CN201095549Y - 电梯导轨自动送料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯导轨自动送料装置，包括设置在电梯导轨加工流水线前端的托架，托架的两侧设置有同步运行的输送轨道，所述的托架底部设置有升降装置，在托架的两侧、输送轨道的外侧设置有一对可伸缩的托板，托板通过伸缩装置设置在机架上；两托板分别通过活塞杆与小油缸相连接，小油缸分别固定设置在滑块上，滑块则分别滑动设置在机架上，滑块分别通过活塞杆与大油缸相连接，大油缸固定设置在机架上，其优点是：该装置结构简洁合理，能实现电梯导轨的自动送料，省力省时，生产效率高；且不易造成导轨表面的人为损伤，有利于提高产品加工质量。

Description

电梯导轨自动送料装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于加工电梯导轨的生产流水线，尤其涉及一种将电梯导轨送入生产流水线的送料装置。

背景技术

电梯导轨是升降电梯的重要配件，电梯被安装在电梯井内，其升降不仅要靠电机带动钢丝绳牵引，而且还要依靠导轨进行稳定和导向，因此，用于电梯升降的导轨加工精度要求都很高，尤其对于高层电梯，其加工精度和难度就不言而喻了。目前，在电梯导轨的加工企业中，主要还是采用生产线流水线对导轨进行加工，但通常通常都是通过人力搬运将需加工的电梯导轨搬到输送轨道上，然后再通过输送轨道将导轨依次送入后面的设备上进行各道加工。这种通过人工将导轨送到输送轨道上的方式，不仅费时费力，劳动效率低；而且人力搬运不慎，还容易造成电梯导轨加工面的损伤，从而影响导轨的精度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能将导轨自动送入生产流水线，而不需人力搬动的电梯导轨自动送料装置。

本实用新型的进一步目的在于提供一种能适用于多种长度规格，且调节幅度更大的电梯导轨自动送料装置。

为实现本实用新型的目的，一种电梯导轨自动送料装置，包括设置在电梯导轨加工流水线前端的托架，托架的两侧设置有同步运行的输送轨道，所述的托架底部设置有升降装置，在托架的两侧、输送轨道的外侧设置有一对可伸缩的托板，托板通过伸缩装置设置在机架上；

所述托架下方的升降装置采用升降油缸，升降油缸通过油塞杆与托架底面相联接。

为实现本实用新型的进一步目的，一种电梯导轨自动送料装置，还包括：所述的两托板分别通过活塞杆与小油缸相连接，小油缸分别固定设置在滑块上，滑块则分别滑动设置在机架上，滑块分别通过活塞杆与大油缸相连接，大油缸固定设置在机架上。

本实用新型的有益效果是：该装置结构简洁合理，能实现电梯导轨的自动送料，省力省时，生产效率高；且不易造成导轨表面的人为损伤，有利于提高产品加工质量。

附图说明

图1为本实用新型电梯导轨自动送料装置的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图。

图中：1、托架，2、输送轨道，3、托板，4、机架，5、升降油缸，6、活塞杆，7、活塞杆，8、小油缸，9、滑块，10、活塞杆，11、大油缸，12、导轨，13、隔块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型电梯导轨自动送料装置作进一步的详细说明：

如图1、2和3所示，一种电梯导轨自动送料装置，包括设置在电梯导轨加工流水线前端的托架1，托架1的两侧设置有同步运行的输送轨道2，托架1底部设置有升降装置，该升降装置采用升降油缸5，升降油缸5通过油塞杆6与托架1底面相联接，在托架1的两侧、输送轨道2的外侧设置有一对可伸缩的托板3，托板3通过伸缩装置设置在机架4上；所述的两托板3分别通过活塞杆7与小油缸8相连接，小油缸8分别固定设置在滑块9上，滑块9则分别滑动设置在机架4上，滑块9分别通过活塞杆10与大油缸11相连接，大油缸11固定设置在机架4上。

该电梯导轨自动送料装置使用时，先将成堆的导轨12用行车吊放到托架1上，导轨12之间有隔块13隔开，托架1由升降装置托起，即通过调节升降油缸5，使托架1与导轨12一起升到一定的高度，此时，其底部的导轨12与其两侧的输送轨道2脱离，启动小油缸8，通过活塞杆7带动托板3从导轨12的两侧分别插入最后一排与倒数第二排之间的空档，接着升降装置继续带动托架2及最后一排的导轨12向下移动，托板3则将倒数第二排及其上面的导轨全部托住，随着托架2不断下降，最后一排导轨12就搁放在其两端的输送轨道2上，输送轨道2将这些导轨12送到后道工序进行加工；待最后一排的导轨全部移开后，则升降装置向上升起，再次将余下的导轨12托起，并使导轨12的两端与托板3脱离，托板3在升缩装置中小油缸8的作用下重新缩回，以备下一周期的工作。当升降装置重新向下移动，则该送料装置重复上述的工作过程。

在上述工作过程中，如果小油缸8的调节幅度超出了轨道12的调节范围，由可选根据轨道的长度规格，通过大油缸11的调节，从而带动滑块9及其及上面的小油缸8及托板3，达到更大的调节幅度，而且平时工作只要采用小油缸8工作，既节能，又省力。通常使用时，对于同一种规格的导轨12，一次性调节好大油缸11后，就不需再进行调节，因此，日常使用时也可有采用大油缸和小油缸，而直接采用一对油缸，只是其调节幅度可能变小，或为了达到较大的调节幅度，采用更大的油缸。

另外，在上述实施例中，所述的升降装置和伸缩装置均采用油缸的结构，当然也可采用其他的机械传动结构，在此不再详细描述，但采用油缸结构最简洁，使用最方便。

Claims (3)

1、一种电梯导轨自动送料装置，包括设置在电梯导轨加工流水线前端的托架(1)，托架(1)的两侧设置有同步运行的输送轨道(2)，其特征在于：所述的托架(1)底部设置有升降装置，在托架(1)的两侧、输送轨道(2)的外侧设置有一对可伸缩的托板(3)，托板(3)通过伸缩装置设置在机架(4)上。

2、根据权利要求1所述的一种电梯导轨自动送料装置，其特征在于：所述托架(1)下方的升降装置采用升降油缸(5)，升降油缸(5)通过油塞杆(6)与托架(1)底面相联接。

3、根据权利要求1或2所述的一种电梯导轨自动送料装置，其特征在于：所述的两托板(3)分别通过活塞杆(7)与小油缸(8)相连接，小油缸(8)分别固定设置在滑块(9)上，滑块(9)则分别滑动设置在机架(4)上，滑块(9)分别通过活塞杆(10)与大油缸(11)相连接，大油缸(11)固定设置在机架(4)上。

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