CN1847049A - 车辆座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有靠背(1)和椅座(2a)的车辆座椅，其中，所述椅座(2a)能够相对于基架(3、11)向前和向后(4)移动；所述靠背(1)有一腰椎区(14)，该腰椎区(14)能够沿前后方向(13)产生形变。其中，所述腰椎区(14)设有摇杆形部件(8)，所述摇杆形部件(8)能够绕水平转动的转轴(9)转动，并且至少有一部分沿靠背的轴向方向延伸；其中转轴(9)可以随椅座(2a)一起向前或向后(4)移动；摇杆形部件(8)的可转动部分(8b)在基架的靠背区(11)与基架(3、11)相连接。

Description

车辆座椅
技术领域
本发明涉及带有靠背和椅座的车辆座椅，其中椅座可以相对于基架向前和向后移动，靠背具有一个可以前后方向变形的腰椎区。
背景技术
欧洲专利0957716B1公开了一种带有靠背和椅座的车辆座椅，其中靠背区安装有腰部支撑结构，该腰部支撑机构由紧固在其上下两端并结合在一起的柔性支撑单元组成，以便在靠背的腰椎区(lumbar spine region)形成拱形。这样，依靠靠背在腰脊柱区域的凸起形变即可形成可以向前调节的腰部支撑，并且为了提高乘坐的舒适性，根据人体后背处与靠背之间空隙的大小而提供不同的支撑。
这种腰部支撑结构的变形是由乘客事先调整好的，并保持该形状直到该乘客再次对其进行调整，例如利用附带有一条钢索(Bowden Cable)的手轮来调整。
这种支撑构件结构复杂、成本高，需要一个装置来定位支撑构件、滑动部件，并且需要多个水平延伸并相互连接的支撑臂。
欧洲专利1 082 233 B1公开了一种靠背上的塑料拱形部件，用于脊椎前弯支撑。该拱形部件由一个本质上成板形的拱形部和至少一个具有两个自由弹回端的面板构成，所述两个自由弹回端与所述拱形部的小部分表面固定连接，其中，当所述拱形部被拱起来时，面板用于支撑安装在其上的靠背垫。拱形部的驱动与车辆座椅的椅座当前位置无关联，需要专门配置一个驱动部件来单独驱动。
欧洲专利0 303 720 B1公开了一种带有靠背架的车辆座椅，该靠背架从侧面看为L形。L形靠背架的一分支接合在基架下。为了调整靠背的倾斜度，该分支由一对导轨导引，这样在基架向前运动时，设置在靠背部分的另一分支的自由端向相反的方向并向下移动。用这种方法，椅座表面的前向运动会引起靠背自动向后倾斜，但是不改变靠背在腰椎区的形状。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种带有靠背和椅座的车辆座椅，其中当向前滑动椅座时会自动引起靠背的腰椎部产生脊椎前弯式变形。
本发明所采用的技术方案在于：在带有靠背和椅座的车辆座椅中，椅座相对于基架可以向前和向后移动，靠背设置有腰椎区，该腰椎区能够沿向前和向后的方向上产生形变；腰椎区设有摇杆形部件(rocker-like element)，摇杆形部件能够绕水平转动的转轴转动。摇杆形部件至少有一部分沿靠背的轴向方向延伸。
转轴可以随椅座一起前后方向移动，且摇杆形部件的可转动部分在基架的靠背区与基架相连接，最好相距有固定的距离。固定在椅座的下的导轨(rail)部件可以在滚轮上相对于基架滚动。
作为优选，一种使用摇杆形部件的方式是：当椅座向前滑动时不引起靠背区的基架向后旋转。
根据本发明的另一个实施例，椅座向前移动与靠背区的基架向后旋转是相关的，因此靠背向后倾斜且当椅座向前滑动时靠背呈现一个更加趋向水平的位置。这样可以使使用该座椅乘客的背部处于较少脊椎前弯方向的期望状态，这可以通过自动旋转摇杆形部件来实现。为达到此目的，摇杆形部件的旋转轴在理论上是设置在椅座的后部区域并与后者相连，从而椅座的滑动同时与旋转轴的滑动相关联。
优选地，基架在靠背部分可以向前和向后旋转，以实现绕水平延伸的轴的旋转运动。这样，无论椅座是否移动，靠背处的基架都可以向后倾斜，以得到特定的向后倾斜的肩部位置。在该过程中，腰椎区发生变形，脊椎前弯的效果稍微减少。
作为优选，通过旋转摇杆形部件的上端，摇杆形部件的前侧被呈现脊椎前弯或驼背形的靠背垫覆盖。为达到该目的，摇杆形部件设计成U形杆(U-shaped rod)或平板形部件，其中该U形杆或平板形部件都有助于增加脊椎前弯或驼背的效果，因而靠背的高度方向呈曲线形或平坦的S形。
根据本发明的一个优选实施例，摇杆形部件在其上端与沿靠背延伸并基本上呈S形的支撑杆相连。为此，在摇杆形部件旋转的过程中，摇杆形部件的上端可以沿支撑杆移动，该支撑杆的安装方式使其能够绕沿靠背的轴向方向延伸的相应轴旋转，这样通过移动摇杆形部件的上端，使得支撑杆能够自动地改变与靠背的前面部分的相对位置。这样，当椅座前后方向滑动时，可同时实现S形的连续变化。
另外，摇杆形部件的可转动部分通过可固定的间隔块连接于基架的靠背区。
实施本发明的车辆座椅，具有如下有益效果：在本发明中，转轴可以随椅座一起前后方向移动，且摇杆形部件的可转动部分在基架的靠背区与基架相连接。这样，椅座的向前运动自动会降低椅背的腰椎区的位置，当在极端的位置时会引起椅背的腰椎区变成驼背形状。这使坐在该车辆座椅上的乘客能够有一个更加舒适的坐姿，特别是随着椅座向前运动，借助于与椅座表面相倾斜的滑动轴承区，椅座朝向车头的部分同时向上移动，从而在椅座向前运动时，引起椅座在朝向车头的部分的高度也得到调整。
另外，基架在靠背部分可以向前和向后旋转，以实现绕水平延伸的轴的旋转运动。通过旋转摇杆形部件的上端，摇杆形部件的前侧被呈现脊椎前弯或驼背形的靠背垫覆盖。通过调节，可以很有助于脊椎前弯或驼背的效果，因而靠背的高度方向呈曲线形或平坦的S形，并且能实现S形的连续变化。
本发明所提供的车辆座椅具有容易调节，乘坐舒适等特点。
附图说明
从以下结合各个附图所作的描述中可以看到本发明的各种有利的技术特征。
根据本发明的实施例，图1至图6从截面示出了车辆座椅的靠背和椅座6种不同的位置。
图1所示为车辆座椅未移动、靠背竖直时的位置示意图；
图2所示为车辆座椅未移动、靠背后倾时的位置示意图；
图3所示为车辆座椅的椅座向前移动、靠背竖直时的位置示意图；
图4所示为车辆座椅的椅座向前移动、靠背后倾时的位置示意图；
图5所示为车辆座椅的椅座进一步向前移动、靠背竖直时的位置示意图；
图6所示为车辆座椅的椅座进一步向前移动、靠背后倾时的位置示意图。
图中的各个附图标记表示如下：
1：靠背；2a：椅座；2b：靠背垫；3：基架；4：向前和向后方向；5：基架的前部；6：朝向车头的椅座；7、7a：滑动轴承；7b：滚轮；8：摇杆形部件；8a：摇杆形部件上端；8b：摇杆的可转动部分；9：摇杆形部件的转轴；10：间隔块；11：基架的可转动部分；12：基架的转轴；13：前向方向；14：腰椎区；15：基架可转动部分的绕轴旋转运动；16：摇杆形部件的绕轴旋转运动。
具体实施方式
图1所示的车辆座椅带有靠背1和椅座2a，其中靠背上设有靠背垫2b。椅座2a和靠背垫2b都安装在基架3上。
借助于滑动轴承系统7、7a的作用，椅座2a可以向前和向后移动。
由于基架3的前部设计成向上凸起，因而在向前移动的过程中，椅座2a朝向车头的部分6自动升高。结果，与椅座表面之间有一倾斜角度安装并可设计成导轨(rails)的滑动轴承部分7a在滚轮7b上滚动，将椅座2a朝向车头的部分6抬起。
摇杆形部件8的上端8a推动靠背垫2b，通过间隔块10的作用，使其与基架3的可旋转部分11间隔一固定的距离。
为实现旋转运动，摇杆形部件8在其底端有一个旋转轴9，该旋转轴9安装在椅座2a的后部并当椅座2a移动时与椅座2a一起移动。
基架的可旋转部分11可以绕一个水平安装的旋转轴12旋转。靠背1腰椎区14的脊椎前弯部分的高度与摇杆形部件8的可转动部分8b高度大约相当。
上端8a引起靠背垫2b在腰椎区14处拱起，如箭头13所示。
在图2中，车辆座椅的椅座未移动，但基架的可旋转部分11已向后旋转。
由于可固定的间隔块10的作用，基架3的可旋转部分11向后旋转会自动引起摇杆形部件8向后旋转，如图中16所示。由于靠背的S形是由沿靠背的顶部延伸到底部的S形支撑杆(图中未示出)所限定的，这样，靠背1的S形不发生变化或仅仅发生很微小的变化，需要时可改变S形支撑杆的位置。
这是因为S形支撑杆是连接在摇杆形部件8的上端8a，在滑动部件的作用下，当摇杆形部件8的上端8a向后旋转时，所述支撑杆将绕本质上垂直转动的轴旋转，这将导致S形靠背垫的脊椎前弯形或驼背形变形区的拱起部分的形状发生改变。
在图3中，车辆座椅的椅座2a向前移动。从图中可以清楚地看到，椅座2a的向前移动自动引起椅座2a在朝向车头的部分6的高度的调整，为使坐姿更加舒服，可同时将靠背向后倾斜。
如图4所示的车辆座椅，其椅座2a处于与图3相同的滑动位置。与图3相比，图4所示的车辆座椅中，基架3的可旋转部分11向后倾斜，结果引起靠背1总体上后倾。这样，由于间隔块安装在基架3的可旋转部分11和靠背垫2b之间，在旋转过程中，靠背垫2b的后部沿基架3的可旋转部分11滑动到它的上部区域。
从图3和图4可以看出，与图1和图2所示的椅座2a未向前移位的情况相比，靠背的脊椎区14有一些不太明显的脊椎前弯变形。这满足了坐在该车辆座椅上的乘客的坐姿舒适的需求，由于座椅在竖直位置时，需要在腰椎区增加脊椎前弯的形状，反之，当椅座2a向前滑动且靠背后倾时，腰椎区的脊椎前弯变形需要少一些。
在图5和图6中，椅座2a向前移动更多，其中在图6中基架3的可旋转部分11再次向后旋转了一定角度。从这两幅附图可以清楚地看到，随着椅座2a进一步向着移动，靠背垫自动形成驼背形状，当由于椅座前移而使靠背后倾，并使乘客的上身后倾时，需要这种形状以使乘客感觉舒适。
摇杆形部件8可通过锁定装置(未示出)锁住以固定当前位置，作为选择，也可固定基架靠背部分的位置。此外，还可在椅座上安装锁定装置以使椅座不再移动。
本申请文件中所揭露的所有特征，只要相对于现有技术而言具有新颖性，无论是单独的特征或是组合特征，都是本发明的权利要求的保护要点。

Claims (10)

1、一种车辆座椅，包括靠背(1)和椅座(2a)，其中，所述椅座(2a)相对于基架(3、11)能够向前和向后(4)移动；所述靠背(1)有一腰椎区(14)，该腰椎区(14)能够沿前后方向(13)产生形变；其特征在于，所述腰椎区(14)设有摇杆形部件(8)，使其能够绕水平转动的转轴(9)转动，所述摇杆形部件(8)至少有一部分沿靠背的轴向方向延伸，其中转轴(9)可以随椅座(2a)一起向前和向后(4)移动；摇杆形部件(8)的可转动部分(8b)在基架(11)的靠背区与基架(3、11)相连接。
2、根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，基架(11)在靠背区可绕水平延伸的转轴(12)向前和向后(4)转动。
3、根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述椅座(2a)在朝向车头的部分(6)的下方设有与椅座表面倾斜的滑动轴承区(7a)，用于在向前移动椅座的过程中调整椅座(2a)在朝向车头的部分(6)的高度。
4、根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述摇杆形部件(8)的前侧被靠背垫(2b)所覆盖，所述靠背垫(2b)通过转动摇杆形部件(8)的上端(8a)可呈为脊柱前弯形或驼背形。
5、根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述摇杆形部件(8)为U形杆。
6、根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述摇杆形部件(8)为平板形部件。
7、根据权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述摇杆形部件(8)的上端(8a)与沿靠背(1)延伸的呈S型的支撑杆相连接。
8、根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，当摇杆形部件(8)绕轴旋转运动时，所述摇杆形部件(8)的上端(8a)沿所述支撑杆移动。
9、根据权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，通过移动所述摇杆形部件(8)的上端(8a)，所述支撑杆可以绕沿靠背(1)轴向方向延伸的相应转轴旋转。
10、根据权利要求9所述的车辆座椅，其特征在于，所述摇杆形部件(8)的可转动部分(8b)通过可固定的间隔块(10)连接于基架(11)的靠背区。
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