CN1693046A - 免充气多孔空心轮胎挤压模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可用于生产免充气、弹性好、用料少的空心轮胎的免充气多孔空心轮胎挤压模具，其特征是由模框(1)、模架(2)、模芯(3)组成，模框(1)与模架(2)相连，模框(1)上设有挤压成型腔(4)，挤压成型腔(4)与模架(2)的内腔(5)相通，模芯(3)安装在挤压成型腔(4)和内腔(5)中，模芯(3)由模块(6)及与其相连的支承体(10)组成，模块(6)的前端插入挤压成型腔(4)中，支承体(10)的主体位于内腔(5)中并通过连接件(7)固定在模底盘(8)上，模底盘(8)与模架(2)相连，模底盘(8)上设有通孔(11)，通孔(11)分别与模架(2)的内腔(5)及挤压成型机的出料口相通。

Description

免充气多孔空心轮胎挤压模具
技术领域
本发明涉及一种橡胶挤压成型模具，尤其是一种免充气多孔空心轮胎挤压模具。
背景技术
目前，轮胎一般可分为三种，一种是由内胎和外胎组成，内胎充气，这是一种最为常见的轮胎结构，其缺点是使用时一般内胎被戳破就无法使用，且其必须分别采用二种不同的工艺进行制造；第二种轮胎是单孔无胆轮胎，如小汽车用的无胆胎，使用时仍必须进行充气，戳破后也无法使用，必须更换或修补后才能使用，其安装也较复杂，需专用设备，且对轮毂的要求较高；第三种是实心轮胎，这种轮胎虽然不会戳破，但其使用过程中的弹性较差，而且十分费料，因此生产一种带有既不怕戳破，又省料、弹性好的免充气式多孔空心轮胎是当务之急，其关键是没有合适的橡胶挤压模具可供使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种可用于生产免充气、弹性好、用料少的空心轮胎的免充气多孔空心轮胎挤压模具。
本发明的技术方案是：
一种免充气多孔空心轮胎挤压模具，其特征是由模框1、模架2、模芯3组成，模框1与模架2相连，模框1上设有挤压成型腔4，挤压成型腔4与模架2的内腔5相通，模芯3安装在挤压成型腔4和模架2的内腔5组成的通道中，模芯3由与轮胎内孔相匹配的模块6及与其相连的支承体10组成，模块6的前端插入挤压成型腔4中，支承体10的主体位于模架2的内腔5中并通过连接件7固定在模底盘8上，模底盘8与模架2相连，模底盘8上设有通孔11，通孔11分别与模架2的内腔5及挤压成型机的出料口相通。
本发明还采取了以下技术措施：
与轮胎内孔相匹配的模块6的数量大于等于2。
支承体10呈锥体状结构。
模框1上设有连接台阶9，连接台阶9插入模架2中，连接台阶9中设有台阶腔12，台阶腔12分别与挤压成型腔4及模架2的内腔5相通。
台阶腔12为斜腔，斜腔的大头与内腔5相通，斜腔的小头与挤压成型腔4相通。
本发明的有益效果：
1、为生产免充气多孔空心轮胎提供了合适的生产模具，有利于该种轮胎的推广利用和大规模生产。
2、结构简单，模芯的定位巧秒或靠。
3、利用本发明的模具所生产出来的轮胎具有免充气、防戳、安全可靠的特点。
4、不会产生严重影响行驶安全的高整公路爆胎事故。
5、用途广，可用于生产各种轮胎，根据模块的数量和形状不同可生产出千变成化的轮胎。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。
图3是本发明的模芯结构示意图之一。
图4是本发明的模芯结构示意图之二。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例一。
如图1、2、3所示。
一种免充气多孔空心轮胎挤压模具，由模框1、模架2、模芯3组成，模框1整体连接有连接台阶9，台阶9插入模架2中，模框1上设有挤压成型腔4(见图1)，台阶9上设有台阶腔12，台阶腔12为斜腔，其小头与挤压成型腔4相通，其大头与模架2的内腔5相通，模芯3安装在由挤压成型腔4、台阶腔12及模架2的内腔5组成的通道中，模芯3由与轮胎内孔相匹配的二块模块6(如图3所示)及与其相连的支承体10组成，模块6的前端位于插入挤压成型腔4中且与模框1的外端面101平齐，锥体状支承体10的主体位于模架2的内腔5中并通过连接件7固定在模底盘8上(如图3所示)，模底盘8与模架2相连，模底盘8上设有通孔11，通孔11分别与模架2的内腔5及挤压成型机的出料口相通。
使用时，混炼胶料从模底盘8上的通孔11中注入模架2的内架5中，进入台阶腔12和二个模块6之间的空隙中，最后从挤压成型腔4中挤出形成带有与模块6相同的二个内孔的橡胶带，再利用相关设备经切断、对接、硫化等工艺即可得到免充气多孔空心轮胎。
实施例二。
如图1、2、4所示。
本实施例与实施例一大致相同，所不同之处在于模块6的数量为二根以上(六根)因此成形后的轮胎中的孔较多。
实施例一、二中未涉及的部分与现有技术相同。

Claims (5)

1、一种免充气多孔空心轮胎挤压模具，其特征是由模框(1)、模架(2)、模芯(3)组成，模框(1)与模架(2)相连，模框(1)上设有挤压成型腔(4)，挤压成型腔(4)与模架(2)的内腔(5)相通，模芯(3)安装在挤压成型腔(4)和模架(2)的内腔(5)组成的通道中，模芯(3)由与轮胎内孔相匹配的模块(6)及与其相连的支承体(10)组成，模块(6)的前端插入挤压成型腔(4)中，支承体(10)的主体位于模架(2)的内腔(5)中并通过连接件(7)固定在模底盘(8)上，模底盘(8)与模架(2)相连，模底盘(8)上设有通孔(11)，通孔(11)分别与模架(2)的内腔(5)及挤压成型机的出料口相通。
2、根据权利要求1所述的免充气多孔空心轮胎挤压模具，其特征是所述的与轮胎内孔相匹配的模块(6)的数量大于等于2。
3、根据权利要求1所述的免充气多孔空心轮胎挤压模具，其特征是所述的支承体(10)呈锥体状结构。
4、根据权利要求1所述的免充气多孔空心轮胎挤压模具，其特征是模框(1)上设有连接台阶(9)，连接台阶(9)插入模架(2)中，连接台阶(9)中设有台阶腔(12)，台阶腔(12)分别与挤压成型腔(4)及模架(2)的内腔(5)相通。
5、根据权利要求4所述的免充气多孔空心轮胎挤压模具，其特征是所述的台阶腔(12)为斜腔，斜腔的大头与内腔(5)相通，斜腔的小头与挤压成型腔(4)相通。
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