CN201026913Y - 拖挂式石油钻机专用半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及石油钻探设备技术，特别涉及一种拖挂式石油钻机专用半挂车。由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿、液压支腿、牵引座组成，车桥采用以车架纵向轴线对称的左右二线结构，每线车桥有三个车轴，每线车桥前二轴采用刚性悬挂，后一轴采用空气悬挂，车桥轮胎全部采用双胎。本实用新型还具有附加承载装置，由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿、挂接装置组成，其车桥采用贯通从动车桥，有两根车轴，采用刚性悬挂，车桥轮胎采用双胎，其挂接装置与半挂车车架尾部铰接。本实用新型具有承载能力大、行驶稳定平顺、松软路基条件下的通过性好的优点，特别适用于大吨位拖挂式石油钻机及冬季有冻土路况，而在夏季路基松软承载能力降低的环境。

Description

拖挂式石油钻机专用半挂车

技术领域

本实用新型涉及石油钻探设备技术，特别涉及一种拖挂式石油钻机专用半挂车。

背景技术

拖挂式石油钻机作为移动式钻机的一种形式，是将钻井装置布局安装在半挂车车架上，半挂车由牵引车头牵引实现移动，具有集成化程度高、移运方便的特点。随着大载荷石油钻机的广泛应用，对拖挂式石油钻机专用半挂车的承载能力、行驶稳定平顺性、通过性要求越来越高。现有技术拖挂式石油钻机专用半挂车车架大梁中心距较窄，采用常规的贯通从动车桥，有三根车轴，两侧车轮采用双胎安装于整体式车桥上，采用弹簧钢板悬挂，车架前部设有机械支腿作为牵引车分离后钻机非作业状态时半挂车的前支撑，车架中部设两个液压支腿和车架尾部安装的钻机底座上的两个液压支腿共同作用承受钻机作业时载荷，使车桥及轮胎免受载荷。拖挂式石油钻机属于重载机械，这种半挂车最大承载能力为40吨，不能满足60吨以上承载能力的要求；这种半挂车悬挂结构简单，传力可靠，但车轴两侧车轮受冲击震动时互相影响，而且由于仅采用板簧悬挂，型式单一，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大；而且轮胎数量少、承载比压大，特别是在冬季有冻土路况，而在夏季路基松软承载能力降低的环境下通过性较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种承载能力大，行驶稳定平顺，通过性好的拖挂式石油钻机专用半挂车。

本实用新型采取的方案是：拖挂式石油钻机专用半挂车由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、两个机械支腿、两个液压支腿、牵引座组成，车架由两根主纵梁和边梁以及若干根横梁焊接而成，两个机械支腿设在车架前部主纵梁上，两个液压支腿设车架中部主纵梁上，其特征在于：所述车桥为以车架纵向轴线对称的左右二线结构，每线车桥有三个车轴，每线车桥前二轴采用刚性悬挂，每线车桥后一轴采用空气悬挂，车桥轮胎全部采用双胎。

所述拖挂式石油钻机专用半挂车还具有附加承载装置，由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿、挂接装置组成，所述车桥为贯通从动车桥，有两根车轴，采用刚性悬挂，车桥轮胎采用双胎，所述挂接装置与半挂车车架尾部铰接。

所述车架的主纵梁、边梁、横梁选用低温结构钢Q345D。

本实用新型采用二线六根车桥及双轮胎的结构形式，轮胎达到24只，具有承载能力大，单胎载荷小，有利于保护路基等优点，刚性悬挂与空气悬挂的配合使用达到行驶稳定平顺，车辆各轴载荷均匀；附加承载装置的设置增加了轮胎数量相应增加了接地面积，进一步降低了单胎的载荷，特别适用于我国北方及加拿大、俄罗斯等地区冬季有冻土路况，而在夏季路基松软承载能力降低的环境，有效的提高了钻机在松软路基条件下的通过性。

附图说明

图1是拖挂式石油钻机专用半挂车结构示意图

图2是图1的俯视图

图3是车桥及悬挂结构示意图

图4是图3的俯视图

图5是图1中机械支腿部位I的放大视图

图6是图1中液压支腿部位II的放大视图

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，拖挂式石油钻机专用半挂车由车架1、车桥及悬挂、车桥轮胎、两个机械支腿5、两个液压支腿6、牵引座2组成，车架1由两根主纵梁和边梁以及若干根横梁焊接而成，两个机械支腿5分别安装在车架1前部主纵梁上，两个液压支腿6分别安装在车架1中部主纵梁上，车桥为以车架纵向轴线对称的左右二线结构，每线车桥有三个车轴，每线车桥前二轴采用刚性悬挂3，每线车桥后一轴采用空气悬挂4，车桥轮胎全部采用双胎。本专用半挂车还具有附加承载装置，由车架7、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿10、挂接装置8组成，车桥为贯通从动车桥，有两根车轴，采用刚性悬挂9，车桥轮胎采用双胎，所述挂接装置8与半挂车车架1尾部铰接。半挂车车架1的主纵梁、边梁、横梁选用低温结构钢Q345D，可以满足-45℃的低温工作环境，以适应拖挂式石油钻机在寒冷地区作业要求。

该拖挂式石油钻机专用半挂车采用两线六根车桥及双胎结构，不加装附加承载装置时，共有24只轮胎，额定承载能力为60吨，最大可达72吨。刚性悬挂与空气悬挂的配合使用可实现行驶稳定平顺，车辆各轴载荷均匀。根据在我国北方及加拿大、俄罗斯等地区使用时具有冬季有冻土路况，而在夏季路基松软承载能力降低的特点，可在半挂车尾部方便的加装附加承载装置，附加承载装置的应用增加了半挂车的轮胎数量，可增加20吨的承载能力，使该专用半挂车总承载能力达到80吨，即在总重量60吨不变的情况下，加装附加承载装置后可以对路面减轻33％的压力，轮胎数量的增加相应增加了接地面积，有效的提高了拖挂式石油钻机在松软路基条件下的通过性。

Claims (3)

1.一种拖挂式石油钻机专用半挂车，由车架(1)、车桥及悬挂、车桥轮胎、两个机械支腿(5)、两个液压支腿(6)、牵引座(2)组成，车架(1)由两根主纵梁和边梁以及若干根横梁焊接而成，两个机械支腿(5)设在车架(1)前部主纵梁上，两个液压支腿(6)设在车架(1)中部主纵梁上，其特征在于：所述车桥采用以车架(1)纵向轴线对称的左右二线结构，每线车桥有三个车轴，每线车桥前二轴采用刚性悬挂(3)，每线车桥后一轴采用空气悬挂(4)，车桥轮胎采用双胎。

2.如权利要求1所述拖挂式石油钻机专用半挂车，其特征在于：还具有附加承载装置，所述附加承载装置由车架(7)、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿(10)、挂接装置(8)组成，所述车桥为贯通从动车桥，有两根车轴，采用刚性悬挂(9)，车桥轮胎采用双胎，所述挂接装置(8)与半挂车车架(1)尾部铰接。

3.如权利要求1所述拖挂式石油钻机专用半挂车，其特征在于：所述车架(1)的主纵梁、边梁、横梁选用低温结构钢。

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