CN101121468A - 电梯导轨自动送料装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯导轨自动送料装置,包括设置在电梯导轨加工流水线前端的托架,托架的两侧设置有同步运行的输送轨道,所述的托架底部设置有升降装置,在托架的两侧、输送轨道的外侧设置有一对可伸缩的托板,托板通过伸缩装置设置在机架上;两托板分别通过活塞杆与小油缸相连接,小油缸分别固定设置在滑块上,滑块则分别滑动设置在机架上,滑块分别通过活塞杆与大油缸相连接,大油缸固定设置在机架上,其优点是:该装置结构简洁合理,能实现电梯导轨的自动送料,省力省时,生产效率高;且不易造成导轨表面的人为损伤,有利于提高产品加工质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于加工电梯导轨的生产流水线,尤其涉及一种将电梯导轨送入生产流水线的送料装置。
背景技术
电梯导轨是升降电梯的重要配件,电梯被安装在电梯井内,其升降不仅要靠电机带动钢丝绳牵引,而且还要依靠导轨进行稳定和导向,因此,用于电梯升降的导轨加工精度要求都很高,尤其对于高层电梯,其加工精度和难度就不言而喻了。目前,在电梯导轨的加工企业中,主要还是采用生产线流水线对导轨进行加工,但通常通常都是通过人力搬运将需加工的电梯导轨搬到输送轨道上,然后再通过输送轨道将导轨依次送入后面的设备上进行各道加工。这种通过人工将导轨送到输送轨道上的方式,不仅费时费力,劳动效率低;而且人力搬运不慎,还容易造成电梯导轨加工面的损伤,从而影响导轨的精度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能将导轨自动送入生产流水线,而不需人力搬动的电梯导轨自动送料装置。
本发明的进一步目的在于提供一种能适用于多种长度规格,且调节幅度更大的电梯导轨自动送料装置。
为实现本发明的目的,一种电梯导轨自动送料装置,包括设置在电梯导轨加工流水线前端的托架,托架的两侧设置有同步运行的输送轨道,所述的托架底部设置有升降装置,在托架的两侧、输送轨道的外侧设置有一对可伸缩的托板,托板通过伸缩装置设置在机架上;
所述托架下方的升降装置采用升降油缸,升降油缸通过油塞杆与托架底面相联接。
为实现本发明的进一步目的,一种电梯导轨自动送料装置,还包括:所述的两托板分别通过活塞杆与小油缸相连接,小油缸分别固定设置在滑块上,滑块则分别滑动设置在机架上,滑块分别通过活塞杆与大油缸相连接,大油缸固定设置在机架上。
本发明的有益效果是:该装置结构简洁合理,能实现电梯导轨的自动送料,省力省时,生产效率高;且不易造成导轨表面的人为损伤,有利于提高产品加工质量。
附图说明
图1为本发明电梯导轨自动送料装置的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的侧视图。
图中:1、托架,2、输送轨道,3、托板,4、机架,5、升降油缸,6、活塞杆,7、活塞杆,8、小油缸,9、滑块,10、活塞杆,11、大油缸,12、导轨,13、隔块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明电梯导轨自动送料装置作进一步的详细说明:
如图1、2和3所示,一种电梯导轨自动送料装置,包括设置在电梯导轨加工流水线前端的托架1,托架1的两侧设置有同步运行的输送轨道2,托架1底部设置有升降装置,该升降装置采用升降油缸5,升降油缸5通过油塞杆6与托架1底面相联接,在托架1的两侧、输送轨道2的外侧设置有一对可伸缩的托板3,托板3通过伸缩装置设置在机架4上;所述的两托板3分别通过活塞杆7与小油缸8相连接,小油缸8分别固定设置在滑块9上,滑块9则分别滑动设置在机架4上,滑块9分别通过活塞杆10与大油缸11相连接,大油缸11固定设置在机架4上。
该电梯导轨自动送料装置使用时,先将成堆的导轨12用行车吊放到托架1上,导轨12之间有隔块13隔开,托架1由升降装置托起,即通过调节升降油缸5,使托架1与导轨12一起升到一定的高度,此时,其底部的导轨12与其两侧的输送轨道2脱离,启动小油缸8,通过活塞杆7带动托板3从导轨12的两侧分别插入最后一排与倒数第二排之间的空档,接着升降装置继续带动托架2及最后一排的导轨12向下移动,托板3则将倒数第二排及其上面的导轨全部托住,随着托架2不断下降,最后一排导轨12就搁放在其两端的输送轨道2上,输送轨道2将这些导轨12送到后道工序进行加工;待最后一排的导轨全部移开后,则升降装置向上升起,再次将余下的导轨12托起,并使导轨12的两端与托板3脱离,托板3在升缩装置中小油缸8的作用下重新缩回,以备下一周期的工作。当升降装置重新向下移动,则该送料装置重复上述的工作过程。
在上述工作过程中,如果小油缸8的调节幅度超出了轨道12的调节范围,由可选根据轨道的长度规格,通过大油缸11的调节,从而带动滑块9及其及上面的小油缸8及托板3,达到更大的调节幅度,而且平时工作只要采用小油缸8工作,既节能,又省力。通常使用时,对于同一种规格的导轨12,一次性调节好大油缸11后,就不需再进行调节,因此,日常使用时也可有采用大油缸和小油缸,而直接采用一对油缸,只是其调节幅度可能变小,或为了达到较大的调节幅度,采用更大的油缸。
另外,在上述实施例中,所述的升降装置和伸缩装置均采用油缸的结构,当然也可采用其他的机械传动结构,在此不再详细描述,但采用油缸结构最简洁,使用最方便。
Claims (3)
1.一种电梯导轨自动送料装置,包括设置在电梯导轨加工流水线前端的托架(1),托架(1)的两侧设置有同步运行的输送轨道(2),其特征在于:所述的托架(1)底部设置有升降装置,在托架(1)的两侧、输送轨道(2)的外侧设置有一对可伸缩的托板(3),托板(3)通过伸缩装置设置在机架(4)上。
2.根据权利要求1所述的一种电梯导轨自动送料装置,其特征在于:所述托架(1)下方的升降装置采用升降油缸(5),升降油缸(5)通过油塞杆(6)与托架(1)底面相联接。
3.根据权利要求1或2所述的一种电梯导轨自动送料装置,其特征在于:所述的两托板(3)分别通过活塞杆(7)与小油缸(8)相连接,小油缸(8)分别固定设置在滑块(9)上,滑块(9)则分别滑动设置在机架(4)上,滑块(9)分别通过活塞杆(10)与大油缸(11)相连接,大油缸(11)固定设置在机架(4)上。
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