CN1766366A - 带溢流阀的液压式张紧器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能减少性能偏差，提高构成部件的生产性的带溢流阀的液压式张紧器。溢流阀座(12)具有多个半径方向的溢流孔(12b)和连通于该半径方向溢流孔(12b)的多个轴向凹状槽(12c)，溢流阀座(12)压入柱塞(3)内周面时，借助于柱塞(3)的内周面与轴向凹状槽(12c)形成轴向油通路(12d)，弹簧支撑衬套(15)具有压入柱塞(3)的内周面时与柱塞(3)内周面之间形成的轴向油通路(15d)及与该轴向油通路(15d)连通的半径方向油槽(15e)，该半径方向油槽(15e)与形成于柱塞(3)端部的排出口(3c)连通，弹簧支撑衬套(15)在外周面上设有多个轴向平坦部(15a)，轴向油通路(15d)在轴向平坦部(15a)与柱塞(3)内周面之间形成。

Description

带溢流阀的液压式张紧器
技术领域
本发明涉及一种将适当的张力赋予车辆发动机的定时链等所使用的带溢流阀的液压式张紧器。
背景技术
以往，作为带溢流阀的液压式张紧器，包括壳体；可自由滑动地插入壳体上所形成的柱塞容纳孔中的、带底的中空圆筒状柱塞；对柱塞施力，使其一端部朝壳体外部突出的柱塞施力用弹簧；通过柱塞容纳孔与柱塞形成的高压油室；组装到壳体上，使油流入高压油室中，阻止逆流的单向阀；以及组装到柱塞的中空部内的溢流阀。溢流阀包括压入柱塞中空部内的溢流阀座；可自由滑动地插入溢流阀座中的阀体；给阀体施力的阀体施力用弹簧；以及压入柱塞的中空部，用于支持阀体施力用弹簧的带底的中空圆筒状弹簧支撑衬套。溢流阀座具有多个半径方向的溢流孔和连通于该半径方向溢流孔的多个轴向凹状槽。溢流阀座压入柱塞内周面时，借助于柱塞的内周面与轴向凹状槽形成轴向油通路。弹簧支撑衬套具有压入柱塞的内周面时与柱塞内周面之间形成的轴向油通路及与该轴向油通路连通的半径方向油槽。在半径方向油槽与形成于柱塞端部的排出口连通的带溢流阀的液压式张紧器中，将弹簧支撑衬套压入柱塞内周面时与柱塞内周面之间形成的轴向油通路由形成于弹簧支撑衬套外周面的多个轴向凹状槽形成(例如参照专利文献1)。
[专利文献1]特许第3356762号公报。
但是，上述特许第3356762号公报所揭示的带溢流阀的液压式张紧器存在下述问题。即是说，由于弹簧支撑衬套压入柱塞内周面时与柱塞内周面之间形成的轴向油通路是由形成于弹簧支撑衬套外周面的多个轴向凹状槽形成的，因此，当产生溢流阀座外周面上所形成的轴向油通路与弹簧支撑衬套外周面上所形成的轴向油通路的相位差(即，两者的圆周方向的错位)时，该相位差的大小使油的流动特性产生变动。于是，该油的流动特性上的变动，带来了使溢流阀的性能方面产生偏差的问题。另外，弹簧支撑衬套外周面上所形成的多个轴向凹状槽也出现了这样的问题，由于要确保弹簧支撑衬套所必要的刚性，因此，该轴向凹状槽的槽深度加深是有限的。进一步，该轴向凹状槽，为了进行机械加工，需要更长的加工时间，因而带来的问题是，该轴向凹状槽的机械加工变成对提高弹簧支撑衬套的生产性的瓶颈工序。
发明内容
鉴于此，本发明的课题是，提供一种能减少性能偏差，提高构成部件的生产性的带溢流阀的液压式张紧器。
为了解决上述课题，本发明的技术方案1提供一种带溢流阀的液压式张紧器，包括：壳体；可自由滑动地插入该壳体上所形成的柱塞容纳孔中的、带底的中空圆筒状柱塞；对柱塞施力，使其一端部朝上述壳体外部突出的柱塞施力用弹簧；通过上述柱塞容纳孔与上述柱塞形成的高压油室；组装到上述壳体上，使油流入上述高压油室中，阻止逆流的单向阀；以及组装到上述柱塞的中空部内的溢流阀，上述溢流阀包括压入上述柱塞的上述中空部内的溢流阀座；可自由滑动地插入该溢流阀座中的阀体；对该阀体施力的阀体施力用弹簧；以及压入上述柱塞的上述中空部，用于支持上述阀体施力用弹簧的带底的中空圆筒状弹簧支撑衬套，上述溢流阀座具有多个半径方向的溢流孔和连通于该半径方向溢流孔的多个轴向凹状槽，上述溢流阀座压入上述柱塞内周面时，借助于上述柱塞的内周面与上述轴向凹状槽形成轴向油通路，上述弹簧支撑衬套具有压入上述柱塞的内周面时与上述柱塞内周面之间形成的轴向油通路及与该轴向油通路连通的半径方向油槽，该半径方向油槽与形成于上述柱塞端部的排出口连通，上述弹簧支撑衬套在外周面上设有多个轴向平坦部，上述轴向油通路在上述轴向平坦部与上述柱塞内周面之间形成。
为了解决上述课题，本发明的技术方案2是在技术方案1中，上述弹簧支撑衬套具有大径部和小径部，上述大径部压入上述柱塞的内周面，在上述大径部外周面上设有多个轴向平坦部。
为了解决上述课题，本发明的技术方案3是在技术方案1或2中，上述轴向平坦部是通过锻造工序形成的。
根据本发明的技术方案1，由子弹簧支撑衬套的外周面上所形成的上述轴向油通路是在弹簧支撑衬套的多个轴向平坦部与上述柱塞的内周面之间形成的，因此，降低了上述溢流阀座的上述轴向油通路与上述弹簧支撑衬套上述的轴向油通路的相位差对油的流动性的影响。另外，由于在上述弹簧支撑衬套的外周面上所形成的上述轴向油通路是通过上述弹簧支撑衬套的多个轴向平坦部形成的，因此，不需要在弹簧支撑衬套的外周面上进行机械加工的槽加工，提高了弹簧支撑衬套的生产性，降低了生产成本。
根据本发明的技术方案2，由于上述弹簧支撑衬套具有大径部和小径部，上述大径部压入上述柱塞的内周面，上述大径部的外周面上设有多个轴向平坦部，因此，除了技术方案1中所记载的发明效果之外，能缩短上述弹簧支撑衬套的上述轴向油通路，进一步改善油的流动性。另外，也能缩短上述弹簧支撑衬套向上述柱塞压入时的嵌合长度，因此，上述弹簧支撑衬套向上述柱塞的组装压入作业容易进行。
根据本发明的技术方案3，由于上述弹簧支撑衬套外周面上所形成的上述轴向平坦部是通过锻造工序形成的，因此，除了技术方案1、2中所记载的发明效果之外，与机械加工相比，提高了上述上述弹簧支撑衬套的生产性，也降低了成本。
附图说明
图1为本发明实施例1、2的带溢流阀的液压式张紧器的使用例的概略图。
图2为本发明实施例1的带溢流阀的液压式张紧器的断面图。
图3为构成图2溢流阀的弹簧支撑衬套的正面图。
图4为图3弹簧支撑衬套的右端面图。
图5为图3弹簧支撑衬套的左端面图。
图6为本发明实施例2的带溢流阀的液压式张紧器的断面图。
图7为构成图6溢流阀的弹簧支撑衬套的正面图。
图8为图7弹簧支撑衬套的右端面图。
图9为图7弹簧支撑衬套的左端面图。
具体实施方式
本发明带溢流阀的液压式张紧器是对构成组装到柱塞中空部内的溢流阀的弹簧支撑衬套进行改进，降低溢流阀性能的误差，而且，提高了弹簧支撑衬套生产性，下文说明带溢流阀的液压式张紧器的实施例1、2。
实施例1
下面，说明本发明带溢流阀的液压式张紧器的实施例1。图2为本发明实施例1的带溢流阀的液压式张紧器的断面图。图3为构成图2溢流阀的弹簧支撑衬套的正面图。图4为图3弹簧支撑衬套的右端面图。图5为图3弹簧支撑衬套的左端面图。
如图1所示，在卷挂于安装在发动机曲轴上的驱动侧链轮101和安装在凸轮轴上的从动侧链轮102之间的定时链103的松弛侧，将安装螺栓插入壳体2的安装孔2b中，借此，将图2所示的带溢流阀的液压式张紧器1安装在发动机本体上。该带溢流阀的液压式张紧器1，柱塞3从壳体2的前面自由出没地突出，通过推压用支轴104可自由摆动地支持在发动机本体侧的杠杆105的摆动端附近的背面，柱塞3通过杠杆105将张力施加给定时链103的松弛侧。另外，在定时链103的张紧侧，在发动机本体侧安装有用于对定时链103的行走导向的导向件106，而且，驱动侧链轮101沿箭头方向转动时，定时链103沿箭头方向行走，借助于该定时链103的行走，使从动侧链轮102沿箭头方向转动。借此，将驱动侧链轮101的旋转传递给从动侧链轮102。
图2所示的带溢流阀的液压式张紧器1包括：壳体2；可自由滑动地插入壳体2上所形成的柱塞容纳孔2a中的、带底的中空圆筒状柱塞3；对柱塞3弹簧地施力，使其一端部朝壳体2外部突出的柱塞施力用弹簧4；通过壳体2的柱塞容纳孔2a与柱塞3的中空部3a形成的高压油室5；组装到壳体2上，使油流入高压油室5中，阻止逆流的单向阀6；以及组装到柱塞3的中空部3a内的溢流阀11。
柱塞施力用弹簧4配置在壳体2的柱塞容纳孔2a与柱塞3的中空部3a内，对柱塞3施力，使其一端部朝壳体2外部突出。
单向阀6安装在壳体2的柱塞容纳孔2a的底部。单向阀6由压入柱塞容纳孔2a的底部的球座7、单向阀球8、单向阀球施力用弹簧9及用于支持该单向阀球施力用弹簧9的止挡部10构成。并且，单向阀6允许通过球座7的给油通路7a从外部供给的油流入高压油室5中，阻止油从高压油室5中流出。
溢流阀11包括压入柱塞3的中空部3a内的溢流阀座12；可自由滑动地插入溢流阀座12中的阀体13；给阀体13施力的阀体施力用弹簧14；以及压入柱塞3的中空部3a内，用于支持阀体施力用弹簧14的带底的中空圆筒状弹簧支撑衬套15。
溢流阀座12在中心部形成有开口于高压油室5的带台阶连通孔12a，另外，形成开口于该带台阶连通孔12a的多个(4个)半径方向溢流孔12b，进一步，在其外周面形成多个(4个)轴向凹状槽12c，该轴向凹状槽12c与半径方向溢流孔12b连通。另外，带台阶连通孔12a的肩部构成后述的阀体13的轴部13a抵接的阀座。此外，如图2所示，将溢流阀座12压入柱塞3内周面时，借助于柱塞3的内周面与轴向凹状槽12c形成多个轴向油通路12d。
阀体13由轴部13a、凸缘部13b及支持突起13c一体地形成。并且，轴部13a自由滑动地嵌入溢流阀座12的带台阶连通孔12a中，凸缘部13b与后述的弹簧支撑衬套15的止挡面对峙，支持突起13c支持阀体施力用弹簧14的端部。
阀体施力用弹簧14以压缩状态配置在阀体13与弹簧支撑衬套15的底部之间，对阀体13施力，使阀体13与溢流阀座12的带台阶连通孔12a的肩部、即阀座抵接。
如图3、图4、图5所示，弹簧支撑衬套15形成带底的中空圆筒状。并且在其外周面上沿轴向全长形成多个(4个)轴向平坦部15a，在其底侧端面上，在半径方向形成多个(4个)半径方向凹状槽15b。多个(4个)轴向平坦部15a不是用机加工形成的，而是通过锻造工序形成的。各轴向平坦部15a分别与各半径方向凹状槽15b连通。进一步，在弹簧支撑衬套15的底部形成轴向贯通孔15c，与阀体13对峙的一侧的端面为阀体抵接的止挡面。此外，如图2所示，弹簧支撑衬套15压入柱塞3的内周面时，借助于柱塞3的内周面和轴向平坦部15a形成多个(4个)半月状轴向油通路15d，借助于柱塞3的底面与半径方向凹状槽15b形成半径方向油槽15e。进一步，半径方向油槽15e与形成于柱塞3的端部的排出口3c连通。
另外，在壳体2上，通过支轴18，可摆动地安装有爪体16，该爪体16与柱塞3的外周面上所形成的齿条3b卡合，由爪体施力用弹簧17施力。在这种情况下，在齿条3b与爪体16的爪之间设有齿隙。于是，齿条3b、爪体16、爪体施力用弹簧17及支轴18构成阻止柱塞3后退的柱塞后退阻止机构。
下面说明上述构成的图2所示的带溢流阀的液压式张紧器1的作用。始终通过单向阀6，从外部用油泵将油供给高压油室5内。当定时链103松弛时，通过柱塞施力用弹簧4始终施力的柱塞3向外部突出，释放单向阀6，使油流入高压油室5内。
柱塞3受到从定时链103作用到带溢流阀的液压式张紧器1上的冲击力，克服柱塞施力用弹簧4的弹力，被压入柱塞容纳部2a时，柱塞3在齿条3b与爪体16的爪的齿隙范围内后退。这时，高压油室5内的油压上升，借助于单向阀6阻止油的逆流。结果，高压油室5内的油压进一步变高。此时，油压通过构成溢流阀11的溢流阀座12的带台阶连通孔12a作用到阀体13上，使阀体13后退，当油压进一步升高时，阀体13进一步后退，释放半径方向溢流孔12b，油从半径方向溢流孔12b经过轴向油通路12d流动，进一步通过半月状的轴向油通路15d和半径方向油槽15e，从柱塞3的排出口3c向外部排出。
根据图2所示的带溢流阀的液压式张紧器1，由于弹簧支撑衬套15的外周面上所形成的半月状轴向油通路15d是在弹簧支撑衬套15的多个轴向平坦部15a与柱塞3的内周面之间形成的，因此，能够降低溢流阀座12的轴向油通路12d与弹簧支撑衬套15的半月状轴向油通路15d的相位差对油的流动性的影响。另外，由于在弹簧支撑衬套15的外周面上所形成的半月状轴向油通路15d是通过弹簧支撑衬套15的多个轴向平坦部15a形成的，因此，不需要在弹簧支撑衬套15的外周面上进行机械加工的槽加工，提高了弹簧支撑衬套15的生产率，降低了生产成本。此外，由于弹簧支撑衬套15的外周面所形成的轴向平坦部15a是通过锻造工序形成的，因此，与机械加工相比，可提高弹簧支撑衬套15的生产性，也降低了生产成本。
实施例2
下面说明本发明的带溢流阀的液压式张紧器的实施例2。图6为本发明实施例2的带溢流阀的液压式张紧器的断面图。图7为构成图6溢流阀的弹簧支撑衬套的正面图。图8为图7弹簧支撑衬套的右端面图。图9为图7弹簧支撑衬套的左端面图。
图6所示的带溢流阀的液压式张紧器21也与前述的图2中所示的带溢流阀的液压式张紧器1相同，如图1所示，安装在发动机上使用。
图6所示的带溢流阀的液压式张紧器21与上述图2所示的带溢流阀的液压式张紧器1相比较，只有构成溢流阀11的弹簧支撑衬套的结构不同，其他构成与上述所示的带溢流阀的液压式张紧器1相同，在相同的部件上标有相同的符号，其重复说明省略，以下，以不同点、即构成溢流阀11的弹簧支撑衬套25为中心说明。
图6所示的带溢流阀的液压式张紧器21组装有构成溢流阀11的弹簧支撑衬套25。
如图7、8、9所示，弹簧支撑衬套25形成带底的中空圆筒状。并且，弹簧支撑衬套25具有大径部25a和小径部25b，在大径部25a和小径部25b之间设有倾斜部25c。在大径部25a外周面上沿轴向全长形成多个(4个)轴向平坦部25d，在其底侧端面上，在半径方向形成多个(4个)半径方向凹状槽25e。多个(4个)轴向平坦部25d不是用机加工形成的，而是通过锻造工序形成的。各轴向平坦部25d分别与各半径方向凹状槽25e连通。进一步，在弹簧支撑衬套25的底部形成轴向贯通孔25f，与阀体13对峙的一侧的端面为阀体13抵接的止挡面。此外，如图6所示，弹簧支撑衬套25大径部25a压入柱塞3的内周面时，借助于柱塞3的内周面和轴向平坦部25d形成多个(4个)半月状轴向油通路25g，借助于柱塞3的底面与半径方向凹状槽25e形成半径方向油槽25h。进一步，半径方向油槽25h与形成于柱塞3的端部的排出口3c连通。
上述构成的图6所示的带溢流阀的液压式张紧器21的作用与图2所示的带溢流阀的液压式张紧器1的作用大致相同，因此，其说明省略。
根据图6所示的带溢流阀的液压式张紧器21，由于弹簧支撑衬套25具有大径部25a和小径部25b，大径部25a压入柱塞3的内周面，大径部25a的外周面上设有多个轴向平坦部25d，因此，除了图2所示的带溢流阀的液压式张紧器1中所记载的效果之外，还能获得下述效果。即是说，能缩短弹簧支撑衬套25的半月状轴向油通路25g，进一步改善油的流动性。另外，也能缩短弹簧支撑衬套25向柱塞3压入时的嵌合长度，因此，弹簧支撑衬套25向柱塞3的组装压入作业容易进行。
此外，在上述各实施例中，虽然设置有由齿条3b、爪体16、爪体施力用弹簧17及支轴18构成的柱塞后退阻止机构，但是，技术方案1、2、3所记载的技术方案也适用于没有这样的柱塞后退阻止机构的带溢流阀的液压式张紧器。

Claims (3)

1.一种带溢流阀的液压式张紧器，包括：壳体；可自由滑动地插入该壳体上所形成的柱塞容纳孔中的、带底的中空圆筒状柱塞；对该柱塞施力，使其一端部朝所述壳体外部突出的柱塞施力用弹簧；通过所述柱塞容纳孔与所述柱塞形成的高压油室；组装到所述壳体上，使油流入所述高压油室中，阻止逆流的单向阀；以及组装到所述柱塞的中空部内的溢流阀，所述溢流阀包括压入所述柱塞的所述中空部内的溢流阀座；可自由滑动地插入该溢流阀座中的阀体；对该阀体施力的阀体施力用弹簧；以及压入所述柱塞的所述中空部，用于支持所述阀体施力用弹簧的带底的中空圆筒状弹簧支撑衬套，所述溢流阀座具有多个半径方向的溢流孔和连通于该半径方向溢流孔的多个轴向凹状槽，所述溢流阀座压入所述柱塞内周面时，借助于所述柱塞的内周面与所述轴向凹状槽形成轴向油通路，所述弹簧支撑衬套具有压入所述柱塞的内周面时与所述柱塞内周面之间形成的轴向油通路及与该轴向油通路连通的半径方向油槽，该半径方向油槽与形成于所述柱塞端部的排出口连通，其特征是，
所述弹簧支撑衬套在外周面上设有多个轴向平坦部，所述轴向油通路在所述轴向平坦部与所述柱塞内周面之间形成。
2.根据权利要求1记载的带溢流阀的液压式张紧器，其特征是，所述弹簧支撑衬套具有大径部和小径部，所述大径部压入所述柱塞的内周面，在所述大径部外周面上设有多个轴向平坦部。
3.根据权利要求1或2记载的带溢流阀的液压式张紧器，其特征是，所述轴向平坦部是通过锻造工序形成的。
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