CN101870325A

CN101870325A - 可调车把

Info

Publication number: CN101870325A
Application number: CN200910026487A
Authority: CN
Inventors: 周志伟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-04-24
Filing date: 2009-04-24
Publication date: 2010-10-27
Anticipated expiration: 2029-04-24
Also published as: CN104773245A; CN101870325B

Abstract

一种可调车把，它的U型结构中间部位有有圆周分布的孔，外有与其同轴的套，该套可和车辆固定，该套上装有銷子，套内有环形槽和对应的銷类装置。U型结构两旁有分离把手，各有一轴分别穿过U型构件和分离把手相向部分的端面齿状结构。它结构简单，可靠性和安全性好，容易操作，可以提供各种常用或者实用的骑车姿势，适宜各类自行车，三轮车，轻便机动车，健身器材使用。

Description

可调车把

技术领域

本发明涉及一种可调车把。

背景技术

在美国1986年某一可调车把专利文件中，其u型构件中间的调整杆2两端分别用斜面，螺母，螺杆，垫圈固定其与管1的轴向位置，U型构件采用三段组装，结构复杂，暴露的可拆卸结构，容易松动，脱落，影响车把的安全可靠性和日常保养；由于结构复杂，容易松动，为了使銷51穿过调整杆2上的孔21和管1上的孔12，必须加大孔和銷的间隙，才能使用，这更导致把手的明显晃动，影响车把的舒适，可靠。在美国1992年某一可调车把专利文件中，U型构件15和把手19相对部分有互补的槽，转动螺母20，使U型构件15两端张开或闭合来使其与把手19固定或脱离。由于U型构件需要足够刚性，使U型构件两端张开或闭合程度受到限制，其与把手19的固定的可靠性也受到限制，因此安全可靠性受到限制。转动螺母20的存在或者加大，使结构复杂和沉重，其与相连接轴的存在，将影响车辆的箩筐安装。

发明内容

本发明的任务是提供一种结构简单，操作方便，安全，可靠，更便于维护保养的可调车把装置。

本发明的任务是用如下方法来完成的：在某类带有U型结构的车把装置上，在U型结构中间部位上有圆周分布的孔，外面有和其同轴的套，该套可和车辆固定，在套上有另一有内台阶套，内台阶套内有弹簧，有台阶的銷子，銷子头部和U型结构中间部位上圆周分布的孔可以加工成锥体，该銷子进入U型结构中间部位上的孔，既可固定U型结构，銷子脱离孔，U型结构即可转动，在U型结构中间部位外面和其同轴的套内加工一环形槽，在U型结构中间部位与环形槽相对应的地方加工孔，孔内的銷子可以进入环形槽内，以使U型结构即能转动，又能使U型结构中间部位和其同轴的套在轴向相对固定，U型结构可以是一体的，也可以在其中间部分断开后用銷子再连接成一体，在U型结构上套内的环形槽相对应的孔可以是不通孔，孔底放弹性物体，在弹性物体上有长度大于环形槽深度的銷子，还可以在环形槽上加工一孔，以方便维护保养；或者在U型结构中间部位上加工一环形槽，在套上加工孔并安装銷或者螺钉，銷或者螺钉的一部分可以进入环形槽，也可使U型结构中间部位和其同轴的套在轴向固定.

在车把的U型结构旁有两分离的把手，在每个U型结构的端部和分离把手的端部，横向安装有两个套，两套相向端部有均匀分布的齿或槽，或者其它可以相互定位的装置，各有一轴分别穿过两套，在轴上可以有台阶，弹簧，垫圈，以使两相向端部的齿或槽保持啮合或者脱离啮合，即使把手可固定或者可调节.

与美国1986年某一可调车把专利文件相比，由于本发明U型结构中间部位和其同轴的套在内部采用环形槽和銷子的配合，使U型结构即可在套内转动，又可以保持相互的轴向位置，结构简单，可靠，隐蔽性好，便于维护保养。与美国1992年某一可调车把专利文件相比，由于本发明采用两轴分别穿过U型结构和两分离的把手，就不再需要依靠U型构件两端张开或闭合程度来使把手固定或脱离，U型构件可以确保足够的安全强度，U型结构和把手相对部位所各有的等分的圆周分布的槽可以有足够的啮合深度，可以增加两者啮合固定的可靠性和安全性，不影响车辆的箩筐安装，结构更简单。

附图说明

图1为本发明的效果图。

图2为本发明的一种结构图。

图3是图2的侧视图。

图4是本发明另一种结构图。

具体实施方式

图1，显示了本发明可以使用的部分把手位置效果。

在图2中，本发明由U型结构件[1]，銷[3]，弹簧[4]，套[5]，套[6]，套[9]，銷[10]，弹簧[11]，钥匙圈[12]，分离把手[16]，套[17]，轴[18]，套[19]，弹簧[20]，垫圈[21]，銷[22]组成。在套[6]内壁有环形槽[8]，套[5]在U型结构件[1]中间固联，套[9]与套[6]固联。套[5]上有不全通孔[2]和若干圆周分布的锥孔[7]。銷[3]的长度大于槽[8]的深度，在弹簧[4]的作用下，銷[3]一部分在孔[2]内，一部分在槽[8]内，套[9]内的銷[10]是有台阶的，在弹簧[11]的作用下銷[10]端部的锥体很容易进入锥孔[7]，拉动钥匙圈[12]，銷[10]脱离锥孔[7]，构件[1]就可以转动，但不会发生轴向位移。也可在銷[10]上加工螺纹套[9]内加工螺母起相似作用。套[6]与车把的立管固联。套[17]和套[19]相对端部有均匀分布的齿或槽。分离把手[16]和套[17]固联，套[19]和U型结构件[1]固联，轴[18]穿过套[17]和套[19]，弹簧[20]帮助套[17]和套[19]保持啮合状态，在套[17]向左用力，分离把手[16]即可以相对轴[18]转动，到适当位置，让套[17]和套[19]进入啮合状态，即可使用。在垫圈[21]的位置，还可以采用螺母以增加安全可靠性。分离把手[16]可以是L或者U，一字等的形状。

在图4中显示另一种实施方式，本可调车把的套[6]上安装螺钉銷[14]，垫圈[15]，套[5]上有环形槽[13]，螺钉銷[14]一部分进入槽[13]内，构件[1]即可以转动，又不会发生轴向位移。其它部分和图2结构相似。

本发明结构简单，可靠性和安全性好，容易操作，可以提供各种常用或者实用的骑车姿势，适宜各类自行车，三轮车，轻便机动车，健身器材使用。

Claims

1.一种可调车把，其中包括U型构件[1]，构件[1]中间部位有孔[7]，孔[7]外有套[6]，在套[6]上有与孔[7]相应的銷[10]，其特征在于：套[6]内或者套[6]内构件[1]中间部位有环形槽及对应的銷类装置。

2.一种可调车把，其中包括U型构件[1]，构件[1]两旁有把手[16]，构件[1]中间部位有孔[7]，孔[7]外有套[6]，在套[6]上有与孔[7]相应的銷[10]，构件[1]和把手[16]上横向分别有套[17]，套[19]，其特征在于：各有一轴[18]分别穿过构件[1]两旁的套[17]和套[19]。

3.如权利1，权利2所说的可调车把，其特征在于：构件[1]中间部位的孔[7]和銷[10]端部是有锥度的。

4.如权利1，权利2所说的可调车把，其特征在于：銷[10]在套[9]内.