CN200988451Y - 四点定位式自卸汽车尾灯支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用尾灯支架，具体地说是一种四点定位式自卸车尾灯支架。本实用新型是由尾灯支架总成和后牌照板两部分组成，尾灯支架总成由横梁和座板焊接而成，在后牌照板上端设有四个通孔，在尾灯支架总成的横梁上对应的设有与后牌照板吻合的定位孔，尾灯支架总成与后牌照板相对应的四个孔通过螺栓连接。本实用新型横梁内宽外窄牢固耐用，合理布置尾灯支架的焊位，避免局部受剪。横梁上设有新型导气孔结构，既可以减少空气阻力在车辆行驶中对尾灯的扭矩，又可以减小尾灯支架自身的受阻面积，有效缓解空气阻力的负作用。本尾灯支架采用对称式结构，左、右尾灯支架可以完全互换，符合现代设计理念。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种车用尾灯支架，具体的说是一种四点定位式自卸汽车尾灯支架。
二、背景技术
现在生产中使用的两点定位式尾灯，只采用两个螺栓固定灯体。根据三点确定一个平面的原则，在车辆行驶的过程中，灯体会以经过两固定螺栓的直线为轴，相对于尾灯支架的配合表面振动，回复力集中作用于两个固定螺栓上，容易造成灯体破裂。如果回复力的驱动频率等于灯体的固有频率，则会因为共振而使灯体加速损坏。
三、发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、易操作、可互换性的四点定位式自卸汽车尾灯支架。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型是由尾灯支架总成和后牌照板两部分组成，尾灯支架总成由横梁和座板焊接而成，在后牌照板上端设有四个通孔，在尾灯支架总成的横梁上对应的设有与后牌照板吻合的定位孔，尾灯支架总成与后牌照板相对应的四个孔通过螺栓连接。
所述的横梁为槽钢，内宽外窄，在横梁上面另外设有三个导气孔。
所述的座板为L型板，座板的一面设有与车架连接的三个定位孔，另一面设有与横梁进行塞焊处理的两个圆孔。
本实用新型横梁内宽外窄牢固耐用，合理布置尾灯支架的焊位，避免局部受剪。横梁上设有A、B、C三个新型导气孔，其中A导气孔结构的作用在于，当车辆向前行驶时，使尾灯内、外两侧的四个螺栓受到的空气阻力F和F′相互平衡，减少空气阻力对尾灯产生的扭矩；而B、C导气孔结构的作用在于，通过减小尾灯支架总成纵向(垂直于地面)的受阻面积，减少空气阻力的负作用。本尾灯支架采用对称式结构，左、右尾灯支架可以完全互换，符合现代设计理念。
四、附图说明
图1为本实用新型的尾灯支架总成的装配示意图；
图2为本实用新型尾灯支架总成的主视图；
图3为本实用新型尾灯支架总成的侧视图；
图4为本实用新型尾灯支架座板的局部示意图；
图5为本实用新型后牌照板的结构示意图。
其中，1、横梁，2、座板，3、尾灯，4、后牌照板，5、插座。
五、具体实施方式
实施例：结构如图所示，由尾灯支架总成和后牌照板4两部分组成，尾灯支架总成由横梁1和座板2焊接而成，在后牌照板4上端设有四个通孔，在尾灯支架总成的横梁上对应的设有与后牌照板4吻合的定位孔，尾灯支架总成与后牌照板相对应的四个孔通过螺栓连接。横梁1为U槽板，内宽外窄，在横梁1上面另外设有三个40mm导气孔，座板2为L型板，其上设有与车架连接的三个通孔。
首先，用螺栓穿过尾灯支架座板上三个圆孔(图3)，与车架连接，使尾灯支架固定于车架上。然后，将尾灯3上的固定螺栓，先穿过后牌照板上的D、E、G、H四个圆孔，再穿过尾灯支架上的I、J、K、L四个圆孔(图2)，将尾灯固定即可。在装配右尾灯时，不需要安装后牌照板，直接将尾灯上的固定螺栓，穿过尾灯支架上的I、J、K、L四个圆孔固定尾灯即可。
尾灯支架的横梁采用内宽外窄的结构形式，牢固且不易变形。在减轻自身重量的同时，使得横梁与座板的接触面积成倍增大，焊接更加牢靠。
如图4所示，在车辆行驶中，经过直线MM′且与配合表面MM′N垂直的平面为横梁的受剪面，经过直线NN′且与配合表面MM′N垂直的平面为座板的受剪面。在焊接时，将MM′和NN′两处应力集中的部位，进行悬至处理，不予焊接，避免横梁和座板分别在MM′和NN′受剪致损。同时，为保证尾灯支架有足够的焊接强度，在座板上冲O、P两圆孔，使之与横梁进行塞焊处理。
尾灯支架的横梁上，设计有A、B、C三个孔径为40mm的导气孔结构。当尾灯装配完毕后(图1)，A导气孔被尾灯与横梁的配合表面所遮挡，而B、C导气孔则裸露在外。在车辆行驶中，由于尾灯外侧(相对于车架)无任何遮挡，会受到空气阻力F的作用。此时，因为横梁上开有A导气孔，所以亦有空气阻力F′作用于尾灯内侧。从而，使尾灯内、外两侧的四个螺栓受到相对均衡的空气阻力，有效地减少了F对尾灯产生的扭矩。由于尾灯支架横梁的纵向(垂直于地面)面积效大，而设计的B、C导气孔结构，可以减小受阻面积，有效缓解空气阻力的作用。
尾灯支架横梁上的尾灯定位孔I、J、K、L(图2)，与外壁之间预留M8套筒(尾灯定位螺栓的型号为M8)的操作空间，符合装配习惯，提高生产效率。尾灯支架座板与车架间的连接孔Q、R、S(图3)，在横梁上预留人手装配螺母的操作空间，提高装配速度。
Claims (3)
1、四点定位式自卸汽车尾灯支架，其特征在于，是由尾灯支架总成和后牌照板两部分组成，尾灯支架总成由横梁和座板焊接而成，在后牌照板上端设有四个通孔，在尾灯支架总成的横梁上对应的设有与后牌照板吻合的定位孔，尾灯支架总成与后牌照板相对应的四个孔通过螺栓连接。
2、根据权利要求1所述的四点定位式自卸汽车尾灯支架，其特征在于，所述的横梁为槽钢，槽钢的侧板呈倾斜状，在横梁上面设有三个导气孔。
3、根据权利要求1所述的四点定位式自卸汽车尾灯支架，其特征在于，所述的座板为L型板，座板的一面设有与车架连接的三个定位孔，另一面设有与横梁进行塞焊处理的两个圆孔。
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| CN 200620161587 CN200988451Y (zh) | 2006-12-25 | 2006-12-25 | 四点定位式自卸汽车尾灯支架 |
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| CN 200620161587 CN200988451Y (zh) | 2006-12-25 | 2006-12-25 | 四点定位式自卸汽车尾灯支架 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101825176A (zh) * | 2010-04-21 | 2010-09-08 | 山东泰山抽水蓄能电站有限责任公司 | 压力容器人口拆卸装置 |
| CN102248910A (zh) * | 2011-05-31 | 2011-11-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车的尾灯安装支架 |
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- 2006-12-25 CN CN 200620161587 patent/CN200988451Y/zh not_active Expired - Fee Related
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