CN104080646B - 倾斜座椅组件 - Google Patents

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Abstract

一种倾斜座椅组件，包括座椅框架和由该座椅框架支承的靠背框架以绕靠背枢转轴线进行枢转运动。座椅板具有由座椅框架支承的前部以例如使用滑块进行相对纵向运动。座椅板具有沿着后座椅板轴线由靠背框架的下延伸件枢转地支承的后部，使得靠背框架根据后座椅板枢转轴线相对于座椅框架的向前纵向运动相对于座椅框架倾斜。座椅框架上的诸如一对线性致动器之类的靠背倾斜角度调节器沿着致动器枢转轴线分别将座椅框架联接至靠背框架的每侧，该致动器枢转轴线本身偏离靠背枢转轴线，该靠背倾斜角度调节器保持后座椅板支承轴线相对于座椅框架的选定位置从而实现预期的靠背倾斜。

Description

倾斜座椅组件
相关申请的交叉引用
本申请要求于2012年1月11日提交的美国实用新型申请No.13/347,815的优先权。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文中。
技术领域
本发明涉及一种倾斜座椅，具体地，涉及那些用在乘客车辆中多排座椅中的相对较前的座椅，例如车辆的前排座椅。
背景技术
已知的用于车辆的倾斜座椅设计通常采用座椅垫支承件和靠背垫支承件，座椅垫支承件和靠背垫支承件各自包括在分隔开的框架构件之间拉伸的悬挂垫以分别支承座椅垫和靠背垫。座椅和靠背内的这些分隔开的框架构件的相对外侧位置意味着这些座椅框架构件和靠背框架构件例如沿着靠背的侧向边缘占据了空间，否则这些空间可以用于容纳后排座椅乘客，特别是那些比一般人的腿更长的乘客。此外，例如沿着座椅垫支承件的后部和靠背支承件的底部连接分隔开的框架构件的框架横梁还可以有助于减小后排座椅乘客的可用的脚部空间。
此外，这种已知的倾斜座椅设计采用了定位在位于就坐的乘客后方和也许就坐的乘客下方的平板内的座椅至靠背的枢转轴线。当就坐的乘客调节靠背倾度时，乘客的上部躯体相对于诸如车辆的方向盘、信息娱乐系统以及内部存储空间之类的车辆内的固定点进行纵向移动，这会需要整个座椅后续的前后调节以重建与车辆内的这些固定点有关的乘客所需的关系。已知的靠背枢轴的后部位置由于靠背的倾度被改变还可以产生座椅垫与靠背垫之间较不美观的间隙。
发明内容
根据本发明的一个方面，座椅组件包括座椅框架和由座椅框架的后部支承的靠背框架，以绕由座椅框架的后部限定的第一、靠背枢转轴线进行枢转。座椅组件还包括具有由座椅框架支承的前部的座椅板以例如通过包括座椅板安装导向杆和座椅框架安装滑块的联接件进行相对纵向运动。座椅板的后部由靠背框架支承用于围绕由靠背框架限定的第二、后座椅板枢转轴线进行枢转运动，该第二、后座椅板枢转轴线由大致在靠背枢转轴线下方并且平行于靠背枢转轴线的靠背框架限定，由此，靠背框架根据后座椅板枢转轴线相对于座椅框架的向前纵向运动而相对于座椅框架倾斜。
例如，在示例性实施方式中，座椅框架包括一对侧向分隔开的侧构件，所述一对侧向分隔开的侧构件的后部限定与靠背框架上的互补的突出部或销协作的第一对横向对准孔，以限定靠背枢转轴线，靠背框架绕该靠背枢转轴线枢转地支承在座椅框架上。形成在靠背框架的下延伸件内的第二组横向对准孔依次限定后座椅板枢转轴线，绕该后座椅板枢转轴线使用座椅板上一对互补的、向外延伸的突出部枢转地支承座椅板的后部。将理解的是，这种在成形(contoured)座椅板上一体形成的突出部的使用能够有利地避免刚性横梁的需要，否则刚性横梁通常横穿座椅框架的后方、在座椅垫后方的下部延伸，从而增进了用于后部座椅乘客的可利用的脚部空间。
根据本发明的另一方面，联接至靠背框架的靠背倾斜角度调节器将后座椅板枢转轴线保持在相对于座椅框架的多个纵向位置中的一个选定的位置中。在示例性实施方式中，靠背倾斜角度调节器包括座椅框架上装载的、在座椅板下方的一对致动器，所述一对致动器分别枢转地联接至靠背框架的下延伸件。仅借助于示例，在示例性实施方式中，靠背倾斜角度调节器包括一对线性致动器，每个致动器均具有纵向安装在座椅框架上的轨道和通过第一连接件联接至靠背框架的滑动件以绕致动器轴线旋转，该致动器轴线偏离靠背枢转轴线并且大致平行于靠背枢转轴线。同样，在示例性实施方式中，致动器轴线与后座椅板枢转轴线偏离从而在靠背框架上提供略长的杠杆臂，通过该杠杆臂使用调节器来保持靠背倾斜。在另一示例性实施方式中，靠背倾斜角度调节器为适于将靠背枢转轴线的多个可用位置中的一个选定位置相对于座椅框架保持的手动调节器。在还有另一示例性实施方式中，靠背倾斜角度调节器包括具有枢转地安装在座椅框架上的第一端部的螺杆传动件形式的线性致动器，所述线性致动器的对应的螺纹杆由安装在座椅框架上的共用的马达共同驱动以实现并且此后相对于座椅框架保持靠背枢转轴线的多个可用位置中的一个选定位置。
根据本发明的另一方面，由座椅框架限定的靠背枢转轴线在靠背框架位于竖立位置时优选地位于最后方的靠背垫表面的相对较前的位置，从而将靠背枢转轴线定位成相对更靠近就坐乘客的名义上的髋关节。此外，由于座椅板的后部沿着后座椅板枢转轴线枢转地联接至靠背框架，形成在座椅垫与靠背垫之间的间隙通过使靠背枢转轴线与后座椅板枢转轴线之间的偏离最优化而使美观程度和就坐乘客的舒适程度优选地达到最优。由靠背框架支承的、用于绕后座椅板枢转轴线进行枢转运动的形成的结构性座椅板有利地为在座椅组件后方就坐的乘客提供了额外的脚部空间，同时，形成的结构性靠背框架相对于已知的倾斜座椅而言有利地提供了增大的后排座椅乘客的膝盖空间和腿部空间。
根据上文所述的，将理解的是，根据本发明的倾斜座椅组件通过沿着靠背框架上的点处的座椅板枢转轴线支承座椅板的后部而为前排就坐的乘客提供了更符合人体工学的倾斜几何形状，该座椅板枢转轴线比靠背枢转轴线相对较低。
本发明的其他目的、特征以及优势通过结合附图根据对若干个示例性实施方式和所附权利要求的随后描述的回顾而容易地理解。
附图说明
图1为根据本发明的用于车辆的第一示例性倾斜座椅组件的立体图；
图2为图1的第一座椅组件的侧视图；
图3和图4分别为图1的第一座椅组件的成形(contoured)座椅板和成形(contoured)靠背框架的立体图；
图5为图1的第一座椅组件的仰视图；
图6和图7为图1的第一座椅组件的局部侧视图，其中，移除了座椅框架的侧构件以示出座椅/座椅垫和靠背相对于彼此、相对于座椅框架以及相对于座椅框架安装型的座椅轨道的运动；
图8为第二示例性倾斜座椅组件的座椅框架、靠背框架以及靠背倾斜角度调节器的局部立体图，以一对手动的靠背倾斜角度调节器且用该对手动的靠背倾斜角度调节器保持后座椅板枢轴线相对于座椅框架的位置为特征，其中，致动器枢转地安装至座椅框架的前横梁；以及
图9为第三示例性倾斜座椅组件的座椅框架、靠背框架以及靠背倾斜角度调节器的局部立体图，与图8的座椅框架、靠背框架以及靠背倾斜角度调节器类似，其中，手动倾斜调节器由电动螺杆传动件代替。
具体实施方式
参照图1至图5，用于车辆的第一示例性倾斜座椅组件10包括底座(下文为“座椅12”)，该底座12包括座椅板14和支承在座椅框架18上的座椅垫16。该座椅框架18包括侧构件20，该侧构件20的凸起后部22包括第一对横向对准孔24，用该第一对横向对准孔24来限定靠背枢转轴线26，在向前面向车辆座椅组件的情况下，靠背枢转轴线26大致垂直于车辆的名义上的纵向轴线28。
包括靠背框架32和靠背垫34的座椅背或靠背30支承在座椅框架18上，以通过靠背框架32上的一对互补的突出部36绕靠背枢转轴线26进行枢转运动，所述一对互补的突出部36枢转地容纳在座椅框架的侧构件孔24内。如图1和图2中最佳示出的，由侧构件20限定的靠背枢转轴线26在靠背30设置在大致竖立位置时位于靠背垫的中央前向表面38的相对较前的位置。以此方式，靠背枢转轴线26有利地定位于相对更靠近就坐在座椅组件10中的车辆乘客的名义上的髋关节。靠背框架32还优选地与适合一般前部座椅乘客的轮廓相符，其中，靠背的外侧边缘向前弯曲从而在靠背30后方提供了由后部座椅乘客使用的额外空间，否则该空间由常规的靠背框架占用。
如图3至图5中最佳示出的，靠背框架32包括向下延伸件40(相对于靠背枢转轴线26)，该向下延伸件40包括第二对横向对准孔42，用该第二对横向对准孔42限定后座椅板枢转轴线44，该后座椅板枢转轴线44在靠背30设置在大致竖立位置时大致在靠背枢转轴线26的下方并且平行于靠背枢转轴线26。座椅板14的后部46根据容纳在限定于座椅板14的后部46上的一对向外延伸的突出部或销48的孔42中来由靠背框架32的向下延伸件40枢转地支承。将理解的是，当销48例如通过铸造一体地形成在座椅板14上时，导致“成形”(contoured)座椅板14能够有利地避免刚性横梁的需要，否则刚性横梁通常延伸穿过座椅框架的后方、在座椅垫后方的下方，由此增进了对于后排座椅乘客的脚部可利用的空间。座椅板14的前部50支承在座椅框架18上，用于通过联接件52进行相对纵向运动，该联接件52包括一对连接件(如：连杆(link))54，所述一对连接件54枢转地安装在前座椅框架横梁56上，并且适于通过紧固件58固定至座椅板14的下侧。
借助于另外的示例，如在图6中示出的第一座椅组件10中，后座椅板枢转轴线44在靠背30调整成相对于座椅框架18大致竖立位置时可能位于低于靠背枢转轴线26大约100mm处，以及可能位于靠背枢转轴线26的后方大约30mm处。以此方式，座椅垫16与靠背垫34之间的偏离相对于横跨靠背倾斜角度的范围的就坐乘客来说有利地保持实质不变，从而减小了座椅垫16与靠背垫34之间在任意给出的靠背倾斜角度处出现难看的间隙的可能性，并且，在座椅垫16与靠背垫34之间不产生垂直阶梯的情况下有利地允许靠背30平坦的倾斜。座椅垫16还优选地包括多密度泡沫，从而在避免悬挂垫和环绕垫框架的需要的同时为就坐的乘客提供舒适的缓冲，也为后排乘客提供额外的脚部空间。如图6和图7中可见，所述靠背框架32根据所述后座椅板枢转轴线44相对于所述座椅框架18和相对于靠背枢转轴线26的向前纵向运动相对于所述座椅框架18倾斜。
再次参照图6，并且也参照图7，第一座椅组件10以包括一对线性致动器62的靠背倾斜角度调节器60为特征，所述一对线性致动器62包括安装在座椅框架18上的带有滑动件65的轨道63，该滑动件65由连接件64联接至安装至在靠背框架32的任一侧上的向下延伸件40上的销66，以绕致动器轴线68进行枢转运动，该致动器轴线68与靠背枢转轴线26偏离，并且大致平行于该靠背枢转轴线26。在第一座椅组件10中，致动器轴线68与后座椅板枢转轴线44偏离，从而有利地在靠背框架延长件40上提供略长的杠杆臂，利用该杠杆臂使用靠背倾斜角度调节器60来控制靠背倾斜角度。将理解的是，靠背倾斜角度调节器有利地位于座椅垫16和座椅板14的前方和下方，而不是如通常已知的倾斜座椅组件那样沿着靠背30的枢转轴线26。
参照图8和图9，第二示例性倾斜座椅组件86和第三示例性倾斜座椅组件88分别包括一对线性致动器90、92，所述一对线性致动器90、92枢转地安装至前座椅框架横梁70，并且直接联接至靠背框架32上的对应的致动器枢转销72。在第三座椅组件88中，线性致动器92包括由安装在座椅框架18上的马达76提供动力的螺杆传动件74。此外，在第二座椅组件86和第三座椅组件88中的每一者中，座椅板的前部(未示出)包括容纳在枢转地安装在前座椅框架横梁82上的滑块80的互补的孔内的一对大致纵向延伸的导向杆78，从而支承座椅板以在座椅框架18上进行相对的纵向运动。可以看出，用于第二座椅组件86和第三座椅组件88的线性致动器90、92的致动器枢转销72限定了与后座椅板枢转轴线共线的致动器轴线84。
根据上文所述的，将理解的是，根据本发明的倾斜座椅组件有利地增进了后排座椅乘客的脚部空间、膝盖空间以及腿部空间的改进，同时还由于更符合人体工学的靠背倾斜轴线的几何形状而为就坐乘客提供了改善的舒适度。
尽管以上描述构成了示例性实施方式，将理解的是，本发明易受改型、变型以及改变的影响。例如虽然本发明以与乘客车辆的前部座椅相关的方式在上文中公开，但要理解的是，本发明也同样适用于其他座椅应用，包括但不限于飞机和其他车辆的座椅以及一般的躺椅。此外，本发明设想在座椅板和靠背中的一者上提供枢转释放件，如通过使用释放支架，从而允许靠背绕上方轴线向前旋转进入到折叠的或“收装的”位置。并且，尽管上述示例性倾斜座椅组件以靠背上的成形(contoured)后表面为特征来增大后部座椅乘客的膝盖空间/腿部空间，如图1和图3中最佳示出的，将理解的是，本发明替代性地设想为例如使用在靠背上更常规的、“更平坦”的后表面，使得第一枢转件的靠背尾上的相对外侧空间可以有利地限定一体的存储空间，或甚至可能限定将气候控制的空气输送至后部座椅乘客的通风管。类似地，尽管示例性实施方式采用了由座椅板支承的多密度泡沫座椅垫以避免悬挂垫和环绕垫框架的需要，将理解的是，在理想的情况下，座椅板可以另外地包括附加的或替代性的在座椅垫或就坐表面下面支撑的悬挂机构。
此外，将理解的是，可以调节靠背枢转轴线相对于靠背整体高度的相对高度和靠背枢转轴线相对于后座椅底板枢转轴线的相对高度，以有利地实现座椅板的给出的纵向位移与靠背的倾斜角度的给出变化之间的期望关联性。并且，尽管本公开的示例性座椅组件的座椅板的后部直接联接至靠背框架的向下延伸的下部，将理解的是，座椅板的后部可以通过一对座椅板支承连接件间接地联接至靠背框架，例如，或者围绕靠背枢转轴线与靠背框架一致地旋转或者替代性地由适合的凸轮、传动装置或其他装置驱动，从而以不同的速度，或以相对于靠背框架的非线性关系旋转。

Claims (14)

1.一种倾斜座椅组件(10)，包括：
座椅框架(18)，所述座椅框架(18)限定了纵向轴线(28)和与所述纵向轴线(28)大致垂直的靠背枢转轴线(26)；
靠背框架(32)，所述靠背框架(32)由所述座椅框架(18)支承以绕所述靠背枢转轴线(26)运动，其中，所述靠背框架(32)限定了大致在所述靠背枢转轴线(26)下方并平行于所述靠背枢转轴线(26)并且当所述靠背框架(32)位于大致竖立位置时在所述靠背枢转轴线(26)后部的后座椅板枢转轴线(44)；
座椅板(14)，所述座椅板(14)具有前部(50)和后部(46)，其中，所述座椅板(14)的所述前部(50)由所述座椅框架(18)支承以进行相对纵向运动，并且所述座椅板(14)的所述后部(46)由所述靠背框架(32)支承以绕所述后座椅板枢转轴线(44)进行枢转运动，由此，所述靠背框架(32)根据所述后座椅板枢转轴线(44)相对于所述座椅框架(18)和相对于所述靠背枢转轴线(26)的向前纵向运动相对于所述座椅框架(18)倾斜；以及
靠背倾斜角度调节器(60)，所述靠背倾斜角度调节器(60)联接至所述靠背框架(32)，所述调节器(60)将所述后座椅板枢转轴线(44)保持在相对于所述座椅框架(18)的多个纵向位置中的一个选定的纵向位置中。
2.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述座椅板(14)的所述前部(50)通过安装在所述座椅框架(18)上的联接件(52)联接至所述座椅框架(18)。
3.根据权利要求2所述的座椅组件，其中，所述联接件(52)枢转地安装在所述座椅框架(18)的前部(56)上。
4.根据权利要求2所述的座椅组件，其中，所述联接件(52)包括导向杆(78)和滑块(80)。
5.根据权利要求4所述的座椅组件，其中，所述导向杆(78)在所述座椅板(14)上大致纵向地延伸，并且所述滑块(80)枢转地安装在所述座椅框架(18)的前部(82)上。
6.根据权利要求2所述的座椅组件，其中，所述联接件(52)包括枢转地安装在所述座椅框架(18)的前部(56)上的一对平行连接件(54)。
7.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述靠背框架(32)限定了大致在所述靠背枢转轴线下方并平行于所述靠背枢转轴线(26)的致动器枢转轴线(68)；并且其中，所述调节器(60)包括装载在所述座椅框架(18)上的线性致动器(62)，所述致动器(62)沿着所述致动器枢转轴线(68)枢转地联接至所述靠背框架(32)。
8.根据权利要求7所述的座椅组件，其中，所述致动器枢转轴线(68)与所述后座椅板枢转轴线(44)共线。
9.根据权利要求7所述的座椅组件，其中，所述致动器(62)包括在所述座椅框架上大致纵向地延伸的轨道(63)、能够在所述轨道(63)上移动的滑动件(65)以及将所述滑动件枢转地联接至所述致动器枢转轴线(68)的连接件(64)。
10.根据权利要求7所述的座椅组件，其中，所述致动器(62)包括将所述座椅框架(18)联接至所述致动器枢转轴线(68)的螺杆传动件(74)。
11.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述座椅框架包括一对分隔开的侧构件(20)，并且其中，所述靠背枢转轴线(26)由在每个侧构件(20)和所述靠背框架(32)的每侧中的一者上的第一圆筒形突出件(36)以及在每个侧构件(20)和所述靠背框架(32)的每侧中的另一者上的与所述第一圆筒形突出件(36)互补的第一孔(24)限定。
12.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述后座椅板枢转轴线(44)由在所述座椅板(14)的每侧和所述靠背框架(32)的每侧中的一者上的第二圆筒形突出件(48)以及在所述座椅板(14)的每侧和所述靠背框架(32)的每侧中的另一者上的与所述第二圆筒形突出件(48)互补的第二孔(42)限定。
13.根据权利要求1所述的座椅组件，包括由所述靠背框架(32)支承的靠背垫(34)，并且其中，所述靠背垫(34)的前向表面(38)的中央部在所述靠背框架(32)位于相对于所述座椅框架(18)的竖立位置时设置在所述靠背枢转轴线(26)的后部。
14.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述后座椅板枢转轴线(44)由在所述座椅板(14)的每侧上的第二圆筒形突出件(48)以及在所述靠背框架(32)的每侧上的与所述第二圆筒形突出件(48)互补的第二孔(42)限定，并且其中，所述第二圆筒形突出件(48)一体地形成在所述座椅板(14)上，导致成形座椅板避免刚性横梁的需要，所述刚性横梁在支承在座椅框架(18)的顶上的座椅垫(16)的后方的下方延伸穿过所述座椅框架(18)的后方。
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