CN201121672Y - 带自动补偿和磨损显示的常闭液压盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带自动补偿和磨损显示的常闭液压盘式制动器，其特征：左、右制动臂下端与制动块、钢背和摩擦片连接，侧边有接线板和显示线，线插在摩擦片内；轴二连在安装架上，其两端分别与轴一连接并通过轴一与左、右制动臂连接，轴二两端头滑卡在左、右制动臂的长孔内；右制动臂上端与缸体连接，活塞杆上有活塞和碟簧，活塞杆左端与补偿机构的内套连接，内套的凸台被挡板挡在接头凹槽内，接头侧边连接座上有外壳，外壳内有外套，外套与内套连接；左制动臂上端与接头连接，拨杆上端与外套连接，下端与旋转机构左端连接，旋转机构右端与缸体连接。它制动力矩大，安装维修方便，并具有自动补偿和磨损显示功能，确保制动力矩稳定。

Description

带自动补偿和磨损显示的常闭液压盘式制动器

技术领域：

本实用新型涉及一种制动装置，尤其涉及一种特别适用于石油机械行业中的钻井机、通井机和修井机的机械制动。也可用于起重、运输、冶金、矿山、机械、化工、港口等行业中的机械制动。

背景技术：

传统的石油机械钻井机、通井机和修井机绞车上所使用的刹车装置均采用机械带式刹车，存在制动力矩小、可靠性差、制动效能不稳定、散热差、操作费力、调整维修困难等问题。制动装置的性能不仅影响作业时效和成本，还关系到人员、设备和油田的安全，目前虽有部分钻井机、通井机和修井机采用了钳盘式制动器，但没有自动补偿机构和摩擦片磨损显示机构，摩擦片磨损后还需人工间歇调整，费时费力，若不及时调整可能造成设备损坏，这不仅增加了工人的劳动强度，又增加了停机时间，降低了工作效率。

发明内容：

为了解决上述带式刹车和钳盘式制动器中存在的制动力矩小、可靠性差、摩擦片磨损后还需人工调整等问题，本实用新型的目的在于提供一种刹车力矩大且可调，制动效能稳定、控制灵敏准确、操作省力、安装维修方便的一种带自动补偿和磨损显示的常闭液压盘式制动器。

本实用新型的技术方案是以下述方式实现的；

该制动器包括安装架、缸体、左、右制动臂、摩擦片等，其特征在于：左、右制动臂的下端与制动块连接，制动块上有钢背，钢背上有摩擦片，两摩擦片之间是制动盘，制动块侧边有磨损显示接线板，接线板上的显示线穿过钢背插在摩擦片内；轴二固连在安装架上，轴二的两端分别与轴一连接，并通过轴一与左、右制动臂连接，轴二的两端头滑卡在左、右制动臂上的长孔内，螺栓旋连在左、右制动臂上；右制动臂上端与缸体连接，缸体内的活塞杆上有活塞和碟簧，活塞杆左端与补偿机构连接，即活塞杆左端与内套连接，内套穿套在接头内，内套的凸台被挡板挡在接头的凹槽内，接头侧边的连接座上有外壳，外壳内有外套，外套与内套连接，内套的端口有后盖；左制动臂上端与接头连接，拨杆上端与外套连接，拨杆下端与旋转机构左端连接，旋转机构右端与缸体连接。

旋转机构由杠杆和调整板组成，杠杆装在接头圆柱的端面上，杠杆右端有滑槽，杠杆通过滑槽与缸体连接，左端呈拨叉状，其上面装有调整板，补偿机构中拨杆的下端即处在杠杆拨叉与调整板之间。

本实用新型的积极效果是：

1.该产品具有制动力矩大，制动效能稳定、刹车副动作惯性小、控制灵敏准确、操作省力、安装维修方便。

2.该产品具有摩擦片磨损后自动补偿功能，制动器工作时，摩擦片与制动盘之间的间隙无需人工检查调整，减轻工人劳动强度，降低维修费用，减少停机时间，提高工作效率，保证制动力矩稳定。

3.该产品具有摩擦片磨损自动显示功能，制动器工作时，当摩擦片磨损到极限位置时，司机室指示灯亮，提示及时更换摩擦片。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图

图2是图1的左视图

图3是图1的A向剖视图

图4是本实用新型的摩擦片磨损显示放大图

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作详细说明

由图1、2、3、4中可以看出，该制动器主要由摩擦片磨损显示机构、旋转机构、自动补偿机构以及缸体、左、右制动臂、安装架、摩擦片等组成。

摩擦片磨损显示机构：包括接线板和显示线。

旋转机构；包括杠杆和调节板。

自动补偿机构：包括拨杆、外壳、外套、内套、单向轴承、密封圈、接头、后盖等。

左、右制动臂28、16的下端通过销一22铰链制动块21，制动块通过销二20连接钢背23，钢背上装有摩擦片24，两摩擦片之间夹有制动盘36，制动块21侧边通过螺栓26装有接线板25，卡装在接线板上的显示线27设在钢背上的槽内，并穿过钢背插在摩擦片24中；轴二18固连在安装架35上，轴二18的两端分别与轴一19垂直固连，左、右制动臂28、16通过轴一19与轴二18铰链，轴二18穿过安装架35，其两端头滑卡在左、右制动臂的长孔38中，螺栓17旋连在左、右制动臂上，其端头顶压在安装架35上；右制动臂16的上端通过轴三15与缸体14铰链，缸体内的活塞杆13上有活塞11、碟簧12，碟簧分别顶压在活塞11和缸体14上，活塞杆13左端通过螺纹旋连内套32，内套穿套在接头5内，内套的凸台40被挡板6卡挡在接头5的凹槽39内，挡板6通过螺栓41连接在接头5上；左制动臂28的上端与接头5的两园柱端头铰链，接头5侧边有连接座42，连接座上连有外壳34，外壳内有外套30，外套通过单向轴承31与内套32连接，外套与外壳之间有密封圈29，内套的端口有后盖33，接头5的一圆柱端头的端面上通过螺栓4与杠杆7连接，杠杆7右端有滑槽，杠杆经滑槽通过螺栓8与缸体14铰链，杠杆的左端呈拨叉状，其上面通过螺栓3与调整板1连接，拨杆2上端与外套连接，下端处在调整板与杠杆拨叉之间，用来调整制动器在初始位置时的工作行程，以便摩擦片磨损后能及时补偿间隙。

使用时，该制动器通过安装架35固定在安装座上。

当生产机械需运转时，油缸10内通入液压油，活塞在油压作用下推动碟簧并带动活塞杆13向右运动，通过旋连在活塞杆上的内套32的凸台40拉动接头5，左制动臂28的上方向右运动，左制动臂绕轴一19转动，通过销一22带动制动块21、钢背23、摩擦片24向左运动松离制动盘36，同时在杠杆7的作用下缸体14通过轴三15带动右制动臂16绕轴一19转动，通过销一22带动制动块21、钢背23、摩擦片24向右运动松离制动盘36，实现松闸。

当生产机械需停止运转时，油缸10回油，在碟簧12的作用下，活塞杆13向左运动，活塞杆通过内套32、接头5使左制动臂28绕轴一19转动，通过销一22带动制动块21、钢背23、摩擦片24向右运动挤压制动盘36，同时缸体14通过轴三15使右制动臂16绕轴一19转动，通过销一22带动制动块21、钢背23、摩擦片24向左运动挤压制动盘36，实现抱闸。

摩擦片磨损自动补偿机构的工作原理为：制动器经过多次松闸、抱闸后，摩擦片24磨损，左、右制动臂28、16上方的距离增大，当油缸10通入液压油时，缸体带动右制动臂向右移动，活塞杆带动左制动臂向左移动，结果使左制动臂和缸体之间的距离增大，从而使杠杆7以安装在接头5圆柱面上的螺栓4为绞点绕螺栓8在其滑槽9内作径向运动，杠杆7上的拨叉将拨杆2拨动带动外套30转动，由于外套30和内套32通过单向轴承31连接，内套32转动时通过螺纹带动接头5、左制动臂28向右移动，同时缸体14、右制动臂16向左移动，左、右制动臂28、16之间的距离保持恒定，弥补了摩擦片磨损后的间隙。当油缸10回油时，碟簧力释放，活塞杆带动左制动臂28向左移动，通过杠杆7上滑槽的作用，调节板1反方向拨动拨杆2带动外套30转动复位，因单向轴承31只单向转动，故内套32不转动，即摩擦片24与制动盘36之间的间隙实现了自动补偿，从而保证了缸体14最初设定的工作行程不变。

摩擦片磨损后自动显示的工作原理为：制动器工作时，由司机室引出两条线，此两条线也连接在接线板上的螺栓26上，当摩擦片24磨损到导线芯37处时，金属的制动盘36与两根导线芯接触形成回路，司机室内指示灯亮，发出更换摩擦片的信号。

Claims (2)

1.一种带自动补偿和磨损显示的常闭液压盘式制动器，其特征在于：左、右制动臂(28)、(16)的下端与制动块(21)连接，制动块上有钢背(23)，钢背上有摩擦片(24)，两摩擦片之间是制动盘(36)，制动块侧边有磨损显示接线板(25)，接线板上的显示线(27)穿过钢背(23)插在摩擦片(24)内；轴二(18)固连在安装架(35)上，轴二的两端分别与轴一(19)连接，并通过轴一(19)与左、右制动臂连接，轴二的两端头滑卡在左、右制动臂上的长孔(38)内，螺栓(17)旋连在左、右制动臂上；右制动臂(16)上端与缸体(14)连接，缸体内的活塞杆(13)上有活塞(11)和碟簧(12)，活塞杆左端与补偿机构连接，即活塞杆左端与内套(32)连接，内套穿套在接头(5)内，内套的凸台(40)被挡板(6)挡在接头的凹槽(39)内，接头侧边的连接座(42)上有外壳(34)，外壳内有外套(30)，外套与内套连接，内套的端口有后盖(33)；左制动臂(28)上端与接头(5)连接，拨杆(2)上端与外套(30)连接，拨杆下端与旋转机构左端连接，旋转机构右端与缸体(14)连接。

2.按照权利要求1所述的一种带自动补偿和磨损显示的常闭液压盘式制动器，其特征在于：旋转机构由杠杆(7)和调整板(1)组成，杠杆装在接头(5)圆柱的端面上，杠杆(7)右端有滑槽(9)，杠杆通过滑槽与缸体(14)连接，左端呈拨叉状，其上面装有调整板(1)，补偿机构中拨杆(2)的下端即处在杠杆拨叉与调整板(1)之间。

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