CN1864577A - 带扣装置和安全带装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种容易确保保持基板的设置空间,能够易于防止整个装置厚壁化并确保内部空间的带扣装置。带扣装置(40)具有在一侧具有开口部的盖(41、42);设置在盖(41、42)内,并与通过所述开口部插入的安全带的舌片(35)扣合的带扣部(43);设置在所述开口部附近的薄型LED光源(53);以及保持基板(49、49),设置在所述盖(41、42)内,并直立设置,使得至少保持所述LED光源(53)光源的光源保持部处于与舌片(35)插入方向交叉的方向上。
Description
技术领域
本发明涉及一种带扣装置,特别涉及一种具有照明功能的带扣装置和具有该带扣装置的安全带装置。
背景技术
一直以来,在车辆用安全带装置等中均设置了带扣装置,用于将设置在对搭乘者进行约束时的织带(安全带)的端部或折返端部上的舌片固定到车体侧。
图8和图9表示了这种现有带扣装置的一个示例,图8(a)是表示与舌片的非锁止(脱离)状态的带扣装置的纵剖视图,图8(b)是表示与舌片的锁止(扣合)状态的带扣装置的纵剖视图,图9是表示整体结构的带扣装置的分解立体图。此外,为了避免图示的麻烦,在图8(a)和(b)中,省略了图9所示结构要素的一部分。
(1)带扣装置的整体结构
而且在图9、图8(a)和(b)中,带扣装置1包括由具有左右2个侧壁2a、2b以及底部2c的U字形框架组成的底座2;可转动地架在底座2的2个侧壁2a、2b上,且能够锁止(扣合)在作为安全带用被扣合部件的舌片3上的锁止部件4;能够在锁止部件4的上表面上相对移动地支撑在该锁止部件4上,在舌片3与锁止部件4锁止时阻止锁止部件4向锁止解除方向移动的滑块(锁定部件)5;收收缩设置置在该滑块5和锁止部件4之间,并始终向锁止部件4的方向对该滑块5施力的滑动弹簧6;架在底座2的2个侧壁2a、2b的孔2d、2e上,在舌片3和锁止部件4锁止时阻止锁止部件4向锁止解除方向移动并压住(锁定)滑块5的上表面的止动销7;在长度方向上可移动地设置在底座2的2个侧壁2a、2b上的解除按钮(操作部件)8;位于解除按钮8和锁止部件4之间且可转动地架在底座2的2个侧壁2a、2b的槽2f、2g上的惯性杆9;在底座2的长度方向上可滑动地设置在底座2的底部2c上,使舌片3与带扣装置1脱离的推顶器10;在使舌片3与带扣装置1脱离的方向上始终对推顶器10施力的推顶弹簧11;以及从上下覆盖上述部件地进行内包的盖(上盖UC和下盖LC)。
锁止部件4具有转动轴4a、4b。这些转动轴4a、4b分别可转动地支撑在形成于底座2的两个侧壁2a、2b上的支撑槽2h、2i中。此时,在处于图8(a)所示的脱离(非锁止)状态下,锁止部件4被滑块弹簧6沿图中的顺时针方向施力,并且在图8(b)所示的锁止状态下,锁止部件4被推顶弹簧11沿图中的顺时针方向施力,锁止部件4始终被这两个弹簧6、11之一施力。而且,锁止部件4具有从其转动轴4a、4b延伸,各自的前端部成为被推压部4d1、4e1的一对腕部4d、4e。如下所述,这些被推压部4d1、4e1能够分别被推顶器10右端的推压部10a、10b(图9所示)向图8中的右方推压。
滑块5,具有在带扣装置1长度方向上延伸的突出轴5a,该突出轴5a贯通锁止部件4的孔4c。滑块弹簧6嵌合在突出轴5a上并收缩设置在锁止部件4和滑块5之间。而且,滑块5具有左右一对扣合轴5b、5c。
所述扣合轴5b、5c分别扣合支撑在分别形成于底座2的2个侧壁2a、2b上的扣合槽2j、2k内,并且从2个侧壁2a、2b向外突出规定量。此时,2个扣合槽2j、2k包括:都沿带扣装置1的长度方向(也就是解除按钮8的移动方向)延伸的第1槽部2j1、2k1;和从所述第1槽部2j1、2k1向上方开口地倾斜延伸的第2槽部2j2、2k2。滑块5的扣合轴5b、5c在正常操作时能够分别沿第1槽部2j1、2k1移动,并且在强制脱离时,能够沿第1槽部2j1、2k1和第2槽部2j2、2k2移动。
而且,带扣装置1的2个侧壁2a、2b包含设置在其上的各个槽和各个孔,设置得关于带扣装置1的长度方向中心线对称。
解除按钮8,具有在带扣装置1的长度方向上延伸的左右侧壁8a、8b,并且如图9所示,在所述侧壁8a、8b之间设置了沿带扣装置1的长度方向延伸的左右突出部8c(仅表示了1个突出部,另一个突出部未示,但是为了便于说明,以8c表示两个突出部)。在两个侧壁8a、8b的各个内面上设置了由垂直面构成的推压部8f(同样以8f表示两个推压部),在解除按钮8沿解除方向移动时对滑块5的各个扣合轴5b、5c进行推压而使其向相同解除方向移动。
解除按钮8的两个侧壁8a、8b,同样设置得关于带扣装置1的长度方向的中心线对称。
惯性杆9,具有左右一对转动轴9a、9b,所述转动轴9a、9b可转动地嵌合在底座2的两个侧壁2a、2b的槽2f、2g中。而且,惯性杆9具有横截面为圆形的圆销状的杆侧扣合连接部9c。
(2)带扣装置的基本动作
下文对上述结构的本实施方式的带扣装置1与舌片3的锁止动作进行说明。
在带扣装置1处于未插入舌片3的非锁止状态下,如图8(a)所示,推顶器10被推顶弹簧11的弹力设定在左极限位置上。在推顶器10的该左极限位置上,锁止部件4由于滑块5、止动销7和滑块弹簧6的关系而向上方向(从锁止状态沿顺时针方向)转动。此时,滑块5处于脱离止动销7并向上方转动的状态,锁止部件4的上表面与止动销7的下表面抵接。在此状态下,锁止部件4设定在其啮合部4f脱离舌片3的插入通路并不与舌片3锁止的非锁止位置上。
如果从图8(a)所示的带扣装置1的非锁止状态,将舌片3插入到设置在带扣装置1的上盖UC一侧端部(图8(a)、(b)中的左端部)上的开口部(舌片插入口)1a内,则舌片3的右端与推顶器10的左端抵接,向右方推压推顶器10。于是,由于推顶器10对应于舌片3的插入而一边使推顶弹簧11缩小一边向右方移动,因而推顶器10的推压部10a、10b向右方推压锁止部件4的被推压部4d1、4e1,锁止部件4向下(逆时针方向)转动。由此,锁止部件4的啮合部4f进入舌片3的移动通路上,并嵌入舌片3的扣合孔3a内,锁止部件4处于锁止位置。而且,如果解除舌片3的插入力,则利用推顶弹簧11的弹簧力使推顶器10推压舌片3的右端,舌片3的扣合孔3a的右端部与啮合部4f扣合,舌片3锁止在带扣装置1内,舌片3和带扣装置1变成图8(b)所示的锁止状态。
此时,通过滑块弹簧6的弹力,滑块5进入止动销7的下方,其上表面被止动销7压住。因而,由于滑块5将锁止部件4保持在图8(b)所示的锁止位置,所以锁止部件4不会从舌片3的扣合孔3a中松脱,可以牢固地保持舌片3和带扣装置1的锁止状态。
为了从图8(b)所示的舌片3和带扣装置1的锁止状态解除该锁止状态,如果向右方按解除按钮8,则解除按钮8向右方移动。而且,解除按钮8的推压部8f向右方推压滑块5的扣合轴5b、5c,滑块5克服滑块弹簧6的弹力而相对于锁止部件4向右方移动。于是,滑块5的扣合轴5b、5c从第1槽部2j1、2k1脱出,并且滑块5的左端上表面与止动销7的下表面脱离,滑块5不再被止动销7压住。
于是,滑块5和锁止部件4沿顺时针方向转动,啮合部4f向上移动。由于利用推顶弹簧11的弹力向锁止解除方向对推顶器10施力,因而推顶器10通过舌片3将锁止部件4向上弹起,锁止部件4和滑块5进一步以转动轴4a、4b为中心沿时针方向转动,啮合部4f从舌片3的扣合孔3a中脱出,并且向左方向推出舌片3。
如图8(a)所示,挡锁止部件4的啮合部4f侧上表面与止动销7抵接时,锁止部件4和滑块5停止沿顺时针方向转动。此时,滑块5的左端通过滑块弹簧6的作用力而与止动销7抵接。最终,推顶器10达到左极限位置,而且锁止部件4达到非锁止位置,带扣装置1变为舌片3脱离后的非锁止状态。
另外,在进行上述锁止位置和非锁止位置的切换时,如图9所示,在滑块5上设置了锁止状态检测用的磁铁50(永磁铁)。而且相应地,在其爪部60a、60b与底座2的两个侧壁2a、2b的扣合孔2p、2q扣合的传感器保持器60上,设置了通过上述磁铁50的磁场而产生电动势的磁传感器100。该磁传感器100,根据磁铁50的磁场大小检测滑块5是靠近磁铁50(对应于非锁止状态)还是远离磁铁50(对应于锁止状态),并输出对应的例如电流值。
另一方面,在该带扣装置1中,特别是在夜间等车室内黑暗的状态下,为了便于确认带扣装置1的位置或舌片3的插入口,具有照明功能的带扣装置是公知的(例如参考专利文献1)。
图7是表示内置在上述现有带扣装置内的照明装置的立体图。
图7所示的照明装置,将印刷电路基板20设置在上述下盖LC上。在该印刷电路基板20上形成了多条导电性的配线部21。而且,与图中未示控制装置相连的电线束22、用于对舌片3的插入口附近进行照明的LED23以及用于将供应给该LED23的电流设定为规定值的电阻24,通过钎焊连接在配线部21上。
LED23设置在舌片3的插入口附近,例如当控制装置检测发现乘员坐在座椅上时,则发光,以对舌片3的插入口附近进行照明。
此外,通常情况下,图6(a)是表示LED23的俯视图,图6(b)是表示LED23的侧视图,在LED的正面设置了用于扩散、引导从LED23射出的照明光束的反射镜(棱镜)25。
专利文献1:实开平5-53508号公报
在上述那样结构的带扣装置中,由于设置了LED23的印刷电路基板20大致设置在下盖LC的整个面上,所以必须确保较大的设置空间,因而存在压迫盖UC、LC内空间的其它部件例如磁传感器100等检测系统或锁止部件4或滑块5等驱动系统的设置空间,使设计自由度降低的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有照明功能并可以提高盖内空间的设计自由度的带扣装置和安全带装置。
为了实现上述目的,技术方案1记载的带扣装置,一侧具有开口部的盖;设置在该盖内,并与通过所述开口部插入的安全带的舌片扣合的带扣部;设置在所述开口部附近的光源;以及保持基板,设置在所述盖内,并直立设置,使得至少保持所述光源的光源保持部处于与所述舌片插入方向交叉的方向上。
技术方案2所述的带扣装置,其特征在于,直立设置所述保持基板,使得至少所述光源保持部相对于所述舌片插入方向大致倾斜45°。
技术方案3所述的带扣装置,其特征在于,直立设置所述保持基板,使得至少所述光源保持部相对于所述舌片插入方向大致倾斜60°。
技术方案4所述的带扣装置,其特征在于,直立设置所述保持基板,使得至少所述光源保持部相对于所述舌片插入方向大致成直角。
技术方案5所述的带扣装置,其特征在于,所述保持基板沿设置在所述盖内的导向槽插入并被保持。
技术方案6所述的带扣装置,其特征在于,在所述开口部的两侧设置有一对所述保持基板,各个基板彼此通过导线电连接。
技术方案7所述的带扣装置,其特征在于,所述光源是芯片型LED。
技术方案8的安全带装置,其特征在于,包括:对搭乘者进行约束的织带;可对该织带进行卷绕的卷绕装置;连接在固定侧部件上的带扣装置;以及设置在所述织带上的舌片;所述带扣装置,包括:一侧具有开口部的盖;设置在该盖内,并与通过所述开口部插入的所述舌片扣合的带扣部;设置在所述开口部附近的光源;以及保持基板,设置在所述盖内,并直立设置,使得至少保持所述光源的光源保持部处于与所述舌片插入方向交叉的方向上。
发明效果
根据本发明的带扣装置,由于将光源设置在开口部附近,并且将保持基板的至少光源保持部直立设置在与上述舌片插入方向交叉的方向上,因而能够在光源保持部的内侧(与光源相反一侧)空出空间。其结果是,能够提高盖内空间的设计自由度。
根据技术方案2记载的带扣装置,通过使光源保持部的直立设置角度相对于舌片的插入方向大致倾斜45°,能够平分舌片插入方向和与该插入方向交叉方向上的设置空间。
根据技术方案3记载的带扣装置,通过使光源保持部的直立设置角度相对于舌片插入方向大致倾斜60°,能够在光源保持部的内侧确保较大的空间。
根据技术方案4记载的带扣装置,通过相对于上述舌片插入方向以90°直角直立设置光源保持部,能够在其内侧确保最大的空间。
技术方案5记载的带扣装置,保持基板通过沿设置在装置主体内的导向槽插入而进行保持,因而能够容易地保持所述保持基板。
技术方案6记载的带扣装置,在开口部的两侧设置了一对保持基板,且各个基板彼此通过导线电连接,能够不妨碍开口地进行电连接。
技术方案7记载的带扣装置,使用薄片型的薄型LED作为光源,因而能够进一步有助于节省安全带插入方向上的空间。
技术方案8记载的安全带装置,包括对搭乘者进行约束的织带、可卷绕该织带的卷绕装置、连接在固定侧部件上的带扣装置以及设置在上述织带上的舌片,并且带扣装置具有一侧具有开口部的盖、设置在该盖内并与通过所述开口部插入的安全带的舌片扣合的带扣部、设置在上述开口部附近的光源以及设置在上述盖内并且至少保持上述光源的光源保持部处于与上述舌片插入方向交叉方向上地直立设置的保持基板,因而能够提供一种具有使盖内部空间的设计自由度提高的带扣装置的安全带装置。
附图说明
图1是本发明的带扣装置的分解立体图;
图2是本发明的带扣装置的主要部分的放大分解立体图;
图3(a)是表示本发明的带扣装置的反射镜和薄型LED光源之间的关系的平面视图,(b)是表示本发明带扣装置的反射镜和薄型LED光源之间的关系的侧视图;
图4(a)是表示本发明带扣装置的反射镜和LED光源之间的关系的平面视图,(b)是表示本发明带扣装置的反射镜和LED光源之间的关系的侧视图;
图5是表示本发明安全带装置一个示例的车辆驾驶座用安全带装置的使用状态的立体图;
图6(a)是表示现有带扣装置的反射镜和LED光源之间的关系的平面视图,(b)是表示现有带扣装置的反射镜和LED光源之间的关系的侧视图;
图7是内置在现有带扣装置中的照明装置的立体图;
图8表示现有的带扣装置,(a)是表示与舌片的非锁止(脱离)状态的带扣装置的纵剖视图,(b)是表示与舌片的锁止(扣合)状态的带扣装置的纵剖视图;
图9是表示现有带扣装置的整体结构的分解立体图。
具体实施方式
下文将参照图1~图6对本发明的带扣装置和安全带装置进行说明。
图1是本发明的带扣装置的分解立体图。图2是本发明的带扣装置主要部分的放大分解立体图。图3(a)是表示本发明带扣装置的反射镜和薄型LED光源之间的关系的平面视图,(b)是表示本发明带扣装置的反射镜和薄型LED光源之间的关系的侧视图。图4(a)是表示本发明带扣装置的反射镜和LED光源之间的关系的平面视图,(b)是表示本发明带扣装置的反射镜和LED光源之间的关系的侧视图。图5是表示本发明安全带装置一个示例的车辆驾驶座用安全带装置的使用状态的立体图。
在图5中,31表示一端由固定在车体底板附近的固定器32支撑且另一端可卷绕在固定在车体底板附近的卷绕装置33上的乘者约束用织带,34表示可转动地保持在车体中柱P的车体上方附近且织带34的中间部分可以穿过的肩固定器,35表示设置在固定器32和肩固定器34之间,位于座椅36两侧的与固定器32相反一侧,并能与连接在规定的固定侧部件37上的带扣装置40扣合的舌片。
如图1所示,带扣装置40由构成盖的上盖41和下盖42组合而形成规定的筐体形状,其内部具有:将舌片35插入时与该舌片35扣合的带扣部43,和比该带扣部43靠近舌片35的插入侧的照明部44。
带扣部43,包括由现有技术部分所说明的U字形框架构成的底座2和功能上实质相同的底座45和可转动地架在底座45两侧并可与舌片35锁止的锁止部件46,但是省略了对这些部件的详细说明。而且,在底座45上设置了用于与固定部件37连接的轴47以及解除锁定时的操作部件48。
照明部44,包括在图1和2中沿铅垂上下方向直立设置的一对LED保持基板49、对该LED保持基板49进行电连接的柔性导线50、对导线50和车体侧电源(图中未示)进行电连接的开关基板51以及设置得比LED保持基板49靠近舌片插入口侧并固定在开关基板51前端的反射镜(棱镜)52,而且,虽然开关基板51和LED保持基板49由图中未示的导线等电连接,但是开关基板51和LED保持基板49也可以形成一体。
如图2所示,通过插入形成在下盖42上的一对导向薄壁42a内并将扣合爪42b迟发扣合在扣合孔49a上,从而以简单的插入动作将LED保持基板49保持在下盖42上。而且,如图3(a)和图3(b)所示,在LED保持基板49上设置了与反射镜52相向的薄型LED光源53。另外,也可以替代该薄型LED光源53,如图4(a)和图4(b)所示,采用普通的圆顶型LED光源54。
而且,在上述实施方式中,虽然公开了沿铅垂方向将LED保持基板49插入形成在下盖42上的一对导向薄壁42a内,但是例如也可以以45°或60°的倾斜状态保持在下盖42上,确保与带扣装置40的车体设置位置和角度对应的照明方向,而不仅仅依赖于反射镜52。此时,通过使LED保持基板49倾斜,能够节省LED保持基板49在高度方向上的空间。而且,LED保持基板49不必一定扁平,例如也可以从侧面看大致弯曲成“L”字形,并通过螺旋夹等将其固定到下盖42上。此时,至少LED保持基板49中保持所述LED光源53、54的部分如上所述地相对于铅垂方向以45°或60°的倾斜状态设置。
因而,本发明的LED保持基板49,以直立设置状态设置在带扣装置40的舌片插入口附近的角部上,因而能够在其内侧(图1和图2中的右手附近一侧)空出很大的空间。因此,在盖41、42内,能够为上述磁传感器100等检测系统或锁止部件4或滑块5等驱动系统的其它部件提供非常富裕的设置空间,能够提高设计自由度。此外,此时,通过由柔性导线50对一对LED保持基板49进行电连接,能够容易地确保舌片35的插入开口。
Claims (8)
1.一种带扣装置,其特征在于,具有:
一侧具有开口部的盖;
设置在该盖内,并与通过所述开口部插入的安全带的舌片扣合的带扣部;
设置在所述开口部附近的光源;以及
保持基板,设置在所述盖内,并直立设置,使得至少保持所述光源的光源保持部处于与所述舌片插入方向交叉的方向上。
2.如权利要求1所述的带扣装置,其特征在于,
直立设置所述保持基板,使得至少所述光源保持部相对于所述舌片插入方向大致倾斜45°。
3.如权利要求1所述的带扣装置,其特征在于,
直立设置所述保持基板,使得至少所述光源保持部相对于所述舌片插入方向大致倾斜60°。
4.如权利要求1所述的带扣装置,其特征在于,
直立设置所述保持基板,使得至少所述光源保持部相对于所述舌片插入方向大致成直角。
5.如权利要求1~4中任一项所述的带扣装置,其特征在于,
所述保持基板沿设置在所述盖内的导向槽插入并被保持。
6.如权利要求1~5中任一项所述的带扣装置,其特征在于,
在所述开口部的两侧设置有一对所述保持基板,各个基板彼此通过导线电连接。
7.如权利要求1~6中任一项所述的带扣装置,其特征在于,
所述光源是芯片型LED。
8.一种安全带装置,其特征在于,包括:
对搭乘者进行约束的织带;
可对该织带进行卷绕的卷绕装置;
连接在固定侧部件上的带扣装置;以及
设置在所述织带上的舌片;
所述带扣装置,包括:
一侧具有开口部的盖;
设置在该盖内,并与通过所述开口部插入的所述舌片扣合的带扣部;
设置在所述开口部附近的光源;以及
保持基板,设置在所述盖内,并直立设置,使得至少保持所述光源的光源保持部处于与所述舌片插入方向交叉的方向上。
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PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |