CN107685823A - 可调的车把 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可调的车把.现有的可调的车把，在u型构件中间外面有和其同轴的套，该套和车辆转向部分焊接连接，焊接的套容易变形，影响和相应零件配合精度和质量控制。暴露的可拆卸结构，容易松动，脱落。操作时，车辆容易方向失控或者跌倒。本发明在某类带有U型结构的装置上，一多孔管状体的一端和车辆转向机构固定，多孔管状体另一端孔内固定套，在多孔管状体的中间部分有一长槽，槽内有一杆，该杆一头突出在槽外面，用力使杆移动并带动块状体和锥体销子，锥体销子脱离锥体孔，U型结构即可转动，但不产生轴向位移，松开杆上的力，既可固定U型结构。

Description

可调的车把

技术领域

本发明涉及一种可调的车把，特别涉及一种质量可靠，操作方便安全可靠，更便于维护保养的可调的车把装置。

背景技术

现有的可调的车把，在u型构件中间有圆周分布的孔，在外面有和其同轴的套，该套和车辆转向部分焊接连接，在套上有一销子，销子脱离孔，u型构件就可以转动，以调节车把位置。焊接的套容易变形，影响和相应零件配合精度和质量控制，增加加工难度。在美国1986年专利号4621805文件中，采用销子螺纹旋入旋出的方式控制车把能否转动。销子螺纹是暴露的可拆卸结构，容易松动，脱落，影响车把的安全可靠性和日常保养；采用螺纹旋入旋出的方式操作比较麻烦，容易产生间隙晃动，影响安全性。在专利200910026487.X文件中，销子一端部是圆锥体，另一端有钥匙圈，拉动钥匙圈，销子脱离孔，u型构件就可以转动。松开钥匙圈，一弹簧使得销子复位，再固定u型构件。由于拉动钥匙圈的方向不容易和销子的轴线重合，拉动钥匙圈时容易卡，使操作变得困难。为了安全，销子锥度端部和孔锥度必须有足够的压力使它们紧密结合，提供压力的弹簧必须有足够的强度，因此必须有足够的力，才能拉动钥匙圈。钥匙圈的直径受车把结构和销子尺寸的限制，受力大使钥匙圈的结构容易变形，影响正常使用。降低复位弹簧的强度，又不利于车把的安全可靠性。由于钥匙圈离开车辆转向部分比较远，操作钥匙圈的手不能同时操作车辆转向部分，在拉动钥匙圈时，需要两手配合，否则车辆失去平衡而跌倒；也就是需要一手(左手)扶着车把，一手(右手)才能拉动钥匙圈，扶着车把的手转动u型构件后，操作钥匙圈的手才能放松钥匙圈使销子复位。特别如果一边骑车一边调整车把位置，车辆容易方向失控或者跌倒，安全受到影响。

在200910026487.X文件中，车把U型结构两端和其相应的分离把手的端部，横向分别安装端部有均匀分布的齿或槽的套，一轴穿过两套并露出在两套外。在两套旁轴上的弹簧，垫圈使齿或槽保持啮合，用力也可方便的脱离啮合，使把手可固定或者可调节。该暴露的可拆卸结构，容易松动，脱落，影响车把的安全可靠性和日常保养。

发明内容

针对以上现有技术存在的问题，本发明的任务是提供一种质量容易稳定提高，操作简单，方便安全可靠，结构更便于维护保养的可调车把装置。

本发明的任务是用如下方法来完成的：在某类带有U型结构的可调车把装置上，一多孔管状体的一端和车辆转向机构固定，多孔管状体另一端孔内固定套，套内是U型结构中间部位，U型结构中间部位上有圆周分布的孔，在套内或者套内U型构件中间部位还有环形槽及对应的销类装置，以使U型结构即能转动，又能使U型结构中间部位 和其同轴的套以及多孔管状体另一端孔在轴向相对固定，在套上有另一有内台阶套，内台阶套内有弹簧和销子，销子的一头和U型结构中间部位上圆周分布的的孔可以加工成锥体，该销子锥体进入U型结构中间部位上的锥孔，既可固定U型结构，在多孔管状体的中间部分有一长槽，槽内有一杆，该杆一头突出在槽外面，另一头和锥体销子相连接，或者该杆通过一个块状体和锥体销子相连接，在套上加工孔并安装和锥体销子相平行的柱销或者螺钉柱销，柱销或者螺钉柱销的一端可以进入在U型结构中间部位上的环形槽，柱销或者螺钉柱销的另一端穿过块状体，块状体可在柱销或者螺钉柱销上面滑动，并带动头部有锥体的销子行动，用力使杆移动并带动块状体和锥体销子，锥体销子脱离锥体孔，U型结构即可转动，但不产生轴向位移，松开杆上的力，内台阶套内的弹簧使销子进入U型结构中间部位上的锥孔，既可固定U型结构，还可以在多孔管状体外面安装另一块状体，一柱体穿过块状体和杆相连，移动柱体也可以使锥体销子脱离锥体孔。

在车把的U型结构旁各有一分离把手，在每个U型结构的端部和分离把手的端部，横向分别安装有两个套，两套相向端部有均匀分布的齿或槽，或者其它可以相互定位的装置，各有一轴穿过两套，轴内有一孔，弹簧在轴孔内，弹簧通过两端的销，垫圈和两套相连接，使两套齿槽保持啮合，用力可脱离啮合，使分离把手可转动调节.

与现有的可调的车把相比，由于本发明U型结构中间部位和其同轴的套固定在多孔管状体内，不需要焊接，不产生加工变形，质量容易控制，容易稳定和提高。由于本发明U型结构中间部位和其同轴的套，块状体和有台阶的锥体销子，杆，有内台阶套，柱销或者螺钉柱销，等在多孔管状体内部，结构可靠，隐蔽性好，不容易脱落丢失，便于正常使用，维护保养。锥体销子拉力的方向容易和销子的轴线重合，容易拉动锥体销子，使操作变得轻松。操作锥体销子，只需要一个手指头，移动露出在多孔管状体的中间长槽外的杆即可。其它手指和手掌可以掌握多孔管状体，并由多孔管状体来操作稳定转向机构，保持车辆平衡。操作锥体销子和稳定转向机构一只手就可以实现。另一只手转动U型结构到相应位置既可。如果在骑车时候调整车把位置，车辆方向和稳定性得到控制，使操作变得快速简单方便。安全性也更高。

由于U型结构和分离把手端部两套相连的弹簧，相连的销在其轴孔内，两套之外没有突出来的轴，外形更简单，套外没有暴露的可拆卸结构，隐蔽性好，不容易拆卸，松动，脱落，车把的安全可靠性更好，便于日常保养保管。

附图说明

图1为本发明的一种结构图(U型结构两侧是对称的)。

图2是图1的A-A侧视图(剖视图)。

图3是图1的俯视图。

具体实施方式

在上面附图中，本发明由U型结构件(1)，销(3)，弹簧(4)，第二套(5)， 第一套(6)，套(9)，销(10)，弹簧(11)，销柱(13)，第一块(14)，销(15)，分离把手(16)，第三套(17)，轴(18)，第四套(19)，弹簧(20)，销轴(21)，垫圈(22)，多孔管状体(23)，第二块(24)，螺杆(25)，柱(26)，杆(27)，立管(29)，螺杆(30)组成。第一套(6)在多孔管状体(23)的前端管(231)内。前端管(231)可分开，再用螺杆(25)连接并夹紧第一套(6)。多孔管状体(23)的后端管(232)用螺杆(30)安装在立管(29)。第一套(6)内壁有环形槽(8)，第二套(5)在U型结构件(1)中间固联，套(9)与第一套(6)固联。第二套(5)上有不全通孔(2)和若干圆周分布的锥孔(7)。销(3)的长度大于槽(8)的深度，在弹簧(4)的作用下，销(3)一部分在孔(2)内，一部分在槽(8)内。套(9)内的销(10)是有台阶的，在弹簧(11)的作用下销(10)一端部的锥体很容易进入锥孔(7)。销(10)另一端部用销(15)和第一块(14)相连接。在第一套(6)上安装销柱(13)，销柱(13)可用螺纹方式连接在第一套(6)上。销柱(13)和销(10)平行。销柱(13)穿过第一块(14)，并使第一块(14)可在销柱(13)上滑动。套(5)上有环形槽(12)。销柱(13)一部分进入槽(12)内，U型构件(1)即可以转动，又不会发生轴向位移。多孔管状体(23)的孔内有杆(27)，杆(27)一端和第一块(14)连接，杆(27)另一端穿过长槽(28)，扳动管状体(23)外面的杆(27)，销(10)脱离锥孔(7)，构件(1)就可以转动，但不会发生轴向位移。松开杆(27)上的力，既可固定U型结构(1)。也可在多孔管状体前端管(231)安装第二块(24)，柱(26)穿过第二块(24)和杆(27)相连接。按动柱(26)，也可以使销(10)脱离锥孔(7)。第三套(17)和第四套(19)相对端部有均匀分布的齿或槽。分离把手(16)和第三套(17)固联，第四套(19)和U型结构件(1)固联，轴(18)穿过第三套(17)和第四套(19)，各有一垫圈(22)在第三套(17)和第四套(19)的两端，弹簧(20)在轴(18)孔内，弹簧(20)两端各连接一个销轴(21)，销轴(21)穿过垫圈(22)，销轴(21)头部的台阶通过垫圈(22)让弹簧(20)使第三套(17)和第四套(19)保持啮合状态。在第三套(17)向左用力，第三套(17)和第四套(19)相对端部的齿或槽相互脱离，分离把手(16)即可以相对轴(18)的轴线转动，到适当位置，让第三套(17)和第四套(19)进入啮合状态，即可使用。如图所示，所说的分离把手(16)，第三套(17)和第四套(19)以及相应的配合零件是车把U型结构一边的装置，车把U型结构另一边的装置和它是对称相同的。分离把手(16)可以是L或者U，一字等的形状。

本发明的可调的车把，质量容易控制，结构简单，操作方便安全可靠，更便于维护保养，可以提供各种常用或者实用的骑车姿势，适宜各类自行车，三轮车，轻便机动车，健身器材使用。

Claims (6)

1.一种可调的车把，其中包括U型构件(1)，U型构件(1)中间部位有圆周分布的孔(7)，圆周分布的孔(7)外有第一套(6)，在第一套(6)上有与圆周分布的孔(7)相应的销(10)，在第一套(6)内或者第一套(6)内U型构件(1)中间部位还有环形槽及对应的销类装置，其特征在于：第一套(6)在多孔管状体(23)前部(231)内，在多孔管状体(23)中部有槽(28)，槽(28)内有杆(27)，杆(27)和销(10)相连接。

2.如权利要求1所述的可调的车把，其特征在于：杆(27)连接第一块(14)，第一块(14)连接销(10)。

3.如权利要求1或权利要求2所述的可调的车把，其特征在于：销柱(13)一部穿过第一套(6)在第二套(5)的环形槽(12)里，一部穿过第一块(14)。

4.如权利要求1或权利要求2所述的可调的车把，其特征在于：管状体(23)外有第二块(24)，柱(26)穿过第二块(24)和杆(27)相连接。

5.如权利要求1所述的可调的车把，其特征在于：U型构件(1)两旁有分离把手(16)，U型构件(1)和分离把手(16)上横向分别有第三套(17)和第四套(19)，轴(18)穿过第三套(17)和第四套(19)，第三套(17)和第四套(19)两套端部有可相互啮合的齿或槽，在轴(18)孔内有弹簧(20)和第三套(17)和第四套(19)相连接。

6.如权利要求1或权利要求2或权利要求5所述的可调的车把，其特征在于：弹簧(20)两端有销轴(21)垫圈(22)和第三套(17)和第四套(19)相连接。