CN1826247B - 用于罩住充气气囊模块的仪表板盖 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于罩住气囊的仪表板盖(1)，包括：允许所述气囊通过所述盖的活板(10)、围绕所述活板延伸的主体部分(12)、在活板(10)与主体部分(12)之间延伸的紧扣件(14)、和使所述活板(10)与所述主体部分(12)相互间隔开且被所述紧扣件(14)断开的不连续的开口(16)，在两个相邻开口(16)之间延伸的力学薄弱区域(18)。所述力学薄弱区域(18)不在所述相邻开口的延伸部中延伸，而是退回所述主体部分(12)内，从而使得，在充气气囊打开时，构造层沿所述力学薄弱区域(18)破裂，由此通过相对于所述构造层的剩余部分进行移动而打开活板(10)与全部紧扣件。
Description
本发明涉及一种用于罩住充气气囊模件的仪表板盖。
US-A-2002/0153710中描述了一种包括多个层的盖，所述多个层中包括硬质塑料构造层、表皮和在构造层与表皮之间延伸的泡沫材料层，所述构造层具有：
-至少一个允许充气气囊通过所述盖的活板，
-围绕所述活板延伸的主体部分，
-在活板与主体部分之间延伸的紧扣件，和
-使所述活板与所述主体部分相互间隔开的不连续的开口，所述开口被所述紧扣件断开，
-在两个相邻开口之间延伸的力学薄弱区域。
在充气气囊打开时，充气气囊推动活板。保持活板相对于主体部分处于适当位置的紧扣件在力的作用下断裂并且活板打开。然而，紧扣件断裂会产生突出的材料元件，所述突出的材料元件可能会损伤充气气囊。
为了防止紧扣件在断裂时构成使充气气囊受到损伤的潜在源，根据本发明，所述力学薄弱区域不在所述相邻开口的延伸部中延伸，而是退回所述主体部分内，从而使得，在充气气囊打开时，所述盖沿力学薄弱区域破裂，所述紧扣件整体上与活板构成一个通过相对于所述盖的剩余部分进行移动而打开的组件。
因此，该破裂表面不再突出，而相反地，该破裂表面相对于设置在所述盖中的开口退回，从而防止充气气囊在打开时与其相接触。
具体而言，本发明提供一种用于罩住充气气囊模件的仪表板盖，所述盖包括多个层，所述多个层中包括硬质塑料构造层、表皮层和在构造层与表皮之间延伸的泡沫材料层，所述构造层包括：
-至少一个允许充气气囊通过所述盖的活板，
-围绕所述活板延伸的主体部分，和
-在活板与主体部分之间延伸的紧扣件，
-使所述活板与所述主体部分相互间隔开的不连续的开口，所述开口被所述紧扣件断开，
-在两个相邻开口之间延伸的力学薄弱区域，
其特征在于，所述力学薄弱区域不在所述相邻开口的延伸部中延伸，而是退回所述主体部分内，从而使得，在充气气囊打开时，构造层沿力学薄弱区域破裂，所述紧扣件整体上与活板构成一个通过相对于所述盖的剩余部分进行移动而打开的组件；和
所述紧扣件相对于构造层的主体部分得到力学强化。
优选地，所述力学薄弱区域包括沟槽。
这种解决方案易于作出、花费不多且有效。
为了进一步降低充气气囊受到损害的风险，根据本发明的另一个特征，所述紧扣件相对于构造层的主体部分得到力学强化。
由此，所述紧扣件发生断裂的可能性降低，这样促进所述主体部分中的所述盖沿沟槽产生破裂。
优选地，所述紧扣件包括横向于所述开口的伸长方向延伸的肋，相应的紧扣件在所述开口之间进行延伸。
这种解决方案易于作出、花费不多且有效。
根据本发明的另一个有利特征，所述主体部分、活板和紧扣件限定出一个一体的组件。
下面，结合附图对本发明进行详细说明从而更清楚地理解本发明，其中：
图1是根据本发明的盖的平面图；
图2是图1中标记II所表示的区域的放大视图；和
图3是沿图1中标记III-III所表示的剖面线所截取的剖视图。
图1示出了限定一部分仪表板并且罩住充气气囊模件2的盖1，所述充气气囊旨在通过盖1沿朝向机动车辆乘客的方向打开。
所述盖1包括一层硬质塑料构造层4、一层提供柔软感觉的泡沫材料层8、和一层由表皮6构成的覆盖层。
为了有利于充气气囊通过盖1，已经在构造层4的整个厚度上设置了开口16。那些开口16限定了在充气气囊的压力作用下将会打开的活板10。在这种情况下，几乎不存在突出部分。
活板10通过形成铰链22的材料区域(在图1中由十字叉表示)并且通过在两个相邻开口16之间进行延伸的材料紧扣件14而被连接到构造层4的主体部分12上。
如图中所示，活板10大体上呈矩形。由开口16确定三条大体上呈直线的活板侧边的界限，所述开口大体上在伸长方向28上彼此进行延伸，并且由铰链22确定活板第四侧边的界限。
构造层4具有通过横向于伸长方向28延伸的大体上呈直线的肋20而获得的力学强化。
构造层4还具有包括沟槽18的力学薄弱区域，所述沟槽在主体部分12内部在相邻开口16之间远离所述紧扣件14进行延伸。那些沟槽18沿虚线大体上在构造层4的一半厚度处进行延伸。另一种可选方式是，所述沟槽尤其是有可能是弯曲的。
为了防止撕裂痕扩展进入主体部分12中，构造层4在此通过增加厚度26而在开口16和沟槽18周围得到力学强化。还可以借助金属板或者埋置的网状物进行强化。
同样，活板通过紧固到活板上的金属板24而得到强化。
有利地，构造层4由聚丙烯制成。有利地，沟槽18通过模制而成形，并且开口16通过铣削而成形。然而，有可能按照相反的方式进行制造，或者按照相同的方式制造开口和肋。
Claims (4)
1.用于罩住充气气囊模件(2)的仪表板盖(1)，所述盖包括多个层，所述多个层中包括硬质塑料构造层(4)、表皮层(6)和在构造层与表皮之间延伸的泡沫材料层(8)，所述构造层(4)包括：
-至少一个允许充气气囊通过所述盖的活板(10)，
-围绕所述活板延伸的主体部分(12)，和
-在活板(10)与主体部分(12)之间延伸的紧扣件(14)，
-使所述活板(10)与所述主体部分(12)相互间隔开的不连续的开口(16)，所述开口被所述紧扣件(14)断开，
-在两个相邻开口(16)之间延伸的力学薄弱区域，
其特征在于，所述力学薄弱区域不在所述相邻开口的延伸部中延伸，而是退回所述主体部分(12)内，从而使得，在充气气囊打开时，构造层(4)沿力学薄弱区域破裂，所述紧扣件(14)整体上与活板(10)构成一个通过相对于所述盖的剩余部分进行移动而打开的组件；和
所述紧扣件(14)相对于构造层的主体部分得到力学强化。
2.根据权利要求1所述的仪表板盖，其特征在于，所述力学薄弱区域包括沟槽(18)。
3.根据权利要求1所述的仪表板盖，其特征在于，所述紧扣件包括横向于所述开口的伸长方向延伸的肋(20)，相应的紧扣件在所述开口之间进行延伸，从而使紧扣件得到力学强化。
4.根据权利要求1所述的仪表板盖，其特征在于，所述主体部分(12)、活板(10)和紧扣件(14)限定出一个一体的组件。
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