CN2600541Y - 立体车库车辆输送装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种立体车库车辆输送装置。它包括带有输送件和滚轮(11)的提升台(1)及带有滚轮(11)的停车位(2)，特别是所说的输送件为导轨(7)中置有滑块(5)，所说的滑块(5)分别与驱动件、折叠框式联接器(3)的中部联结点相动配合连接，所说的折叠框式联接器(3)的两端分别与提升台(1)、横杆(8)相动配合连接，所说的横杆(8)的两端置有伸缩杆(9)，所说的提升台(1)上的滚轮(11)被置于其两端；所述的驱动件为液压驱动件或蜗轮副或螺纹螺母传动副或齿轮齿条传动副或链轮链条传动副或卷扬式传动副。它既存取方便，又使得制造、使用成本和维护费用均大大地降低，可广泛地用于立体车库中车辆的存取。

Description

立体车库车辆输送装置
技术领域  本实用新型涉及一种车辆输送装置，尤其是立体车库车辆输送装置。
背景技术  目前，人们为了解决城市中车辆停放难的问题，常建造各种形式的停车库，并在其中使用车辆的存取装置，如在1999年12月15日公告的中国实用新型专利说明书CN 2353831Y中披露的停车装置里就有一种车辆存取装置。它是在轿厢底部和停车位的托板下均置两根以上同轴向的滚轮，其中轿厢底和托板下相邻的两滚轮为主动滚轮，其余为从动滚轮所构成。使用时，待存放的车辆开上轿厢内的托板上后，当轿厢被提升至停车位旁，再启动两主动滚轮来把托板上的车辆送往架体上的车位。但是，这种装置存在着不足之处，首先，车辆存取时均需借助托板，如存车后再存车时须先取托板才能存车，同样，取车后再取车时须先送回空托板，使得存取车辆的过程很烦琐；其次，轿厢和每个停车位都需备有一套动力输送机构，这既增加了制造的成本，又提高了运行的费用，还加大了维护保养的工作量。
发明内容  本实用新型要解决的技术问题为克服现有技术中的不足之处而提供一种存取方便，制造、运行成本低的立体车库车辆输送装置。
所采用的技术方案包括带有输送件和滚轮的提升台及带有滚轮的停车位，特别是所说的输送件为导轨中置有滑块，所说的滑块分别与驱动件、折叠框式联接器的中部联结点相动配合连接，所说的折叠框式联接器的两端分别与提升台、横杆相动配合连接，所说的横杆的两端置有伸缩杆，所说的提升台上的滚轮被置于其两端。
作为技术方案的进一步改进，所述的驱动件为液压驱动件或蜗轮付或螺纹螺母传动付或齿轮齿条传动付或链轮链条传动付或卷扬式传动付；所述的液压驱动件为液压驱动杆和与其相接的液压泵；所述的液压驱动杆为双套筒型；所述的折叠框式联接器为双框，所说的双框由两根长杆的中部相动配合连接、其两端分别与两根短杆相动配合连接，四根短杆的另一端分别两两相动配合连接构成；所述的伸缩杆为液压杆或螺杆。
相对于现有技术的有益效果是，其一，在提升台上设置推拉式输送件，并取消托板，使车辆的存取可直接进行，简化了存取车辆的过程。其二，仅在提升台置有输送件，既使得整体结构大为简化，又因只有一套输送机构运行，从而无论是制造、使用成本，还是维护费用均大大地降低了；其三，在输送件中采用折叠式联接器来传递动力，利用其可将驱动件的行程放大至满足输送件所需行程的作用，使得输送件的体积较小，进而使提升台表面积得到控制。其四，结构的简单也使整体的故障率减少了许多，使安全性和可靠性均得到了提高。
附图说明  下面结合附图对本实用新型的优选方式作进一步详细的描述。
图1是本实用新型的一种基本结构示意图。
具体实施方式  参见图1，提升台1和停车位2的两端均置有滚轮11。提升台1的中部置有输送件，输送件的构造为固定在提升台1上的导轨7中置有滑块5，该滑块5既与带有液压泵的双套筒型液压驱动杆6相联结，又经其上的凸轴与折叠框式联接器3的中部联结点相动配合连接，其中的折叠框式联接器3为由两根长杆的中部相动配合连接、其两端分别与两根短杆相动配合连接，四根短杆的另一端分别两两相动配合连接构成的双框；折叠框式联接器3的一端与提升台1上的导轨7端口处的固定轴4相动配合连接、另一端与横杆8相动配合连接；横杆8两端置有伸缩杆9，该伸缩杆9为与横杆8中内置的液压泵相联结的液压杆。
存车时，车辆10开上提升台1的滚轮11上，由提升台1将其提升至空的停车位2旁；此时启动输送件，输送件的横杆8两端的伸缩杆9在液压泵的驱动下首先向两端伸长，以达到待存车辆的车轮部位，接着折叠框式联接器3经滑块5在液压驱动杆6的拉动下，将车辆沿着滚轮11从提升台1送入停车位2。之后，输送件依上述存车过程的反程序收回各部件。
取车时，提升台1停至待取车的停车位2旁；此时启动输送件，输送件的折叠框式联接器3经滑块5在液压驱动杆6的拉动下将横杆8送入待取车的车底，接着启动横杆8中内置的液压泵来将其两端的伸缩杆9向两端伸长至车轮内侧，再启动液压驱动杆6的液压泵，使液压驱动杆6经滑块5推动折叠框式联接器3，将车辆从停车位2上移入提升台1上。之后，输送件的各部件回位。

Claims (6)

1、一种立体车库车辆输送装置，包括带有输送件和滚轮(11)的提升台(1)及带有滚轮(11)的停车位(2)，其特征是所说的输送件为导轨(7)中置有滑块(5)，所说的滑块(5)分别与驱动件、折叠框式联接器(3)的中部联结点相动配合连接，所说的折叠框式联接器(3)的两端分别与提升台(1)、横杆(8)相动配合连接，所说的横杆(8)的两端置有伸缩杆(9)，所说的提升台(1)上的滚轮(11)被置于其两端。
2、根据权利要求1所述的立体车库车辆输送装置，其特征是驱动件为液压驱动件或蜗轮付或螺纹螺母传动付或齿轮齿条传动付或链轮链条传动付或卷扬式传动付。
3、根据权利要求2所述的立体车库车辆输送装置，其特征是液压驱动件为液压驱动杆(6)和与其相接的液压泵。
4、根据权利要求3所述的立体车库车辆输送装置，其特征是液压驱动杆(6)为双套筒型。
5、根据权利要求1所述的立体车库车辆输送装置，其特征是折叠框式联接器(3)为双框，所说的双框由两根长杆的中部相动配合连接、其两端分别与两根短杆相动配合连接，四根短杆的另一端分别两两相动配合连接构成。
6、根据权利要求1所述的立体车库车辆输送装置，其特征是伸缩杆(9)为液压杆或螺杆。
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