(4)下方的两个后轮(6)组成，所述的前轮(5)和车把分别连接设置在前底板(3)上的转动轴承结构(16)的两端，所述的车轮通过折叠组件设置在车底板上。

9.根据权利要求8所述的一种多功能电动便携车，其特征在于，所述的折叠组件包括连接车轮的轮子支撑架(22)和设置在车底板下表面的凸轮架(17)，所述的凸轮架(17)上设有凸轮转轴(21)，该凸轮转轴(21)沿电动便携车行进方向设置，所述的轮子支撑架(22)与凸轮转轴(21)紧密连接，并绕凸轮转轴(21)折叠。

10.根据权利要求8所述的一种多功能电动便携车，其特征在于，所述的动力驱动组件包括动力组件和驱动组件，所述的驱动组件连接动力组件，并驱动至少一个后轮(6)行进，所述的动力组件包括设置在车底板上的锂电池组(19)和太阳能电池(10)。