CN1683733A - 组合式存取车架 - Google Patents

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CN1683733A CNA200410017721XA CN200410017721A CN1683733A CN 1683733 A CN1683733 A CN 1683733A CN A200410017721X A CNA200410017721X A CN A200410017721XA CN 200410017721 A CN200410017721 A CN 200410017721A CN 1683733 A CN1683733 A CN 1683733A
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楼为民
谢仁兴
任建强
周奇才
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楼为民
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Abstract

本发明创造属于一种停车库存取车辆的装置，特别是涉及一种组合式存取车架；它包括存车架和接车架，其特征在于所述存车架能够组合在接车架所围成的平面内，两者之间有活动间隙；由于本发明采用了接车架与存车架相组合的形式，其结构简单、使用方便、存取车效率高、能耗低，并具有制作成本低廉、节约能源等优点，它是一种较理想的停车库存取车辆的装置之一。

Description

组合式存取车架
技术领域
本发明创造属于一种停车库存取车辆的装置，特别是涉及一种组合式存取车架。
背景技术
在停车库的停车设备中，存取车辆装置是关键设备之一，该装置通常采用实体托板结构，每一个停车泊位均配有一个托板，在存取车时，该托板随车而动，待命状态时总有一个空托板停放在存取装置上，以便于下一个车辆的存取作业，；若此时连续有人取车，则装置每次都要先把空托板放回空位后，再运行至取车位才能把被取车辆和拖车板一起取出，同样，若连续存车，也必须先运行至空车位取出一个拖车板，再回到存车入口处接车；这样就有一个空行程，既增加了存取车的时间，也提高了能耗和运营成本。
发明内容
本发明创造的目的在于提供一种结构简单、使用方便、存取车效率高、能耗低的组合式存取车架。
本发明创造的目的是这样实现的，它包括存车架和接车架，其特征在于所述存车架能够组合在接车架所围成的平面内，两者之间有活动间隙。
本发明创造所述的存车架主要由存车钢梁、端梁和承载档构成，存车钢梁与端梁相结合，在存车钢梁上相间设置有承载档，承载档与存车钢梁联结成鱼刺状；所述的接车架由接车钢梁、承载档和连接臂构成，该接车钢梁分别与承载档和连接臂相固接，所述存车架能够与接车架组合在一起，两者的承载档能够处在相平行、相间设置的状态。
由于本发明采用了接车架与存车架相组合的结构，从而克服了传统存取车装置的不足，为提高存取车的工作效率创造了条件、同时它具有制作成本低廉、节约能源等优点。
下面结合附图和实施例，对本发明创造作进一步说明：
附图说明
图1为本发明创造的存车架结构示意图
图2为本发明创造的接车架结构示意图
图3为本发明创造的侧视结构示意图
图4为本发明创造的局部结构示意图
图5为本发明创造的使用状况示意图
图6为本发明创造的工作原理示意图之一
图7为本发明创造的工作原理示意图之二
具体实施方式
参照图1、图2、图3和图4：本发明创造包括存车架4和接车架8，所述存车架4能够组合在接车架8所围成的平面内，两者之间有一定间隙9；所述的存车架4主要由存车钢梁1、端梁3和承载档2构成，存车钢梁1与端梁3相固接，在存车钢梁1上相间固定设置有承载档2，承载档2与存车钢梁2联结成鱼刺状，相邻的承载档2相平行；所述的接车架8由左右接车架81、82构成，左接车架81由接车钢梁5、承载档6和连接臂7构成，该接车钢梁5分别与承载档6和连接臂7相固接，右接车架82由由接车钢梁51、承载档61和连接臂71构成，该接车钢梁51分别与承载档61和连接臂71相固接，所述左右接车架81、82能够位于存车架4中存车钢梁2的两侧，所述存车架4能够与接车架8组合在一起，两者的承载档能够处在相平行、相间设置的状态；所述接车钢梁5、51分别与承载档6、61固定联接成梳齿状。
本发明创造使用时，所述存车架4设置在车库钢梁的导轨10上，存车架4能够在该导轨10上移动，所述接车架8能够与车库的升降接送机构相配合，通过车库升降机构的工作，能够使接车架8位于存车架4的上方或下方，而停放在接车架8上的车辆在车库升降机构的作用下，能够使该车辆停放在存车架4上，反之亦然；由于采用了接车架8与存车架4可分离、组合、交接的结构，从而使车库的存取车的工作效率明显提高、并降低了能量消耗和制作成本，为改善城市停车难问题，提供了有利的条件。

Claims (5)

1、一种组合式存取车架，包括存车架和接车架，其特征在于所述存车架能够组合在接车架所围成的平面内，两者之间有活动间隙。
2、根据权利要求1所述的组合式存取车架，其特征在于所述存车架由存车钢梁、端梁和承载档构成，所述存车钢梁与端梁相固接，在存车钢梁上相间固定设置有承载档，相邻的承载档2相平行。
3、根据权利要求2所述的组合式存取车架，其特征在于所述存车架中的承载档与存车钢梁联结成鱼刺状。
4、根据权利要求1所述的组合式存取车架，其特征在于所述接车架由左右接车架构成，左接车架由接车钢梁、承载档和连接臂构成，该接车钢梁分别与承载档和连接臂相固接，右接车架亦由接车钢梁、承载档和连接臂构成，该接车钢梁分别与承载档和连接臂相固接，所述左右接车架能够位于存车架的存车钢梁的两侧，所述存车架能够与接车架组合在一起，两者的承载档能够处在相平行、相间设置的状态。
5、根据权利要求4所述的组合式存取车架，其特征在于所述接车架的接车钢梁与承载档固定联接成梳齿状。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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