CN1921526A - 远程信息处理系统中的车辆管理系统和方法 - Google Patents
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Abstract
一种远程信息处理系统中的车辆管理系统和方法。所述车辆管理系统包括：远程信息处理终端，用于在各个第一周期中测量车辆状态，在第二周期中累积并且存储所测量的车辆状态，并且发送所累积和存储的累积车辆状态信息；以及连接到所述远程信息处理终端的远程信息处理中心，从所述远程信息处理终端接收所述累积车辆状态信息，存储所接收的累积车辆状态信息，检查接收到的累积车辆状态信息的各个车辆部件状态值的变化过程并且搜索对应的诊断信息，并且产生和发送车辆管理信息到所述远程信息处理终端。
Description
技术领域
本发明涉及一种远程信息处理(telematics)系统，并且尤其涉及一种远程信息处理系统中的车辆管理系统和方法，用于循环检查各种车辆状态，在远程信息处理中心中累积并且记录所检查的车辆状态，分析所累积和记录的车辆状态信息，诊断车辆，并且将诊断结果通知驾驶员。
背景技术
在本申请人于2004年12月4日提交的名称为“remote vehicle diagnosingsystem using telematics system，and control method thereof”的韩国专利申请No.10-2004-0101549中(下面称为“早先提交的发明”)，提供了一种使用远程通信终端例如计算机或者便携式数字助理(PDA)诊断远程车辆状态的系统及其控制方法。
更具体的，所述远程车辆诊断系统包括：通信终端，用于在从用户接收到远程诊断服务请求时，产生并且发送远程诊断服务请求信号，并且在响应于所述远程诊断服务请求信号发送车辆诊断信息时，将车辆诊断信息的发送通知给用户；服务提供中心，用于接收所述远程诊断服务请求信号并且发送远程诊断请求信号，并且一旦响应于远程诊断请求信号而接收到车辆诊断信息时，将接收到的车辆诊断信息发送到通信终端；以及远程信息处理终端，用于接收远程诊断请求信号，诊断车辆状态，并且根据所诊断的车辆状态而产生和发送车辆诊断信息。因此，所述系统可以在远程位置判断车门和车窗的开启状态，以及使用传感器获得的各个车辆部件的信息。
如上所述，所述车辆远程诊断系统的优点在于可以使用传感器检测车门和车窗状态以及各种车用油的状态。
然而，所述车辆远程诊断系统的缺陷在于，由于仅使用传感器诊断车辆状态，因此很难诊断更详细的车辆状态，例如车辆电源的持续减少，从而很难防止车辆的老化或者故障。
发明内容
因此，本发明设计了一种远程信息处理系统中的车辆管理系统和方法，基本克服了现有技术的一个或多个限制和缺陷。
本发明的一个目标是提供一种远程信息处理系统中的车辆管理系统和方法，用于循环检查各种车辆状态，在远程信息处理中心中累积并且记录所检查的车辆状态，分析所累积和记录的车辆状态信息，诊断车辆，并且将诊断结果通知驾驶员。
本发明的其他优点、目标和特征在下面的描述中部分给出并且在本领域普通技术人员考察下述说明书后是显而易见的，或者可以通过本发明的实施例而了解。本发明的目标和其他优点可以通过书面说明书和权利要求书以及附图中特别指出的结构而实现和获得。
为了实现上述和其他目标和优点，并且根据在此实施和广泛描述的本发明意图，提供了一种在通过互联网网络连接到个人通信终端的远程信息处理系统中的车辆管理系统，所述车辆管理系统包括：远程信息处理终端，用于在各个第一周期中测量车辆状态，在第二周期中累积并且存储所测量的车辆状态，并且发送所累积和存储的累积车辆状态信息；以及远程信息处理中心，该远程信息处理中心具有用于存储关于各个车辆部件的状态的诊断信息的车辆诊断数据库，通过移动通信网络连接到所述远程信息处理终端，从所述远程信息处理终端接收所述累积车辆状态信息，存储所接收的累积车辆状态信息，检查接收到的累积车辆状态信息的各个车辆部件状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送车辆管理信息到所述远程信息处理终端。
在本发明的另一个方面中，提供了一种在通过互联网网络连接到个人通信终端的远程信息处理系统中的车辆管理系统，所述车辆管理系统包括：远程信息处理终端，用于在各个第一周期中测量并且存储车辆状态，发送所存储的车辆状态信息，并且接收和显示预定车辆管理信息；以及远程信息处理中心，该远程处理中心具有用于存储关于各个车辆部件的状态的诊断信息的车辆诊断数据库，通过移动通信网络连接到所述远程信息处理终端，在各个第一周期中从所述远程信息处理终端接收所述车辆状态信息，在第二周期中累积并且存储所接收的车辆状态信息，检查接收到的车辆状态信息的各个车辆部件状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送车辆管理信息到所述远程信息处理终端。
在本发明的又一个方面中，提供了一种远程信息处理系统中的车辆管理方法，所述车辆管理系统包括：远程信息处理终端；远程信息处理中心，该远程信息中心通过移动通信网络连接到所述远程信息处理终端并且具有用于存储关于各个车辆部件状态的诊断信息的车辆诊断数据库；以及，通过互联网网络连接到远程信息处理终端的个人通信终端，所述方法包括：第一步骤，在所述远程信息处理终端中，在各个第一周期中测量车辆状态，在第二周期中累积并且存储所测量的车辆状态，并且发送所累积和存储的累积车辆状态信息；第二步骤，在通过移动通信网络连接到所述远程信息处理终端的远程信息处理中心中，从所述远程信息处理终端接收所述累积车辆状态信息，存储所接收的累积车辆状态信息，检查接收到的累积车辆状态信息的各个车辆部件状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送车辆管理信息到所述远程信息处理终端；以及第三步骤，在所述远程信息处理终端中，接收并且显示所述车辆管理信息。
应当理解，前面对发明的概述和下面的详细描述仅是示例性的，并且仅具有解释目的。
附图说明
结合附图以帮助理解本发明，并且附图被包含并组成本说明书的一部分，显示了本发明的实施例并且与详细描述一起解释了本发明的原理。在附图中：
图1显示了根据本发明的远程信息处理系统中的车辆管理系统的构造；
图2显示了根据本发明的远程信息处理终端的构造；
图3显示了根据本发明的远程信息处理中心的服务服务器的示意构造；
图4为显示根据本发明的车辆管理系统的远程信息处理终端中的车辆管理方法的流程图；
图5为显示根据本发明的车辆管理系统的远程信息处理终端中显示驾驶员请求的车辆管理信息的方法的流程图；以及
图6为显示根据本发明的车辆管理系统的远程信息处理中心中的车辆管理方法的流程图。
具体实施方式
现在详细参考本发明优选实施例，其示例显示在附图中。在可能的情况下，在整个附图中使用相同的参考数字来指示相同或相似部件。
在本发明中，远程信息处理系统的远程信息处理终端在预定周期中测量车辆状态，例如每天进行一次，累积一个月的所测量的车辆状态，并且每个月将累积的车辆状态信息发送到远程信息处理中心。远程信息处理中心存储关于各种车辆状态的详细诊断信息，接收并且分析累积车辆状态信息，搜索并且存储对应的诊断信息，并且将所存储的诊断信息发送到远程信息处理终端。而且，远程信息处理终端还可以允许专家确认所接收的累积车辆状态信息，接收来自专家的关于对应车辆状态的诊断信息，并且发送所接收的车辆诊断信息到远程信息处理终端。
而且，在本发明中，远程信息处理终端在预定周期中测量车辆状态，并且将车辆状态发送到远程信息处理中心。远程信息处理中心接收、累积并且管理所测量的车辆状态，分析预定周期中的累积车辆状态，搜索并且存储对应的诊断信息，并且将所存储的诊断信息发送到远程信息处理终端。
图1显示了根据本发明的远程信息处理系统中的车辆管理系统的构造。
参考图1，本发明的远程信息处理系统的车辆管理系统包括远程信息处理终端10；具有多个基站31和33、基站控制器35以及移动交换中心37的移动通信网络30；远程信息处理中心40；互联网网络55；以及个人通信终端70例如计算机71和个人数字助理(PDA)72。
远程信息处理终端10测量在各个周期例如每天(下面称为“第一周期”)中的车辆状态，例如油量、注入油量、里程、行驶速度以及每分钟转数(RPM)，产生并且存储关于各个车辆部件的测量状态的车辆状态信息，在预定周期例如每月(下面称为“第二周期”)中累积车辆状态信息，在各个第二周期中产生包括所述车辆状态信息或者累积车辆状态信息的车辆状态信息报告消息，并且通过移动通信网络30将产生的车辆状态信息报告消息发送到远程信息处理中心40。
远程信息处理中心40包括服务服务器50用于控制向远程信息处理终端提供各种服务的操作，以及网络服务器43用于通过互联网网络55与用户通信终端70例如个人计算机(PC)71和/或PDA 72进行数据通信。
服务服务器50包括诊断数据库(下面称为“DB”)用于存储关于各种车辆状态的诊断信息。一旦通过移动通信网络30从远程信息处理终端10接收到车辆状态信息报告消息，服务服务器50从所述车辆状态信息报告消息中检测车辆状态信息或者累积车辆状态信息，并且存储检测到的车辆状态信息。在接收到的信息为各个第一周期中的车辆状态信息的情况下，服务服务器50累积接收到的车辆状态信息并且诊断车辆状态。在接收到的信息为第二周期中累积的累积车辆状态信息的情况下，一旦接收到累积车辆状态信息，服务服务器50参考车辆诊断DB分析所述累积车辆状态信息，产生并且存储车辆诊断信息和车辆对策信息，并且发送所存储的信息到远程信息处理终端10。而且，如果诊断确定车辆应当立刻维修，则服务服务器50产生并且发送包括车辆状态信息、车辆诊断信息以及车辆对策信息的车辆维修请求消息到远程信息处理终端10。换言之，车辆维修请求消息和车辆管理消息在数据上相同，但是类型不同。
而且，服务服务器50还可以从车辆诊断专家接收累积车辆状态信息的诊断结果，并且产生和存储车辆诊断信息。
远程信息处理中心40将服务服务器50连接到网络服务器43，并且远程信息处理中心40不仅提供车辆诊断信息给远程信息处理终端10，而且还提供车辆诊断信息给通过通信终端70例如计算机71和PDA 72连接到网络服务器43的用户。
用户还可以通过家用网络(未显示)而不是互联网网络55连接到远程信息处理中心40的网络服务器43，并且确认车辆诊断信息。
图2显示了根据本发明的远程信息处理终端的构造。下面参考图2描述根据本发明的远程信息处理终端10的构造和操作。
远程信息处理终端10包括远程信息处理控制器11、存储单元12、按键输入单元13、显示单元14、接口单元15、无线通信单元16、全球定位系统(GPS)接收器17、位置信息处理器18、地图数据库19、车辆诊断单元20、本地互联网络(LIN)/可控局域网络(CAN)通信单元21以及刹车驱动检测器22。
远程信息处理控制器11控制远程信息处理终端10的总体操作，并且特别控制根据本发明的车辆管理的操作。
存储单元12包括：存储控制程序的区域，该控制程序用于控制包括车辆管理操作在内的远程信息处理终端10的操作；临时存储所述控制程序执行时产生的数据的区域；以及存储车辆状态信息、车辆管理信息和车辆维修信息的区域。
按键输入单元13包括多个按键，例如用于设置模式的模式按键、用于搜索功能、数据等等的搜索按键以及用于选择搜索到的功能和数据的选择按键，并且产生关于用户按下的按键的按键数据并输出产生的按键数据到远程信息处理控制器11。
显示单元14在远程信息处理控制器11的控制下显示各种信息，例如远程信息处理终端的工作模式，基于所述模式显示文本和图片数据，并且显示车辆状态信息、车辆管理信息以及车辆维修信息。
无线通信单元15通过图1的移动通信网络30与远程信息处理中心40进行数据通信。
GPS接收器17从至少三个GPS人造卫星分别接收位置信号和绝对时间信号。
在远程信息处理控制器11的控制下，位置信息处理器18通过GPS接收器17接收所述位置信号和绝对时间信号，计算当前位置，从地图DB 19读取预定区域的地图数据，执行地图匹配，从远程信息处理控制器11接收目的地信息以搜索路径并且匹配搜索到的路径，并且输出匹配后的路径到远程信息处理控制器11。因此，远程信息处理控制器11在显示单元14上显示关于匹配后的当前位置和路径的地图数据。
LIN/CAN通信单元21执行与具有例如RPM、传动(transmission)、行驶速度、油量、注入油量等信息的车辆内部电子单元例如换档控制单元(TCU)和电子控制单元(ECU)进行光通信。
刹车驱动检测器22检测刹车踩下，并且输出表示刹车是否踩下的刹车踩下信号和刹车踩下力度信息到车辆诊断单元20。
车辆诊断单元20通过LIN/CAN通信单元21根据LIN协议/CAN协议与TCU和ECU进行通信，收集并且计算各种车辆状态，例如关于加速、里程、燃料消耗量、RPM以及基于时间的平均行驶速度等的信息，并且输出所计算的信息到远程信息处理控制器11。而且，车辆诊断单元20在从刹车驱动检测器22接收到刹车踩下信号时对踩下刹车的次数进行计数，计算直到停止时(也就是输入刹车踩下信号后速度到达0时)的距离(刹车距离)和刹车时间，并且输出计数次数和计算的刹车距离和时间到远程信息处理控制器11作为车辆状态信息的一部分。
远程信息处理控制器11通过车辆诊断单元20在预定周期中也就是各个第一周期中测量车辆状态，产生并且在存储单元12中存储由各个车辆部件的状态测量信息组成的车辆状态信息，并且在第二周期中通过无线通信单元15将存储的车辆状态信息发送到远程信息处理中心40。车辆状态信息包括平均车辆行驶速度、基于时间的平均行驶速度、刹车踩下次数、刹车距离、一定距离的耗油量(汽油消耗定额)、加速度以及RPM。
图3显示了根据本发明的远程信息处理中心的服务服务器的示意构造。下面参考图3描述根据本发明的服务服务器的构造和操作。
服务服务器50包括中心控制器51、中心存储单元52、车辆诊断DB 53、车辆管理DB 54、输入单元55、显示单元56、第一数据通信单元57以及第二数据通信单元58。
第一数据通信单元57通过移动通信网络30与远程信息处理终端10进行数据通信。
中心存储单元52包括用于存储控制服务服务器50的总体操作的控制程序的区域，以及用于临时存储所述控制程序执行时产生的数据的区域。
车辆诊断DB 53存储关于各种车辆状态的诊断信息和对于所述诊断信息的车辆对策信息。例如，车辆诊断DB 53可以按照如下方式定义，即在2500RPM时诊断信息为正常，在3000RPM时诊断信息为需要引擎检查或者引擎线圈检查，并且在超过3000RPM时诊断信息为需要引擎紧急检查或者引擎线圈紧急检查。
车辆管理DB 54存储包括各个管理服务车辆的车辆状态信息、车辆诊断信息以及车辆对策信息在内的车辆管理信息。车辆状态信息可以为车辆年份、RPM、油量、基于时间的平均行驶速度以及刹车距离。
而且，车辆管理DB 54存储驾驶员的驾驶倾向信息和基于季节的车辆管理信息。
输入单元55为具有多个字符数字按键和功能按键的按键输入设备，并且产生关于车辆专家按下的按键的按键数据并输出所产生的按键数据到中心控制器51。
显示单元56显示服务服务器50的各种信息，或者显示与从输入单元55输入的按键对应的数字和字符。
输入单元55和显示单元56为车辆专家提供了图形用户界面(GUI)，并且允许车辆专家察看在车辆管理DB 54中存储的各个管理服务车辆的车辆状态信息并且输入诊断信息和车辆对策信息。
中心控制器51控制服务服务器50的总体操作，并且特别的，在通过第一数据通信单元57接收到车辆状态报告消息时，中心控制器51从车辆状态报告消息中检测车辆状态信息，并且在车辆管理DB 54中累积和存储检测到的车辆状态信息。如果接收到的车辆状态信息存储在车辆管理DB 54中，则中心控制器51将车辆诊断DB 53的车辆状态信息与车辆管理DB 54的车辆状态信息依次进行比较和分析以搜索对应的诊断信息。当搜索到对应的诊断信息时，中心控制器51搜索对于对应的诊断信息的车辆对策信息，并且在车辆管理DB 54的对应区域中存储搜索到的车辆对策信息。而且，中心控制器51还可以通过例如接收到的车辆状态信息中的行驶速度、刹车踩下次数以及刹车距离等信息而产生驾驶员的驾驶倾向信息，并且在车辆管理DB 54中存储所产生的倾向信息。而且，为了使用车辆诊断DB 53补充诊断信息，在服务服务器50中，车辆专家还可以通过输入单元55和显示单元56周期性确认各个管理服务车辆的车辆状态信息、车辆诊断信息和/或车辆对策信息，并且接收和存储或者修改车辆诊断信息和车辆对策信息。
第二数据通信单元58连接到网络服务器43并且执行数据通信。
换言之，当管理服务车辆用户通过互联网连接到远程信息处理中心40的网页以确认其车辆信息时，网络服务器43向服务服务器50请求管理服务车辆的车辆管理信息。此时，服务服务器50的中心控制器51通过第二通信单元58识别网络服务器的请求，从车辆管理DB 54读取对应的管理服务车辆的车辆状态信息、车辆诊断信息以及车辆对策信息，并且发送所读取的信息到网络服务器43。
图4为显示根据本发明的车辆管理系统的远程信息处理终端中的车辆管理方法的流程图。下面参考图1、图2和图4进行描述。
首先，在步骤411中，远程信息处理控制器11设置车辆管理模式。车辆管理模式还可以由管理服务车辆的驾驶员通过远程信息处理终端10进行设置，并且也可以在驾驶员请求远程信息处理中心40进行车辆管理服务并且远程信息处理终端10连接到远程信息处理中心40时，由远程信息处理中心40的服务服务器50进行设置。
如果在步骤411中设置了车辆管理模式，远程信息处理终端10在步骤412中计数为第一次，并且在步骤413中判断所计数的第一次是否超过了第一周期。例如，如果第一周期为一天，则远程信息处理终端10判断所计数的第一次是否超过了24小时。
如果第一次超过了第一周期，则在步骤414，远程信息处理控制器11初始化第一次，并且在步骤415中，远程信息处理控制器11通过车辆诊断单元20收集车辆状态信息并且在存储单元12中存储所收集的车辆状态信息。
此后，在步骤417中远程信息处理控制器11产生包括车辆状态信息的车辆状态信息报告消息，并且通过无线通信单元15发送所产生的报告消息到远程信息处理中心40。
接着，在步骤419和420中远程信息处理控制器11依次判断是否通过无线通信单元15接收到车辆管理消息和车辆维修请求消息。
一旦在步骤419中接收到车辆管理消息，则在步骤421中远程信息处理控制器11从所述车辆管理消息中检测并且存储车辆管理信息，也就是车辆状态信息、车辆诊断信息以及车辆对策信息。
相反的，一旦在步骤420中接收到车辆维修请求消息，则在步骤423中远程信息处理控制器11从接收到的车辆维修请求消息中检测车辆状态信息、车辆诊断信息以及车辆对策信息，并且存储和在显示单元14上显示检测到的信息。
图4显示了在各个第一周期中测量车辆状态并且所测量的车辆状态信息被发送到远程信息处理中心40的情况，但是如上所述，在各个第一周期中测量的车辆状态信息累积了第二周期之后，还可以发送所累积的车辆状态信息。
图4显示了测量和发送车辆状态信息的过程。下面参考图5描述驾驶员通过远程信息处理终端确认所存储的车辆状态信息的方法。
图5为显示根据本发明的车辆管理系统的远程信息处理终端中显示驾驶员请求的车辆管理信息的方法的流程图。
在步骤511中远程信息处理控制器11判断是否从按键输入单元13输入了对应于车辆状态报告命令的按键数据。
如果判断为从按键输入单元13输入了对应于车辆状态报告命令的按键数据，则在步骤513中远程信息处理控制器11判断在预定周期中是否存在车辆管理信息。这是将预定周期中长期存在的车辆管理信息认定为已被驾驶员看到或者认定为损失信息值。如果在步骤513中判断为在预定周期中存在车辆管理信息，在步骤415中远程信息处理控制器11从存储单元12读取车辆管理信息，也就是车辆状态信息、车辆诊断信息以及车辆对策信息，并且在显示单元14上显示所读取的信息。
相反的，如果判断为在预定周期中不存在车辆管理信息，则在步骤517中远程信息处理控制器11通过无线通信单元15产生并且发送车辆管理信息请求消息到远程信息处理中心40。
此后，在步骤519中远程信息处理控制器11判断是否从远程信息处理中心40接收到车辆管理信息。
一旦在步骤519中接收到车辆管理信息，则在步骤521中远程信息处理控制器11更新存储在存储单元12中的车辆管理信息，并且在显示单元14上显示更新后的信息。
如图5所示，车辆管理信息还可以通过管理服务车辆用户的请求而从远程信息处理中心40接收，或者可以通过远程信息处理中心40的循环传输而接收。
在图4和图5中，描述了远程信息处理终端10的操作。下面，图6显示了远程信息处理终端10在各个第二周期中发送累积车辆状态信息时远程信息处理中心40的服务服务器50执行的操作。
图6为显示根据本发明的车辆管理系统的远程信息处理中心中的车辆管理方法的流程图。
在步骤611和613中，中心控制器51依次判断是否接收到车辆状态信息报告消息和车辆管理信息请求消息。
一旦在步骤611中接收到了车辆状态信息报告消息，则在步骤615中，所述中心控制器51从所述车辆状态信息报告消息检测车辆状态信息，并且在步骤617中，所述中心控制器51在车辆管理DB 54中累积并且存储检测到的车辆状态信息。
在步骤617之后，在步骤619中，中心控制器51检测各个车辆部件的车辆状态信息值的变化过程，将检测到的变化过程与车辆诊断DB 53的对应部件的状态值的变化过程比较，并且分析比较结果。例如，在每小时80千米的速度下检测到累积车辆状态信息的RPM的变化过程为2,500→2,500→2,500→3,000→3,000→3,000→...→3,000，并且在步骤619中与车辆诊断DB53的RPM诊断信息相比较，并且分析比较结果。
在步骤619中的分析中，中心控制器51判断是否检测到车辆异常。
如果在步骤621中检测到车辆异常，则在步骤625中中心控制器51产生包括关于检测到异常的部件的车辆维修信息的车辆维修请求消息，并且将产生的车辆维修请求消息发送到对应的远程信息处理终端10。
例如，当在以上示例的变化过程中RPM从2500RPM增加到3000RPM时，在步骤621中，中心控制器51将诊断信息例如引擎检查或者引擎线圈检查等插入到车辆维修请求消息中，并且发送具有所述诊断信息的车辆维修请求消息到对应的远程信息处理终端10。为了防止由于RPM的临时变化导致的错误诊断，中心控制器51检查上述的RPM变化过程，并且在所述RPM变化过程保持超过预定次数时进行诊断。
相反的，当在步骤621中没有检测到车辆异常时，在步骤627中，中心控制器51产生并且存储包括例如驾驶员的驾驶倾向信息和基于季节的车辆管理信息等信息在内的车辆管理信息，并且产生并发送包括所述车辆管理信息的车辆管理消息到对应的远程信息处理终端10。
如果在步骤613中接收到车辆管理信息请求消息，则在步骤627中，中心控制器51产生并且发送包括先前存储的车辆管理信息的车辆管理消息到远程信息处理终端10。
图6显示了远程信息处理终端10在各个第二周期中累积车辆状态信息的情况。在远程信息处理终端10在各个第一周期也就是每天中发送车辆状态信息的情况下，中心控制器51还可以在第二周期中累积接收到的车辆状态信息，并且在步骤619的后续步骤中提供车辆管理信息给远程信息处理终端10。
而且，图6显示了使用车辆诊断DB 53的情况，但是车辆专家还可以在通过图3中的输入单元55和显示单元56在预定周期循环中直接输入诊断信息而产生车辆管理信息的同时，查看车辆管理DB 54中记录的车辆状态信息。在此情况下，当车辆专家记录或者更新车辆管理信息时，中心控制器51可以产生并且发送包括车辆管理信息的车辆管理消息到对应的远程信息处理终端10。
如上所述，本发明的优点在于不仅可以使用安装在各个车辆部件处的传感器进行车辆诊断，而且还可以使用关于各个车辆部件状态的累积信息进行更详细的车辆诊断。
尽管参考示例实施例描述了本发明，本领域技术人员可以理解，可以对其作出各种修改而不背离由所附权利要求书及其等价物所限定的本发明的实质和范围。
Claims (23)
1.一种在通过互联网网络连接到个人通信终端的远程信息处理系统中的车辆管理系统，所述车辆管理系统包括：
远程信息处理终端，用于在各个第一周期中测量车辆状态，在第二周期中累积并且存储所测量的车辆状态，并且发送所累积和存储的累积车辆状态信息；以及
远程信息处理中心，该远程信息处理中心具有用于存储关于各个车辆部件的状态的诊断信息的车辆诊断数据库，通过移动通信网络连接到所述远程信息处理终端，从所述远程信息处理终端接收所述累积车辆状态信息，存储所接收的累积车辆状态信息，检查接收到的累积车辆状态信息的各个车辆部件状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送车辆管理信息到所述远程信息处理终端。
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述远程信息处理终端包括：
刹车驱动器，用于检测刹车踩下，并且产生刹车踩下信号；
车辆诊断单元，与所述刹车驱动器和各个车辆部件的传感器连接，并且测量车辆状态和产生车辆状态信息；
存储单元，用于存储所述车辆状态信息和车辆维修信息；
无线通信单元，用于在预定控制下执行与所述远程信息处理中心的无线数据通信；以及
远程信息处理控制器，用于在各个第一周期中通过所述车辆诊断单元测量车辆状态，在第二周期中在所述存储单元中累积并且存储所测量的车辆状态，并且通过所述无线通信单元发送所累积和存储的累积车辆状态信息。
3.根据权利要求2所述的系统，其中所述车辆诊断单元通过从所述刹车驱动器输入的刹车踩下信号而计算刹车距离。
4.根据权利要求3所述的系统，其中所述车辆状态信息包括每分钟转数、刹车距离以及基于时间的平均行驶速度。
5.根据权利要求4所述的系统，其中所述第一周期为一天。
6.根据权利要求4或5所述的系统，其中所述第二周期为一个月。
7.根据权利要求1所述的系统，其中所述远程信息处理中心包括：
服务服务器，该服务服务器具有用于存储关于各个车辆部件的状态的诊断信息的车辆诊断数据库，接收和存储所述累积车辆状态信息，检查所接收的累积车辆状态信息中各个车辆部件的状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送所述车辆管理信息到所述远程信息处理终端；以及
网络服务器，用于提供所述车辆管理信息给通过所述个人通信终端连接到所述远程信息处理中心的网站的远程信息处理终端用户。
8.根据权利要求7所述的系统，其中所述服务服务器包括：
车辆管理数据库，用于存储所述累积车辆状态信息和车辆管理信息；
车辆诊断数据库，用于存储关于各个车辆部件的各种状态的诊断信息和对于所述诊断信息的对策信息；
第一数据通信单元，用于通过所述移动通信网络与所述远程信息处理终端进行数据通信；以及
中心控制器，用于通过所述第一数据通信单元接收所述累积车辆状态信息，在所述车辆管理数据库中存储接收到的车辆状态信息，检查所接收到的车辆状态信息中各个车辆部件的状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送所述车辆管理信息到所述远程信息处理终端。
9.根据权利要求8所述的系统，其中所述车辆诊断数据库进一步包括基于季节的车辆管理信息，并且当季节改变时，对应季节的季节车辆管理信息进一步包括在车辆管理消息中并被发送到所述远程信息处理终端。
10.根据权利要求9所述的系统，其中所述服务服务器进一步包括：
输入单元，用于输入字符和数字；以及
显示单元，用于显示所述车辆状态信息和所输入的字符和数字，
并且，所述服务服务器从车辆专家接收关于所述累积车辆状态信息的诊断信息，并产生所述车辆管理信息。
11.一种在通过互联网网络连接到个人通信终端的远程信息处理系统中的车辆管理系统，所述车辆管理系统包括：
远程信息处理终端，用于在各个第一周期中测量并且存储车辆状态，发送所存储的车辆状态信息，并且接收和显示预定车辆管理信息；以及
远程信息处理中心，该远程信息处理中心具有用于存储关于各个车辆部件的状态的诊断信息的车辆诊断数据库，通过移动通信网络连接到所述远程信息处理终端，在各个第一周期中从所述远程信息处理终端接收所述车辆状态信息，在第二周期中累积并且存储所接收的车辆状态信息，检查接收到的车辆状态信息的各个车辆部件状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送车辆管理信息到所述远程信息处理终端。
12.根据权利要求11所述的系统，其中所述远程信息处理终端包括：
刹车驱动器，用于检测刹车踩下，并且产生刹车踩下信号；
车辆诊断单元，与所述刹车驱动器和各个车辆部件的传感器连接，并且测量车辆状态和产生车辆状态信息；
存储单元，用于存储所述车辆状态信息和车辆维修信息；
无线通信单元，用于在预定控制下执行与所述远程信息处理中心的无线数据通信；以及
远程信息处理控制器，用于在各个第一周期中通过所述车辆诊断单元测量并且存储车辆状态，并且通过所述无线通信单元发送所存储的车辆状态信息。
13.根据权利要求12所述的系统，其中所述车辆诊断单元通过从所述刹车驱动器输入的刹车踩下信号而计算刹车距离。
14.根据权利要求13所述的系统，其中所述车辆状态信息包括每分钟转数、刹车距离以及基于时间的平均行驶速度。
15.根据权利要求14所述的系统，其中所述第一周期为一天。
16.根据权利要求14或15所述的系统，其中所述第二周期为一个月。
17.根据权利要求11所述的系统，其中所述远程信息处理中心包括：
服务服务器，该服务服务器具有用于存储关于各个车辆部件的状态的诊断信息的车辆诊断数据库，在各个第一周期中接收车辆状态信息，在第二周期中累积并且存储所接收的车辆状态信息，检查所述累积车辆状态信息中各个车辆部件的状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送所述车辆管理信息到所述远程信息处理终端；以及
网络服务器，用于提供所述车辆管理信息给通过所述个人通信终端连接到所述远程信息处理中心的网站的远程信息处理终端用户。
18.根据权利要求17所述的系统，其中所述服务服务器包括：
车辆管理数据库，用于存储所述累积车辆状态信息和车辆管理信息；
车辆诊断数据库，用于存储关于各个车辆部件的各种状态的诊断信息和对于所述诊断信息的对策信息；
第一数据通信单元，用于通过所述移动通信网络与所述远程信息处理终端进行数据通信；以及
中心控制器，用于通过所述第一数据通信单元接收所述累积车辆状态信息，在所述车辆管理数据库中存储接收到的累积车辆状态信息，累积在第一周期中接收到的车辆状态信息，检查所接收到的车辆状态信息中各个车辆部件的状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送所述车辆管理信息到所述远程信息处理终端。
19.根据权利要求18所述的系统，其中所述车辆诊断数据库进一步包括基于季节的车辆管理信息，并且当季节改变时，对应季节的季节车辆管理信息进一步包括在车辆管理消息中并被发送到所述远程信息处理终端。
20.根据权利要求19所述的系统，其中所述服务服务器进一步包括：
输入单元，用于输入字符和数字；以及
显示单元，用于显示所述车辆状态信息和所输入的字符和数字，
并且，所述服务服务器从车辆专家接收关于所述累积车辆状态信息的诊断信息，并且产生所述车辆管理信息。
21.一种远程信息处理系统中的车辆管理方法，所述车辆管理系统包括：远程信息处理终端；远程信息处理中心，该远程信息中心通过移动通信网络连接到所述远程信息处理终端并且具有用于存储关于各个车辆部件状态的诊断信息的车辆诊断数据库；以及，通过互联网网络连接到远程信息处理终端的个人通信终端，所述方法包括：
第一步骤，在所述远程信息处理终端中，在各个第一周期中测量车辆状态，在第二周期中累积并且存储所测量的车辆状态，并且发送所累积和存储的累积车辆状态信息；
第二步骤，在通过移动通信网络连接到所述远程信息处理终端的远程信息处理中心中，从所述远程信息处理终端接收所述累积车辆状态信息，存储所接收的累积车辆状态信息，检查接收到的累积车辆状态信息的各个车辆部件状态值的变化过程并且参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息，并且产生和发送车辆管理信息到所述远程信息处理终端；以及
第三步骤，在所述远程信息处理终端中，接收并且显示所述车辆管理信息。
22.根据权利要求21所述的方法，其中所述第一步骤进一步包括步骤：
在各个第一周期中测量并且存储车辆状态；
在第二周期中执行测量和存储，并且累积和存储所述车辆状态信息；以及
发送在第二周期中累积的所述累积车辆状态信息到所述远程信息处理中心。
23.根据权利要求22所述的方法，其中所述第二步骤进一步包括以下步骤：
判断是否接收到所述累积车辆状态信息；
一旦接收到所述累积车辆状态信息，检查接收到的累积车辆状态信息中各个车辆部件状态值的变化过程，参考所述车辆诊断数据库搜索对应的诊断信息和对策信息，并且产生所述车辆管理信息；以及
发送所述车辆管理信息到所述远程信息处理终端。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20070228 |