CN201036970Y - 燃油车改造为电力驱动车传动装置 - Google Patents

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本实用新型燃油车改造为电力驱动车传动装置属汽车领域，涉及燃油车改造为电力驱动车；由传动轴齿轮(1)、传动链(2)、动力齿轮(3)、发电机(4)、大飞轮(5)、电动机(6)、电瓶(7)、传动轴(9)，变速器(10)、驱动轴(11)、驱动车轮(12)、发电机轴端齿轮(13)组成；为以燃油为动力的各类车型特别为微小车辆提供了一种改造为电力驱动车的装置，大飞轮发电机，发电量超过用电量；效果好，结构简单易行，节约能源，减少环境污染。

Description

燃油车改造为电力驱动车传动装置
所属领域：
燃油车改造为电力驱动车传动装置属于汽车领域，特别涉及燃油车改造为电力驱动车。
背景技术：
众所周知，燃油动力车以消耗燃油来获取动力，车给人们带来方便，但是它浪费能源，污染环境也是显而易见。
发明内容；
本实用新型燃油车改造为电力驱动车传动装置为以燃油为动力的各类车型，特别是为小微型车，提供了一种改造为电力驱动车的装置。
本实用新型燃油车改造为电力驱动车传动装置是这样实现的：由传动轴齿轮、传动链、动力齿轮、发电机、大飞轮、电动机、电瓶、传动轴、变速器、驱动轴、驱动车轮、发电机轴端齿轮组成；发电机安装在大飞轮外周边；大飞轮圆周端面制有模数一定、齿数一定的轮齿，大飞轮圆周端面和发电机轴端齿轮啮合，一定数量的发电机等分均匀分布在大飞轮外周边；电动机安装在原汽油发动机位置，由电瓶、驱动电动机；电动机输出端由里向外依次安装大飞轮、动力齿轮，动力齿轮通过传动链和传动轴齿轮组成动力传动副，传动轴齿轮固定安装在传动轴上，动力由传动轴齿轮、变速器传给驱动轴，驱动轴驱动车轮转动。
本实用新型燃油车改造为电力驱动车传动装置是这样实现的：在原燃油发动机位置安装电动机，电动机安装大飞轮、传动轴齿轮，大飞轮带动发电机发电同时将动力传给传动轴齿轮、传动轴，变速器，驱动轴、驱动车轮维持车辆行走；大飞轮转动起来惯量较大不但增强电动机的驱动能力还增大了带动多个发电机的有效空间。
本实用新型燃油车改造为电力驱动车传动装置的有益效果：将燃油车改造为用电驱动车，特别安装改造在微小车辆上效果好，大飞轮发电机，发电量超过用电量，结构简单易行，节约能源，减少环境污染。
附图说明：
附图是本实用新型燃油车改造为电力驱动车传动装置传动示意图
图中：传动轴齿轮(1)、传动链(2)、动力齿轮(3)、发电机(4)、大飞轮(5)、电动机(6)、电瓶(7)，传动轴(9)，变速器(10)，驱动轴(11)、驱动车轮(12)、发电机轴端齿轮(13)
具体实施方式：
由传动轴齿轮(1)、传动链(2)、动力齿轮(3)、发电机(4)、大飞轮(5)、电动机(6)、电瓶(7)、传动轴(9)、变速器(10)、驱动轴(11)、驱动车轮(12)、发电机轴端齿轮(13)组成；发电机(4)安装在大飞轮(5)外周边，大飞轮(5)圆周端面制有模数一定齿数一定的轮齿，大飞轮(5)圆周端面和发电机(4)轴端齿轮(13)啮合，一定数量的发电机(4)等分均匀分分布在大飞轮(5)外周边；电动机(6)安装在原汽油发动机位置，由电瓶(7)驱动电动机(6)；电动机(6)输出端由里向外依次安装大飞轮(5)、动力齿轮(3)，动力齿轮(3)通过传动链(2)和传动轴齿轮(1)组成动力传动副，传动轴齿轮(1)固定安装在传动轴(9)上，动力由传动轴齿轮(1)、变速器(10)传给驱动轴(11)，驱动轴(11)驱动车轮(12)转动。

Claims (3)

1.燃油车改造为电力驱动车传动装置，其特征在于：由传动轴齿轮(1)、传动链(2)、动力齿轮(3)、发电机(4)、大飞轮(5)、电动机(6)、电瓶(7)，传动轴(9)，变速器(10)，驱动轴(11)、驱动车轮(12)、发电机轴端齿轮(13)组成；发电机(4)安装在大飞轮(5)周边；电动机(6)安装在原汽油发动机位置，电瓶(7)驱动电动机(6)；电动机(6)输出端由里向外依次安装大飞轮(5)、动力齿轮(3)，动力齿轮(3)通过传动链(2)和传动轴齿轮(1)组成动力传动副，传动轴齿轮(1)固定安装在传动轴(9)上，动力由传动轴齿轮(1)、变速器(10)传给驱动轴(11)，驱动轴(11)驱动车轮(12)转动。
2.根据权利要求1所述燃油车改造为电力驱动车传动装置，其特征在于：大飞轮(5)圆周端面制有模数一定齿数一定的轮齿。
3.根据权利要求1所述燃油车改造为电力驱动车传动装置，其特征在于：大飞轮(5)圆周端面和发电机(4)发电机轴端齿轮(13)啮合，一定数量的发电机(4)等分均匀分分布在大飞轮(5)外周边。
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