CN109415003A - 带有连杆臂的宽松座椅 - Google Patents

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E·米夏拉克
N·卡鲁斯
J·卡尔森
B·伯顿
M·麦克莱兰
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Abstract

本发明公开了一种载具座椅，包括座椅底座和靠背。座椅底座轨道装置具有固定轨道和可沿着固定轨道移动的可移动轨道。座椅底座固定轨道连接到载具座椅支撑件或前/后轨道，以调节整个载具座椅位置。座椅底座可移动轨道连接到座椅底座。靠背轨道装置具有靠背固定轨道和可沿靠背固定轨道移动的靠背可移动轨道。靠背固定轨道连接到载具靠背支撑件。连杆臂可枢转地连接座椅底座和靠背。座椅底座枢转连接形成在连杆臂和座椅底座之间。在连杆臂和靠背与可移动轨道之间形成连杆臂和靠背枢转连接。

Description

带有连杆臂的宽松座椅
相关申请的交叉引用
本专利申请要求于2016年7月14日递交的序列No.62/362,241的美国临时申请的优先权的权益。该专利申请的全部内容通过引用并入本文中。
技术领域
本发明总体涉及一种载具座椅，更具体地涉及一种宽松座椅，特别是用于例如机动车辆和飞机的载具。
背景技术
已知为宽松座椅的载具座椅已经用于机动车辆，特别是作为第二排或后排座椅。这些可以用于例如具有驾驶室的固定后壁的皮卡车，或者甚至可以用于具有固定隔板的轿车，该固定隔板将乘客舱与后行李箱分开。卡车驾驶室的这种后壁或轿车的后隔壁防止载具座椅的靠背(座椅后部)相对于座椅底座(座垫)的固定枢轴点倾斜。宽松座椅也可用于飞机和地面大众运输，例如电车和火车。这种宽松座椅可包括两个单独的后框架，即移动框架和固定框架。在将宽松座椅从直立位置定位到半倾斜位置期间在这两个框架之间发生相对运动。固定框架可以是载具的一部分或附接到载具，例如是卡车后壁的一部分或轿车的隔板。
尽管存在提供宽松座椅的各种配置，但是许多宽松座椅配置提供了靠背，该靠背的下部随着上部向下滑动而向前滑动。这通常还包括座椅底座的向前移动。然而，靠背和座椅底座的运动可以产生关于座椅乘员的相对运动。这种相对运动有时被称为衬衫剪切(shirt sheer)，靠背的前表面相对于乘员的滑动运动。在传统座椅中，调角器(枢轴配件)将放置在靠背(座椅靠背)的底部，并且靠背围绕枢轴配件向后旋转。当座椅靠背向后旋转时，座椅靠背表面和乘员背部之间存在相对运动，这会导致衬衫剪切。
发明内容
本发明的目的是提供一种载具宽松座椅，该座椅允许全范围调节，包括允许乘员以不引起任何类型的衬衫剪切的流体运动而倾斜(宽松乘坐)。
本发明的另一个目的是提供一种载具座椅，其允许基于坚固、稳定且易于制造的构造进行倾斜(宽松)调节。
根据本发明，提供了一种载具座椅，其包括座椅底座；靠背；座椅底座轨道装置，其包括固定轨道以及可沿着固定轨道移动的可移动轨道，该固定轨道连接到载具座椅支撑件，并且该可移动轨道连接到座椅底座；以及靠背轨道装置，其包括靠背固定轨道以及靠背可移动轨道，该靠背可移动轨道可沿靠背固定轨道移动，该靠背固定轨道连接到载具靠背支撑件。连杆臂设置有连杆臂和座椅底座之间的座椅底座枢转连接，以及连杆臂和靠背与可移动轨道之间的连杆臂和靠背枢转连接。
利用根据本发明的载具座椅，避免了衬衫剪切。由于靠背(座椅靠背)和座椅底座(座垫)随着乘员的宽松乘坐/倾斜而随乘员的运动而滑动，因此载具座椅滑动系统减少或防止衬衫剪切。通过本发明，不需要传统的调角器(枢转固定装置)，其通常位于靠背的底部或最下部。座椅结构也不需要向后移动。这对于靠近驾驶室后壁或靠近隔板的后座是特别有利的。更重要的是，当载具靠背从完全竖直移动到宽松位置时，由于载具座椅随着乘员的身体而移动，因此靠背和乘员的衬衫之间没有运动。座椅底座和座椅底座轨道装置是一个滑动系统的一部分，并且靠背和靠背轨道装置是另一个滑动系统的一部分。两个滑动系统一起工作，以像调角器一样使乘员宽松乘坐/滑动，但这两个运动与乘员身体的自然运动相匹配，从而防止衬衫剪切等问题。
座垫轨道和靠背(座椅靠背)轨道之间的连杆臂提供所需的运动学运动。连杆臂枢转位置和载具座椅结构的总体设置产生座椅底座轨道装置轨道行程和靠背轨道装置轨道行程之间的移动比例，其与乘员在他或她倾斜/宽松乘坐时的自然运动相匹配。该系统在轨道之间足够平衡，使得不需要复位弹簧。座椅底座轨道装置轨道行程和靠背轨道装置轨道行程之间的行程比例可以有利地为大约2：1(座椅底座移动靠背移动的大约两倍距离)。不需要滑轮系统来保持这个比例。连杆臂提供建立该比例的连接。
靠背可以是所谓的活动后背座椅靠背。这种活动后背包括塑料面板，该塑料面板随着乘员的向后运动而弯曲。活动后背座椅靠背可以独立于连杆臂和可移动轨道的枢转连接而可枢转地连接到可移动轨道。活动后背座椅靠背可以在下滑动连杆臂和靠背连接处可移动地连接到连杆臂。靠背还可包括传统的刚性座椅靠背结构、壳体或框架。
座椅底座(座垫)处的连杆臂枢轴放置在乘员的髋部点或H点下方，以有助于在该倾斜(宽松乘坐)行程范围内为身体提供流体运动。H点(或臀点)是乘员髋部的理论相对位置：具体是，身体的躯干和上腿部之间的枢转点，如在载具设计、机动车辆设计和载具调节中所使用的。H点基于第50个百分位男性乘员的髋关节(侧向观察)。H点与全球技术法规(GTR)和机动车辆工程师协会(SAE)J1100内部测量指数有关，其将这些测量值的参数设置为H30(H点到载具地板)；H5(H点到路面)；H61(H点到内部顶板)和H25(H点到窗沿)。
尽管连杆臂枢轴优选地放置在乘员的髋部点或H点下方的座椅底座(座垫)处，但对于不同的靠背构造，枢轴可以沿着髋部点线或H点平面(穿过H点的竖直延伸线或平面)设置得更高或更低。连杆臂靠背枢转位置根据靠背和座椅底座类型而可以处于不同位置，但是优选地，该位置沿着髋部点线或H点平面更低或更高。如果座椅底座轨道装置轨道行程和靠背轨道装置轨道行程之间的比例保持在约2：1，则枢轴的位置可以从H点线以某种程度移位。
连杆臂和靠背枢转连接可包括连杆臂衬套、靠背衬套和固定到靠背可移动轨道的轨道支架。轨道支架具有枢转轴，其接合连杆臂衬套用于使连杆臂相对于轨道支架枢转运动并接合靠背衬套用于使靠背相对于轨道支架枢转运动。连杆臂可以连接到或可以限定连杆臂衬套和另一连杆臂衬套。靠背可以具有靠背衬套和另一靠背衬套。轨道支架可包括第一支架凸缘，其支撑接合连杆臂衬套、靠背衬套的枢转轴，以及第二支架凸缘，其支撑接合另一连杆臂衬套和另一靠背衬套的另一个枢转轴。
连杆臂可包括右侧连杆臂部分，该右侧连杆臂部分具有右下连杆臂，该右下连杆臂沿着座椅底座的长度的一部分延伸至沿座椅底座的长度位于H点处的连杆臂右下枢轴衬套。连杆臂还可包括左侧连杆臂部分，该左侧连杆臂部分具有左下连杆臂，该左下连杆臂沿座椅底座的长度的一部分延伸至沿座椅底座的长度位于H点处的连杆臂左下枢轴衬套。座椅底座可包括框架部分，该框架部分具有连接的座椅底座右侧枢轴衬套以及连接的座椅底座左侧枢轴衬套。座椅底座枢转连接可包括右侧座椅底座枢转连接，其具有由连杆臂右下枢轴衬套和座椅底座右侧枢轴衬套所支撑的右枢转轴。座椅底座枢转连接还可包括左侧座椅底座枢转连接，其具有由连杆臂左下枢轴衬套和座椅底座左侧枢轴衬套所支撑的左枢转轴。
右侧连杆臂部分可以形成右侧承垫，其中，承垫泡沫和饰件部连接到右侧连杆臂部分。左侧连杆臂部分可以形成左侧承垫，其中，承垫泡沫和饰件部连接到左侧连杆臂部分。
靠背具有侧型面形状。右侧连杆臂部分可具有遵循靠背的侧型面形状的轮廓的侧型面形状。左侧连杆臂部分可具有遵循靠背的侧型面形状的轮廓的侧型面形状。
具有连杆臂和靠背枢转连接、右侧座椅底座枢转连接和左侧座椅底座枢转连接的连杆臂与座椅底座、座椅底座轨道装置、靠背和靠背轨道装置配合，以形成平衡系统。座椅轨道装置和靠背轨道装置之间的行程比例在1.8：1和2.2：1之间，并且优选地约为2：1。
显而易见的是，在不超出本发明的范围的前提下，上述特征(也将在下面说明)不仅可以用于所描述的特定组合，而且可以用于其他组合或单独使用。
附图中示出了本发明的优选示例性实施例，并且将在以下描述中更详细地解释本发明的优选示例性实施例，其中，相同的附图标记表示相同或相似或功能相同的部件。表征本发明的新颖性的各种特征在所附权利要求中具体指出，并构成本发明的一部分。为了更好地理解本发明、其操作优点和通过其使用达到的特定目的，参考了其中示出了本发明的优选实施例的附图和描述性内容。
附图说明
在附图中：
图1是根据本发明的载具座椅的实施例的透视图；
图2是根据图1的载具座椅的前视图；
图3是根据图1的载具座椅的侧视图；
图4是根据图1的载具座椅的上后部透视图；
图5是根据图1的载具座椅的靠背的上后部透视图；
图6是根据图1的载具座椅的靠背的局部后视细节图，其中未示出支撑结构；
图7是根据图1的载具座椅的靠背和支撑结构的局部上后部透视细节图；
图8是根据图1的载具座椅的靠背、连杆臂和支撑结构的局部侧视细节图；
图9是根据图1的载具座椅的靠背和连杆臂的局部上后部透视细节图；
图10是根据图1的载具座椅的靠背轨道装置和枢轴支架的端部视图；
图11是对应于图10的侧视图；
图12是根据本发明的用于载具座椅的轨道装置的包括滚珠保持架的滚珠轴承装置的透视图；
图13是根据本发明的用于载具座椅的轨道装置的包括吸管垫片(straw spacer)的滚珠轴承装置的透视图；
图14A是以靠背设计位置示出的靠背轨道装置和枢轴支架的透视图；
图14B是以完全倾斜位置示出的靠背轨道装置和枢轴支架的透视图；
图14C是以完全直立位置示出的靠背轨道装置和枢轴支架的透视图；
图15是示出图1的载具座椅的座椅底座轨道装置和宽松锁定装置的局部透视细节图；
图16是示出具有图1的载具座椅的已连接锁定装置和宽松调节器的座椅底座轨道装置的端部视图；
图17是图13的装置的侧视图；
图18A是示出处于座椅底座设计位置的座椅底座轨道装置的一部分的透视图；
图18B是以座椅底座完全倾斜位置示出处于座椅底座完全倾斜位置的座椅底座轨道装置的一部分的透视图；
图18C是示出处于座椅底座完全直立位置的座椅底座轨道装置的一部分的透视图；
图19A是示出处于设计位置的略微改变的载具座椅的侧视图；
图19B是出了图19A的载具座椅处于座椅完全直立位置的侧视图；以及
图19C是示出图19A的载具座椅处于座椅完全倾斜位置的侧视图。
具体实施方式
参照附图，示出了通常标记为10的载具座椅，其包括靠背(座椅靠背)12和座椅底座(座垫)14。连杆臂16连接靠背12和座椅底座14。靠背12和座椅底座14支撑在支撑框架20上。支撑框架20可以固定到载具地板5。支撑框架20也可以固定在可移动轨道上，使得支撑框架20本身可以固定在某位置(例如沿着行进方向在纵向设定位置)并且可以沿着轨道(该轨道固定在载具地板5中)位移，以改变整个载具座椅的纵向位置设定。座椅底座14包括具有座垫上部19的座椅底座框架18。座椅底座14可以具有其他构造，包括由侧支架和横向构件形成的座椅底座框架。靠背12是所谓的活动靠背座椅靠背。靠背12可以替代地包括支撑由饰件部覆盖的一个或多个泡沫件的壳体，或者可以包括支撑由饰件部覆盖的一个或多个泡沫件的框架。
作为支撑框架20的载具座椅支撑件包括载具靠背支撑件22和连接的载具座椅底座支撑件24。支撑框架20可包括与座椅底座支撑件24分离的靠背支撑件22。载具座椅支撑件可以具有形成为载具的一部分的靠背支撑件22，例如皮卡车的车厢的后壁，或例如将乘客舱与行李箱空间隔开的隔板。载具座椅支撑件可以设置有形成为载具地板5的一部分的底座支撑件24，或者可以是连接到载具地板5的单独的支撑部件。
载具座椅支撑件可设置有作为底座支撑件24的纵向轨道调节器装置，其中座椅底座轨道装置安装在纵向轨道调节器装置的可移动轨道上。在这种情况下，纵向轨道调节器装置安装在载具地板5上。载具座椅支撑件可设置有底座支撑件24，该底座支撑件24形成为连接到载具地板5的单独支撑部件。支撑框架20或底座支撑件24可以通过另一组轨道(例如，纵向轨道调节器装置是用于相对于行进的前/后方向进行纵向调节)连接到地板5，以便对整个载具座椅10进行位置调节。提供框架20/22/24的纵向调节装置对于使用载具座椅10作为驾驶员座椅以用于相对于方向盘等进行定位而言可能是特别重要的。
连杆臂16通过座椅底座枢轴26连接到座椅底座14。座椅底座枢轴26优选地沿着座椅底座14的长度定位并且位于乘员的髋部点或H点下方。H点的位置是相对于座垫上部19的纵向方向(通常是载具行进方向)确定的。枢轴26可以根据确切的座椅底座构造、根据靠背并根据座椅底座类型而沿通过H点的假想竖直线H或竖直平面H稍高或稍低。有利地，座椅底座枢轴的位置沿着臀部点或H点竖直平面H更低或更高。
座椅底座枢轴26由座椅/连杆臂枢转轴或销27组成，该座椅/连杆臂枢转轴或销27形成具有连杆臂下枢轴衬套28的轴承，其形成在连杆臂16的下部17处(图2)。座椅底座枢轴衬套29形成在座椅底座框架18中，特别是在座椅底座框架18的侧支架或侧部分中。形成在座椅底座框架中的座椅底座枢轴衬套29与枢转轴27配合以形成座椅底座枢轴26的另一轴承。座椅底座枢轴26还可以形成有枢转轴27，该枢转轴27固定到座椅底座框架18和连杆臂下部17中的一个，并且与具有衬套的座椅底座框架18和连杆臂下部17中的另一者固定在一起。然后，每个座椅底座枢轴26会具有一个轴承而不是具有两个轴承。
连杆臂16具有延伸横跨靠背12的后侧的上部15并在每侧具有从上部15的每一侧向下延伸的中间部分(右侧连杆臂部分和左侧连杆臂部分或中间部分)13。座椅底座枢转连接26设置在载具座椅10的每一侧-右侧座椅底座枢转连接26和左侧座椅底座枢转连接26。下连杆臂部分17从中间部分13的每个向前延伸到每个座椅底座枢轴26。图3示出了座椅底座14和下连杆臂部分17之间的座椅底座枢轴26中的一个。图3还指示了通常标记为30的连杆臂和靠背枢转连接。连杆臂和靠背枢转连接30位于上连杆臂横向部分15、靠背12和靠背轨道装置之间。如图3、图4和图9所示，靠背12的下部经由螺钉或带肩螺栓33连接到横向构件31。横向构件31在每侧上具有槽34(图9)，该槽34接收销32，该销32在每个下连杆臂部分17处支撑在连杆臂16上。销32遵循下横向构件上的槽34以在两侧引导靠背12的任何弯曲运动。如图3和图9所示，靠背12具有侧型面形状，并且左侧连杆臂具有遵循(基本上对应于)靠背12的侧型面形状的侧型面形状。右侧连杆臂具有遵循靠背12的侧型面形状的侧型面形状。
图5示出了图1的载具座椅的靠背12。靠背12是一种活动靠背靠背，其包括塑料面板，该塑料面板随着乘员的后背运动而弯曲。所示的构造特别是利用靠背和连杆臂在连杆臂处相对于支架42在靠背枢轴30处的独立枢转以及下靠背12在槽34处经由下连杆臂和靠背连接32与连杆臂的连接(滑动连杆臂16和靠背12连接)而允许靠背12相对于连杆臂16的一些弯曲运动。在下横向构件31和连杆臂16之间存在一些相对运动，以在这种情况下允许柔性靠背12的运动。作为替选方案，靠背12可以是具有泡沫和饰件部的脊状框架结构或具有泡沫和饰件部的硬壳体结构。这种刚性框架结构或壳体结构可以与横向构件31一体形成或固定到横向构件31，或者形成为一体式靠背连杆臂结构，其中连杆臂16的上部15和中间部分13固定到靠背12或与靠背12成为一体。这种一体式靠背连杆臂结构使每个下连杆臂部分17沿着座椅底座14的一侧延伸到枢轴26。在替代方案中，利用刚性靠背12，下横向构件31可以是在每一侧刚性地附接到连杆臂16。靠背12至横向构件31的连接位于两个带孔的块件39处。带肩螺栓33穿过块件39的每个孔并进入靠背12。靠背12可绕这些枢转块件倾斜/弯曲。如果靠背12是脊状的，则靠背12可以直接附接到连杆臂16。靠背12然后可以与连杆臂16一起移动。然后不需要与允许可以倾斜的销32连接的槽34。
连杆臂16和靠背12通过连杆臂和靠背枢转连接30连接到载具靠背支撑件22(参见图8)。枢转连接30由形成连杆臂16的一部分的连杆臂衬套36和形成靠背12的一部分的靠背支架衬套35组成(见图7)。如图6所示，连杆臂16的上部15可以具有多个开口，该多个开口包括由中央腹板38分开的枢轴支架开口37。靠背固定轨道40固定在载具靠背支撑件22处。靠背固定轨道40形成靠背轨道装置的一部分，该靠背轨道装置还包括靠背可移动轨道41。枢轴支架42(图10)安装在可移动轨道41上。枢轴支架42包括左侧(第一)枢转支撑凸缘43和右侧(第二)枢转支撑凸缘44。连杆臂上部15的枢轴支架开口37为靠背支架衬套35和枢转支撑凸缘43和44提供进入空间。左侧枢转插口45从枢转支撑凸缘43延伸，并且右侧枢转插口46从枢转支撑凸缘43延伸。枢转销58穿过连杆臂衬套36中的一个以及靠背支架衬套35中的一个并且固定在枢转插口45。另一个枢转销58穿过连杆臂衬套36中的另一个以及靠背支架衬套35中的另一个并固定在枢转插口46。这种构造允许连杆臂16和靠背12中的每一个相对于枢轴支架42枢转，该枢轴支架42固定在可移动轨道41上。这仅在靠背12必须相对于靠背弯曲的情况下才需要。利用刚性靠背(例如壳体或刚性框架)，连杆臂16和靠背12可以固定在一起或者一体地形成，并且可以一起具有连杆臂和靠背衬套，其相对于枢轴支架42枢转。对于连杆臂和靠背枢转连接30而言，枢转轴和衬套可以是逆转的-靠背12和连杆臂16的一个或多个衬套可以替代地是一个或多个枢转轴，并且枢转轴56和支架42的插口45和46可以替代地为一个或多个衬套。
图10示出了在底座47处通过螺母和螺栓连接48固定在靠背可移动轨道41上的枢轴支架42。支架42包括从底座47向上延伸的枢转支撑凸缘42和43。枢转支撑凸缘42和43通过横向腹板49连接。枢转支撑凸缘42和43与腹板51和53配合并且支撑枢转插口45和46中的每一者。靠背可移动轨道41经由滚珠轴承装置50相对于靠背固定轨道40进行安装。滚珠轴承装置50由滚珠轴承55和滚珠保持架56组成。滚珠轴承55经由滚珠保持架56定位，以形成滚珠轴承装置50。这种滚珠保持架56也可以与下面讨论的座椅底座轨道装置一起使用。然而，由于靠背轨道装置是竖直的或接近竖直的，因此滚珠轴承55经由滚珠保持架56进行定位是有利的。在替代方案中，可以提供滚珠轴承装置50’，其中，装置50’由滚珠轴承55以及吸管垫片56’形成(见图13)。此外，靠背轨道装置的单个可移动轨道41设置成在侧向侧与轴承55一起侧向延伸(图10)。这为支架42提供了安装表面，并且减小了轨道装置在朝向靠背12延伸的方向上的尺寸。靠背轨道装置的单个固定轨道40在单个可移动轨道41的侧向侧处接合轴承55。
枢转销58可以在与衬套36和衬套37接触的区域中具有光滑的外轴承表面，并且可以具有用于将枢转销58固定到枢轴支架42的螺纹螺钉端部。枢轴支架42是通过以下方式连接到连杆臂16和靠背12：通过使枢转销58穿过相应的衬套36并穿过相应的衬套37，直到螺纹端部分别接合枢转插口45或46。枢转插口45和46包括螺纹孔，这些螺纹孔允许枢转销58的螺纹端部固定到枢轴支架42。组装后，每个枢转销表面形成枢转装置30的枢转轴，以各自分别地经由连杆臂衬套36可枢转地支撑连杆臂16并经由靠背支架衬套35可枢转地支撑靠背12。具有靠背可移动轨道41的枢轴支架42相对于靠背固定轨道42移动，该靠背固定轨道42固定到支撑件22。这允许枢轴支架42占据靠背设计位置(图14A)、完全倾斜位置(图14B)和完全直立位置(图14C)。
图15示出了座椅底座14、座椅支撑件24以及座椅底座轨道装置，该座椅底座轨道装置包括座椅底座固定轨道60和座椅底座可移动轨道62。座椅底座固定轨道60固定在载具座椅底座支撑件24的上表面上。座椅底座支架64固定在座椅底座可移动轨道62的上表面上。在所示的实施例中，座椅底座轨道装置的可移动轨道62设置成在侧向侧与轴承55一起横向延伸(图16)。这为支架64提供了安装表面，并且减小了座椅底座轨道装置在朝向座椅底座14延伸的方向上的尺寸。靠背轨道装置的固定轨道60在可移动轨道62的侧向侧处接合轴承55。
座椅底座支架64通过紧固件65连接到座椅底座框架18。形成宽松调节器一部分的锁定装置70在支架连接74处连接到座椅底座支架64。锁定装置70也连接到座椅支撑件24(图3和15)。锁定装置70的致动允许随着可移动轨道62相对于固定轨道60的移动而使座椅底座锁定和释放。当连杆臂16连接座椅底座14和靠背12时，锁定装置70的致动允许随着可移动轨道41相对于固定轨道40的移动而使靠背锁定和释放。适当的致动器(例如杠杆)可操作地连接到锁定装置70，以释放和锁定锁定装置70，以调节宽松位置。锁定装置70是所谓的线性调节器，其具有例如US 5,794,470中所公开的特征(其通过引用由此整体并入本文)。作为替代方案，宽松调节器可以包括锁定机构70，该锁定机构70包括具有轨道的轨道装置以及用于纵向调节器的锁定特征，如US 9,132,750中所公开的(其通过引用由此整体并入本文)。靠背和座椅底座轨道装置也可以使用如US 9,132,750所公开的带有轴承的轨道。另一个或类似的纵向调节装置可用作锁定装置构造。这可以包括手动致动机构或任何其他机构(棘爪、销等)。这种调节器装置的轨道也可以用马达、传动装置和导螺杆提供动力。此外，宽松调节器锁定机构可以设置在座椅底座轨道装置的区域的外部，例如位于轨道之间。在这种情况下，座椅底座框架18可以安装到可移动轨道62，例如经由轨道支撑支架66，如图18A-C所示。利用锁定装置70的每个变型，座椅底座可移动轨道62可沿着座椅底座固定轨道60移动，以将座椅底座14定位在座椅底座设计位置(图18A)、座椅底座完全倾斜位置(图18B)和座椅底座完全直立位置(图18C)和中间位置。
图19A-C示出了通常标记为10’的载具座椅的略微修改的实施例。载具座椅10’基本上与载具座椅10相同，除了载具座椅10’具有修改的靠背支撑件22’和修改的座椅支撑件24’。靠背支撑件22’支撑靠背轨道装置并且还支撑头枕11。头枕11可安装到靠背支撑件22’以可以对头枕相对于靠背支撑件22’的位置进行竖直调节。修改的座椅支撑件24’支撑固定轨道60和可移动轨道61，其中座椅底座框架18经由可移动轨道支撑支架66(图18A-C中所示)安装在可移动轨道62上。锁定装置70移动到内部区域，而不定位于座椅底座框架部件18和可移动轨道62之间的空间中。替代地，锁定装置70定位在座椅支撑件24’的两侧之间。这允许降低构造的总高度。另外，承垫衬垫80固定到每个连杆臂中间部分13以形成承垫。基于其中连杆臂16连接靠背12和座椅底座14的枢转连接26和枢转连接30，靠背12能够相对于靠背固定轨道40移动，并且座椅底座14能够相对于固定轨道60移动。这允许靠背12和座椅底座14移动到设计位置(图19A)、座椅完全直立位置(图19B)、和完全倾斜(宽松)位置(图19C)以及中间位置。靠背轨道组件使靠背稍微移位，因此当乘员使座椅系统倾斜/宽松乘坐时有流体运动。与几乎(接近)水平安装的座垫轨道组件相比，轨道组件几乎(接近)竖直安装。座垫轨道和靠背轨道之间的连杆臂16提供所需的动态运动。系统在轨道之间足够平衡，故不需要复位弹簧。座椅底座(座垫)轨道装置的移动(座椅底座可移动轨道沿座椅底座固定轨道的移动)和靠背(座椅靠背)轨道装置的移动(靠背可移动的轨道沿着靠背固定轨道移动)之间的行程比例约为2：1，并且不需要滑轮系统来保持这个比例。特别地，座椅轨道装置处的运动和靠背轨道装置处的运动之间的行程比例在1.8：1和2.2：1之间，并且有利地约为2：1。连杆臂16提供这种连接。座椅底座枢轴26放置在乘员的髋部点或H点下方，以有助于在该倾斜(宽松)行程范围内为身体提供流体运动。
虽然已经详细示出和描述了本发明的具体实施例，以说明本发明原理的应用，但是应该理解，在不脱离这些原理的情况下，可以以其他方式实施本发明。
附图标记列表
-5 载具地板
-10 载具座椅
-11 头枕
-12 靠背
-13 中部承垫
-14 座椅底座(座垫)
-15 上连杆臂横向部分
-16 连杆臂
-17 下连杆臂
-18 座椅底座框架
-19 座垫上部
-20 支撑框架
-22 载具靠背支撑件
-24 载具座椅底座支撑件
-26 座椅底座枢轴
-27 座椅/连杆臂枢转轴
-28 连杆臂下枢轴衬套
-29 座椅底座枢轴衬套
-30 连杆臂和靠背枢轴
-31 横向构件
-32 下连杆臂和靠背连接
-33 连接/螺钉/螺栓
-34 横向构件槽
-35 座椅靠背衬套块件
-36 连杆臂衬套
-37 枢轴支架开口
-38 中央腹板
-39 靠背连接块件
-40 靠背固定轨道
-41 靠背可移动轨道
-42 枢轴支架
-43 左侧(第一)枢转凸缘
-44 右侧(第二)枢转凸缘
-45 左侧枢转轴
-46 右侧枢转轴
-47 底座
-48 螺母和螺栓连接
-49 横向腹板
-50 滚珠轴承装置
-50’ 滚珠轴承装置
-51 腹板
-53 腹板
-55 滚珠轴承
-56 滚珠保持架
-56’ 球吸管垫片
-58 枢转销
-60 座椅底座固定轨道
-62 座椅底座可移动轨道
-64 座椅底座支架
-65 紧固件
-66 可移动轨道支撑支架
-70 锁定装置-纵向调节器
-72 支撑件连接
-74 支架连接。

Claims (17)

1.一种载具座椅，包括：
座椅底座；
靠背；
座椅底座轨道装置，其包括固定轨道和能够沿着所述固定轨道移动的可移动轨道，所述固定轨道连接到载具座椅支撑件并且所述可移动轨道连接到所述座椅底座；
靠背轨道装置，其包括靠背固定轨道和靠背可移动轨道，所述靠背可移动轨道能够沿所述靠背固定轨道移动，所述靠背固定轨道连接到载具靠背支撑件；
连杆臂；
所述连杆臂和所述座椅底座之间的座椅底座枢转连接；以及
所述连杆臂和所述靠背与所述可移动轨道之间的连杆臂和靠背枢转连接。
2.根据权利要求1所述的载具座椅，其中，所述连杆臂和靠背枢转连接包括：
连杆臂衬套；
靠背衬套；以及
轨道支架，其固定到所述靠背可移动轨道，所述轨道支架具有枢转轴，所述枢转轴接合所述连杆臂衬套用于使所述连杆臂相对于所述轨道支架枢转运动并且接合所述靠背衬套用于使所述靠背相对于所述轨道支架枢转运动。
3.根据权利要求2所述的载具座椅，其中，
所述连杆臂限定所述连杆臂衬套和另一连杆臂衬套；
所述靠背具有所述靠背衬套和另一个靠背衬套；
所述轨道支架包括第一支架凸缘，其支撑接合所述连杆臂衬套和所述靠背衬套的枢转轴；以及第二支架凸缘，其支撑接合所述另一连杆臂衬套和所述另一靠背衬套的另一枢转轴。
4.根据权利要求2所述的载具座椅，其中，
所述连杆臂包括右侧连杆臂部分，所述右侧连杆臂部分具有右下连杆臂，所述右下连杆臂沿着所述座椅底座的长度的一部分延伸至沿所述座椅底座的所述长度邻近H点的连杆臂右下部枢轴衬套；
所述连杆臂包括左侧连杆臂部分，所述左侧连杆臂部分具有左下连杆臂，所述左下连杆臂沿着所述座椅底座的长度的一部分延伸到沿所述座椅底座的所述长度邻近所述H点的连杆臂左下部枢轴衬套；
所述座椅底座包括框架部分，所述框架部分具有连接的座椅底座右侧枢轴衬套和连接的座椅底座左侧枢轴衬套；
所述座椅底座枢转连接包括右侧座椅底座枢转连接，所述右侧座椅底座枢转连接具有由所述连杆臂右下枢轴衬套和所述座椅底座右侧枢轴衬套所支撑的右枢转轴；以及
所述座椅底座枢转连接包括左侧座椅底座枢转连接，所述左侧座椅底座枢转连接具有由所述连杆臂左下枢轴衬套和所述座椅底座左侧枢轴衬套所支撑的左枢转轴。
5.根据权利要求4所述的载具座椅，其中，
所述右侧连杆臂部分形成右侧承垫，所述右侧承垫具有连接到所述右侧连杆臂部分的承垫泡沫和饰件部；以及
所述左侧连杆臂部分形成左侧承垫，所述左侧承垫具有连接到所述左侧连杆臂部分的承垫泡沫和饰件部。
6.根据权利要求4所述的载具座椅，其中，
所述靠背具有侧型面形状；
所述右侧连杆臂部分具有遵循所述靠背的所述侧型面形状的侧型面形状；以及
所述左侧连杆臂部分具有遵循所述靠背的所述侧型面形状的侧型面形状。
7.根据权利要求4所述的载具座椅，其中，具有所述连杆臂和靠背枢转连接、所述右侧座椅底座枢转连接和所述左侧座椅底座枢转连接的所述连杆臂与所述座椅底座轨道装置和所述靠背轨道装置配合以形成平衡系统。
8.根据权利要求7所述的载具座椅，其中，所述座椅轨道装置和所述靠背轨道装置之间的行程比例在1.8：1和2.2：1之间。
9.根据权利要求7所述的载具座椅，其中，所述座椅轨道装置和所述靠背轨道装置之间的行程比例约为2：1。
10.根据权利要求7所述的载具座椅，其中，所述靠背是活动靠背座椅靠背，所述活动靠背座椅靠背包括塑料面板，所述塑料面板随着后背运动而弯曲。
11.根据权利要求10所述的载具座椅，其中，所述活动靠背座椅靠背经由所述连杆臂和靠背枢转连接独立于所述连杆臂和所述轨道支架经由所述连杆臂和靠背枢转连接的所述枢转连接而可枢转地连接到所述轨道支架。
12.根据权利要求11所述的载具座椅，其中，所述活动靠背座椅靠背在下滑动连杆臂和靠背连接处可移动地连接到所述连杆臂。
13.根据权利要求7所述的载具座椅，其中，所述靠背包括刚性座椅靠背结构，所述刚性座椅靠背结构包括壳体或框架。
14.根据权利要求3所述的载具座椅，其中，
所述座椅底座轨道装置还包括另一固定轨道和另一可移动轨道，所述另一可移动轨道能够沿所述另一固定轨道移动，所述另一固定轨道连接到所述载具座椅支撑件并且所述可移动轨道连接到所述座椅底座；以及
所述靠背轨道装置仅包括所述靠背固定轨道作为单个固定轨道并仅包括所述靠背可移动轨道作为单个靠背可移动轨道，以提供支撑所述靠背的运动的单个轨道装置。
15.根据权利要求14所述的载具座椅，其中，
所述座椅底座轨道装置中的每个可移动轨道在侧向侧与轴承一起侧向延伸；以及
所述座椅底座轨道装置中的每个固定轨道在相应相关的所述可移动轨道的侧向侧接合轴承。
16.根据权利要求14所述的载具座椅，其中，
所述靠背轨道装置中的所述单个可移动轨道在侧向侧与轴承一起侧向延伸；以及
所述靠背轨道装置中的所述单个固定轨道在所述单个可移动轨道的侧向侧处接合轴承。
17.根据权利要求1所述的载具座椅，其中，所述连杆臂固定到所述靠背，并且所述连杆臂和靠背枢转连接包括：
连杆臂和靠背衬套；以及
轨道支架，其固定到所述靠背可移动轨道，所述轨道支架具有接合所述连杆臂和靠背衬套的枢转轴用于使所述连杆臂和靠背相对于所述轨道支架枢转运动。
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