CN201077675Y - 蓄电池挂弹车 - Google Patents

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CN201077675Y
CN201077675Y CNU2007200148324U CN200720014832U CN201077675Y CN 201077675 Y CN201077675 Y CN 201077675Y CN U2007200148324 U CNU2007200148324 U CN U2007200148324U CN 200720014832 U CN200720014832 U CN 200720014832U CN 201077675 Y CN201077675 Y CN 201077675Y
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蒋国春
霍智杰
刘晓明
郭忠厚
马国成
周桂香
李幼星
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PANWOO AVIATION TECHNOLOGY CO., LTD.
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Dalian Puyuan Machinery & Electronic Research Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及军用设备。蓄电池挂弹车,挂弹车车架总成底部装有前轮和后轮,中部活动装有升降机构,升降机构前端活动装有工作台,升降机构接通液压系统,车架总成为箱梁与框架组合,上面装有驱动单元及电气系统,驱动单元蓄电池接通电气系统,驱动单元上面装有操纵装置,踏板总成与车架总成后端连接。本实用新型车架结构由箱梁式与框架式相结合,既保证了强度又减轻了整机的重量。采用国际先进的电控驱动系统,令整车的机动性、可靠性、可通过性、可维护性和挂装操控的方便性、精确性、稳定性、快捷性达到一个新的高度。适合于机场和航空母舰使用,通过换装属具实现吊装、铲叉货物和场内运输之功能。

Description

蓄电池挂弹车
技术领域:
本实用新型涉及军用装备,特别是挂弹车。
背景技术:
挂弹车的主要用途是将作战飞机所需要携带的炸弹、导弹、副油箱、吊舱等武器装备装载到不同型号的飞机上,即对武器装备进行承载、运输、提升、定位,并挂装到机翼下挂架、中央挂梁、内挂架、机腹挂架内。目前的挂弹车车架总成底部装有前轮和后轮,车架总成上装有操纵装置及控制装置,车架总成前部活动装有升降机构,托弹头设在升降台上,升降机构多采用液压缸驱动的平行剪叉机构。这种挂弹车的受力条件好,兼顾外挂物的运输也比较方便。但由于挂弹作业时升降平台需位于飞机挂点的正下方,难以挂卸低位挂点(如机腹下)的悬挂物,而且操作位置受飞机起落架、天线等位置的限制也较大,且一般挂弹车操作系统结构复杂,造成整车体积大,重量重,动作角度小不灵活,工作台调节范围小,适用机型有限。
发明内容:
本实用新型的目的是克服上述不足问题,提供一种蓄电池挂弹车,结构紧凑、外形尺寸小,机动性、通过性高。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:蓄电池挂弹车,挂弹车车架总成底部装有前轮和后轮,中部活动装有升降机构,升降机构前端活动装有工作台,升降机构接通液压系统,车架总成为箱梁与框架组合,上面装有驱动单元及电气系统,驱动单元蓄电池接通电气系统,驱动单元上面装有操纵装置,踏板总成与车架总成后端连接。
所述液压系统为集成化的液压工作站,直流电机、齿轮泵及管路元件集成为一体。
所述电气系统包括驻车自动电子制动、反向制动、再生制动。
所述电气系统控制开关为三档位带自动回位的翘板式开关。
所述挂弹车安装遥控挂装操控装置,遥控挂装操控装置为手持式有线遥控器。
本实用新型由于蓄电池挂弹车的车架结构形式由箱梁式与框架式相结合,即保证了强度又减轻了整机的重量。采用国际先进的电控驱动系统,令整车的机动性、可靠性、可通过性、可维护性和挂装操控的方便性、精确性、稳定性、快捷性达到一个新的高度。采用整体式驱动单元,转角最大可达到90度,极限性的减小了转弯半径。最小转弯半径3.5米,使动作更灵活。蓄电池挂弹车可拆卸式控制盒提供了远端遥控操控。采用集成化的液压工作站,该动力单元集直流电机、齿轮泵及管路元件于一体,具有体积小、可靠性高、工作平稳、节能、降噪、环保等优点。蓄电池挂弹车电控系统提供包括驻车自动电子制动、反向制动、再生制动等多种制动形式,使制动更可靠。
电气控制开关采用外形美观、结构精巧、可靠性高的具有防尘、防雨和一定防爆功能的三档位带自动回位功能的翘板式开关,操作简便。
本实用新型蓄电池挂弹车主要适合于机场和航空母舰使用,其额定载重量为1000kg(包括属具重量在内)。蓄电池挂弹车最大举升高度范围大,几乎适合所有中国、俄罗斯、法国等国家目前的军用战斗飞机挂装需求。也可以通过换装属具实现吊装、铲叉货物和场内运输之功能。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式:
如图1所示的蓄电池挂弹车,挂弹车车架总成底部装有前轮6和后轮9,中部活动装有升降机构4,升降机构前端活动装有工作台5,升降机构接通液压系统8,液压系统为集成化的液压工作站,直流电机、齿轮泵及管路元件集成为一体,车架总成为箱梁与框架组合,上面装有驱动单元及电气系统,驱动单元蓄电池接通电气系统,电气系统3包括驻车自动电子制动、反向制动、再生制动,控制开关为三档位带自动回位的翘板式开关,驱动单元10上面装有操纵装置2,踏板总成1与车架总成7后端连接。
另外挂弹车安装遥控挂装操控装置,遥控挂装操控装置为手持式有线遥控器。

Claims (5)

1.蓄电池挂弹车,挂弹车车架总成底部装有前轮和后轮,中部活动装有升降机构,升降机构前端活动装有工作台,升降机构接通液压系统,其特征是:车架总成(7)为箱梁与框架组合,上面装有驱动单元(10)及电气系统(3),驱动单元蓄电池接通电气系统,驱动单元上面装有操纵装置(2),踏板总成(1)与车架总成后端连接。
2.根据权利要求1所述的蓄电池挂弹车,其特征是:液压系统(8)为集成化的液压工作站,直流电机、齿轮泵及管路元件集成为一体。
3.根据权利要求1所述的蓄电池挂弹车,其特征是:电气系统(3)包括驻车自动电子制动、反向制动、再生制动。
4.根据权利要求1所述的蓄电池挂弹车,其特征是:电气系统(3)控制开关为三档位带自动回位的翘板式开关。
5.根据权利要求1所述的蓄电池挂弹车,其特征是:挂弹车安装遥控挂装操控装置,遥控挂装操控装置为手持式有线遥控器。
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