CN203864886U - 一种滑板车的折叠结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车的折叠结构,包括底座、折叠座、把手、弹簧、螺栓、托衬、插销,所述的折叠座通过螺栓与底座相连接,所述的折叠座两侧设置有长孔,所述的插销两端贯穿托衬并位于折叠座上的长孔内,所述的弹簧一端与插销相连接,弹簧另一端与螺栓相连接,所述的把手中部通过铆钉设置于折叠座上,把手尾部形成倒钩并钩住插销,所述的底座内还分别设置有定位槽与定位台,所述的托衬末端卡入定位槽中或与定位台相抵触。该滑板车的折叠结构在展开或者折叠的过程中,不会有夹手的风险,且无需另外增设安全罩进行额外的防护,不仅降低了生产成本,减小了装配的难度,且手感好,外形更加美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车,尤其涉及一种滑板车的折叠结构。
背景技术
现在市面上的滑板车,其折叠结构大都是在底座上穿设两个槽或孔进行定位,如申请号为CN01215316.8、公告号为CN2467129Y、名称为“一种滑板车的折叠机构”的实用新型公开了一种滑板车的折叠机构,它设置在车踏板与车头中的车架之间,它包括底座和插销机构,底座固定在车踏板上,底座上设有两个插销槽,车架的前端安装在底座的支架轴上,插销机构包括内支架、插销、弹簧、拨叉、拨叉轴和手柄,内支架安装在车架中部的槽中,内支架中部设有空心槽,插销的前端插入到插销槽里面,插销的尾端安装在内支架上,在空心槽里面的插销上设有拨钉,弹簧套在插销上并位于拨钉与内支架的内壁之间,拨叉位于空心槽里面并安装在拨叉轴上,拨叉与拨钉相互配合,手柄位于车架的外侧并安装在拨叉轴的端部。该折叠机构能够方便地实现滑板车的折叠与展开,但由于其插销槽裸露在底座外,在折叠或展开过程中有可能夹伤手指,为了避免意外的发生,该折叠机构通过在底座上加装安全罩进行防护,导致生产成本升高,且加大了装配的难度。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的折叠或展开时易夹手、生产成本高、装配难度大等缺陷,提供了一种新的滑板车的折叠结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种滑板车的折叠结构,包括底座、折叠座、把手、弹簧、螺栓、托衬、插销,所述的折叠座通过螺栓与底座相连接,所述的折叠座两侧设置有长孔,所述的插销两端贯穿托衬并位于折叠座上的长孔内,所述的弹簧一端与插销相连接,弹簧另一端与螺栓相连接,所述的把手中部通过铆钉设置于折叠座上,把手尾部形成倒钩并钩住插销,所述的底座内还分别设置有定位槽与定位台,所述的托衬末端卡入定位槽中或与定位台相抵触。
由于将定位槽与定位台设置在底座内,则在展开或者折叠的过程中,不会有夹手的风险,且无需另外增设安全罩进行额外的防护,降低了生产成本,减小了装配的难度。
作为优选,上述所述的一种滑板车的折叠结构,所述的折叠座包括左壳体、右壳体,所述的左壳体与右壳体通过螺丝相连接。装配及维修时更加方便。
作为优选,上述所述的一种滑板车的折叠结构,所述的把手头部形成突起。按压时手感更好。
作为优选,上述所述的一种滑板车的折叠结构,所述的底座呈U型。与滑板车的折叠弧度相对应,更加节省空间且更加美观。
作为优选,上述所述的一种滑板车的折叠结构,所述的长孔为腰形孔。加工时更加方便。
附图说明
图1为本实用新型一种滑板车的折叠结构的结构示意图;
图2为本实用新型一种滑板车的折叠结构的爆炸结构示意图;
图3为本实用新型一种滑板车的折叠结构展开状态下的结构示意图;
图4为本实用新型一种滑板车的折叠结构折叠状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-4和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述,但它们不是对本实用新型的限制:
实施例1
如图1至图4所示,一种滑板车的折叠结构,包括底座1、折叠座4、把手6、弹簧8、螺栓2、托衬13、插销3,所述的折叠座4通过螺栓2与底座1相连接,所述的折叠座4两侧设置有长孔9,所述的插销3两端贯穿托衬13并位于折叠座4上的长孔9内,所述的弹簧8一端与插销3相连接,弹簧8另一端与螺栓2相连接,所述的把手6中部通过铆钉11设置于折叠座4上,把手6尾部形成倒钩10并钩住插销3,所述的底座1内还分别设置有定位槽17与定位台16,所述的托衬13末端15卡入定位槽17中或与定位台16相抵触。
如图3所示,使用状态下,托衬13末端15卡入定位槽17中,要折叠时,用手按压把手6,使把手6绕铆钉11转动,则把手6尾部的倒钩10向上移动并带动插销3向上移动并拉长弹簧8,进而带动托衬13向上移动,则托衬13末端15脱离底座1内的定位槽17,此时扳动折叠座4,使折叠座4以螺栓2为圆心转动,则折叠座4内的托衬13也随着转动,当托衬13末端15转动到底座1内的定位台16位置时,将手移开把手6,则在弹簧8的回复力作用下将插销3往回移动,进而带动托衬13以及把手6复位,并如图4所示使得托衬13末端15抵触底座1内的定位台16,从而完成折叠动作;反之,要展开时,用手按压把手6,使托衬13末端15脱离底座1内的定位台16,并转动折叠座4,则折叠座4内的托衬13也随着转动,当托衬13末端15转动至底座1内的定位槽17位置时,放开把手6,则托衬13复位且托衬13末端15卡入底座1内的定位槽17中,完成折叠动作。
作为优选,所述的折叠座4包括左壳体14、右壳体12,所述的左壳体14与右壳体12通过螺丝7相连接。
作为优选,所述的把手6头部形成突起5。
作为优选,所述的底座1呈U型。
作为优选,所述的长孔9为腰形孔。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (5)
1.一种滑板车的折叠结构,包括底座(1)、折叠座(4)、把手(6)、弹簧(8)、螺栓(2)、托衬(13)、插销(3),所述的折叠座(4)通过螺栓(2)与底座(1)相连接,所述的折叠座(4)两侧设置有长孔(9),所述的插销(3)两端贯穿托衬(13)并位于折叠座(4)上的长孔(9)内,所述的弹簧(8)一端与插销(3)相连接,弹簧(8)另一端与螺栓(2)相连接,所述的把手(6)中部通过铆钉(11)设置于折叠座(4)上,把手(6)尾部形成倒钩(10)并钩住插销(3),其特征在于:所述的底座(1)内还分别设置有定位槽(17)与定位台(16),所述的托衬(13)末端(15)卡入定位槽(17)中或与定位台(16)相抵触。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于:所述的折叠座(4)包括左壳体(14)、右壳体(12),所述的左壳体(14)与右壳体(12)通过螺丝(7)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于:所述的把手(6)头部形成突起(5)。
4.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于:所述的底座(1)呈U型。
5.根据权利要求1所述的一种滑板车的折叠结构,其特征在于:所述的长孔(9)为腰形孔。
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CN201420268563.4U CN203864886U (zh) | 2014-05-26 | 2014-05-26 | 一种滑板车的折叠结构 |
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Publications (1)
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CN201420268563.4U Expired - Lifetime CN203864886U (zh) | 2014-05-26 | 2014-05-26 | 一种滑板车的折叠结构 |
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Cited By (2)
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CN107685823A (zh) * | 2016-08-05 | 2018-02-13 | 周志伟 | 可调的车把 |
CN108974224A (zh) * | 2018-09-18 | 2018-12-11 | 胡仁东 | 折叠机构及包括该折叠机构的滑板车 |
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2014
- 2014-05-26 CN CN201420268563.4U patent/CN203864886U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN107685823A (zh) * | 2016-08-05 | 2018-02-13 | 周志伟 | 可调的车把 |
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