CN102529681B - 一种高效节能环保型混合动力传动机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种高效节能环保型混合动力传动机构，其由发动机、第一电动/发电机(4)、第二电动/发电机(3)、第一离合器(1)、第二离合器(2)、第一制动器(5)、第二制动器(6)、拉维纳式行星齿轮机构、逆变器、电池和电控装置构成。本高效节能环保型混合动力传动机构结构设计科学合理，可以实现纯电动、串联、混联三种混合动力驱动方式，能够满足混合动力汽车行驶工况的需求；电动/发电机布置在拉维纳行星齿轮机构前面，动力从拉维纳行星齿轮机构的齿圈输出，实现动力同轴输出，用于发动机后置的各式汽车；发动机可长时间在恒定转速的经济区工作，从而可以有效节约能源、减少排放。

Description

一种高效节能环保型混合动力传动机构
技术领域
本发明涉及汽车动力传动系统，特别是一种用于节能环保型商用车、乘用车的高效节能环保型混合动力传动机构。
背景技术
目前，油电混合动力车辆的动力传动系统分为串联、并联和混联三种结构类型。串联结构布置简单，但传动效率过低；并联结构传动效率高，但不能控制发动机的经济工作转速；混联结构克服了串联和并联的缺点，综合性能好。
典型的混联结构传动装置由发动机、发电机、电动机和行星齿轮机构组成，以行星齿轮机构作为动力耦合和分配装置，可为车辆提供纯电动、混联驱动两种驱动模式，这种结构存在如下问题：a、发动机不能始终在经济区工作；b、车辆起步用离合器或液力变矩器，效率低；c、电动发电机的电能流动大，效率低；d、电池只作为提供动力的原能量，不能平衡发动机功率。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种传动效率高，能耗低的能环保型混合动力传动机构。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种高效节能环保型混合动力传动机构，其特征在于：由发动机、第一电动/发电机4、第二电动/发电机3、第一离合器1、第二离合器2、第一制动器5、第二制动器6、拉维纳式行星齿轮机构、逆变器、电池和电控装置构成，所述第一电动/发电机4与拉维纳行星齿轮机构大太阳轮9相连，第一离合器1与拉维纳行星齿轮机构小太阳轮10相连，第二电动/发电机3与第一离合器1和第二离合器2相连，第二制动器6与第一电动/发电机4相连，第一制动器5与拉维纳行星齿轮机构的行星架8相连，电池通过逆变器与第一电动/发电机4和第二电动/发电机3相连。
本发明的优点和积极效果是：
本高效节能环保型混合动力传动机构结构设计科学合理，采用两个电动/发电机、一套拉维纳式行星齿轮机构、两个单离合器、两个制动器可以实现纯电动、串联、混联三种混合动力驱动方式，能够满足混合动力汽车行驶工况的需求；电动/发电机布置在拉维纳行星齿轮机构前面，动力从拉维纳行星齿轮机构的齿圈输出，实现动力同轴输出，用于发动机后置的各式汽车；发动机可长时间在恒定转速的经济区工作，从而可以有效节约能源、减少排放。
附图说明
图1是本发明的结构原理图。
图号说明
1-第一离合器、2-第二离合器、3-第二电动/发电机、4-第一电动/发电机、5-第一制动器、6-第二制动器、7-齿圈、8-行星架、9-大太阳轮、10-小太阳轮
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种高效节能环保型混合动力传动机构，，包括发动机、第一电动/发电机4、第二电动/发电机3、第一离合器1、第二离合器2、第一制动器5、第二制动器6、复合行星齿轮机构(也称拉维纳式行星齿轮机构)、逆变器、电池和电控装置。所述第一电动/发电机4与拉维纳行星齿轮机构大太阳轮9相连，第一离合器1与拉维纳行星齿轮机构小太阳轮10相连，第二电动/发电机3与第一离合器1和第二离合器2相连，第二制动器6与第一电动/发电机4相连，第一制动器5与拉维纳行星齿轮机构的行星架8相连，电池通过逆变器与第一电动/发电机4和第二电动/发电机3相连。
采用拉维纳式行星齿轮机构，该机构作为变速机构；通过控制第二离合器2分开、第一离合器1分开、第二制动器6分开、第一制动器5接合、发动机停止，控制第一电动/发电机4以电动机方式运行，实现节能环保型混合动力传动装置的纯电动工作模式1；通过控制第二离合器2、分开、第一离合器1接合、第二制动器6分开、第一制动器5接合、发动机停止，控制第一电动/发电机4以电动机方式运行，控制第二电动/发电机3以发电机方式运行，第二电动/发电机3发的电通过逆变器给第一电动/发电机4供电，实现节能环保型混合动力传动装置的纯电动工作模式2；通过控制第二离合器2结合、第一离合器1接合、第二制动器6分开、第一制动器5接合、发动机起动并在定工况下工作，控制第一电动/发电机4以电动机方式运行，控制第二电动/发电机3以发电机方式运行，第二电动/发电机3发的电通过逆变器给E1供电，发动机的动力通过驱动E2发电和驱动拉维纳行星齿轮机构小太阳轮10，实现节能环保型混合动力传动装置的混合模式；通过控制第二离合器2接合，第一离合器1分开、第二制动器6分开、第一制动器5接合、发动机起动在定工况下驱动E2发电，控制第一电动/发电机4以电动机方式运行，控制第二电动/发电机3以发电机方式运行，此时第二电动/发电机3给第一电动/发电机4供电，实现节能环保型混合动力传动装置的串联模式；通过控制第二离合器2接合、第一离合器1接合、第二制动器6接合、第一制动器5分开、发动机在定工况下运行，动力一部分给拉维纳行星齿轮机构的小太阳轮10，另一部分驱动第二电动/发电机3以发电机方式运行，平衡发动机的负荷，实现节能环保型混合动力传动装置的分流模式。
本高效节能环保型混合传动机构，可有效提高混合动力传动系统传动效率；实现混合动力传动系统两个电机可同时参与驱动；在车辆高速行驶时，可实现由发动机直接驱动；实现在混联工况两种功率分配模式：一种为降速运行，另一种为超速运行；采用了4个执行机构，可实现5种驱动模式，以适应车辆不同行驶工况的动力需求；采用大扭矩离合器和高效电池组以实现高效平稳运行。

Claims (1)

1.一种高效节能环保型混合动力传动机构，其特征在于：由发动机、第一电动/发电机(4)、第二电动/发电机(3)、第一离合器(1)、第二离合器(2)、第一制动器(5)、第二制动器(6)、拉维纳式行星齿轮机构、逆变器、电池和电控装置构成，所述第一电动/发电机(4)与拉维纳行星齿轮机构大太阳轮(9)相连，第一离合器(1)与拉维纳行星齿轮机构小太阳轮(10)相连，第二电动/发电机(3)与第一离合器(1)和第二离合器(2)相连，第二制动器(6)与第一电动/发电机(4)相连，第一制动器(5)与拉维纳行星齿轮机构的行星架(8)相连，电池通过逆变器与第一电动/发电机(4)和第二电动/发电机(3)相连。
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