CN201008947Y - 台车定位连锁机构 - Google Patents

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任玉宝
冉强
赵桂筠
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Zhiheng (Tianjin) Industrial Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型属于铸造领域的一种台车定位连锁机构，由台车机架、气缸连接架、气缸连接构成，其技术特点是：所述的台车机架的底部纵向对称固装一对气缸连接架，所述的气缸连接架分别与气缸尾部相连接，每个气缸推杆分别与连杆连接，每个连杆的端部分别连接到固装在台车机架侧部的连杆连接架上，每个连杆的顶部分别置有一个卡头。该实用新型具有结构简单合理、机械传动性能好的特点，本装置能够有效地夹紧台车，可保证台车的稳定性，提高产品的质量，同时本装置采用自动控制能够大大提高工作效率。

Description

台车定位连锁机构
技术领域
本实用新型属于铸造领域的台车，尤其是一种铸件生产线的台车定位连锁机构。
背景技术
为了提高铸件生产的质量水平及工作效率，铸型的连续制造输送经常采用移动台车的工作方式，在其工作过程中需要对台车进行固定。传统的台车定位装置通常在台车轮的一侧采用档板来定位，这种方式只能起到防进或防退的作用，不能对台车完全夹紧，当其他操作机构对台车动作时，台车很容易发生相对运动，使用不便，影响了产品的质量及工作效率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便并能对台车完全夹紧的台车定位连锁机构。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种台车定位连锁机构，由台车机架、气缸连接架、气缸构成，其特征在于：台车机架的底部对称固装一对气缸连接架，该气缸连接架分别与一气缸尾部相连接，每个气缸推杆分别与一连杆连接，该两个连杆的端部分别对称铰装到固装在台车机架两侧的连杆连接架上，每个连杆的上端部相向对称分别固装有一卡头。
而且，所述的气缸连接架通过销轴与气缸尾部相连接，该气缸头部通过连杆销轴与连杆相连接，该连杆的端部通过杆端销轴连接到连杆连接架上。
本实用新型的优点和积极效果是：
1.本装置的一对气缸带动连杆，使连杆的卡头从两个方向夹紧台车，这样的装置结构简单合理，能够很好地将台车夹紧及固定，防止台车的前进或后退，当其他操作机构对台车进行操作时，台车不容易发生相对运动，可有效地保证操作的准确性和可靠性，提高产品质量。
2.本装置的气缸连接架与气缸、气缸与连杆、连杆与连杆连接架之间均采用销轴连接方式，因此机械传动性能好。
3.本装置采用自动控制，使用方便，能够大大提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的仰视图(局部)；
图3是本实用新型实施例2的结构示意图(局部)。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
实施例1
如图1所示的台车定位连锁机构由台车机架5、气缸连接架7、气缸9连接构成，两个气缸连接架对称固装在台车机架的底部，该气缸连接架通过销轴8与气缸下端部相连接；在台车机架的两端对称铰装两个连杆1，该两个连杆的下端部通过销轴10与气缸推杆端部相安装，该两个连杆的上端部对称固装有两个卡头2，在该两个连杆的中部位置制有凸起4，该两个凸起采用销轴3在台车机架两端对称铰装。
本实用新型的工作原理：
当台车6行进到指定位置时，台车定位连锁机构接到动作命令后，两个气缸推杆同时伸出，带动连杆以杆端销轴为原点转动，当两个卡头达到最高端时，两个卡头将台车夹紧。工作完毕后，气缸接到回退信号，气缸推杆开始缩回，推杆开始反向旋转，两个卡头落下，松开台车，台车继续前进。台车定位连锁机构开始准备进入下一个循环。
实施例2
如图3所示的台车定位连锁机构(由于左右对称，只画其中一半)由台车机架11、气缸连接架16、气缸18连接构成，所述的台车机架的底部固装一对对称的气缸连接架，所述的气缸连接架通过销轴17与气缸尾部相连接，气缸推杆与连杆12通过连杆销轴19相连接，该连杆的端部15通过杆端销轴14连接到固装在台车机架侧部的连杆连接架上，在该连杆的顶部置有一个卡头13。
实施例2与实施例1的主要区别在于气缸及气缸连接架的不同，该气缸驱动连杆在台车机架之间移动，台车机架为连杆移动的导轨，其工作原理基本一致，本实施例可根据不同的需要设置选择不同的气缸。

Claims (2)

1.一种台车定位连锁机构，由台车机架、气缸连接架、气缸构成，其特征在于：台车机架的底部对称固装一对气缸连接架，该气缸连接架分别与一气缸尾部相连接，每个气缸推杆分别与一连杆连接，该两个连杆的端部分别对称铰装到固装在台车机架两侧的连杆连接架上，每个连杆的上端部相向对称分别固装有一卡头。
2.根据权利要求1所述的台车定位连锁机构，其特征在于：所述的气缸连接架通过销轴与气缸尾部相连接，该气缸头部通过连杆销轴与连杆相连接，该连杆的端部通过杆端销轴连接到连杆连接架上。
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