CN208542792U - 一种用于冲切模具的升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是指一种用于冲切模具的升降机构，包括偏心轮、驱动连杆、故障开模连杆和驱动气缸，故障开模连杆铰接于驱动连杆的底部，故障开模连杆的侧边转动连接于驱动气缸的输出端，驱动气缸包括缸体和插接于缸体的活塞杆，驱动连杆的侧边固定连接有铰接件，缸体的侧边与所述铰接件铰接；驱动连杆插接于所述偏心轮，故障开模连杆连接有冲切导向连杆。本实用新型通过驱动气缸的伸缩来控制故障开模连杆相对于驱动连杆发生转动，从而让偏心轮的转动不会影响到本实用新型的开模状态，让驱动本实用新型的电机能够连续发生正转，增加了电机和动力传动机构的使用寿命，而且因无需改变电机的转动方向而有利于提高冲切速度。

Description

一种用于冲切模具的升降机构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是指一种用于冲切模具的升降机构。

背景技术

冲切模具一般是通过升降机构(也称冲切动力机构)来控制上模具冲向下模具，从而实现冲切效果。而为了在模具出现故障时能够方便工作人员修理，该升降机构一般具有两个行程，分别为正常工作行程和故障处理行程，而故障处理行程由于要给工作人员进行让位，因此其上升高度比正常工作形成要高很多。

传统的升降机构是依靠一个偏心轮和与之相连的驱动连杆等部件将电机输入的圆周运动转化为模具上下运动而实现冲切动作的，也就是说，这种机构为了在保证“正常生产”时不达到“故障处理”的开模行程，偏心轮不能做连续的圆周运动，所以电机需要不断的交替正转和反转。不但缩短电机和动力传动机构的使用寿命，而且不利于提高冲切速度。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种用于冲切模具的升降机构，无需偏心轮带动来实现正常开模和故障开模的切换。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种用于冲切模具的升降机构，包括偏心轮、驱动连杆、故障开模连杆和驱动气缸，所述故障开模连杆铰接于所述驱动连杆的底部，所述故障开模连杆的侧边转动连接于所述驱动气缸的输出端，所述驱动气缸包括缸体和插接于所述缸体的活塞杆，所述驱动连杆的侧边固定连接有铰接件，所述缸体的侧边与所述铰接件铰接；

所述驱动连杆插接于所述偏心轮，所述故障开模连杆连接有用于外接上模具的冲切导向连杆。

进一步的，还包括动力主轴，所述驱动连杆开设有插孔，所述动力主轴插接于所述插孔，所述驱动连杆与所述动力主轴之间连接有固定件。

进一步的，所述驱动连杆的一侧设置有用于挡止所述故障开模连杆转动角度过大的第一限位板，所述故障开模连杆设置有用于与所述第一限位板抵触的第二限位板。

更进一步的，还包括锁杆，所述第一限位板设置有第一通孔，所述第二限位板设置有第二通孔；当所述第一通孔与所述第二通孔连通时，所述锁杆依次插接于所述第一通孔和所述第二通孔。

进一步的，所述冲切导向连杆与所述故障开模连杆铰接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过驱动气缸的伸缩来控制故障开模连杆相对于驱动连杆发生转动，从而让偏心轮的转动不会影响到本实用新型的开模状态，让驱动本实用新型的电机能够连续发生正转，增加了电机和动力传动机构的使用寿命，而且因无需改变电机的转动方向而有利于提高冲切速度。

附图说明

图1为本实用新型处于正常开模形成时的示意图。

图2为本实用新型处于故障开模形成时的示意图。

图3为本实用新型的锁杆、第一通孔和第二通孔的配合示意图。

附图标记：1—偏心轮，2—驱动连杆，3—动力主轴，4—故障开模连杆，5—冲切导向连杆，6—驱动气缸，7—锁杆，8—锁住气缸，21—铰接件，22—第一限位板，23—固定件，41—第二限位板，61—缸体，62—活塞杆，221—第一通孔，411—第二通孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图1至附图3对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型提供的一种用于冲切模具的升降机构，包括偏心轮1、驱动连杆2、故障开模连杆4和驱动气缸6，所述故障开模连杆4铰接于所述驱动连杆2的底部，所述故障开模连杆4的侧边转动连接于所述驱动气缸6的输出端，所述驱动气缸6的侧边铰接于所述驱动连杆2的侧边；具体的，所述驱动气缸6包括缸体61和插接于所述缸体61的活塞杆62，所述驱动连杆2的侧边固定连接有铰接件21，所述缸体61的侧边与所述铰接件21铰接；

所述驱动连杆2插接于所述偏心轮1，所述故障开模连杆4连接有用于外接上模具的冲切导向连杆5。

当需要正常开模时，驱动气缸6的输出端顶出，推动驱动连杆2和故障开模连杆4处于一条直线上，上述直线与驱动气缸6、铰接件21三者之间形成一个三角形，而三角形结构较为稳定，从而便于外接的动力源通过偏心轮1能够直接带动本实用新型上升，避免了正常开模时因驱动连杆2和故障开模连杆4发生了相对运动而导致本实用新型进入故障开模状态；而当需要进行故障开模时，除了外接的动力源带动本实用新型上升以外，还由驱动气缸6的输出端后退来拉动故障开模连杆4相对于驱动连杆2发生转动，此时由于驱动连杆2与故障开模连杆4是铰接的，且故障开模连杆4与冲切导向连杆5也是铰接的，因此故障开模连杆4带动冲切导向连杆5以及与冲切导向连杆5连接的上模具相比于正常开模来说额外上升一段距离，驱动连杆2会在故障开模连杆4的带动下向一侧转动进行让位，从而使得冲切导向连杆5能够再次上升一小段距离，实现了故障开模的功能。本实用新型的故障开模状态是通过驱动气缸6的动作来实现的，即无论偏心轮1如何转动，都不会使得本实用新型在正常开模状态和故障开模状态之间切换，从而使得偏心轮1能够做连续的圆周运动，使得带动偏心轮1动作的电机可以仅做正转动作即可，从而保证了电机和动力传动机构的使用寿命，而且有利于提高冲切速度。

在本实施例中，本实用新型还包括动力主轴3，所述驱动连杆2开设有插孔，所述动力主轴3插接于所述插孔，所述驱动连杆2与所述动力主轴3之间连接有固定件23。即动力主轴3是插在插孔内，然后外接的电机通过动力主轴3来带动本实用新型进行升降的；而固定件23的设置，则是让动力主轴3能够稳定插在插孔内，从而保证了动力主轴3插入插孔的稳定性。

在本实施例中，所述驱动连杆2的一侧设置有用于挡止所述故障开模连杆4转动角度过大的第一限位板22，所述故障开模连杆4设置有用于与所述第一限位板22抵触的第二限位板41。当驱动气缸6的活塞杆62推出至一定程度时，会使得第一限位板22和第二限位板41抵触，从而使得驱动连杆2与故障开模连杆4相互垂直而处于正常开模模式，从而避免了驱动气缸6的活塞杆62伸出的长度过多而导致故障开模连杆4相对于驱动连杆2转动角度过大，从而保证了本实用新型能够正常开模。

具体的，本实用新型还包括锁杆7，所述第一限位板22设置有第一通孔221，所述第二限位板41设置有第二通孔411；当所述第一通孔221与所述第二通孔411连通时，所述锁杆7依次插接于所述第一通孔221和所述第二通孔411，使得在正常开模状态下，本实用新型的第一限位板和第二限位板之间通过插入锁杆7而进行了固定，用以保证驱动气缸6不会误动作而导致本实用新型脱离正常开模状态。作为优选的，故障开模连杆4或者驱动连杆2设置有锁住气缸8，锁杆7安装于锁住气缸8的输出端，从而实现了自动把锁杆7插入或者拔出第一通孔221、第二通孔411，减少了人工拔插所浪费的时间。

在本实施例中，所述冲切导向连杆5与所述故障开模连杆4铰接，保证了故障开模连杆4相对于驱动连杆2转动时，不会带动冲切导向连杆5也发生转动偏移，从而保证了冲切导向连杆5能够可靠地驱动上模竖直升降。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种用于冲切模具的升降机构，其特征在于：包括偏心轮、驱动连杆、故障开模连杆和驱动气缸，所述故障开模连杆铰接于所述驱动连杆的底部，所述故障开模连杆的侧边转动连接于所述驱动气缸的输出端，所述驱动气缸包括缸体和插接于所述缸体的活塞杆，所述驱动连杆的侧边固定连接有铰接件，所述缸体的侧边与所述铰接件铰接；

所述驱动连杆插接于所述偏心轮，所述故障开模连杆连接有用于外接上模具的冲切导向连杆。

2.根据权利要求1所述的用于冲切模具的升降机构，其特征在于：还包括动力主轴，所述驱动连杆开设有插孔，所述动力主轴插接于所述插孔，所述驱动连杆与所述动力主轴之间连接有固定件。

3.根据权利要求1所述的用于冲切模具的升降机构，其特征在于：所述驱动连杆的一侧设置有用于挡止所述故障开模连杆转动角度过大的第一限位板，所述故障开模连杆设置有用于与所述第一限位板抵触的第二限位板。

4.根据权利要求3所述的用于冲切模具的升降机构，其特征在于：还包括锁杆，所述第一限位板设置有第一通孔，所述第二限位板设置有第二通孔；当所述第一通孔与所述第二通孔连通时，所述锁杆依次插接于所述第一通孔和所述第二通孔。

5.根据权利要求1所述的用于冲切模具的升降机构，其特征在于：所述冲切导向连杆与所述故障开模连杆铰接。