CN1703331A - 带有装饰条的密封型材 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及密封型材(10a、10b)，用于密封汽车车门(12a、12b)上可移动的车窗玻璃(11a、11b)。密封型材(10a、10b)具有由弹性材料制成的基体(18)，上面具有至少一个密封区(19a、19b)和至少一个将密封型材(10a、10b)固定在车门凸缘(21)上的固定区(20)。此外，密封型材(10a、10b)还具有至少一个装饰条(22)，后者具有遮挡区(23)和从其凸起的固定件(24)，固定件可形状配合地固定在基体(18)上。装饰条(22)在其纵向上弯曲。固定件(24)由基本上与遮挡区(23)垂直定向的纵向插入式斜撑构成。此外，固定件(24)还具有至少一个凸出部(25a、25b)。基体(18)具有柔性的加固件(27)，加固车门凸缘(21)区域内的固定区(23)。此外，基体(18)还具有槽形的容纳通道(28)，沿加固件(27)基本上与车门凸缘(21)平行分布的柱延伸并具有至少一个容纳处(31a、31b)。固定件(24)设置在容纳通道(28)内，固定件的凸出部(25a、25b)与容纳通道(28)的对应容纳处(31a、31b)形状匹配地嵌接。

Description

带有装饰条的密封型材
技术领域
本发明涉及一种密封型材，用于密封汽车车门上可移动的车窗玻璃，带有由弹性材料制成的基体，其中具有至少一个密封区和至少一个将密封型材固定在车门凸缘上的固定区，还带有至少一个具有遮挡区和从其上凸出的固定件，其固定件能形状配合地固定在基体上。
背景技术
DE 197 36 899 C2公开了这样一种密封型材。  该密封型材用于密封汽车车门上的车窗槽。装饰条具有从遮挡区凸出的固定件，在将密封型材安装在汽车上时，固定件形状配合地由密封型材可回转运动设置的保持区所环绕。
DE 199 22 749 A1公开了另一种密封型材，它一方面密封可移动的车窗玻璃，而另一方面密封车门缝隙。外侧安装的装饰条借助于U形固定夹板固定在密封型材的基体上。
发明内容
本发明的目的在于提供一种密封型材，其中，装饰条可以简单和可靠的方式固定。
为实现该目的，在上述类型的密封型材中，装饰条在其纵向上弯曲，固定件由基本上与遮挡区垂直定向的纵向插入式斜撑构成，固定件上具有至少一个凸出部，与基体的对应容纳处形状配合嵌接。
作为插入式斜撑构成的固定件起到支承装饰条弯曲过程的作用。此外，基本上与遮挡区垂直定向的固定件防止遮挡区翻转。此外，通过预先规定固定装饰条消除了绞合位置。总之，制造和安装非常简单，由于为了固定装饰条不需要例如夹板这样的附加部件。
本发明其他具有优点的方案由从属权利要求给出。
优选的是，装饰条为挤压的铝件。
根据具有优点的第一构成，固定件从遮挡区的上置端区凸出。因此，在装饰条的安装状态下，固定件设置在车门凸缘的上面。
在另一具有优点的构成中，固定件从遮挡区的中心区域凸出。因此，固定件在装饰条的安装状态下设置在车门凸缘的下面。
具有优点的是，在遮挡区上构成与基体上对应容纳处嵌接的凸出部。由此实现遮挡区在基体上形状配合的定位。
具有优点的是，基体上形成用于容纳固定件的槽形容纳通道。在将装饰条安装在基体上时，固定件装入槽形容纳通道内并形状匹配地固定在里面。
在具有优点的进一步构成中，基体具有密封可移动车窗玻璃的第一密封区和车门缝隙的第二密封区。
有利的是，第一密封区具有密封唇，它们从基体上凸出并紧贴在可移动的车窗玻璃上。
为了密封车门缝隙，第二密封区具有优点地可以具有密封唇，它们从基体上凸出并紧贴在汽车车身上。
还有利的是，密封唇具有外侧植绒。
附图说明
下面借助附图的实施例对本发明进行详细说明。其中：
图1示出具有依据本发明密封型材的汽车示意侧视图；
图2示出依据本发明第一实施方式沿图1线段A-A的剖面；
图3示出依据本发明第二实施方式沿图1线段A-A的剖面；
图4示出图2所示密封型材带有端侧封闭容纳通道撕开式软绳的局部剖面。
具体实施方式
图1示出汽车的侧视图，它具有前门12a和后门12b，车门上各自设置可移动的车窗玻璃11a、11b，可沉入各自车门12a、12b的车门门口内。为密封车窗玻璃11a、11b以及相对于车身13密封车门12a、12b，每个车门12a、12b上具有密封型材10a、10b。前门12a的密封型材10a从车门12a的前缘17一直延伸到汽车的B立柱14。后门12b的密封型材10b从B立柱14一直延伸到车门12b的后缘16。在B立柱14的区域内密封型材10a、10b分开，因为这里分布分离车门12a、12b的缝隙15。
图2示出沿图1线段A-A的剖面。密封型材10b具有整体的基体18，它由例如EPDM这种弹性体材料挤压而成。在基体18上构成里面装入柔性加固件27的固定区20。固定区用于将密封型材10b固定在车门凸缘21上。
密封型材10b具有第一密封区19a，用于密封可移动的车窗玻璃11b。密封区19a上具有密封唇29a、29b、29c，它们紧贴在车窗玻璃11b的外侧。密封唇29a、29b、29c各自具有植绒。此外，基体18上具有第二密封区19b，用于相对于车身13密封车门12b。第二密封区19b具有密封唇30a、30b，它们各自具有外侧植绒。
在基体18上固定作为铝挤压型材构成的装饰条22。如从图1所看到的那样，装饰条22与汽车流线的分布相应弯曲构成。装饰条22具有可从外面看到的遮挡区23，从其上基本垂直凸出固定件24。固定件24作为纵向插入式斜撑构成。从固定件上凸出栓钉式的凸起部25a、25b。为了形状配合地容纳固定件24，基体18具有槽形容纳通道28，在其上成型容纳凸起部25a、25b的容纳处31a、31b。容纳通道28设置在车门凸缘21的上面。因此，固定件24在装饰条的安装状态下也可以在车门凸缘21的上面定位。
从装饰条22的上部区域凸出的固定件24在装饰条22与汽车流线的分布相应弯曲时作为弯曲过程的支柱使用。此外，通过固定件24作为纵向插入式斜撑构成，取得防止装饰条22的遮挡区23翻转和绞合的可靠固定。
遮挡区23上端面具有凸起部26a，它形状匹配地固定在基体18的对应容纳处上。
在安装密封型材10b时，首先将基体18的固定区20安装在车门凸缘21上。接着将装饰条22连同固定件24插入容纳通道28内。然后将密封区19b固定在固定件24上。
在所示的最终位置上，装饰条22在基体18上可靠定位。
图3示出另一实施方式，为对其说明，相同的或者作用相同的部件采用已经引用的附图符号。图3中示出的密封型材10b区别仅在于装饰条22的结构不同。在此方面，固定区24从装饰条22遮挡区23的中心区域凸出。固定件24由端侧具有栓钉式凸起部25b的纵向延伸插入式斜撑构成。固定件24容纳在基体18的槽形容纳通道28内。这样设置固定件24和容纳通道28，使得固定件24在装饰条22的安装状态下在车门凸缘21的下面定位。
遮挡区23的端区利用容纳在基体18形状配合的容纳处内的凸起部26a、26b构成。
在这种实施方式中，固定件24也作为纵向延伸的插入式斜撑构成，该斜撑起到装饰条22弯曲过程支柱的作用。此外，延伸到基体18深处的固定件24还防止装饰条22的遮挡区23翻转。
在图3的实施方式中，以与图2的实施方式原理上类似的方式，首先将基体18安装在车门凸缘21上。接着将装饰条22连同基本上垂直凸出的固定件24装入基体18的槽形容纳通道28内。在这种情况下，在基体18上形成形状配合式固定。
图4示出安装装饰条22之前的密封型材10b。容纳通道28端侧通过共同挤压的撕开式软绳32封闭，后者通过接片33a、33b与基体18连接。撕开式软绳防止容纳通道28污染。在取下撕开式软绳32时，接片33a、33b完全分开，由此露出容纳通道28。
上述所有实施方式的共同之处是，通过依据本发明构成的装饰条保证简单的制造和安装。
附图符号
10a、b    密封型材
11a、b    车窗玻璃
12a、b    车门
13        车身
14        B立柱
15        缝隙
16        后缘
17        前缘
18        基体
19a、b    密封区
20        固定区
21        车门凸缘
22        装饰条
23        遮挡区
24        固定件
25a、b    凸起部
26a、b    凸起部
27        加固件
28        容纳通道
29a、b、c 密封唇
30a、b    密封唇
31a、b    容纳处
32        撕开式软绳
33a、b    接片

Claims (9)

1.密封型材(10a、10b)，用于密封汽车车门(12a、12b)上可移动的车窗玻璃(11a、11b)，带有由弹性材料制成的基体(18)，上面具有至少一个密封区(19a、19b)和至少一个将密封型材(10a、10b)固定在车门凸缘(21)上的固定区(20)，还带有至少一个具有遮挡区(23)和从其上凸出的固定件(24)，后者能形状配合地固定在基体(18)上，其特征在于，装饰条(22)在其纵向上弯曲，固定件(24)由基本上与遮挡区(23)垂直定向的纵向插入式斜撑构成，并具有至少一个凸出部(25a、25b)，基体(18)具有柔性的加固件(27)和槽形的容纳通道(28)，加固件(27)加固车门凸缘(21)区域内的固定区(23)，容纳通道(28)沿加固件(27)基本上与车门凸缘(21)平行分布的柱延伸并还具有至少一个容纳处(31a、31b)，其中，固定件(24)设置在容纳通道(28)内，而固定件(24)的凸出部(25a、25b)与容纳通道(28)的对应容纳处(31a、31b)形状配合地嵌接。
2.按权利要求1所述的密封型材，其特征在于，装饰条(22)为挤压的铝件。
3.按权利要求1或者2所述的密封型材，其特征在于，固定件(24)从遮挡区(23)的上置端区凸出。
4.按权利要求1或者2所述的密封型材，其特征在于，固定件(24)从遮挡区(23)的中心区域凸出。
5.按权利要求1至4之一所述的密封型材，其特征在于，在遮挡区上构成与基体(18)上对应容纳处(31a、31b)嵌接的凸出部(26a、26b)。
6.按权利要求1至5之一所述的密封型材，其特征在于，基体(18)具有密封可移动车窗玻璃(11b)的第一密封区(19a)和相对于汽车车身(13)密封车门(12a、12b)的第二密封区(19b)。
7.按权利要求6所述的密封型材，其特征在于，第一密封区(19a)具有密封唇(29a、29b、29c)，它们从基体(18)上凸出并紧贴在可移动的车窗玻璃(11b)上。
8.按权利要求6或者7所述的密封型材，其特征在于，第二密封区(19b)具有密封唇(30a、30b)，它们从基体(18)上凸出并紧贴在汽车的车身(13)上。
9.按权利要求1至8之一所述的密封型材，其特征在于，容纳通道(28)在安装装饰条(22)之前通过由接片(33a、33b)与基体(18)连接的撕开式软绳(32)封闭。
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