CN1891526A - 汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有靠背(1)和椅座(2)的汽车座椅，其中所述靠背(1)包括靠背框架(6)以及设置在其间的组件(7、8、15、25、26)，从而形成分别在肩部区域(12)和腰脊柱区域(11)都能向前及向后变形的S形靠背(1)；其中，所述组件(7、8、15、25、26)包括：柔性板条形部件(7)，该板条形部件沿靠背框架(6)的纵向上延伸，其顶端(7a)和底端(7b)柔性安装在靠背框架(6)的上端(6a)和下端(6b)；至少一个铰链状部件(15、25、26)，其设置于板条形部件(7)背面(7c)和靠背框架(6)之间的颈部和头部区域(13)，其中靠背(1)的颈部和头部区域(13)向前或向后的平行移动(23a)可通过该铰链状部件的旋转运动得以实现。

Description

汽车座椅

技术领域

本发明涉及带有靠背和椅座的汽车座椅，更具体地说，涉及一种带有在肩部区域和腰脊柱区域都能向前或向后变形的S形靠背的汽车座椅。

背景技术

具有可变形靠背的汽车座椅通常在与人体腰脊柱区域相对应的部位安装可调节的腰部支撑件。该支撑件可前后调节，这样，通过靠背在腰脊柱区域的凸起变形，根据人体后背处与靠背之间空隙的大小而提供不同的支撑，从而提高乘坐的舒适性。

该腰脊柱支撑件的形变可由人们事先设定，并保持该形变直至再次调整(如转动手轮调节)。对这样的调整至少需要用到一只手，而在驾驶汽车的过程中通常难以做到。此外，该汽车座椅具有S形靠背，与平均身形尺寸的乘坐者的腰脊柱区域和肩部相配合。该S形靠背包括由行进方向看上去是凹陷设计的肩部区域，以及凸起设计的腰脊柱区域，这两个区域的设计适宜于平均身形尺寸乘坐者的腰脊柱形状。这种S形靠背的形状，大部分是不灵活的，只能通过调节腰脊柱支撑件稍微进行改变。这意味着如果身形尺寸大于或小于平均水平的人坐在该座椅上，其舒适性将降低。

已知有一种座椅，其靠背的S形可通过向后倾斜靠背而调节，但这会改变乘坐者的视向，并且使乘坐者上身和下身之间的角度发生不合需要的改变。

有一些汽车座椅的靠背仅在腰脊柱区域能够前后调整，以实现对脊柱前曲或后凸的支撑，即使这种支撑可设计成适合不同程度的脊柱前曲，但是这种座椅的靠背仅限于在乘坐者背部的下半截部位进行调整。而肩部和颈部区域通常保持不变，在久坐情况下，会使乘坐者感觉坐姿不舒适。

通过在靠背肩部区域设置适当的衬垫，可对靠背肩部区域的靠背调整的改变(可能因脊柱前曲位置的改变或靠背倾斜度的调整引起)进行补偿，即便这种补偿是有限的。但是，这不是靠背本身适应肩部区域的新形状，而仅是衬垫在起作用。由于压力持续地施加在衬垫上，在受力更大的部位衬垫的支撑能力有限，使得坐姿的舒适度非常有限。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有靠背的汽车座椅，该靠背能使乘坐者具有舒适的坐姿，尤其是在靠背的肩部、颈部和头部区域，并且基本与该靠背的腰脊柱区域的形状无关，无需为此再进行任何手动调控。

本发明总的构思是，设计一种带有靠背和椅座的汽车座椅，其中，靠背包括靠背框架以及设置在框架之间的组件，从而形成分别在肩部区域和腰脊柱区域都能向前及向后变形的S形靠背，所述组件包括一个柔性板条形部件，该板条形部件沿靠背框架的纵向延伸，且其在顶端和底端柔性安装在靠背框架的上端和下端。另外，位于板条形部件背面和靠背框架之间的颈部和头部区域设置有至少一个铰链状部件，其中靠背颈部和头部区域向前或向后的平行移动可通过该铰链状部件的旋转运动得以实现。

因上述原因导致的靠背颈部和头部区域向前或向后平行位移，结合以吊床方式悬挂在靠背框架的上下两端之间的柔性板条形部件，保证了从腰脊柱区域到肩部区域直至颈部和头部区域的最大舒适坐姿。这是由于铰链状部件的伸张会使板条形部件的整个上半部分相对于靠背框架向前移动，其中，板条形部件的易曲性特别有助于肩部区域以柔性方式与乘坐者的肩部形状相配合。

根据板条形部件的这种适应性，可将该板条形部件设计成塑胶板条，通过在腰脊柱区域另外安装摇杆部件，使上部的肩部区域可与乘坐者背部的当前脊柱前曲姿势相配合。由于摇杆部件可以绕水平运转的枢轴转动，并至少部分地沿板条形部件的背面的纵向延伸，这样相对于前述乘坐者的脊柱前曲或后凸姿势就可获得平滑过渡的弯曲肩部形状。在这种情况下，摇杆部件的水平运转的枢轴代表了板条形部件旋转的假想水平运转轴，绕着该假想轴，该板条形部件在腰脊柱区域向后移动，而该板条形部件在肩部区域向前移动或在头部、颈部和肩部区域以平行方式向前移动。

根据本发明的优选实施例，摇杆部件的枢轴可以沿靠背纵向方向移动，这样就可对高度进行调整，以便获得对乘坐者的不同高度的脊柱前曲姿势的最佳适应性。另外，该摇杆部件还可设计成可向前或向后移动，以适应不同的脊柱前曲或后凸姿势。

根据本发明的优选实施例，所述铰链状部件设计成带有水平伸展铰链销的肘接，该肘接的安装使其能在板条形部件的背面和靠背框架的横向支撑件之间沿靠背的宽度方向上运动。所述铰链销以弹簧安装的方式悬挂在靠背框架的上端。在这种情况下，肘接的一边以铰接的方式悬挂在板条形部件的背面，另一边以铰接的方式悬挂在所述横向支撑件上。这样，肘接产生反作用力，通过在靠背的颈部和头部区域向板条形部件施加压力，帮助乘坐者获得希望的颈部和头部区域的向后平行位移，并且当压力消除时，帮助板条形部件在后背上部区域自动地向前移动。

作为另一种实施方式，肘接可由至少一块转动板来替代，最好是两块，一块平行地设置在另一块的上方，该转动板的长度是可调节的。转动板的一端安装在板条形部件的背面，另一端安装在靠背框架的横向支撑件上，这种安装方式使得转动板能够绕一沿靠背宽度方向伸展的枢轴转动。由此，转动板的向下折叠运动引起颈部和头部区域在板条形部件向下移动的同时(该板条形部件宽松地挂在上部区域)向下平行移动，以在肩部区域产生必要的曲线形状。另一方面，两块转动板的张开不仅引起板条形部件的颈部和头部区域向上平行位移，而且使板条形部件在该上部区域也向上位移，必然地在肩部区域产生更少弯曲，提高了坐姿的舒适度。

板条形部件的上端可以自由悬挂和/或通过弹簧安装方式安装在靠背框架的上边缘，板条形部件的下端以铰接方式安装。这样，由于肩部区域和腰脊柱区域的不同曲线以及头部、颈部区域的平行移动，当板条形部件动作时可以获得最大可能的柔性。

根据本发明的优选实施，所述板条形部件沿其纵向可以具有不同的宽度和/或厚度。这样，由于板条形部件具有柔性，可以在其上获得不同的扩展部分，这将有助于乘坐者获得更加舒适的坐姿。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1所示为根据本发明第一实施例的汽车座椅的示意图；

图2a-2c所示为根据本发明第一实施例的汽车座椅的靠背部分在不同位置处的剖面图；

图3所示为根据本发明第二实施例的汽车座椅的示意图；

图4a-4c所示为根据本发明第二实施例的汽车座椅的靠背部分在不同位置处的剖面图；

图5所示为根据本发明第三实施例的汽车座椅的示意图；

图6a-6c所示为根据本发明第三实施例的汽车座椅的靠背部分在不同位置处的剖面图；

图中的各个附图标记表示如下：

1：靠背；2：椅座；3：坐垫；4：椅座架；5：罩子；6：靠背框架；6a：靠背框架上端；6b：靠背框架下端；7：板条形部件；7a：板条形部件上端；7b：板条形部件下端；7c：板条形部件7的背面；8：摇杆部件；8a：摇杆部件的位移方向；9：摇杆部件的枢轴；10a：连接件；10b：铰链；11：腰脊柱区域；12：肩部区域；13：颈部和头部区域；14：横向支撑件；15：肘接；16：肘接的铰链销；17，18：肘接的接合板；19，20：肘接的端部；21；拉伸弹簧；22：摇杆部件的移位运动；23，24：塑胶板条的侧面形状；23a：平行移位方向；23b：旋转假想点；25，26：转动板；27，28，29，30：转动板的铰接端；31：拉伸弹簧；32，33，34：塑胶板条7的宽度尺寸；35，36，37：塑胶板条7的厚度尺寸。

具体实施方式

图1所示为根据本发明第一实施例的汽车座椅的示意图。该汽车座椅由靠背1和椅座2组成，其中椅座2包括坐垫3、椅座架4和罩子5。靠背1包括靠背框架6和以吊床方式悬挂在靠背框架之间的板条形部件7，该板条形部件7具有上端7a和下端7b。

一方面，通过安装在靠背框架6的下端6b并与板条形部件7的下端7b相连接的铰链10b，另一方面，通过安装在靠背框架6的横向支撑件14与板条形部件7的背面7c之间的铰链状部件15，即可实现吊床的效果。另外，为了形成充分自由的悬挂端7a，在板条形部件7的上端7a安装了柔性连接件10a，以将板条形部件7连接在靠背框架6的上端6a。

摇杆8以可绕枢轴9转动的方式安装在板条形部件7的背面，枢轴9在水平方向上运转，这样可以获得不同程序的脊柱前曲或后凸姿势。该枢轴9可沿高度方向8a上下移动，以便与乘坐者的腰脊柱区域11的高度相适应。

靠背1基本上划分成腰脊柱区域11、肩部区域12及颈部和头部区域13。

图2a-2c所示为靠背1的上部分在不同位置的剖面图。在图2a和2b中，靠背在其颈部和头部区域通过使用铰链状部件支撑在靠背框架的横向支撑件14上，该铰链状部件可以设计成肘接15。

在图2a中，肘接15处于折叠状态，在该状态下，自由悬挂在靠背框架6的弹簧21上的铰链销16是向下折叠起来的。

连接在肘接或铰链销16上的两个接合板17、18以铰接的方式，一方面安装在板条形部件7的背面7c上，另一方面安装在靠背框架6的横向支撑件14上。这样，当肘接张开时(如图2b所示)，使得接合板17、18相对于板条形部件7的背面7c和靠背框架6的横向支撑件14转动。一旦乘坐者的上身在肩部和头颈部区域12、13不再对板条形部件7产生向后推力，肘接就会在拉伸弹簧的拉力作用下张开。理想情况下，即使很小的力量也可能产生这种向后的推力，其中反作用力由拉伸弹簧21的拉力产生。

图2c所示是当肘接张开和折叠情况下，板条形部件7的剖面图，该板条形部件可设计成塑胶板条。从图中可清楚地看到，板条形部件7在颈部和头部区域经受平行移位，如附图标记23a所示，附图标记23表示当肘接折叠时塑胶板条的位置，而附图标记24表示当肘接张开时塑胶板条的位置。

图2c清楚地显示出，在上部区域平行移位期间，塑胶板条绕一假想旋转点23b发生旋转，该假想旋转点23b的位置与摇杆8的枢轴9处于相同的高度。在该塑胶板条旋转期间，摇杆8的倾斜程度更大或更小，如图2a和2b所示。

如附图标记22所示，摇杆不仅能够向上和向下移动，而且可以向前和向后移动，以获得与人体背部形状的最佳适配。

图3所示为根据本发明第二实施例的汽车座椅的示意图。图中，相同的部件或功能相同的部件具有相同的附图标记。

图3所示的根据第二实施例的汽车座椅与第一实施例的不同之处在于，采用两块转动板25、26来替代肘接15，从图4a和4b可以看出，这两块转动板25、26的安装方式使得它们在转动时彼此平行。这两块转动板25、26的第一边和第二边27、28、29、30分别与塑胶板条7的背面7c以及靠背框架6的横向支撑件14铰接。

施加拉伸弹力的拉伸弹簧31的上端与靠背框架6相连，其下端与位于上面的转动板25相连，例如可通过耳孔来实现连接。

作为优选，转动板能够根据其长度移动，这样便可根据乘坐者的需求获得颈部和头部区域不同的平行位移。

从图4a和4b可以清楚地看出，塑胶板条7肩部和头颈部区域12、13的变形与摇杆8所在区域到腰脊柱区域11的平滑过度有关。这是通过摇杆8绕其枢轴9转动而形成的。

图4c是第二实施例中，当转动板转动时板条形部件7的剖面图。

图5所示为根据本发明第三实施例的汽车座椅的示意图。图中相同的部件或功能相同的部件具有相同的附图标记。

根据本发明第三实施例的汽车座椅，其塑胶板条的各部分具有不同的宽度，如附图标记32、33、34所示。通过这种方式，在该塑胶板条的不同区域可以获得不同的弯曲度，进而获得更舒适的坐姿。

根据图6a和6b，示出了塑胶板条的厚度轮廓，如附图标记35、36和37所示。这种厚度设计亦有助于形成在不同的部位具有不同弯曲度的板条，以及不同的稳定程度以支撑乘坐者的背部。

图6c所示为当铰链状部件折叠和张开时塑胶板条的剖面示意图。

本申请文件中公开的全部技术特征是本发明的实质特征，这些特征单独或与现有技术结合都具有新颖性。

Claims (10)

1、一种汽车座椅，包括靠背(1)和椅座(2)，所述靠背(1)包括靠背框架(6)以及设置在其间的组件(7、8、15、25、26)，从而形成分别在肩部区域(12)和腰脊柱区域(11)都能向前及向后变形的S形靠背(1)，其特征在于：所述组件(7、8、15、25、26)包括柔性板条形部件(7)，所述板条形部件沿靠背框架(6)的纵向上延伸，且其顶端(7a)和底端(7b)柔性安装在靠背框架(6)的上端(6a)和下端(6b)；至少一个铰链状部件(15、25、26)，其设置于板条形部件(7)背面(7c)和靠背框架(6)之间的颈部和头部区域(13)，其中靠背(1)的颈部和头部区域(13)向前或向后的平行移动(23a)可通过所述铰链状部件的旋转运动得以实现。

2、根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述腰脊柱区域(11)设置有摇杆部件(8)，所述摇杆部件(8)可绕水平转动的枢轴(9)转动，并且所述摇杆部件(8)在板条形部件(7)背面(7c)至少部分地沿板条形部件的纵向延伸。

3、根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于：所述枢轴(9)可沿靠背(1)的纵向移动(8a)，以调节高度。

4、根据权利要求1至3中任一项所述的汽车座椅，其特征在于：所述铰链状部件设计为带有沿水平方向延伸的铰链销(16)的肘接(15)，所述肘接(15)可在板条形部件(7)的背面(7c)和靠背框架(6)的横向支撑件(14)之间沿靠背的宽度方向伸张或缩合。

5、根据权利要求4所述的汽车座椅，其特征在于：所述铰链销(16)以弹簧安装方式悬挂在靠背框架上。

6、根据权利要求4或5所述的汽车座椅，其特征在于：所述肘接(15)的一端(19)以铰接的方式悬挂在板条形部件(7)的背面，另一端(20)以铰接的方式悬挂在横向支撑件(14)上。

7、根据权利要求1至3中任一项所述的汽车座椅，其特征在于：所述铰链状部件包括至少一个转动板(25、26)，所述转动板的一边(29，30)安装在板条形部件(7)的背面(7c)，另一边(27，28)安装在靠背框架的横向支撑件(14)上，使所述转动板可以绕沿靠背的宽度方向延伸的枢轴转动。

8、根据权利要求1至7中任一项所述的汽车座椅，其特征在于：所述板条形部件(7)的上端(7a)以弹簧安装和/或自由悬挂方式(21、31、10a)安装在靠背框架(6)的上端(7a)。

9、根据权利要求1至8中任一项所述的汽车座椅，其特征在于，所述板条形部件(7)的下端(7b)以铰接方式(10b)连接于靠背框架(6)的下端(6b)。

10、根据权利要求1至9中任一项所述的汽车座椅，其特征在于，所述板条形部件(7)在纵向上具有不同的宽度和/或厚度尺寸(32-37)。

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