CN203110934U - 一种汽车节能装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车节能装置，主要解决汽车怠速工况下发动机做功浪费的问题，其结构包括控制模块、第二离合器、电动机和第二电瓶，所述的第二离合器设置在变速箱的内部，第二离合器的主动盘和变速箱主轴相连接，第二离合器的从动盘与电动机相连接，电动机的电源端连接第二电瓶，所述的第二离合器和电动机的状态均由控制模块进行操控。本实用新型采用通过离合器连接电动机的结构，能够在发动机怠速时将发动机动力驱动电动机为第二电瓶储能，减少发动机怠速时的无效功率，储存在第二电瓶中的电能能够驱动电动机为汽车行驶提供辅助动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车设备，具体地说是一种能够节能的汽车装置。
背景技术
汽车在等红灯时由于发动机怠速旋转，此段时间发动机所消耗的能源无法作为驱动汽车行进的有用功而浪费掉，如果熄火等待，重新打火所需的燃油也将损耗掉。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车节能装置，主要解决汽车怠速工况下发动机做功浪费的问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车节能装置，其结构包括控制模块、第二离合器、电动机和第二电瓶，所述的第二离合器设置在变速箱的内部，第二离合器的主动盘和变速箱主轴相连接，第二离合器的从动盘与电动机相连接，电动机的电源端连接第二电瓶，所述的第二离合器和电动机的状态均由控制模块进行操控。
本实用新型的有益效果是：采用通过离合器连接电动机的结构，能够在发动机怠速时将发动机动力驱动电动机为第二电瓶储能，减少发动机怠速时的无效功率，储存在第二电瓶中的电能能够驱动电动机为汽车行驶提供辅助动力。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
图中：1发动机，2控制模块，3变速箱，4第二离合器，5电动机，6第二电瓶，7变速箱主轴，8车轮。
如图1所示。一种汽车节能装置，其结构包括控制模块2、第二离合器4、电动机5和第二电瓶6，所述的第二离合器4设置在变速箱3的内部，第二离合器4的主动盘和变速箱主轴7相连接，第二离合器4的从动盘与电动机5相连接，电动机5的电源端连接第二电瓶6，所述的第二离合器4和电动机5的状态均由控制模块2进行操控。
第二离合器4和第二电瓶6中的第二指相对于汽车标配部件以外的新增同名部件。
第二离合器4的主动盘和从动盘在默认情况下是分离的，汽车怠速时，驾驶员操作控制模块2，使第二离合器4的主动盘和从动盘接合，怠速转动的变速箱主轴7将动力传递到电动机5上，使电动机5旋转，将动能转化为电能储存在第二电瓶6中。当汽车行驶过程中需要动力辅助时，驾驶员操作控制模块2，令电动机5利用第二电瓶6中的电能进行旋转，同时使第二离合器4的主动盘和从动盘接合，电动机5输出的动力传递给变速箱主轴7，进而传递给车轮8以提供行进的动力，实现怠速储能的转移利用。
Claims (1)
1.一种汽车节能装置，其特征是，其结构包括控制模块、第二离合器、电动机和第二电瓶，所述的第二离合器设置在变速箱的内部，第二离合器的主动盘和变速箱主轴相连接，第二离合器的从动盘与电动机相连接，电动机的电源端连接第二电瓶，所述的第二离合器和电动机的状态均由控制模块进行操控。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015338A (zh) * | 2015-07-16 | 2015-11-04 | 安徽双鹿车业有限公司 | 一种利用车辆发动机余功对电瓶闪充电的装置以及方法 |
| CN105818681A (zh) * | 2015-01-07 | 2016-08-03 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆及其动力传动系统和变速器 |
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2013
- 2013-01-14 CN CN 201320018440 patent/CN203110934U/zh not_active Expired - Fee Related
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