CN1961146A - 用于内燃机的燃料喷射泵 - Google Patents

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Abstract

在燃料喷射泵(1)中，其构造为从而可以控制燃料输入和输出到吸入－溢流孔(8)，其中早期控制槽(10)形成在泵柱塞衬筒(3)内作往复运动的泵柱塞(4)的上侧控制边缘部分(11)和下侧控制边缘部分(12)中，吸入－溢流孔(8)包括小直径孔(81)和大直径孔(82)，所述小直径孔有开口面(14)以观察泵柱塞衬筒(3)的内部，所述大直径孔与小直径孔(81)的另一端(81B)连接，而且早期控制槽(10)的底部(10A)以向上倾斜的方式在远离开口面(14)的方向上延伸，并且大直径孔(82)与小直径孔(81)的连接端部分的内表面形成为球形表面部分(82C)。由于大直径孔(82)的球表面部分(82C)，供给到大直径孔(82)内部的高压燃料能够确保在供给的高压燃料和大直径孔(82)的壁表面之间有很大的距离，因此减少气蚀效应。

Description

用于内燃机的燃料喷射泵
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的燃料喷射泵，该燃料喷射泵能够减少气蚀的产生。
背景技术
用于内燃机的燃料喷射泵的泵腔内存在非常高的压力。结果，在执行燃料的排出控制过程中，在吸入-溢流孔和进气腔中产生有高压峰值的压力振动，并且因此，在燃料和在高压峰值破裂时已经形成的空腔的内部产生气泡或空腔。当在吸入-溢流孔的壁部分的附近产生空腔破裂时，产生气蚀，形成泵的材料被磨损，并且当这样的现象长时间产生时，泵的功能被破坏。
为了克服上述缺陷，J-UT-B-7-54618揭露了一种设有这样结构类型的泵，其中，在与上控制边缘部分相对的下侧的吸入-溢流孔的壁部分中形成早期控制槽，在泵柱塞下侧的控制边缘部分首先在早期控制槽上滑移，其后，泵柱塞下侧的控制边缘部分在吸入-溢流孔的主横截面上滑移，其中早期控制槽的底部以倾斜的方式在远离泵柱塞的滑移面上延伸。
根据该提议的结构，早期产生的燃料喷射流沿着底部的倾斜流入吸入-溢流孔的内部。结果，形成在吸入-溢流孔内部的空腔能够朝吸入-溢流孔排出，由此可能获得有利的效果，即在这些孔内可以避免或至少可以减少作用在吸入-溢流孔内部的不希望有的气蚀的产生。
然而，最近，随着低粘度燃料使用的增加，而且由于热电联合所使用燃料的情况变得严格，因此，依靠上述现有文献，可能产生一些缺陷，即产生气蚀，并且这些缺陷的发生是由于使用燃料喷射泵大约为3000到5000小时的情况。
本发明的目的是提供一种用于内燃机的燃料喷射泵，其可以克服相关文献的上述问题。
本发明的目的是提供一种用于内燃机的燃料喷射泵，其通过优化形成在燃料喷射泵的柱塞套中的吸入-溢流孔的形状，还可以减少气蚀的产生。
发明内容
根据本发明，提出一种用于内燃机的燃料喷射泵，其中在泵柱塞衬筒内作往复运动的泵柱塞的上侧控制边缘部分和下侧控制边缘部分控制燃料输入和输出到至少一个形成在泵柱塞衬筒内的吸入-溢流孔，，并且早期控制槽形成在吸入-溢流孔的壁部分中，其中吸入-溢流孔包括小直径孔和大直径孔，所述小直径孔在其一端设有与泵柱塞衬筒的内部相对的开口，所述大直径孔与小直径孔的另一端连接，吸入-溢流孔在这样的状态下形成，即早期控制槽沿着从小直径孔的开口朝向大直径孔延伸，而且早期控制槽的底部以向上倾斜的方式在远离开口的方向上延伸，并且大直径孔与小直径孔的连接端部分的内表面形成为球形表面。这里，大直径孔的轴线可以在与早期控制槽相对的方向上，与小直径孔的轴线偏置。
根据本发明，在吸入-溢流孔内部沿着早期控制槽流动的高压燃料，沿着早期控制槽的底部的倾度流入小直径孔内部，并且当高压燃料供应给大直径孔的内部时，由于大直径孔的弓形底面形状可能在供应的高压燃料与大直径孔的壁表面之间确保很大的距离，并且由于高压燃料内部的空腔破裂的结果导致可能显著的减少气蚀效应，由此可以有效地抑制燃料喷射泵的寿命的降低。
附图说明
图1为示出本发明一个实施例的横截面的视图。
图2为沿附图1的A-A线的横截面视图。
图3为从附图2中箭头B方向观看的视图。
图4为沿附图3的C-C线的横截面视图。
具体实施方式
为了更详细的说明本发明，将结合附图来解释本发明。
图1为示出根据本发明的燃料喷射泵的一个实施例的横截面图。燃料喷射泵1用作喷射和供应加压的高压燃料到内燃机中，其中泵柱塞衬筒3装配到壳体2内部，柱塞腔5由泵柱塞衬筒3和泵柱塞4限定出。数字6表示压力阀，以及数字7表示压力阀壳体，其中压力阀壳体7通过螺钉固定到壳体2上。在泵柱塞衬筒3中形成燃料的吸入-溢流孔8，并且在吸入-溢流腔9以相对的方式朝向吸入-溢流孔8的情况下，在壳体2中形成吸入-溢流腔9。此外，在吸入-溢流孔8中形成早期控制槽10。
在泵柱塞4中形成上侧控制边缘部分11和下侧控制边缘部分12，其中由于泵柱塞4在轴向方向的运动，该上侧控制边缘部分11和下侧控制边缘部分12在早期控制槽10上滑移。在这种情况下，限定出完全供应的下侧控制边缘部分12首先在完全供应时以倾斜方式延伸的早期控制槽10上滑动，并且，其后，吸入-溢流孔8的整个开口面14被打开。结果，由于在早期阶段以倾斜的方式流动的燃料喷射流，吸入-溢流腔9内部的压力相对缓和的增加。这里，在该实施例中，配备了两套吸入-溢流孔8和吸入-溢流腔9，其中燃料的吸入-溢流操作以180o的相位差交替的执行。
下一步，结合附图2至附图4解释吸入-溢流孔8。这里，图2为沿图1中A-A线的横截面图，图3为从附图2中箭头B方向观看的视图，图4为沿附图3的C-C线的横截面视图。吸入-溢流孔8包括圆柱形的小直径孔81和大直径孔82，所述小直径孔81具有开口面14，所述开口面14具有开口朝向泵柱塞4侧的一端81A，所述大直径孔82具有开口朝向吸入-溢流腔9侧的一端82A，并且大直径孔82的直径比小直径孔81的直径大，其中大直径孔82的另一端部的内表面形成球形表面部分82C，该球形表面部分形成球形形状。此外，小直径孔81的另一端81B与大直径孔82以这样一种状态连通，即另一端81B从球形表面部分82C的一部分朝向大直径孔82的内部，所述球形表面部分82C形成为大直径孔82的另一端部的底面。
在该实施例中，从图3和图4中可以清楚的理解到，小直径孔81的轴81x和大直径孔82的轴82x彼此偏置预定值k。该位置的方向为轴82x与相对于轴81x的早期控制槽10相反的方向。早期控制槽10形成为在小直径孔81的一部分中有弧形横截底面10A的槽状的凹槽，并且，同时，早期控制槽10的底面10A相对轴81x形成相交角θ(见图4)。
接下来，将解释燃料喷射泵1中的燃料的吸入操作、加压和喷射的方式。
在泵柱塞4降下并且上侧控制边缘部分11允许小直径孔81的开口面14朝向柱塞腔5时，执行燃料的吸入。当泵柱塞4被提升从而上侧控制边缘部分11从柱塞腔5中阻断口面14时，柱塞腔5内的燃料的加压开始，并且当下侧控制边缘12开始开启早期控制槽10时，通过对柱塞腔5内的燃料加压而获得的高压燃料作为沿着早期控制槽10的燃料喷射流，流入到吸入-溢流孔8内部。
该燃料喷射流沿着早期控制槽10的底面10A流动，因此，流动方向表现为平行于底面10A的用箭头R表示的方向(见图4)。结果，从小直径孔81流入的燃料喷射流强劲地供应到大直径孔82的内部。如上所述，轴81x、82x彼此偏置预定值k，同时，在大直径孔82的另一端部的底面上形成球形表面部分82C，因此，确保在供应到大直径孔82的内部的燃料喷射流的前面有大的间隔。
因此，通过允许燃料喷射流流到吸入-溢流孔8内部，在高压燃料内部产生的空腔通过该确保的大的空腔进入吸入-溢流腔9。结果，可以证明可以显著的降低在吸入-溢流孔8内部的高压燃料中产生的空腔在大直径孔82的内壁表面附近的破裂，因此有效地抑制了气蚀的产生。这里，当可能确保由于球形表面部分82C而供应到大直径孔82内部的燃料喷射流的前面的很宽的间隔时，所述间隔可以减少气蚀的影响，并不总是需要偏置轴线81x和82x，并且预定值k可以设定为0。
工业应用
到此为止所说明的，根据本发明的燃料喷射泵可以有效地阻止吸入-溢流孔中的气蚀的产生，并且因此，本发明在改进内燃机的燃料喷射泵上是有用的。

Claims (5)

1、一种用于内燃机的燃料喷射泵，其中在泵柱塞衬筒内作往复运动的泵柱塞的上侧控制边缘部分和下侧控制边缘部分控制燃料输入和输出到至少一个形成在泵柱塞衬筒内的吸入-溢流孔，其中
早期控制槽形成在吸入-溢流孔的壁部分中，吸入-溢流孔包括小直径孔和大直径孔，所述小直径孔在其一端设有与泵柱塞衬筒内部相对的开口，所述大直径孔与所述小直径孔的另一端连接，吸入-溢流孔在这样的情况下形成，即早期控制槽沿着从小直径孔的开口朝向大直径孔延伸，而且早期控制槽的底部以向上倾斜的方式在远离开口的方向上延伸，并且大直径孔与小直径孔的连接端部分的内表面形成为球形表面。
2、根据权利要求1所述的用于内燃机的燃料喷射泵，其中大直径孔的轴线在与早期控制槽相对的方向上，与小直径孔的轴线偏置一预定值。
3、根据权利要求1所述的用于内燃机的燃料喷射泵，其中大直径孔的轴线在这样的情况下偏置，即在与早期控制槽相反的方向，大直径孔的轴线相对于小直径孔的轴线平行移动。
4、根据权利要求1所述的用于内燃机的燃料喷射泵，其中早期控制槽是在横截面上有弓形底面形状的凹槽形槽。
5、根据权利要求1所述的用于内燃机的燃料喷射泵，其中早期控制槽的底面相对于小直径孔的轴线有预定的角度。
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