CN2568532Y - 新型车把手 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种自行车新型车把手，尤其是一种结构增强、耐疲劳性能好的新型车把手。本实用新型的新型车把手，由管体形成车把手本体，所述车把手本体内表面完全密合紧贴一加固件，该加固件与车把手本体结合成一个整体；加固件为一套管，其套管的整个外表完全密合紧贴于车把手本体内表面，而且结合成一个整体，套管装于车首管内中间部位为挤凸成型，套管也随车首管体挤凸扩大，套管与车首内管壁紧贴。本实用新型与现有技术相比，在车把手本体内表面完全密合紧贴一加固件，使车首各部位强度更均匀，结构获得增强、耐疲劳性能好。

Description

新型车把手
技术领域
本实用新型涉及一种自行车新型车把手，尤其是一种结构增强、耐疲劳性能好的新型车把手。
背景技术
现有技术的自行车车把手为单一材料一体式结构，管体中央部位采用挤凸加工，由于管体中央部位挤凸加工后，管体外径扩大，管壁变薄，造成该部位强度减弱，容易断裂，够成不安全缺陷。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改善上述缺陷、增强车首中央部分强度的新型车把手。
本实用新型的目的是这样来实现的：新型车把手，由管体形成车把手本体，所述车把手本体内表面完全密合紧贴一加固件，该加固件与车把手本体结合成一个整体。
本实用新型的加固件为一套管，其套管的整个外表完全密合紧贴于车把手本体内表面，而且结合成一个整体。
本实用新型的套管装于车首管内中间部位为挤凸成型，套管也随车首管体挤凸扩大，套管与车首内管壁紧贴。
本实用新型与现有技术相比，在车把手本体内表面完全密合紧贴一加固件，使车首各部位强度更均匀，结构获得增强、耐疲劳性能好。
附图说明
图1为本实用新型的车把手结构示意图。
图2为现有技术的车把手结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述：如图1所示，本实用新型的新型车把手，由管体1形成车把手本体，所述车把手本体1内表面完全密合紧贴一加固件2，该加固件2与车把手本体1结合成一个整体。
在本实用新型中加固件2为一套管，套管的整个外表完全密合紧贴于车把手本体1内表面，而且结合成一个整体，套管装于车首管内中间部位为挤凸成型3，套管也随车首管体挤凸扩大，套管与车首内管壁紧贴，由于有套管的支撑，车首强度得以加强。

Claims (3)

1.一种新型车把手，由管体形成车把手本体，其特征在于：所述车把手本体内表面完全密合紧贴一加固件，该加固件与车把手本体结合成一个整体。
2.根据权利要求1所述的新型车把手，其特征在于：所述加固件为一套管，其套管的整个外表完全密合紧贴于车把手本体内表面，而且结合成一个整体。
3.根据权利要求2所述的新型车把手，其特征在于：所述套管装于车首管内中间部位为挤凸成型，套管也随车首管体挤凸扩大，套管与车首内管壁紧贴。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100400370C (zh) * 2004-09-13 2008-07-09 本田技研工业株式会社 自动二轮车的手柄
CN102372053A (zh) * 2010-08-10 2012-03-14 光阳工业股份有限公司 摩托车把手

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