CN1749100A - 自动二轮车的手柄 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自动二轮车的手柄，在将手柄管设置于手柄柱上时，可以使手柄管的加强构造简单化，并且可以不增加部件数量而提高加强构造的强度。一种自动二轮车的手柄，在手柄柱(31)的上部设置手柄管(33)，并将手柄柱(31)的下部安装在前叉上端部上，其中，在手柄柱上设置用于加强手柄管的加强管(34)，手柄管和加强管夹着手柄柱的轴心(a)间隔地安装在手柄柱上。

Description

自动二轮车的手柄

技术领域

本发明涉及自动二轮车的手柄的改良。

背景技术

以往，公知有在前叉上通过手柄柱安装手柄的自动二轮车的手柄。(例如参照专利文献1。)

专利文献1：实开昭62-79693号公报

在专利文献1的技术中，在安装于前叉(使用专利文献1中的标号。下同。)的上端部的俯视U形的手柄柱8(中心管)的上端部设置半圆状的凹部，在其上以半埋状态嵌合安装手柄管7(中心管)的中央部，以挂于手柄管7的左右部位的后面以及手柄柱8的后面的方式，贴设截面为半圆形的后视Y形的板材衬片9，而进行加强。

在以上的现有技术中，在手柄管和手柄柱之间贴设的加强部件(衬片)，需要将板材裁剪成Y形，并且需要成形为截面半圆形，成形工序较多，成形也麻烦复杂，由于加强部件以板材进行成形，因而为了提高强度，需要多个衬片等，存在部件数量增加，而且焊接工序数增加等问题。

发明内容

本发明目的在于，提供一种自动二轮车的手柄，在手柄柱上设置手柄管时，可以使手柄管的加强构造简单化，并且可以不增加部件数量而提高加强构造的强度。

技术方案1的发明，是在手柄柱的上部设置手柄管，并将该手柄柱的下部安装在前叉的上端部的自动二轮车的手柄，其特征在于，在该手柄柱上设置用于加强上述手柄管的加强管，该手柄管和上述加强管夹着手柄柱的轴心间隔地安装在上述手柄柱上。

技术方案2的发明，在技术方案1中，其特征在于，上述手柄管和上述加强管，将柱侧的安装部作为一边而配置成侧视三角形。

技术方案3的发明，在技术方案1中，其特征在于，在上述手柄柱上，夹着手柄柱的轴线，在前后的手柄管和加强管上形成安装用凹部。

在技术方案1的发明中，由于在手柄柱上设置用于加强上述手柄管的加强管，该手柄管和加强管夹着手柄柱的轴心间隔地安装在上述手柄柱上，因而加强部件由管材构成，可以得到构造简单的加强构造，并且与裁剪板材并冲压成形相比，具有加强部件的成形大幅地变得容易的优点。

而且，将管材作为加强材料而形成手柄管的加强构造，因而加强部件本身、加强构造的强度大幅提高。

在技术方案2的发明中，对于技术方案1，由于手柄管和加强管将柱侧的安装部作为一边而配置成侧视三角形，因而在技术方案1的效果之外，侧视成为类似桁架构造的安装、支撑构造，达到进一步提高加强构造的强度，由于提高强度的构造也只是如上所述配置成侧视三角形，因而具有以简单的构造达到提高手柄强度的优点。

在技术方案3的发明中，对于技术方案1，在手柄柱上，夹着手柄柱的轴线在前后的手柄管和加强管上形成安装用凹部，因而在技术方案1的效果之外，手柄管和加强管只要抵接并扣合在该安装用凹部上即可，手柄管以及加强管向手柄柱的接合时的定位容易进行，具有定位构造简单，并可进行正确的定位的优点。

附图说明

图1是实施本发明的手柄的自动二轮车的侧视图。

图2是表示手柄的构造的主视图。

图3是表示手柄的构造的侧视图。

图4是手柄部分的主视图。

图5是利用手柄部分支撑手柄壳体的例子的说明侧视图，一部分用虚线表示，一部分用截面图表示。

图6是表示手柄加强构造的另一实施方式的侧视图。

具体实施方式

以下根据附图对实施本发明的最佳实施方式进行说明。图面向标号的方向看。

图1是实施本发明的手柄的自动二轮车的侧视图。

自动二轮车1在实施方式中具有由作为主框架的前部框架3和侧视大致为Z形的后部框架4构成的车体框架5，其中，前部框架3从头管2向后方延伸，后部框架4从前部框架3的下后部向后上方倾斜延伸，并在后半部设置有座位导轨4a。

在头管2上可自由操作地支撑有用于支撑前轮7的前叉6，在前部框架3的下部，可自由摆动地支撑有用于支撑后轮10的摇动臂8，在摇动臂8和后部框架4之间设置后缓冲单元9。

在前部框架3的中间部下方配置发动机11，在前部下方配置空气过滤器11a。

车体框架5的前部～中间部，利用具有前壳体12a、护腿板12b、中心壳体12c等的车体壳体12进行覆盖。前轮7，利用前挡泥板13覆盖上半部上方，后轮10的上半部上方利用连接后挡泥板14a的后壳体14进行覆盖。

在车体壳体12的后部以及后壳体14的上部配置座位15，图中16是燃料箱，17是后灯。

在被头管2可自由操作地支撑的前叉6的上端部上设置手柄30。

手柄30的周围利用手柄壳体18进行覆盖，在手柄壳体18的前面的左右方向中间部配置前照灯19。

图2是表示手柄构造的主视图，图3是表示手柄构造的侧视图。

根据这些图面对手柄30的构造进行说明。手柄30具有安装固定在未图示的转向轴的上端部的短的手柄柱31，其中，转向轴构成可自由转动地嵌合支撑在头管2上的前叉上部。手柄柱31在下端部具有护环32，该护环32具有覆盖头管2的上端部并限制转向轴的转动角度的阻止部32a。

手柄柱31，在上端缘31a的前后部上，前后间隔地形成大致1/4圆弧状的定位安装用凹部31b、31c，在该凹部31b、31c上扣合手柄管33以及加强管34的接合部，通过焊接等而接合。凹部31b、31c夹着手柄柱31的轴心a前后间隔地设置。

手柄管33如图2所示左右较长，左右的部分为直线部33d、33d，中间部33a大致U形地形成为凹状，中央部的谷部33b的外表面与上述手柄柱31的前侧的安装用凹部31b扣合，通过焊接而接合。

加强管34如图2所示，以与手柄管33的中间部33a类似的形状形成大致U形的凹部。向上倾斜的左右的臂部34a、34a的前端部，如图3所示两张重叠地压坏，形成半圆状的前端部34b、34b，使其与手柄管33的凹状的中间部33a的左右的倾斜部33c、33c的后面重合并焊接接合。

并且使加强管34的谷部34c的外表面与上述手柄柱31的后侧的安装用凹部31c扣合，通过焊接而接合。

如上所述，将手柄管33的U形的中间部33a的谷部33b以及加强管34的凹状部的谷部34c前后空开间隔地焊接接合于手柄柱31的上端缘31a的前后的凹部31b、31c上，使之一体化，并对加强管34的左右的臂部34a、34a的前端部34b、34b进行焊接接合，使之一体化。

由此，使手柄柱31、手柄管33、加强管34接合一体化。

由于手柄柱31的上端缘31a的接合为夹着轴心a前后空开间隔地进行接合，因而如图3所示，加强管34的臂部34a、34a和手柄管33的左右的倾斜部33c、33c的接合位置关系为，侧视成三角形地配置接合且侧视为类似桁架构造的安装支撑构造。

图4是手柄部分的主视图。

手柄柱31的上部、手柄管33、加强管34的整体通过主视为大致T形的手柄壳体18覆盖，手柄管33左右的直线部33d、33d从手柄壳体18的两端部向外侧突出，在该部分上安装把手35、35，在图中前照灯19的左右设置的19a、19a为转向灯。

图5是以手柄部分支撑手柄壳体的例子的说明侧视图，是一部分用虚线表示，一部分用截面图表示的图。

手柄壳体18由覆盖手柄部分的后半部18a和配置在前面并覆盖前照灯等的灯类的前半部18d构成。

通过连接凹部18b使用螺钉37将手柄壳体18的后半部18a结合于从手柄的加强管34的谷部34c向后方突设的撑条36的后端部上，将后半部18a安装支撑于手柄侧。

在手柄壳体18的后半部18a的前端上部设置连接凹部18c，另一方面，在前半部18d的重合面上设置安装片18e，使该部分18c、18c对合，通过螺钉38结合。由此，将手柄壳体18的后半部18a和前半部18d一体地结合，将手柄壳体18安装并支撑在手柄侧。

图6是表示手柄加强构造的另一实施方式的侧视图。

由于部件与上述例子相同，因而对同一部件标以相同标号，省略说明。

在手柄柱31的上部中部，前后为半圆状且前后对称地形成安装用凹部131b、131c，在前部安装用凹部131b上扣合手柄管33的谷部33b的后面半部，将加强管34的谷部34c的前面半部扣合于后部安装用凹部131c上，分别将33b、34c通过焊接接合于安装用凹部131b、131c上。

此时，与图3的结构相比，手柄管以及加强管的安装凹部131b、131c的焊接长度变长，因而焊接强度提高。

在以上说明的本实施方式中，如图6所示，手柄柱31、手柄管33、加强管34，侧视形成三角形地配置接合，形成侧视类似桁架的安装支撑构造。

已对以上各实施方式进行了说明，手柄管33向手柄柱31进行安装的安装构造中的各部件，将管子弯曲成U形，将两端部半圆形压坏的加强管34焊接在手柄管33的中间部左右，将加强管34的凹状谷部以及手柄管33的凹状谷部焊接在间隔设置于手柄柱31的前后的凹部上，因而包括焊接的加强、接合构造简单。

此外，由于加强部件只对管材进行弯曲，将两端部压坏，因而与裁剪板材并冲压成形的以往构造相比，加强部件本身的制造变得容易，由于加强部件为管材，因而强度较高，从而不需要通过叠合板材的衬片来提高强度，而且，由于加强部件为管材的成形品，因而可以低价地得到加强材料。

而且，本发明的手柄，在实施方式中适用于自动二轮车的手柄，但是也可以适用于三轮车。

本发明，作为自动二轮车的手柄的加强构造是优选的。

Claims (3)

1.一种自动二轮车的手柄，在手柄柱的上部设置手柄管，并将该手柄柱的下部安装在前叉上端部，其特征在于，在所述手柄柱上设置用于加强所述手柄管的加强管，所述手柄管和所述加强管夹着手柄柱的轴心间隔地安装在所述手柄柱上。

2.如权利要求1所述的自动二轮车的手柄，其特征在于，所述手柄管和所述加强管，将柱侧的安装部作为一边而配置成侧视三角形。

3.如权利要求1所述的自动二轮车的手柄，其特征在于，在所述手柄柱上，夹着手柄柱的轴线，在前后的手柄管和加强管上形成安装用凹部。

Images