CN200967406Y - 环保节能油电车 - Google Patents

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CN200967406Y CNU2006200521404U CN200620052140U CN200967406Y CN 200967406 Y CN200967406 Y CN 200967406Y CN U2006200521404 U CNU2006200521404 U CN U2006200521404U CN 200620052140 U CN200620052140 U CN 200620052140U CN 200967406 Y CN200967406 Y CN 200967406Y
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环保节能油电车，由车架总成(8)、车轮(7)、转向系、动力系统和传动系统组成，动力系统包括蓄电池(10)、电动机(1)、发电机(11)、内燃发动机(2)，它们分别安装在车架总成(8)的相应位置上，电动机(1)转轴通过传动系与主动轮轴相连，内燃发动机(2)转轴通过传动系(4)、离合器(9)与主传动轮轴相连，发电机(11)转轴通过传动系与主传动轮(5)轴相连。本实用新型具有环保节能安全，使用方便等优点。

Description

环保节能油电车
技术领域  本实用新型涉及一种交通工具，特别是一种环保节能油电共用以电能为主的车辆。
背景技术  目前，公知的摩托车、汽车有专用燃油车，有专用电的电动车，尚无油电两用，以电能为主的环保车。
发明内容  本实用新型的目的在于提供一种以用电为主，燃油为辅的油电车，使用方便、环保、安全。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：本实用新型由内燃发动机、电动机、发电机、蓄电池、车架、车轮、转向、传动、离合等系统构件组成，电动机(1)、内燃发动机(2)、蓄电池(10)、发电机(11)等安装在车架总成(8)的相应位置上。电动机(1)转轴通过传动系与主传动轮(5)轴相连。内燃发动机(2)转轴通过传动系(4)及离合器(9)与主传动轮(5)轴相连，发电机(11)转轴通过传动系与主传动轮(5)轴相连，发电机(11)发出的电流输至蓄电池(10)，蓄电池(10)为电动机(1)供电。
本发明的积极效果在于：环保、节能，使用方便，安全。
附图说明：
附图是本实用新型结构示意图
图中1、电动机，2、内燃发动机，3、转向系，4、传动系，5、主传动轮，6、方向操作轴，7、车轮，8、车架总成，9、离合器，10、蓄电池，11、发电机，12、电传动系。
实施方式：
参见附图，本实用新型由车架总成(8)，车轮(7)动力系统和传动系统等组成，动力系统包括蓄电池(10)、电动机(1)、内燃发动机(2)和发电机(11)。传动系统包括传动系(4)、传动系(12)。蓄电池(10)、内燃发动机(2)、电动机(1)、发电机(11)分别安装在车架总成(8)的相应位置上，发电机(11)、蓄电池(10)和电动机(1)通过导线依次相连，连于主传动轮(5)轴上的发电机(11)为蓄电池(10)补充部分电能，蓄电池为电动机(1)提供能源，蓄电池(10)能源主要靠充电取得。内燃发动机(2)与主传动轮(5)轴之间有离合器(9)用来离合内燃发动机传给主转动轮轴的动力。本实用新型动力能源以电能为主，内燃发动机为辅，后者主要用于起动车辆或上坡加力，或电能用完时使用。

Claims (2)

1、一种环保节能油电车，由车架总成(8)、车轮(7)、转向系(3)、动力系和传动系组成，其特征在于动力系统包括蓄电池(10)、电动机(1)、发电机(11)和内燃发动机(2)，它们分别安装在车架总成(8)的相应位置上，电动机(1)转轴通过传动系与主传动轮(5)轴相连，内燃发动机(2)转轴通过传动系(4)、离合器(9)与主传动轮(5)轴相连，发电机(11)转轴通过传动系与主传动轮(5)轴相连，发电机(11)发出的电流输至蓄电池(10)为电动机(1)提供补充电源。
2、如权利要求1所述的一种环保节能油电车，其特征在于：内燃发动机(2)轴与主传动轮(5)轴之间设有动力离合器(9)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090267348A1 (en) * 2008-04-23 2009-10-29 Raanan Liebermann Alternative energy generation systems for vehicles

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