CN203496657U - 一种并联式混合动力驱动系统 - Google Patents

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Abstract

一种并联式混合动力驱动系统，发动机的输出轴上固定有第一主动齿轮，第一从动齿轮与第一主动齿轮相啮合，第一从动齿轮固定在发电机的动力轴上，发电机的动力轴上安装有第一离合器；发电机产生的电能经逆变器充入电池，电池给电动机供电；发动机的输出轴上自第一主动齿轮的后部依次安装有第二离合器、第三齿轮和变速箱，电动机的输出轴上安装有第三离合器和第四齿轮，第三齿轮和第四齿轮相啮合。它可以提高发电机的功率，提高混合动力车辆的动力性和经济性。

Description

一种并联式混合动力驱动系统
技术领域：
本实用新型涉及汽车驱动系统技术领域，更具体地说涉及一种并联式混合动力驱动系统。
背景技术：
现有的并联式车辆混合动力驱动系统一般采取轴向布置的方式，发动机、电动机、变速箱布置在同一轴线上，这样发电机的轴向尺寸便需要加以限制，使得发电机的功率不能最大化。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种并联式混合动力驱动系统，它可以提高发电机的功率，提高混合动力车辆的动力性和经济性。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种并联式混合动力驱动系统，包括发动机和变速箱，发动机的输出轴上固定有第一主动齿轮，第一从动齿轮与第一主动齿轮相啮合，第一从动齿轮固定在发电机的动力轴上，发电机的动力轴上安装有第一离合器；
发电机产生的电能经逆变器充入电池，电池给电动机供电；
发动机的输出轴上自第一主动齿轮的后部依次安装有第二离合器、第三齿轮和变速箱，电动机的输出轴上安装有第三离合器和第四齿轮，第三齿轮和第四齿轮相啮合。
所述变速箱为电控式机械变速箱。
本实用新型的有益效果在于：
它可以提高发电机的功率，提高混合动力车辆的动力性和经济性。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
图中：1、发动机；2、第一从动齿轮；3、第一主动齿轮；4、第一离合器；5、发电机；6、逆变器；7、电池；8、电动机；9、第二离合器；10、第三离合器；11、第三齿轮；12、第四齿轮；13、变速箱。
具体实施方式：
实施例：见图1所示，一种并联式混合动力驱动系统，包括发动机1和变速箱13，发动机1的输出轴上固定有第一主动齿轮3，第一从动齿轮2与第一主动齿轮3相啮合，第一从动齿轮2固定在发电机5的动力轴上，发电机5的动力轴上安装有第一离合器4；
发电机5产生的电能经逆变器6充入电池7，电池7给电动机8供电；
发动机1的输出轴上自第一主动齿轮3的后部依次安装有第二离合器9、第三齿轮11和变速箱13，电动机8的输出轴上安装有第三离合器10和第四齿轮12，第三齿轮11和第四齿轮12相啮合。
所述变速箱13为电控式机械变速箱。
工作原理：由于它的发电机5采用与发动机1的轴平行布置，这样发动机5不会占用发动机1输出轴向的空间，所以发电机5可以做得更大一些，从而提高混合动力系统的发电功率。
在车辆小负荷时，由电池7供电给电动机供车辆行驶，在车辆负荷量较大时，由发动机1直接驱动车辆行驶，在车辆负荷较大爬坡时，由电动机8和发动机1一起驱动车辆行驶。
它的第一离合器4、第二离合器9和第三离合器10均采用电子离合器，采用电动控制，方便操作人员及时转换控制，也可以采用电子自动控制。

Claims (2)

1.一种并联式混合动力驱动系统，包括发动机（1）和变速箱（13），其特征在于：发动机（1）的输出轴上固定有第一主动齿轮（3），第一从动齿轮（2）与第一主动齿轮（3）相啮合，第一从动齿轮（2）固定在发电机（5）的动力轴上，发电机（5）的动力轴上安装有第一离合器（4）；
发电机（5）产生的电能经逆变器（6）充入电池（7），电池（7）给电动机（8）供电；
发动机（1）的输出轴上自第一主动齿轮（3）的后部依次安装有第二离合器（9）、第三齿轮（11）和变速箱（13），电动机（8）的输出轴上安装有第三离合器（10）和第四齿轮（12），第三齿轮（11）和第四齿轮（12）相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种并联式混合动力驱动系统，其特征在于：变速箱（13）为电控式机械变速箱。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104786820A (zh) * 2015-04-28 2015-07-22 东风汽车公司 一种多动力输入混合动力驱动装置
CN105291804A (zh) * 2015-11-09 2016-02-03 阿尔特汽车技术股份有限公司 插电式混合动力车型的动力系统
CN113291145A (zh) * 2021-06-25 2021-08-24 西安法士特汽车传动有限公司 一种基于垂直轴电驱桥开发的商用车混合动力系统
CN113306384A (zh) * 2021-06-23 2021-08-27 西安法士特汽车传动有限公司 基于纯电动amt变速器的混合动力系统及控制方法

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Granted publication date: 20140326

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