CN200939922Y - 助力压缩折叠式自行车 - Google Patents
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Abstract
一种助力压缩折叠式自行车，主要由助力压缩折叠车架(1)，折叠车把(2)，前轮(3)，后轮(4)，链轮组(5)和车座(6)组成，其中，由带有锁定滑管(11)，弹簧固定座(13)，套有助力弹簧(14)的前叉构件(17)，前梁构件(18)，后梁构件(19)，前斜撑构件(20)，后斜撑构件(21)通过连接交点A，B，C，D构成四连杆机构的助力压缩折叠车架(1)的结构，通过连接交点D，F与前叉构件(17)连接，后叉构件(22)通过连接交点G与后梁构件(19)连接，另一端与链轮组(5)连接。通过助力弹簧(14)可省力、快捷的使车体折叠，结构简单，造价低廉，使用维护修理简易。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车，尤指利用压缩弹簧、可折叠的自行车。
背景技术
我国号称自行车的王国，尤其是近来折叠自行车很受人们欢迎，这是由于折叠自行车方便携带且占据空间小，如何使折叠自行车更为方便、省力的折叠是我们急待解决的问题。
发明内容
根据背景技术所述，本实用新型的目的在于提供一种利用压缩弹簧舒张时的弹力将自行车折放，折叠后两轮在下，车把、车座在上，便于推行，收藏方便的助力压缩折叠式自行车。
为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种助力压缩折叠式自行车，主要由助力压缩折叠车架(1)，折叠车把(2)，前轮(3)，后轮(4)，链轮组(5)和车座(6)组成，其中：由带有锁定滑管(11)，弹簧固定座(13)及其间套有助力弹簧(14)的前叉构件(17)，前梁构件(18)，后梁构件(19)，前斜撑构件(20)，后斜撑构件(21)通过连接交点A，B，C，D构成四连杆机构的助力压缩折叠车架(1)的结构，锁定滑管(11)可通过锁定螺栓(12)锁定在前叉构件(17)的适当位置上，助力压缩折叠车架(1)通过连接交点D，F与前叉构件(17)连接，后叉构件(22)通过连接交点G与后梁构件(19)连接，其另一端通过轴套H与链轮组(5)连接，并由中轴锁定螺栓(15)锁定在一定位置，前叉构件(17)的上端与可折叠车把(2)相连接，由左车把(23)，右车把(24)和固定在前叉构件(17)上的定位块(26)和车把固定螺栓(25)连接成固定形式，固定位置的可折叠车把(2)，前叉构件(17)安装有前轮(3)，后叉构件(22)的末端安装有后轮(4)和链轮组(5)的飞轮(52)，并通过链条(53)与轮盘(51)连接组成链轮组(5)，后斜撑构件(21)的上端安装有车座(6)。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下优点和效果：
1、本实用新型可利用压缩弹簧舒张时的弹力将自行车折放，方便快捷省力，折叠后两轮在下，车把、车座在上，便于推行和储存，最小转弯半径为50cm，可方便地推进电梯或地铁内。
2、本实用新型结构简单，造价低廉，使用维护修理简易。
附图说明
图1A为本实用新型结构总体正视示意图
图1B为本实用新型图1A的俯视示意图
图1C为本实用新型图1A的折叠状态示意图
图2为本实用新型折叠车把结构示意图
图3为本实用新型助力压缩折叠式电动自行车示意图
具体实施方式
由图1A、图1B、图1C和图2示出，一种助力压缩折叠式自行车，主要由助力压缩折叠车架1，折叠车把2，前轮3，后轮4，链轮组5和车座6组成，其中：由带有锁定滑管11，弹簧固定座13及其间套有助力弹簧14的前叉构件17，前梁构件18，后梁构件19，前斜撑构件20，后斜撑构件21通过连接交点A，B，C，D构成四连杆机构的助力压缩折叠车架1的结构，锁定滑管11可通过锁定螺栓12锁定在前叉构件17的适当位置上，助力压缩折叠车架1通过连接交点D，F与前叉构件17连接，后叉构件22通过连接交点G与后梁构件19连接，其另一端通过轴套H与链轮组5连接，并由中轴锁定螺栓15锁定在一定位置，前叉构件17的上端与可折叠车把2相连接，由左车把23，右车把24和固定在前叉构件17上的定位块26和车把固定螺栓25连接成固定形式，固定位置的可折叠车把2，前叉构件17安装有前轮3，后叉构件22的末端安装有后轮4和链轮组5的飞轮52，并通过链条53与轮盘51连接组成链轮组5，后斜撑构件21的上端安装有车座6。
另知，松开锁定滑管11上的锁定螺栓12，助力弹簧14从压缩状态转为舒张状态产生上推锁定滑管11的作用力，实现助力压缩折叠车架1的折叠过程。打开车把固定螺栓25实现左车把23和右车把24的折叠过程，最后折叠成车把和车座始终处于车的上方，车轮始终为触地支撑状态。
又知，本实用新型可在后梁构件19上安装电瓶支架191，电瓶192和电动机193组成助力压缩折叠式电动自行车。
Claims (2)
1、一种助力压缩折叠式自行车，主要由助力压缩折叠车架(1)，折叠车把(2)，前轮(3)，后轮(4)，链轮组(5)和车座(6)组成，其特征在于：由带有锁定滑管(11)，弹簧固定座(13)及其间套有助力弹簧(14)的前叉构件(17)，前梁构件(18)，后梁构件(19)，前斜撑构件(20)，后斜撑构件(21)通过连接交点A，B，C，D构成四连杆机构的助力压缩折叠车架(1)的结构，锁定滑管(11)可通过锁定螺栓(12)锁定在前叉构件(17)的适当位置上，助力压缩折叠车架(1)通过连接交点D，F与前叉构件(17)连接，后叉构件(22)通过连接交点G与后梁构件(19)连接，其另一端通过轴套H与链轮组(5)连接，并由中轴锁定螺栓(15)锁定在一定位置，前叉构件(17)的上端与可折叠车把(2)相连接，由左车把(23)，右车把(24)和固定在前叉构件(17)上的定位块(26)和车把固定螺栓(25)连接成固定形式，固定位置的可折叠车把(2)，前叉构件(17)安装有前轮(3)，后叉构件(22)的末端安装有后轮(4)和链轮组(5)的飞轮(52)，并通过链条(53)与轮盘(51)连接组成链轮组(5)，后斜撑构件(21)的上端安装有车座(6)。
2、根据权利要求1所述的助力压缩折叠式自行车，其特征在于：后梁构件(19)上安装电瓶支架(191)、电瓶(192)和电动机(193)，组成助力压缩折叠式电动自行车。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620131926 CN200939922Y (zh) | 2006-08-18 | 2006-08-18 | 助力压缩折叠式自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620131926 CN200939922Y (zh) | 2006-08-18 | 2006-08-18 | 助力压缩折叠式自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN200939922Y true CN200939922Y (zh) | 2007-08-29 |
Family
ID=38746105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200620131926 Expired - Fee Related CN200939922Y (zh) | 2006-08-18 | 2006-08-18 | 助力压缩折叠式自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200939922Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102285415A (zh) * | 2011-07-07 | 2011-12-21 | 李海东 | 四连杆折叠车架之稳定装置 |
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2006
- 2006-08-18 CN CN 200620131926 patent/CN200939922Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102285415A (zh) * | 2011-07-07 | 2011-12-21 | 李海东 | 四连杆折叠车架之稳定装置 |
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |