FI123626B - Suihkutuspumppu polttomoottorikonetta varten sekä polttomoottorikone - Google Patents
Suihkutuspumppu polttomoottorikonetta varten sekä polttomoottorikone Download PDFInfo
- Publication number
- FI123626B FI123626B FI20060521A FI20060521A FI123626B FI 123626 B FI123626 B FI 123626B FI 20060521 A FI20060521 A FI 20060521A FI 20060521 A FI20060521 A FI 20060521A FI 123626 B FI123626 B FI 123626B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- suction
- space
- injection pump
- inlet
- piston
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
- F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
- F02M59/265—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders characterised by the arrangement or form of spill port of spill contour on the piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/04—Fuel-injection apparatus having means for avoiding effect of cavitation, e.g. erosion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Suihkutuspumppu polttomoottorikonetta varten sekä polttomoottori kone
Keksintö kohdistuu suihkutuspumppuun, nimittäin patenttivaatimuk-5 sen 1 johdanto-osan tai patenttivaatimuksen 6 johdanto-osan mukaiseen polttoaineen suihkutuspumppuun polttomoottorikonetta varten. Lisäksi keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 14 mukaiseen polttomoottorikoneeseen.
Käytännöstä tunnetuissa, vinoreunaohjatuissa korkeapaineisissa polttoaineen mäntäsuihkutuspumpuissa polttomoottorikoneita varten käytetään 10 tavallisesti mäntää, jolloin suurpainesuihkutuspumpun männän kanssa yhteistyössä toimivat imutila sekä suurpainetila. Suihkutuspumpun sekä imutila että korkeapaineilla on tavallisesti yhdistetty kahdella imureiällä keskenään, jolloin suurpainesuihkutuspumpun mäntä sulkee ensimmäisessä asennossa imureiät ja näin estää polttoainevirran imutilasta suurpainetilaan. Männän toisessa 15 asennossa mäntä jättää imureiät vapaaksi ja mahdollistaa näin suurpainetilan täyttämisen polttoaineella imutilasta. Polttoaine pääsee suurpainepumpun imu-tilaan niin kutsutun esisyöttöjärjestelmän kautta ja lähtien imutilasta imureikien kautta suurpainetilaan ja vielä riippuen suihkutuspumpun männän asennosta, jolloin männän asentoa ohjataan nokalla. Tapauksessa jossa mäntä sulkee 20 imureiät, estetään polttoainevirta imutilasta suurpainetilaan ja polttoainetta ko-koonpuristetaan suurpainetilassa niin pitkälle, että voi tapahtua suihkutus polt-tomoottorikoneen sylinteriin määritellyllä paineella. Niin pian kun männän oh-jausreuna jälleen alkaa vapauttaa imureikiä, suihkutusvaihe päättyy, jolloin siten imutilasta syötetään polttoainetta suihkutuspumpun suurpainetilaan.
25 Imureikien alueella vallitseva paine läpikäy tämän seurauksena voi makkaita kuten iskumaisia muutoksia, minkä vuoksi imureikien alueella voi
CO
5 esiintyä kavitaatioita. Esiintyvien kavitaatioiden vaikutuksesta imureikien pinnat
CM
^ voivat vahingoittua. Kavitaatiot vaikuttavat ratkaisevasti suihkutuspumppujen ° huoltoväliin sekä kestoikään.
O) 30 Tästä lähtien esillä oleva keksintö perustuu ongelmaan luoda uu- | dentyyppinen suihkutuspumppu polttomoottorikonetta varten ja vastaava polt- tomoottorikone.
CM
g Ensimmäisen näkökohdan mukaan tämä ongelma ratkaistaan pa- o tenttivaatimuksen 1 mukaisella suihkutuspumpulla polttomoottorikonetta var- ^ 35 ten. Tämän mukaisesti imureiässä tai jokaisessa imureiässä on imutilan vie- 2 ressä hyperboloidimainen tulo-osa, jolloin kulloinenkin, hyperboloidimainen tulo-osa imutilasta lähtien kapenee suurpainetilan suuntaan.
Keksinnön tämän ensimmäisen näkökohdan mukaan imurei’issä käytetään imutilan vieressä hyperboloidimaista tulo-osaa. Kulloisenkin imurei-5 än hyperboloidimaisen tulo-osan yksi seinämä on ääriviivoiltaan ympyränkaa-ren muotoinen. Imutilasta lähtien tulo-osa kapenee suurpainetilan suuntaan. Imureikien tällaisella muodolla voidaan saavuttaa se, että nämä ovat vastustuskykyisiä kavitaatioille ja niihin kohdistuu vähäistä vahingoittumista kavitaati-oiden vaikutuksesta.
10 Toisen näkökohdan mukaan tämä ongelma ratkaistaan patenttivaa timuksen 6 mukaisella suihkutuspumpulla polttomoottorikonetta varten. Tämän mukaisesti imureiässä tai jokaisessa imureiässä imutilan vieressä on moninkertaisen katkaistun kartion tapaisesti jaettu tulo-osa, jolloin kulloinenkin tulo-osa imutilasta lähtien kapenee suurpainetilan suuntaan.
15 Tässä esillä olevan keksinnön tämän toisen näkökohdan mukaan imurei’issä käytetään imutilan vieressä moninkertaisen katkaistun kartion tapaisesti jaettua tulo-osaa, jossa käytetään useita, erilaisilla avautumiskulmilla varustettuja katkaistun kartion muotoisia osia. Imutilasta lähtien kulloisetkin, moninkertaisen katkaistun kartion tapaisesti jaetut tulo-osat kapenevat suur- 20 painetilan suuntaan. Ääriviivoiltaan tällaiset imureiät ovat vähemmän alttiita kavitaatioiden vaikutuksesta vahingoittumisen suhteen.
Tässä esillä olevan keksinnön molemmille näkökohdille on yhteistä, että geometria imurei’issä, jotka yhdistävät imutilan suurpaineisen mäntäsuih-kutuspumpun korkeapaineillaan, on muodostettu tai ääriviivoiltaan muotoiltu 25 sillä tavoin, että imureikien pinta kavitaation syntymisen alueella on taakseve-detty, minkä takia kavitaatiokuplien luhistuminen kokoon tapahtuu suoraan 5 polttoaineeseen ilman vahingoittavaa vaikutusta imureikien pintaan. Vältetään
C\J
^ terävät reunat kuten jyrkät kulmat, jotka edesauttavat kavitaatiokuplien kerään- ° tyrnistä imureikien seinäalueelle. Kaikkiaan on siis mahdollista vähentää kavi on 30 taatiosta aiheutuvaa suurpaineisten mäntäsuihkutuspumppujen imureikien ku- | lumista, niin että niillä on pitempi kestoikä ja huoltovälejä voidaan pidentää.
Täten saadaan selvä säästöpotentiaali.
CVJ
g Keksinnön mukainen polttomoottorikone on määritelty patenttivaa- o timuksessa 14.
o 00 35 Keksinnön edulliset edelleen kehitykset ilmenevät epäitsenäisistä patenttivaatimuksista ja keksinnön jäljempänä seuraavasta selostuksesta.
3
Keksinnön suoritusesimerkkejä selostetaan rajoittumatta niihin piirustuksen avulla lähemmin. Tällöin esittää kuvio 1 kaavamaistettua, osaa esittävää poikkileikkausta keksinnön mukaisesta suihkutuspumpusta polttomoottorikonetta varten keksinnön en-5 simmäisen suoritusesimerkin mukaisesti, kuvio 2 kaavamaistettua, osaa esittävää poikkileikkausta keksinnön mukaisesta suihkutuspumpusta polttomoottorikonetta varten keksinnön toisen suoritusesimerkin mukaisesti, kuvio 3 kaavamaistettua, osaa esittävää poikkileikkausta keksinnön 10 mukaisesta suihkutuspumpusta polttomoottorikonetta varten keksinnön kolmannen suoritusesimerkin mukaisesti ja kuvio 4 kaavamaistettua, osaa esittävää poikkileikkausta keksinnön mukaisesta suihkutuspumpusta polttomoottorikonetta varten keksinnön neljännen suoritusesimerkin mukaisesti, 15 Seuraavassa tässä esillä olevaa keksintöä selostetaan yksityiskoh taisemmin viittaamalla kuvioihin 1 - 4, jolloin kuviot 1 ja 2 esittävät kahta suori-tusesimerkkiä tässä esillä olevan keksinnön ensimmäisen näkökohdan mukaisesti ja kuviot 3 ja 4 kahta suoritusesimerkkiä tässä olevan keksinnön toisen näkökohdan mukaisesti.
20 Kuvio 1 esittää kaavamaistettua, osaa esittävää poikkileikkausta niin kutsutusta vinoreunaohjatusta suurpaineisesta mäntäsuihkutuspumpusta diesel-polttomoottorikonetta varten, jolloin suihkutuspumppu käsittää männän 10, joka toimii yhdessä suihkutuspumpun imutilan 11 sekä suurpainetilan 12 kanssa. Tyypillisesti imutila 11 on yhdistetty suurpainetilaan 12 kahdella imu- 25 reiällä 13. Viitattakoon tässä siihen, että voi olla myös ainoastaan yksi imureikä tai useampia kuin kaksi imureikää. Riippuen männän 10 asennosta se joko 5 vapauttaa imureiät 13 tai imureiät 13 suljetaan männällä 10. Siinä tapaukses ta ^ sa, että mäntä 10 sulkee imureiät 13, estetään polttoainevirta suihkutuspum- ° pun imutilasta 11 suurpainetilaan 12. Jos sitä vastoin mäntä 10 vapauttaa imu- cn 30 reiät 13, niin polttoaine voi virrata niiden läpi, ja suurpainetila voidaan täyttää | polttoaineella lähtien suihkutuspumpun imutilasta.
Imureiät 13 on jaettu olennaisesti kahteen osaan, nimittäin imutilan
CVJ
g 11 viereen sijoitettuun tulo-osaan 14 ja suurpainetilan 12 viereen sijoitettu o poisto-osaan 15. Esillä olevan keksinnön mielessä imutilan 11 viereen sijoitettu 00 35 jokaisen imureiän 13 tulo-osa 14 on muodostettu ääriviivoiltaan sillä tavoin, että imureiät 13 ovat vähemmän alttiita kavitaatiovaurioille. Imureikien 13 tulo- 4 osa 14 on lisäksi muodostettu ääriviivoiltaan sillä tavoin, että imureikien pinnat kavitaation syntymisen alueella on laajennettu tai taaksevedetty, niin että lopulta kavitaatiokuplien luhistumiset kokoon voivat tapahtua suoraan polttoaineeseen ilman vaurioittavaa vaikutusta imureikiin 13.
5 Esillä olevan keksinnön ensimmäisen näkökohdan mukaan imurei kien 13 tulo-osat 14 on muodostettu ääriviivoiltaan hyperboloidimaisesti. Hy-perboloidimaisesti ääriviivoiltaan muodostetuissa tulo-osissa 14 käytetään poikkileikkauksessa ympyränkaaren muotoisesti ääriviivoiltaan muodostettua seinämää 16, jolloin ympyränkaaren muotoisesti ääriviivoiltaan muodostetun 10 seinämän 16 kaarevuussädettä on kuviossa 1 kuvattu säteellä R. Imutilasta 11 lähtien imureikien 13 hyperboloidimaiset tulo-osat 14 kapenevat suurpaineillaan 12 päin olevassa suunnassa. Kuvion 1 mukaan hyperboloidimaiset tulo-osat 14 muuttuvat kulloisenkin imureiän 13 poisto-osiksi 15, jolloin poisto-osa 15 on muodostettu sylinterimäiseksi.
15 Kuvion 1 suoritusesimerkissä jokaisen imureiän 13 hyperboloidimai- nen tulo-osa 14 muuttuu tasaisesti imureiän sylinterimäiseksi poisto-osaksi 15, niin että minkään imureiän 13 tulo-osan 14 ja poisto-osan 15 väliin ei ole muodostettu reunaa.
Vaihtoehtoisesti, kuten kuvion 2 suoritusesimerkki esittää, imureikien 20 13 hyperboloidimainen tulo-osa 14 voi olla imureikien sylinterimäisen poisto-osan 15 suhteen myös kulman a verran kulmassa tai kierrettynä, jotta näin muodostetaan jokaisen imureiän 13 tulo-osan 14 ja poisto-osan 15 väliin epäjatkuvuuskohta tai reuna 17.
Tässä esillä olevan keksinnön toisen näkökohdan mukaan (katso 25 kuvioiden 3 ja 4 suoritusesimerkit) imutilan 11 vieressä olevat imureikien 13 tulo-osat 14 on jaettu moninkertaisen katkaistun kartion tapaisesti, nimittäin 5 kuvioiden 3 ja 4 suoritusesimerkeissä kulloinkin kahteen katkaistun kartion
C\J
^ muotoiseen osaan 18 sekä 19. Katkaistun kartion muotoisia osia 18 sekä 19 ° luonnehtii kulloinkin niin sanottu avautumiskulma, jolloin kuvion 3 suoritusesi- cn 30 merkissä imureikien 13 tulo-osan 14 katkaistun kartion muotoisten osien 18 ja | 19 avautumiskulmat βι8 sekä βι9 on muodostettu sillä tavoin, että avautumis- kulmat βι8 ja βι9 kulloinkin ovat sitä suuremmat, mitä lähempänä imutilaa 11
CVJ
g kulloisetkin katkaistun kartion muotoiset osat 18 ja 19 ovat. Kuvion 3 Suonio tusesimerkissä katkaistun kartion muotoisen osan 19 avautumiskulma βι9 on 00 35 tämän mukaan suurempi kuin imureikien 13 tulo-osien 14 katkaistun kartion muotoisen osan 18 avautumiskulma βι8. Erona lisäksi on myös mahdollista, 5 kuten kuvion 4 suoritusesimerkki esittää, että katkaistun kartion muotoisten osien 18 ja 19 avautumiskulmat γι8 sekä γι9 on muodostettu sillä tavoin, että katkaistun kartion muotoisten osien 18 ja 19 avautumiskulmat γι8 ja γι9 ovat sitä pienemmät, mitä lähempänä imutilaa 11 kulloisetkin katkaistun kartion 5 muotoiset osat 18 ja 19 ovat. Näin kuvion 4 suoritusesimerkissä katkaistun kartion muotoisen osan 19 avautumiskulma γι9 on pienempi kuin imureikien 13 tuloalueen 14 katkaistun kartion muotoisen osan 18 avautumiskulma γι8. Katkaistun kartion muotoiset osat 18 ja 19 on kuitenkin sekä kuvion 3 että 4 suori-tusesimerkeissä sovitettu sillä tavoin toistensa suhteen, että lähtien imutilasta 10 11 ja imuillaan 11 liittyvästä katkaistun kartion muotoisesta osasta 19 imureikien 13 tulo-osa 14 kapenee suurpainetilaan 12 päin olevassa suunnassa. Tulo-osat 14 muuttuvat tällöin jälleen kulloistenkin imureikien 13 sylinterimäisiksi poisto-osiksi 15.
Kuvioiden 3 ja 4 suoritusesimerkkien imureikien 13 moninkertaisen 15 katkaistun kartion tapaisesti jaetut tulo-osat 14 on esitetyissä suoritusesimer-keissä jaettu kahteen katkaistun kartion muotoiseen osaan. Viitattakoon tässä kohdassa siihen, että voi olla myös useampia kuin kaksi katkaistun kartion muotoista osaa. Katkaistun kartion muotoisten osien avautumiskulmalle tapahtuu tällöin imutilasta 11 lähtien joko asteittainen suureneminen suurpainetilaan 20 12 päin olevassa suunnassa (katso kuvion 4 suoritusesimerkki) tai asteittainen pieneneminen suurpainetilaan 12 päin olevassa suunnassa (katso kuvion 3 suoritusesimerkki). Imureikien 13 tulo-osan vierekkäisten katkaistun kartion muotoisten osien 18 ja 19 väliin voi olla sijoitettu sylinterimäinen osa. Kuvion 4 suoritusesimerkissä tulo-osan 14 katkaistun kartion muotoisen osan 19 ja imu-25 tilan 11 väliin voi olla sovitettu sylinterimäinen osa. Vierekkäisten katkaistun kartion muotoisten osien väliin tai katkaistun kartion muotoisen osan ja vierei- co 5 sen sylinterimäisen osan väliin muodostetut reunat on edullisesti pyöristetty.
C\J
^ Imureikien 13 tulo-osien 14 keksinnön mukaisella muodostamisella ° minimoidaan kavitaation aiheuttama imureikien 13 kuluminen. Sama pätee, O) ^ 30 kun imuillaan 11 sekä mahdollisesti imureikiin 13 ulottuu kulutusosana iskuruu- | vi tai tappimainen iskuruuvi. Tässä tapauksessa pienennetään kavitaation ai- heuttamaa iskuruuvin tai tappimaisen iskuruuvin kulumista, niin että suihkutusta g pumpun kestoikää sekä huoltoväliä pidennetään.
o Suihkutuspumpulle löytyy käyttöä edullisesti monisylinterisissä die- 00 35 sel-polttomoottorikoneissa, jolloin silloin jokaiseen sylinteriin on sovitettu tällai nen suihkutuspumppu suihkutuspumpun suurpainetilassa 12 kokoonpuristetun 6 polttoaineen suihkuttamiseksi diesel-polttomoottorikoneen kulloiseenkin sylinteriin. Johtojen 20 välityksellä suurpainetilassa 12 kokoonpuristettu polttoaine on yhteydessä suihkutussuuttimien kanssa.
Viitemerkkiluettelo 5 10 Mäntä 11 Imutila 12 Suurpainetila 13 Imureikä 14 Tulo-osa 10 15 Poisto-osa 16 Seinämä 17 Reuna 18 Katkaistun kartion muotoinen osa 19 Katkaistun kartion muotoinen osa 15 20 Johto
CO
δ c\j i
CVJ
o O)
X
cc
CL
CVJ
m o
CD
o o
CVJ
Claims (10)
1. Polttomoottorikonetta varten oleva suihkutuspumppu, jossa on ainakin yksi mäntä (10), jolloin männän tai jokaisen männän (10) kanssa imutila 5 (11) ja suurpainetila (12), jotka on yhdistetty erityisesti kahdella imureiällä (13) keskenään, toimivat sillä tavoin yhdessä, että mäntä tai jokainen mäntä (10) ensimmäisessä asennossa sulkee imureiän tai jokaisen imureiän (13) ja näin estää polttoainevirran imutilasta (11) suurpainetilaan (12), ja että mäntä tai jokainen mäntä (10) toisessa asennossa vapauttaa imureiän tai jokaisen imurei-10 än (13) ja näin mahdollistaa suurpainetilan (12) täyttämisen polttoaineella imu-tilasta (11), tunnettu siitä, että imureiässä tai jokaisessa imureiässä (13) on imutilan (11) vieressä hyperboloidimainen tulo-osa (14), jolloin kulloinenkin, hyperboloidimainen tulo-osa (14) kapenee imutilasta (11) lähtien suurpainetilaan (12) päin olevassa suunnassa ja muuttuu vastaavan imureiän (13) sylinte-15 rimäiseksi poisto-osaksi (15) joko jatkuvasti tai reunan muodostamisen yhteydessä epäjatkuvasti.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suihkutuspumppu, tunnettu siitä, että kulloisenkin, hyperboloidimaisen tulo-osan (14) seinämä (16) on muodostettu ääriviivoiltaan poikkileikkauksessa ympyränkaaren muotoiseksi.
3. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen suihkutuspump pu, tunnettu siitä, että imureikien (13) sisään ulkonee kulutusosina kulloinkin tappimainen iskuruuvi.
4. Polttomoottorikonetta varten oleva suihkutuspumppu, jossa on ainakin yksi mäntä (10), jolloin männän tai jokaisen männän (10) kanssa imutila 25 (11) ja suurpainetila (12), jotka on yhdistetty erityisesti kahdella imureiällä (13) co keskenään, toimivat sillä tavoin yhdessä, että mäntä tai jokainen mäntä (10) ° ensimmäisessä asennossa sulkee imureiän tai jokaisen imureiän (13) ja näin i g estää polttoainevirran imutilasta (11) suurpainetilaan (12), ja että mäntä tai jo- i σ5 kainen mäntä (10) toisessa asennossa vapauttaa imureiän tai jokaisen imurei- x 30 än (13) ja näin mahdollistaa suurpainetilan (12) täyttämisen polttoaineella imu- tilasta (11), tunnettu siitä, että imureiässä tai jokaisessa imureiässä (13) imutilan (11) vieressä on moninkertaisen katkaistun kartion tapaiseksi jaettu tu-o g lo-osa (14), jolloin kulloinenkin, moninkertaisen katkaistun kartion tapaisesti ° jaettu tulo-osa (14) kapenee imutilasta (11) lähtien suurpainetilaan (12) päin 35 olevassa suunnassa siten, että joko kulloistenkin, moninkertaisen katkaistun kartion tapaisesti jaettujen tulo-osien (14) katkaistun kartion muotoisten osien 8 (18, 19) avautumiskulmat (βι8, βΐθ) ovat sitä suuremmat, mitä lähempänä imu-tilaa (11) katkaistun kartion muotoiset osat (18, 19) ovat, tai kulloistenkin, katkaistun kartion tapaisesti jaettujen tulo-osien (14) katkaistun kartion muotoisten osien (18, 19) avautumiskulmat (γι8, Υιθ) ovat sitä pienemmät, mitä lähempänä 5 imutilaa (11) katkaistun kartion muotoiset osat (18, 19) ovat.
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen suihkutuspumppu, tunnettu siitä, että kulloisenkin, moninkertaisen katkaistun kartion tapaisesti jaetun tulo-osan ja imutilan väliin on sijoitettu sylinterimäinen osa.
6. Jonkin tai joidenkin patenttivaatimuksen 4-5 mukainen suihku-10 tuspumppu, tunnettu siitä, että kulloistenkin, moninkertaisen katkaistun kartion tapaisesti jaettujen tulo-osien kahden, katkaistun kartion muotoisen osan (18, 19) väliin on sijoitettu sylinterimäinen osa.
7. Jonkin tai joidenkin patenttivaatimuksen 4 - 6 mukainen suihkutuspumppu, tunnettu siitä, että kulloinenkin, moninkertaisen katkaistun 15 kartion tapaisesti jaettu tulo-osa (14) muuttuu vastaavan imureiän (13) sylinte-rimäiseksi poisto-osaksi (15).
8. Jonkin patenttivaatimuksen 4-7 mukainen suihkutuspumppu, tunnettu siitä, että reunat, jotka on sijoitettu tulo-osien vierekkäisten katkaistun kartion muotoisten osien väliin tai katkaistun kartion muotoisen osan ja 20 viereisen sylinterimäisen osan väliin, on pyöristetty.
9. Jonkin tai joidenkin patenttivaatimuksen 4-8 mukainen suihkutuspumppu, tunnettu siitä, että imureikien (13) sisään ulkonee kulutusosi-na kulloinkin tappimainen iskuruuvi.
10. Polttomoottorikone, erityisesti diesel-polttomoottorikone, jossa 25 on useita sylintereitä, jolloin sen jokaiseen sylinteriin on sovitettu suihkutus- pumppu määrätyssä suihkutuspaineessa polttoaineen suihkuttamiseksi kul-^ loiseenkin sylinteriin, tunnettu siitä, että suihkutuspumppu on muodostettu CVJ 9 jonkin tai joidenkin patenttivaatimuksen 1 - 3 mukaan tai jonkin tai joidenkin ^ patenttivaatimuksen 4-9 mukaan. X cc CL CVJ m o CD o o CVJ 9
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005025601A DE102005025601A1 (de) | 2005-06-03 | 2005-06-03 | Einspritzpumpe für eine Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine |
| DE102005025601 | 2005-06-03 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20060521A0 FI20060521A0 (fi) | 2006-05-29 |
| FI20060521A FI20060521A (fi) | 2006-12-04 |
| FI123626B true FI123626B (fi) | 2013-08-30 |
Family
ID=36539968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20060521A FI123626B (fi) | 2005-06-03 | 2006-05-29 | Suihkutuspumppu polttomoottorikonetta varten sekä polttomoottorikone |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2006336653A (fi) |
| KR (1) | KR20060126369A (fi) |
| CN (1) | CN1873212B (fi) |
| DE (1) | DE102005025601A1 (fi) |
| FI (1) | FI123626B (fi) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008027651A1 (de) | 2008-06-10 | 2009-12-17 | Man Diesel Se | Einspritzpumpe für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine mit Einspritzpumpe |
| JP4740983B2 (ja) * | 2008-06-18 | 2011-08-03 | 三菱電機株式会社 | 燃料供給装置 |
| DE102008061223A1 (de) | 2008-12-09 | 2010-06-17 | Man Diesel Se | Einspritzpumpe für eine Brennkraftmaschine |
| DE102010028046A1 (de) * | 2010-04-21 | 2011-10-27 | Robert Bosch Gmbh | Hochdruckpumpe |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT287400B (de) * | 1968-08-20 | 1971-01-25 | Friedmann & Maier Ag | Einspritzpumpe für Einspritz-Brennkraftmaschinen |
| JPS5517972A (en) * | 1978-07-26 | 1980-02-07 | Tdk Electronics Co Ltd | Photoelectric converter |
| DD205961A1 (de) * | 1982-03-29 | 1984-01-11 | Peter Teichert | Kraftstoffeinspritzpumpe |
| AT388214B (de) * | 1983-02-17 | 1989-05-26 | Steyr Daimler Puch Ag | Kraftstoff-einspritzaggregat fuer je einen zylinder eines dieselmotors |
| IT1200685B (it) * | 1985-07-22 | 1989-01-27 | Piaggio & C Spa | Pompa meccanica di iniezione di combustibile,in particolare permotori a combustione interna ad accensione comandata |
| DE4240302A1 (de) * | 1992-12-01 | 1994-06-09 | Bosch Gmbh Robert | Druckventil |
| JP3604294B2 (ja) * | 1998-12-11 | 2004-12-22 | 株式会社ボッシュオートモーティブシステム | 燃料噴射ポンプ |
| DE19919430C1 (de) * | 1999-04-29 | 2000-10-19 | Bosch Gmbh Robert | Einspritzpumpe |
| JP2003206824A (ja) * | 2001-11-09 | 2003-07-25 | Bosch Automotive Systems Corp | インジェクションポンプ、及び該インジェクションポンプを備えたディーゼルエンジンのｄｍｅ燃料供給装置 |
-
2005
- 2005-06-03 DE DE102005025601A patent/DE102005025601A1/de not_active Ceased
-
2006
- 2006-05-29 FI FI20060521A patent/FI123626B/fi active IP Right Grant
- 2006-05-30 KR KR1020060049048A patent/KR20060126369A/ko active Search and Examination
- 2006-06-01 JP JP2006153613A patent/JP2006336653A/ja active Pending
- 2006-06-02 CN CN2006100887203A patent/CN1873212B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102005025601A1 (de) | 2006-12-07 |
| CN1873212B (zh) | 2010-10-06 |
| CN1873212A (zh) | 2006-12-06 |
| KR20060126369A (ko) | 2006-12-07 |
| FI20060521A (fi) | 2006-12-04 |
| JP2006336653A (ja) | 2006-12-14 |
| FI20060521A0 (fi) | 2006-05-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI123626B (fi) | Suihkutuspumppu polttomoottorikonetta varten sekä polttomoottorikone | |
| CN103046996B (zh) | 具有多路燃料喷射感应涡旋的发动机的燃烧系统 | |
| US20120234403A1 (en) | Housing with intersecting passages for high pressure fluid applications | |
| KR101400580B1 (ko) | 연료분사펌프의 분사장치 | |
| CN104564471B (zh) | 燃油喷射器组件 | |
| JP5838701B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
| US10746059B2 (en) | Exhaust diffuser having ejection hole and suction hole, and gas turbine having the same | |
| FI122810B (fi) | Polttoainepumppu, jolla on kavitaatiovaurioita estävä rakenne | |
| CN101135284B (zh) | 用于内燃机的喷射泵以及内燃机 | |
| KR101729788B1 (ko) | 연료분사펌프용 플런저 | |
| US20070119991A1 (en) | Valve for a fuel injection pump | |
| JP5353731B2 (ja) | 噴射ノズル | |
| JP5377084B2 (ja) | 内燃機関用噴射ポンプおよび噴射ポンプを有する内燃機関 | |
| JP6203115B2 (ja) | 燃料噴射ノズル | |
| WO2007010719A1 (ja) | 内燃機関のための燃料噴射ポンプ | |
| WO2005085626A1 (ja) | 内燃機関のための燃料噴射ポンプ | |
| KR100895948B1 (ko) | 캐비테이션 손상 방지구조를 갖는 연료분사펌프 | |
| US20150050155A1 (en) | Impeller for fuel pump of vehicle | |
| EP3578800A2 (en) | Fuel injection system, fuel pump and plunger | |
| CN103711736A (zh) | 具有集中式喷嘴的喷射泵 | |
| JP2008280954A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
| WO2007048804A1 (en) | Fuel injection nozzle with a conical fuel channel | |
| KR20090102632A (ko) | 내연 엔진용 연료 펌프 | |
| JP2000110689A (ja) | 燃料噴射装置 | |
| JP2020045868A (ja) | 燃料噴射ノズル |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 123626 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |
|
| PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE |