CN1966857A - 用于轨道车辆的行驶道路及其制造方法 - Google Patents

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CN1966857A CNA2006101363277A CN200610136327A CN1966857A CN 1966857 A CN1966857 A CN 1966857A CN A2006101363277 A CNA2006101363277 A CN A2006101363277A CN 200610136327 A CN200610136327 A CN 200610136327A CN 1966857 A CN1966857 A CN 1966857A
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M·科瓦尔斯基
S·佛罗伊登施泰因
G·伯恩斯
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Abstract

本发明涉及一种用于轨道车辆的行驶道路，其中，用具有空腔的材料填充轨道(4)之间和/或轨道(4)附近的区域，并在轨道(4)附近设置借助于模板(6、7)形成的自由空间。

Description

用于轨道车辆的行驶道路及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种用于轨道车辆的行驶道路。
背景技术
已知具有有渣上部结构或无渣结构形式的行驶道路，所述行驶道路用于土工建筑(Erdbauwerk)中并用于隧道中，并还适用于高速。在隧道路段中大多要求装入吸声件，由此使得车辆内部的噪声水平不会超过一确定的极限。传统的吸声件大多由预制件组成，例如多孔混凝土或塑料，所述预制件在建造行驶道路时铺设在轨道之间和旁边/附近。但是这种吸声件有这样的缺点，即装有轮胎的车辆无法在其上行驶。因此会使很难在隧道中进行救援措施。此外吸声件还导致较高的成本。
发明内容
因此本发明的目的是，提供一种用于轨道车辆的行驶道路，装有充气轮胎的公路车辆可以在这种行驶道路上行驶。
为了实现所述目的，根据本发明在开头所述类型的行驶道路中设想，用带有空腔的材料填充轨道之间和/或轨道旁边/附近的区域，并在轨道附近设置借助于模板形成的自由空间。
本发明基于这样的认知，即，通过采用具有空腔的材料-其空腔可以衰减声音，即使没有专门的预制吸声件也可以实现吸声效果。为了进行制造，使用模板以限定具有空腔的材料的区域，并实现并行于轨道的自由空间。在紧急情况下，装有充气轮胎的公路车辆，例如救援车辆可以在所述行驶道路上行驶。
根据本发明的一个改进方案可以设想，至少所述材料的表面是粘合/结合(gebunden)的。为此，在制造时，使具有空腔的材料定位，接下来在表面上涂覆例如粘接剂或其它结合剂。由此至少所述材料的表面是粘合的，但根据所采用的粘接剂，也可以粘接较深的区域。所述粘接防止材料事后发生相对移动和移动，并提供可供行驶的表面。
作为具有空腔的材料原则上可以采用所有具有吸声特性的材料。例如可以采用道渣、膨胀粘土、混凝土、沥青、木材或塑料。当然也可以使用这些材料的混合物。所述具有空腔的材料特别有利地可以是旧材料和/或再生材料，这样可以重新使用所述材料。
为了在根据本发明的用于轨道车辆的行驶道路中确保最佳的吸声并同时确保良好的可行驶性，所述吸声件可以在轨道旁边布置在轨枕上。在这种情况下可以实现特别好地降低发出的噪声。
为了便于填充根据本发明的用于轨道车辆的行驶道路的轨道之间的中间空间和外部区域，在或可在轨枕上安装用于保护轨道的模板。所述模板可方便所述材料的安装并防止所述材料到达轨道的区域。
根据本发明的用于轨道车辆的行驶道路的一个改进方案，可在装入所述具有空腔的材料之后重新拆去所述模板。另外还可以使模板保持装入。
在本发明的另一个实施形式中，可以设想，所述模板具有与轨枕外轮廓相匹配的凹部。这里所述模板也可以设计成长形型材，所述长形型材在其下侧具有相应的凹部，从而模板既覆盖轨枕上方的区域也覆盖轨枕中间的空间。这里优选的是，模板设计成板件，最好是钢板件。
为了可将模板固定在根据本发明的用于轨道车辆的行驶道路上，可以设想，可在轨枕或轨枕段上安装设计成固定弯角的固定元件。所述固定弯角可以与轨枕螺纹连接、铆接、夹紧连接或以其它方式固定在轨枕上。特别优选的是，所述固定元件设计成榫钉(Dübel)、螺纹插入件或螺纹栓销，以将所述模板固定在轨枕上。
所述模板也可以设计成滑动元件，优选设计成滑动模板。
本发明还涉及一种用于制造用于轨道车辆的行驶道路的方法。
根据本发明的方法包括以下步骤：定位轨道、平行于所述轨道安装模板、用具有空腔的材料填充轨道之间和/或轨道附近的区域，以直接在轨道附近形成自由空间。
其它实施形式在从属权利要求中说明。
附图说明
下面参考附图根据一个实施例说明本发明的其它优点和细节。
所述附图是示意图并且其中：
图1示出在制造根据本发明的用于轨道车辆的行驶道路时具有模板的多个枕轨；以及
图2示出在安装具有空腔的材料之后的根据本发明的用于轨道车辆的行驶道路。
具体实施方式
图1示出多个彼此以一定间距并排布置的轨枕1。在轨枕段2、3上通过轨道固定装置5分别保持轨道4。
与轨道4平行地在两侧布置钢型材作为模板6、7，以使与轨道4相邻接的区域保持留空。通过所述模板6、7在具有空腔的材料边缘形成确定的边界面。模板6在其下侧具有凹部8，所述凹部与轨枕段2、3的外轮廓相匹配。在模板6、7上以规则的间距-在所示实施例中每隔一个轨枕-用螺纹件连接有弯角9，所述弯角的水平角形面分别与轨枕段2、3螺纹连接。为此，轨枕段2、3在其上侧分别具有一孔，作为固定元件的榫销可插入该孔中。
图2示出在装入具有空腔的材料之后的行驶道路10。
在安装模板6、7之后，用具有空腔的材料填充轨道4之间的空间11直到内部模板7。在所示的实施例中采用旧的道渣，所述道渣同时也用作吸声部。在装入所述材料之后，通过施加粘接剂对旧道渣进行粘接，从而形成粘合的、可行驶的表面。通过粘接剂的量和粘度可以控制渗入深度和粘接部的厚度。粘接的道渣层具有多个中间空间和空腔，它们具有吸声的作用。
类似地，在外侧在外模板6的附近的区域也用旧道渣填充，并接下来用粘接剂固定所述道渣。
在所示实施例中，模板6、7在制造后保持嵌入，但也可以在事后拆去模板或采用滑动模板(Gleitschalung)。
在图2中所示的用于轨道车辆的行驶道路处于隧道中，在紧急情况下装有充气轮胎的公路车辆可在所述隧道中行驶。

Claims (19)

1.用于轨道车辆的行驶道路，其特征在于，用具有空腔的材料填充轨道(4)之间和/或轨道(4)附近的区域，并在轨道(4)附近设置借助于模板(6、7)形成的自由空间。
2.如权利要求1所述的行驶道路，其特征在于，所述具有空腔的材料包括道渣、膨胀粘土、混凝土、沥青、木材或塑料等或所述材料的混合物。
3.如权利要求1或2所述的行驶道路，其特征在于，至少所述具有空腔的材料的表面是粘合的，特别是粘接的。
4.如前述权利要求之一所述的行驶道路，其特征在于，所述具有空腔的材料具有吸声特性。
5.如前述权利要求之一所述的行驶道路，其特征在于，装有充气轮胎的车辆可在所述具有空腔的材料上行驶。
6.如前述权利要求之一所述的行驶道路，其特征在于，所述具有空腔的材料是旧材料和/或再生材料。
7.如前述权利要求之一的行驶道路，其特征在于，可在装入所述具有空腔的材料之后拆去所述模板(6、7)。
8.如前述权利要求之一的行驶道路，其特征在于，所述模板(6、7)具有与轨枕段(2、3)的外轮廓相匹配的凹部(8)。
9.如前述权利要求之一的行驶道路，其特征在于，所述模板设计成板件(6、7)，最好是钢板件。
10.如前述权利要求之一的行驶道路，其特征在于，所述模板(6、7)可借助于优选设计成弯角(9)的固定元件安装在轨枕段(2、3)上。
11.如前述权利要求之一的行驶道路，其特征在于，所述轨枕(1)具有用于固定所述模板(6、7)的固定元件，优选是榫钉、螺纹插入件或螺纹栓销。
12.如前述权利要求之一的行驶道路，其特征在于，所述模板(6、7)设计成可固定在轨道(4)上的，优选可再利用的元件。
13.如前述权利要求之一的行驶道路，其特征在于，所述模板设计成滑动元件，优选设计成滑动模板。
14.用于制造用于轨道车辆的行驶道路的方法，包括以下步骤：
a)定位轨道；
b)平行于所述轨道安装模板；以及
c)用具有空腔的材料填充轨道之间和/或轨道附近的区域，以直接在轨道附近形成自由空间。
15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，作为所述具有空腔的材料采用道渣、膨胀粘土、混凝土、沥青、木材或塑料等或所述材料的混合物。
16.如权利要求14或15所述的方法，其特征在于，至少所述具有空腔的材料的表面是gebunden的，特别是粘接的。
17.如权利要求14或16之一所述的方法，其特征在于，在装入所述具有空腔的材料之后拆去所述模板。
18.如权利要求14或17之一所述的方法，其特征在于，借助于优选设计成弯角的固定元件将所述模板安装在轨枕段上。
19.如权利要求14或18之一所述的方法，其特征在于，采用滑动元件，优选采用滑动模板作为所述模板。
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