CN1680150A - 带卷收器 - Google Patents

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Abstract

在该带卷收器中，锁定板由圆形轴支撑，以便通过将所述锁定板的圆形轴插入齿轮箱的支撑孔中而由齿轮箱的树脂支撑部分使其可自由地呈圆形运动。即使在大的载荷作用在支撑部分侧的锁定板时，也可由于所述锁定板的圆形轴的末端与所述盖板的金属止挡部分接触，而可防止由于所述锁定板朝向支撑部分侧运动而引起的所述支撑部分的变形。因此，可防止由支撑部分对于所述锁定板支撑的松脱。

Description

带卷收器
技术领域
本发明涉及一种带卷收器，其中，旋转部件随着带的卷绕和拉出至少之一而转动。
背景技术
现有一种作为带卷收器的装置，其中通过与闭锁齿轮啮合的锁定板来阻止该闭锁齿轮转动，该闭锁齿轮与带的拉出一起转动，从而阻止带的拉出(例如，参见日本专利公报No.2003-509287)。
在这种类型的带卷收器中，保持锁定板以使其能够通过保持部件而转动，并且能够在非啮合位置(其在此处不能与闭锁齿轮啮合)和啮合位置(其在此处能与闭锁齿轮啮合)之间转动。
然而，对于该带卷收器，锁定板有可能弹性运动，而且为了使锁定板能与闭锁齿轮完全啮合，用树脂来制造保持部件。为此，当在该保持部件上作用载荷时，其容易变形。因此，就需要这样一种装置，其中即使当大的载荷作用于锁定板的保持部件侧时，也能阻止保持部件因锁定板的运动而产生的变形(包括破损)，并且也能够防止由保持部件对于锁定板保持的松脱。
发明内容
本发明是考虑到上述情况作出的，并且提供了一种带卷收器，该带卷收器可防止由保持部件对于接合部件保持的松脱。
本发明第一方面的带卷收器安装有：旋转部件，该旋转部件随同带的卷绕和拉出至少之一而转动；接合部件，该接合部件通过与旋转部件接合来阻止旋转部件的转动；保持部件，该保持部件将接合部件保持在可运动的状态；以及止挡部件，该止挡部件可防止由于接合部件朝向保持部件侧运动而引起的保持部件的变形。
本发明第二方面的带卷收器的特征在于，在第一方面的带卷收器中，止挡部件的强度大于保持部件的强度。
本发明第三方面的带卷收器的特征在于，在第一和第二实施例的带卷收器中，保持部件可弹性变形，并且当接合部件与旋转部件接合时，止挡部件可阻止保持部件沿着与接合部件的运动方向基本垂直的方向弯曲。
在第一方面的带卷收器中，保持部件将接合部件保持在可运动的状态。接合部件与旋转部件接合(旋转部件随同带的卷绕和拉出至少之一而转动)，从而阻止旋转部件的转动，并且可阻止带的卷绕和拉出至少之一。
这里，通过止挡部件来阻止由于接合部件朝向保持部件侧运动而引起的保持部件的变形。因此，可防止由保持部件对于接合部件保持的松脱。
在本发明第二方面的带卷收器中，止挡部件的强度大于保持部件的强度。因此，可通过止挡部件很好地防止由于接合部分朝向保持部分侧运动而引起的保持部件的变形，并且可很好地防止由保持部件对于接合部件保持的松脱。
在本发明第三方面的带卷收器中，由于当接合部件与旋转部件接合时，止挡部件阻止保持部件沿着与接合部件的运动方向基本垂直的方向弯曲，因此止挡部件可与接合部件和保持部件进行宽面积的接触，从而使其能够承受高载荷。
附图说明
图1为表示从斜上方一侧看时本发明实施例的带卷收器基本部分的分解立体图。
图2为表示从斜上方一侧看时本发明实施例的带卷收器中特定部分细节的分解立体图。
具体实施方式
在图1中示出了表示从斜上方一侧看时本发明实施例的带卷收器10基本部分的分解立体图。
本实施例的带卷收器10设有金属框架12，从上表面看时该金属框架为U形板，并且该框架12固定在车辆内部中。连接件14横跨在框架12的上端一侧壁和上端的另一侧壁之间，而且连接件14固定在车辆内部中，并形成有插入孔16。
包括限力机构的卷轴18(卷绕轴)被支撑，以使其可在框架12的一侧壁与另一侧壁之间自由转动。长条形带20卷绕在卷轴18上，并且当带20的底端附近插入卷轴18并锁定在卷轴18上时，设置在带20底端的圆柱形轴22就锁定在卷轴18上。另外，带20在卷绕于卷轴18上的部分附近插入到插入孔16中，并由车辆乘客配戴该带20。带20通过卷轴18沿卷绕方向的旋转而被卷绕或沿拉出方向的旋转而被拉出。
包括限力机构的扭转轴24(能量吸收部件)布置在卷轴18的中轴线部分处。扭转轴24制造成可通过作用超过预定载荷的扭转载荷以扭转的方式变形。扭转轴24另一侧端锁定在卷轴18另一侧端上，并且扭转轴24与卷轴18一致地旋转。
在卷轴18的一侧，闭锁齿轮26设置为包括限力器的旋转部件。闭锁齿轮26锁定在扭转轴24一侧端附近。闭锁齿轮26除了在扭转轴24以扭转的方式变形时之外，与扭转轴24和卷轴18一致地旋转。
棘轮齿28形成于闭锁齿轮26的外围。另外，基本为圆柱形的滚花孔30形成于闭锁齿轮26的中心。滚花孔30向一侧开口，并且通过在滚花孔30的整个外围上进行滚花加工而形成滚花表面32。
预张紧机构34设置在框架12一侧壁的外侧。该预张紧机构34具有小齿轮36，该小齿轮布置在闭锁齿轮26的一侧，并被支撑从而可与扭转轴24一起自由旋转。齿轮齿38形成在小齿轮36一侧的部分上。另外，凸轮40形成在小齿轮36另一侧的部分上，并且在凸轮40的外围交替地形成轮廓。凸轮40插入滚花孔30中，同时保持不与滚花表面32接触，且闭锁齿轮26独立于小齿轮36并可转动。
预张紧机构34具有离合器盘42，该离合器盘布置在闭锁齿轮26与小齿轮36之间。多个啮合爪44形成在离合器盘42的中央，并且每个啮合爪44都朝向离合器盘42的另一侧突出。每个啮合爪44都与凸轮40的每个凹部配合，并且因此，离合器盘42固定在小齿轮36上。每个啮合爪44都与凸轮40一起插入滚花孔30的内部中，同时保持不与滚花表面32接触，并且闭锁齿轮26独立于离合器盘42并可转动。
预张紧机构34具有近似为L形的圆柱形柱体46。柱体46在小齿轮36的下方固定在框架12一侧壁的外侧。气体发生器48设在柱体46的下侧端，并且具有底部的圆柱形发生器盖50固定于此。气体发生器48在被发生器盖50覆盖的状态下，阻塞柱体46的下侧端。
预张紧机构34具有活塞52，该活塞52从柱体46的上端插入到柱体46的内部。O形圈54设置在活塞52的下端。该O形圈54在活塞52的下端和柱体46之间形成了密封。此外，在活塞52上，除了其下端位置之外都形成有齿条56。
如图2所示，树脂齿轮箱58作为保持部件设置在框架12的一侧壁与预张紧机构34之间，并且齿轮箱58覆盖闭锁齿轮26的一侧。圆形通孔60形成在齿轮箱58的中央，且该通孔60使闭锁齿轮26的滚花孔30暴露。基本为板状的支撑部分62(保持部分)一致地形成在齿轮箱58的斜下部处，并且圆形支撑孔64(保持孔)形成为穿过支撑部分62。
锁定部件66横跨在框架12的一侧壁与另一侧壁之间。通过框架12的另一侧壁阻止该锁定部件66向该侧运动。
平面锁定板68作为接合部件一致地形成在锁定部件66的一侧端。该锁定板68设置在闭锁齿轮26的斜下方。圆形轴向旋转轴70一致地形成在锁定板68的一端处。该旋转轴70插入齿轮箱58的支撑孔64中，从而使锁定板68支撑(保持)在旋转轴70上，以便可在齿轮箱58的支撑部分62中自由转动(运动)。止动齿72形成在锁定板68的另一端。锁定板68以非啮合位置(脱离位置)布置在闭锁齿轮26的相对侧。使止动齿72处于非啮合状态(脱离状态)，其中其不能与闭锁齿轮26的棘轮齿28啮合(接合)。
基本为三角形的容器状的金属盖板74(覆盖部件)固定在框架12一侧壁的外侧。该盖板74在另一侧面及下面开口。扭转轴24的一侧端通过盖板74插入下部中。盖板74支撑扭转轴24，以便在其内部容纳小齿轮36、离合器盘42以及活塞52上部的同时可自由旋转。此外，盖板74与框架12的一侧壁之间夹紧(保持)齿轮箱58的除了支撑部分62区域之外的部分。
平面止挡部分76(锁定部分)作为止挡部件一致地形成在盖板74的斜下部处。该止挡部分76设置在齿轮箱58的支撑部分62的一侧。当锁定部件66(锁定板68)朝向一侧运动时，止挡部分76通过与锁定板68的旋转轴70的末端(一侧端)接触而将锁定部件66(锁定板68)朝向一侧的运动锁定，并阻止齿轮箱58的支撑部分62通过锁定板68而朝向一侧变形。
下面将说明本实施例的操作。
在如上构造的带卷收器10中，预张紧机构34在车辆紧急状态时(例如，在快速减速时)动作，并且由于由气体发生器48产生的气体而使活塞52和O形圈54一起在柱体46内部上升，活塞52的齿条56与小齿轮36的齿轮齿38啮合，而且小齿轮36沿卷绕方向旋转。因此，小齿轮36相对于离合器盘42进行相对旋转，而且通过离合器盘42的每个啮合爪44与小齿轮36的凸轮40的每个凸部接合，离合器盘42的每个啮合爪44都沿离合器盘42的径向朝向外侧运动，从而与闭锁齿轮26的滚花表面32啮合。因此，离合器盘42和闭锁齿轮26随同小齿轮36一起沿着卷绕方向一致地旋转，由此，扭转轴24和卷轴18随同闭锁齿轮26一起沿着卷绕方向一致地旋转，从而带20被卷绕。
此外，在车辆快速减速或当检测到大于预定加速度的拉出加速度时，锁定部件66的锁定板68朝向闭锁齿轮26侧的啮合启动位置(接合启动位置)转动，从而锁定板68从止动齿72不与闭锁齿轮26的棘轮齿28啮合之处(沿卷绕方向的旋转力作用于此)改变至止动齿72与闭锁齿轮26的棘轮齿28啮合的啮合启动状态(接合启动状态)(沿拉出方向的旋转力作用于此)。因此，乘客的拉出载荷作用在带20上，且旋转力沿拉出方向提供给卷轴18、扭转轴24以及闭锁齿轮26，从而止动齿72与棘轮齿28啮合，并且闭锁齿轮26沿着拉出方向的旋转被阻止，从而阻止带20拉出。
另外，在阻止带20拉出且超出预定载荷的扭转载荷作用在扭转轴24上之后(特别是在预张紧机构34动作之后)，当闭锁齿轮26沿拉出方向的旋转被锁定板68以这种方式阻止时，预张紧机构动作，并且扭转轴24进行扭转变形；由此，卷轴18独立于闭锁齿轮26而沿着拉出方向转动。因此，带20被拉出，并且带20作用在乘客上的载荷(能量)被吸收。
需要注意的是，由于锁定板68的旋转轴70插入齿轮箱58的支撑孔64中，因此锁定板68被支撑，以便可在旋转轴70上通过齿轮箱58的支撑部分62自由旋转。
此外，由于齿轮箱58(支撑部分62)由树脂制成，因此锁定板68可因支撑部分62的弹性变形而弹性地运动。因此，锁定板68的止动齿72可与闭锁齿轮26的棘轮齿28完全啮合，旋转力沿拉出方向作用在闭锁齿轮26上。
这里，由于锁定板68等与闭锁齿轮26的啮合，因此即使当大的载荷作用在锁定板68的一侧(支撑部分62侧)时，锁定板68的旋转轴70的末端也能与盖板74的止挡部分76接触，从而阻止由于锁定板68朝向一侧运动而引起的支撑部分62朝向一侧的变形(包括损坏)。因此，能够防止由支撑部分62对于锁定板68支撑(例如，旋转轴70插在支撑孔64中)的松脱。
而且，尽管齿轮箱58(支撑部分62)由树脂制成，但是盖板74(止挡部分76)由金属制成，所以止挡部分76的强度大于支撑部分62的强度。因此，通过止挡部分76能够很好地阻止由于锁定板68朝向一侧运动而引起的支撑部分62朝向一侧的变形，并且可很好地防止由支撑部分62对于锁定板68支撑的松脱。
除此之外，由于当锁定板68的止动齿72与闭锁齿轮26的棘轮齿28啮合时，止挡部分76阻止支撑部分62沿着与锁定板68的运动方向基本垂直的方向弯曲，因此止挡部分76可与锁定板68的旋转轴70以及支撑部分62进行宽面积的接触，从而能够承受高载荷。
此外，止挡部分76与盖板74一致地设置，所以可避免零件数量的增加。
本实施例构造成使得锁定板68的旋转轴70的末端与盖板74的止挡部分76接触，从而阻止了由于锁定板68朝向一侧运动而引起的支撑部分62朝向一侧的变形。然而，也可以构造成由于支撑部分62与止挡部分76接触，因此阻止由于锁定板68朝向一侧运动而产生的支撑部分62朝向一侧的变形。
此外，本实施例构造成使止挡部分76与盖板74一致地设置，然而，也可构造成将止挡部分76一致地设置在另一位置(例如，框架12)处。
此外，锁定板68设置有旋转轴70，并且将锁定板保持在接合部件处从而能够绕着旋转轴70转动，该结构与其中使用树脂销来代替旋转轴的情况相比具有更高的强度。

Claims (20)

1.一种带卷收器，包括：
旋转部件，其随同带的卷绕和拉出的至少之一而转动；
接合部件，其通过与所述旋转部件接合来阻止所述旋转部件的转动；
保持部件，其将接合部件保持在可运动的状态；以及
止挡部件，其阻止由于接合部件朝向保持部件侧运动而引起的保持部件的变形。
2.根据权利要求1所述的带卷收器，其特征在于，所述止挡部件的强度大于所述保持部件的强度。
3.根据权利要求1所述的带卷收器，其特征在于，所述保持部件可弹性变形，并且当所述接合部件与所述旋转部件接合时，所述止挡部件阻止所述保持部件沿着与所述接合部件的运动方向基本垂直的方向弯曲。
4.根据权利要求2所述的带卷收器，其特征在于，所述保持部件可弹性变形，并且当所述接合部件与所述旋转部件接合时，所述止挡部件阻止所述保持部件沿着与所述接合部件的运动方向基本垂直的方向弯曲。
5.根据权利要求1所述的带卷收器，其特征在于，所述接合部件为锁定板，该锁定板设置有旋转轴，并且该锁定板保持在接合部件处从而可绕着该旋转轴转动。
6.根据权利要求1所述的带卷收器，其特征在于，还包括构成限力机构的卷轴，该卷轴被支撑以便可在一框架的一侧壁和另一侧壁之间自由转动，其中，长条形带卷绕在该卷轴上，且设置在带的底端的圆柱形轴锁定在所述卷轴上，并且带的底端附近插入卷轴并锁定于此。
7.根据权利要求6所述的带卷收器，其特征在于，还包括扭转轴，该扭转轴布置在所述卷轴的中轴线部分处并且构成限力机构，该扭转轴在超过预定载荷的扭转载荷作用下可扭转变形，其中扭转轴的另一侧端锁定在所述卷轴的另一侧端上，且该扭转轴与所述卷轴一致地转动。
8.根据权利要求7所述的带卷收器，其特征在于，所述旋转部件设在卷轴的一侧。
9.根据权利要求8所述的带卷收器，其特征在于，所述旋转部件为闭锁齿轮，且该闭锁齿轮构成限力器，并被锁定到所述扭转轴一侧端附近，除了扭转轴进行扭转变形时之外，所述扭转轴和所述卷轴一致地旋转。
10.根据权利要求8所述的带卷收器，其特征在于，还包括预张紧机构，该预张紧机构设置在所述框架的一侧壁的外侧，其中所述保持部件设在所述框架的一侧壁和所述预张紧机构之间。
11.根据权利要求10所述的带卷收器，其特征在于，所述保持部件为由树脂制成的齿轮箱，且该齿轮箱覆盖所述闭锁齿轮的一侧。
12.根据权利要求11所述的带卷收器，其特征在于，基本为板形的支撑部件一致地形成在所述齿轮箱的斜下部分，且形成有一圆形支撑孔以穿过所述支撑部分。
13.根据权利要求12所述的带卷收器，其特征在于，还包括锁定部件，该锁定部件横跨在所述框架的一侧壁与另一侧壁之间，通过所述框架的另一侧壁阻止该锁定部件沿另一方向的运动。
14.根据权利要求12所述的带卷收器，其特征在于，所述接合部件与所述锁定部件的一侧端一致地形成。
15.根据权利要求14所述的带卷收器，其特征在于，所述接合部件为平面锁定板，且该锁定板布置在所述闭锁齿轮的斜下方。
16.根据权利要求15所述的带卷收器，其特征在于，在所述锁定板的一端一致地形成有一圆形旋转轴，且该旋转轴插入所述齿轮箱的支撑孔中，从而使所述锁定板支撑在该旋转轴上，以使其可在所述齿轮箱的支撑部分中转动。
17.根据权利要求11所述的带卷收器，其特征在于，还包括基本为三角形的容器状金属盖板，该盖板固定在所述框架的一侧壁的外侧，其中该盖板朝向另一侧面和下面开口。
18.根据权利要求17所述的带卷收器，其特征在于，所述盖板在与所述框架的一侧壁之间夹紧所述齿轮箱的除了所述支撑部分之外的部分。
19.根据权利要求17所述的带卷收器，其特征在于，所述止挡部件一致地形成于所述盖板的斜下部处。
20.根据权利要求19所述的带卷收器，其特征在于，所述止挡部件为平面止挡部分，其布置在所述齿轮箱的支撑部分的一侧。
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