CN1666912A - 刮水片及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于雨刷、特别是用于汽车雨刷的刮水片，该刮水片具有一个雨刷胶条，该雨刷胶条具有一个雨刷橡胶唇。在雨刷橡胶唇的表面上涂覆一层薄膜或者一颗粒材料层。

Description

刮水片及其制造方法
本发明涉及一种根据独立权利要求的前序部份所述的用于雨刷的刮水片及其制造方法。
现在例如用于除掉在汽车挡风玻璃上的水滴，并且固定在于挡风玻璃前可来回运动的雨刷装置的雨刷上的属于刮水片的雨刷板条或雨刷胶条通常是压力注塑或者连续挤压而成。其中，将先前混合的和未硫化的橡胶原材料，例如未硫化的合成橡胶进行成形和硫化。由于经济上的原因在这两种方法中是同时产生双型产品。在硫化结束后如此得到的橡胶雨刷板条通常要进行后处理，为的是根据要求减少在待刷玻璃上的摩擦阻力或者改进在待刷玻璃上的雨刷胶条的滑动能力。在温度t为23℃±5℃和空气相对湿度为50±3％时力争摩擦系数μ不得超过数值2.0。所述表面的后处理例如为通过氯化、溴化使雨刷胶条表面硬化，或者在雨刷胶条上涂层，为的是在雨刷板条上得到一种包含有润滑的细粉末，例如粉末状的二硫化钼的表面层。即使氯化降低了摩擦阻力和改进了滑动能力，但这种取得的改进对于雨刷的良好运动仍然是不够的。涂上含有干燥润滑材料的表面层有如下缺陷，即这种表面层在雨刷板条短时间使用后被刮掉了，也就是这种表面层缺乏必要的稳定性。
DE 197 41 255 A1公开了一种刮水片，该刮水片包含一个由弹性体材料制成的本体和一个表面涂层，该表面涂层设置在本体的表面上，并且含有一种具有活性族的含氟树酯以及一种显示活性族活性的固化剂。
DE 101 25 045 A1建议了一种用于雨刷，特别是汽车用雨刷的刮水片。该刮水片具有一个带有雨刷橡胶唇的雨刷胶条。为了取得低的干摩擦系数，雨刷橡胶唇部份地由聚乙烯制成。通过将一种橡胶材料和聚乙烯一起硫化完成雨刷橡胶唇的制造。
因此本发明的任务是为现有技术的上述问题提供一种既环保又简单的解决方案，并且提供一种具有良好刷雨性能，同时使用寿命长的刮水片。
通过本发明既在雨刷的使用寿命期间内保持良好的刷雨质量的同时提高其耐磨损性，也通过将摩擦系数降低到μ小于0.8来改进产品。通过减少制造步骤的总数量以及使用专门的可串行的工艺步骤明显地简化了整个工艺流程。
和现有技术相比根据本发明的制造刮水片的方法具有下述其它优点，即，在处理雨刷胶条的表面时不出现游离氯和溴，因为不要求对雨刷胶条进行卤化。
刮水片耐用性和摩擦系数的降低明显地高于现有技术公开的所用涂层的情况，这同样也是有利的。此外还有不会由于表面层的脱落(磨损)而出现污染的优点。
此外还有另一优点，即可以大大地直接或者间接地降低表面处理成本，因为可以放弃待制造的雨刷胶条表面的卤化。
本发明的其它有利方案产生于在从属权利要求中所述的措施。
本发明的核心是为了给雨刷胶条表面涂层使用薄膜和颗粒材料。其中，在制造雨刷胶条的生产工艺框架内涂覆合适的材料。由于薄膜和颗粒材料存在的材料多样性，采用这一技术可简单地实现产品特性的改进。
应该说明的是，本发明不仅能用于雨刷的刮水片的雨刷胶条，而且同样也可以用于门和窗的密封圈，特别是可以用于汽车的门和窗的密封圈。然而为简化起见下面仅说明在雨刷胶条中的使用情况。
用于雨刷胶条涂层的薄膜和颗粒材料的优选材料为高分子重聚乙烯或超高分子量聚乙烯(HMW-PE，UHMW-PE)，因为这种材料特别耐磨损，并且具有足够的疏水功能。当然也可以应用其它的材料，例如聚乙烯(PE)、氟化的乙烯-丙烯(FEP)、聚乙烯-乙醚(PPE)、聚四氟乙烯-聚合物(PFA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚丙烯酸酯(PA)、聚氨酯(PUR)、聚四氟乙烯(PTFE)或者是由这些材料的不同的薄层构成的层压塑料以及颗粒材料混合体。采用的颗粒材料的颗粒大小优选地低于100μm。采用较大的颗粒可能会导致刷雨质量降低。
雨刷胶条的优选的涂层橡胶材料是乙烯-丙烯-二烯-单体(EPDM)，也可以使用乙烯-丙烯-单体(EPM)，氯丁二烯橡胶(CR)，天然橡胶(NR)以及它们的混合物。
在把减少摩擦的薄膜当作雨刷胶条的雨刷橡胶唇表面的涂层使用时，将该薄膜涂覆在雨刷胶条的双型产品的中间。其中，借助一种粘合剂进行涂覆，也可以使用自粘薄膜。
正如已经提到的那样，在到目前为止的制造刮水片的方法中主要由于经济原因同时生产双型产品。其中，具有合适剖面(或截面)的刮水片通常由可硫化的聚合混合物连续挤压、硫化和紧接着裁成单件而成。附图1A表示这样一种双型产品5，附图1B为将附图1A的双型产品5切割后的单型产品1。
根据本发明的一种实施方式，在经过硫化和一个可能的洗洗步骤之后将例如由PE或PA制成的薄膜条4涂覆在雨刷胶条唇3的表面的两个侧面上。这例如可以借助合适的粘合剂6，例如一种热溶粘合剂进行，或者贴上一种自粘薄膜7。附图4概略表示这个工作流程。经挤压、硫化和清洁的双型产品5借助一条传送带8沿箭头方向9运动，并且在粘合剂6涂抹到薄膜4时这些双型品从一个粘合剂配料装置10旁经过，在此装置上粘合剂涂覆到雨刷胶条唇的表面上。紧接着薄膜被缠有薄膜带4的辊11输送到所述双型产品条上，并且借助压紧辊12和相应的压紧滚轮13把所述条压紧。然后继续输送设置有薄膜的条，以粘贴第二个侧面，然后按照规定的长度切割。在使用自粘薄膜7时粘合剂配料装置10可以取消，辊11含有自粘薄膜7。由于经济上的优点(仅一道工序)建议在还未切割的双型产品5上进行粘贴(参见附图1A)。当然也可以对已切割的单型产品进行粘贴，如附图2A所示。附图2B表示具有已粘贴薄膜带4或者7的单型产品。薄膜带的厚度优选地在15到300μm的范围内。
此方法的优点在于不必涉及现有的已公开的工序步骤。此外，这种雨刷胶条与已切断的雨刷胶条相比在使用时操作更为方便。
粘膜可以涂覆到已公开的橡胶型材上。然而由于操作方便它可以贴到所有可以想见的型材上，因此，这种方法可获得普遍的应用。附图3A和3B表示粘膜4、7涂覆到一种任意的型材8上。在此所示型材的优点在于代替两个传统的型材仅需要一个粘条了。
在本发明的另一实施方式中也可以在原有的硫化步骤之前涂覆上薄膜。通过给雨刷胶条加热使薄膜硫化和熔化到橡胶上。这可用各种方式方法实现。一种方法是在位于喷嘴端部的挤压头中进行粘贴。按照这种方法通过挤出物的流动薄膜一同被输送。通过喷嘴内部的压力薄膜很好地粘附在还未硫化的挤出物上。因此这一点是非常重要的，因为在硫化或者熔化时薄膜必须很好地附着在胶条上，这样才保证在硫化后有均匀的附着。这个方案是一个成本最为有利的方案，因为无需对现有工序作其它改变。这个方案的其它优点是直接在喷嘴的后边就有稳定的粘粘条件。然而有一点需要注意的是在薄膜送入喷嘴时它不得受损。
另一方案是借助导轨、压紧辊或者类似器械在喷嘴之外进行涂覆。在胶条还未硫化时必须为两个压紧系统装配一个准确调节高度变化的调节机构，为的是能保证在胶条的整个长度范围内有预先规定的厚度，因为还未硫化的胶条稳定性比较差。还未经硫化的胶条在这些夹紧部位中穿过，与此同时涂覆上薄膜。其中重要的是在通过压紧机构时型材的几何形状不要受损。
在本发明的另一实施方式中，如上段所述，薄膜涂覆到半硫化的胶条上。半硫化的意思是胶条在经历一定时间的硫化后从盐槽或者炉中取出，因此仅部份地被硫化。这种做法的优点是胶条不再像未经硫化的胶条那样那么易碎。若用盐槽进行硫化则必须保证把表面清洗干净，并且要烤干，以保证薄膜有良好的附着。此外还要建议，在涂覆薄膜之前要对胶条加热，以便达到恒定的粘粘条件。然而在这种情况中粘粘条件不再如使用未经硫化的胶条时那么好。因此，在这个实施方式中存在着附着不稳定的危险。
同样也可借助一个模板将薄膜涂覆到按长度切割的胶条上。其中对模板进行加热，在这个过程中模板将薄膜硫化和熔化到胶条上。为此需要一台大的设备，其中，一列模板输送胶条。
在将薄膜涂覆到完全硫化的胶条上时必须借助热进行薄膜涂覆。在这种情况中粘贴力不再足够使薄膜很好地粘附。因此借助一压紧系统将薄膜硫化或熔化到胶条上。其中在使用较大压紧力时不得破坏几何形状。这种情况的缺点是为压紧和熔化需要附加设备。
正如上面已经提到的，也可以通过将颗粒材料涂覆到雨刷胶条上的办法做到在保持雨刷的使用寿命内的良好的刷雨质量的前提下提高其耐磨损性，并且将摩擦系数降到μ＜0.6。其中，借助传统的工艺，例如借助一个配料轮将一定量的颗粒材料涂覆到胶条上。通过一个有齿的轮子对颗粒材料进行计量，并且用转动的刷子将其甩到胶条上。另一方案就是采用粉状漆方法。其中，借助喷嘴和压缩空气将颗粒材料涂覆到胶条上。由于胶条有良好的粘接力所以不必对胶条或颗粒材料进行静电充电。也可以借助粉末熔槽法进行涂覆。其中颗粒材料在一个熔槽中进行涂覆。其中重要的是要注意在熔槽中粉末或颗粒材料不得搀杂异物，因为这样在形成颗粒时会出现颗粒粘在一起。这会有损刷雨效果。最后也可通过喷溅悬浮液的办法将颗粒材料涂覆到胶条上。通过纯净的胶条的粘附特性将颗粒材料粘附在表面上。
在涂覆颗粒材料时重要的是得到恒定的粉末密度，以便在胶条的整个长度范围内得到稳定的摩擦。其中，在必要时首先将颗粒材料有余量地进行涂覆，紧接着借助压缩空气的吹除对余量进行控制，或者借助抽吸系统重新将其去掉。其中，胶条的粘附力决定着粉末密度，因为只接收如胶条的粘附力规定那样多的粉末。假若有必要还可以使用一种起到初始粘附作用的底层涂料。然后这种底层涂料可以在硫化时蒸发掉。这个方法主要可用于已切割的型材。
可以有选择地对整个橡胶型材，或者只有雨刷唇范围中的区域涂覆颗粒材料。在整个橡胶型材进行涂层的优点是例如在切割工艺时便于操作。
在涂覆颗粒材料之后在下一道步骤中通过加热，例如通过盐槽，炉子，借助红外加热或者类似措施将颗粒材料硫化到胶条上。其中也部份地熔化。
可以在挤压之后立即将颗粒材料涂覆到连续的胶条上。其中，优选地在硫化之前涂覆颗粒材料，使得在硫化时颗粒材料也硫化到胶条上。这是一种成本最为有利的方案，因为在已公开的工艺中无需作其它的变更。这种做法的其它优点是在喷嘴之后有稳定的粘附条件，因为胶条未弄脏，并且温度高有利于涂覆材料的附着。然而应该注意的是，在涂覆时不得出现可能影响胶条的几何形状的力，因为硫化后的胶条对变形很敏感。若挤压出的胶条或待涂覆的颗粒材料在涂覆之前例如通过电接触进行静电充电，则这个方法的变型方案特别有利。它可改善颗粒材料在还未硫化的胶条表面的附着。
接下来的硫化例如可以在一个相应恒温处理的盐槽中进行。其中，在硫化的胶条表面产生猪鬃形的结构，这种结构的表面通常适合用作雨刷胶条，但是它还必须通过整平，例如通过合适的热处理加以改进。
另一方案是在空气中进行硫化时例如通过热空气或者热辐射对其施加作用。其中涂上的颗粒材料的颗粒熔化，并且无须再处理地形成一种足够光滑的表面。
另一方案是在硫化之后涂覆颗粒材料，并且通过一个附加的后硫化步骤使胶条熔化。在此方法中既使用了半硫化胶条，也使用了全硫化胶条。然而，若是用盐槽进行硫化则必须在一个附加的工艺步骤中将胶条清洗干净。所有盐的残余必须去掉，因为这些残余一方面可能妨碍硫化，另一方面它会对粘附性能起负面影响。
也有必要在涂覆前把胶条表面稍微加点热，以便得到稳定的和连续的粘附力。在该实施方式中这样做是有利的，即胶条几何形状是稳定的，也就是可以对胶条施加比较大的力，但不会使它变形，或者根本不会破坏它。
其中，也可以让橡胶型材垂直地而不是水平地通过一个设备，这种做法有利于均匀地出料，因为重力对两个涂覆层面的作用是一样的。在对完全硫化的胶条进行后硫化步骤时也可在胶条的切断工艺之前立即进行涂覆工艺。在这种情况中使用的是已按长度切割的双型产品。这样，涂覆方法就和挤压工艺分开，其中在涂覆颗粒材料时产生的故障不会影响挤压工艺。值得注意的是，在这种情况中，输送系统必须以很高的摩擦处理胶条。
可以用不同的方式方法进行后硫化步骤。首先在涂覆时可以借助激光(例如一种同轴激光)对颗粒材料直接进行硫化。其中，无需长的加热段，并且此方法可以节省空间。也可以对一个未硫化的胶条进行这种工序。
在使用激光时也有一种在双胶条的中间将颗粒材料完全熔化的方案。这样，类似于薄膜的情形地在胶条的中间出现一个带。其中，降低了由于颗粒部份太大而造成的不良雨刷效果的风险。除了激光以外也可以使用一种煤气喷灯。然而，其温度的稳定性不是那么恒定。
对于后硫化步骤的加热方法可替代地使用常规的方法，例如炉子、盐槽和类似的方法。
一种排除颗粒材料的特大颗粒的替代方法是在硫化之后将颗粒材料机械地压紧到雨刷胶条型材的表面上。这例如可借助加热的压紧辊实现。这些压紧辊优选地设置在雨刷胶条型材的上面和下面，并且压平颗粒材料涂层。也可将对颗粒材料涂层压平限制在雨刷胶条型材的中间区域。其中，特别有利的是使用可加热的压紧辊，因为按照这种方式在熔化状态时就可压平颗粒材料的颗粒。为了避免颗粒材料粘到压紧辊上，压紧辊的温度优选地保持在所采用的颗粒材料的熔化温度以下。以外，优选地使用多个压紧辊对，其中，沿胶条型材的运行方向的第一辊对优选地具有比后续的辊对更高的温度。特别地使用三个辊对。代替压紧辊地也可以采用滚筒或者类似的机械压紧装置，例如激光装置。
借助于根据本发明的刮水片可以大大地降低摩擦(μ＜0.6)。此外可明显地提高耐磨损性，也就是说在刮水片的寿命期内可保持良好的刷雨质量。其它的优点在于改进产品质量(噪音、磨损、寿命、刮水质量、化学阻力、雨刷不会固定粘在玻璃上)以及把挤压、表面技术和切割技术和可在线检测进行链接的方案。此外，在根据本发明的方法中不会产生可能对工作场地造成损害或者腐蚀的游离氯、溴或者溶剂。此外，由于表面层的脱落造成的污染很少，并且可降低表面处理的直接成本和间接成本。除此之外还可使用低功率的电动机，并且本发明还使得刮水片的外观设计有更大的灵活性。
本发明的另一优点在于根据本发明的刮水片既可用于亲水挡风玻璃(清玻璃)，也可以用于用疏水剂处理过的挡风玻璃(疏水玻璃)。

Claims (26)

1.用于雨刷，特别是用于汽车雨刷的刮水片(1)，具有一个通过橡胶材料的硫化而得的雨刷胶条(2)，该雨刷胶条具有一个雨刷橡胶唇(3)，其特征在于，在雨刷橡胶唇(3)的表面上贴着一层薄膜(4，7)。
2.按照权利要求1所述的刮水片，其特征在于，薄膜(4，7)是从由超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)、高分子聚乙烯(HMW-PE)、聚乙烯(PE)、氟化的乙烯-丙烯(FEP)、聚乙烯-乙醚(PPE)、聚四氟乙烯-聚合物(PFA)、聚碳酸酯(PC)、聚甲醛(POM)、聚丙烯酸酯(PA)、聚氨酯(PUR)、聚四氟乙烯(PTFE)和由这些材料的不同的薄层构成的层压塑料组成的族中选择出来的。
3.按照权利要求1或2所述的刮水片，其特征在于，薄膜(4)可借助一种粘合剂(6)涂覆到雨刷橡胶唇上。
4.按照权利要求3所述的刮水片，其特征在于，粘合剂(6)是预涂覆在薄膜(7)上的。
5.按照权利要求1至3中任一项所述的刮水片，其特征在于，仅在雨刷橡胶唇(3)的两个侧面的前边部分涂覆薄膜(4，7)。
6.按照权利要求1至3中任一项所述的刮水片，其特征在于，在雨刷橡胶唇(3)的整个区域涂覆薄膜(4，7)。
7.按照前述权利要求中任一项所述的刮水片，其特征在于，雨刷胶条(2)是从由乙烯-丙烯-二烯-单体(EPDM)，乙烯-丙烯-单体(EPM)以及氯丁二烯/天然橡胶(CR/NR)组成的族中选择出的一种材料构成的。
8.用于雨刷，特别是用于汽车雨刷的刮水片(1)，其具有一个通过橡胶材料的硫化而得到的雨刷胶条(2)，该雨刷胶条具有一个雨刷橡胶唇(3)，其特征在于，在硫化的雨刷橡胶唇(3)上涂覆一颗粒材料层。
9.按照权利要求8所述的刮水片，其特征在于，颗粒材料是从由超高分子量聚乙烯(NHMW-PE)、高分子聚乙烯(HMW-PE)、聚乙烯(PE)、氟化的乙烯-丙烯(FEP)、聚乙烯-乙醚(PPE)、聚四氟乙烯-聚合物(PFA)、聚碳酸酯、聚甲醛(POM)、聚丙烯酸酯(PA)、聚氨酯(PUR)、聚四氟乙烯(PTFE)和由这些材料的不同的薄层构成的层压塑料组成的族中选择出来的。
10.按照权利要求8或9所述的刮水片，其特征在于，颗粒材料的颗粒大小小于100μm。
11.按照权利要求8至10中任一项所述的刮水片，其特征在于，仅在雨刷橡胶唇(3)的两个侧面的前边部分涂覆颗粒材料层。
12.按照权利要求8至10中任一项所述的刮水片，其特征在于，在雨刷橡胶唇(3)的整个区域涂覆颗粒材料层。
13.生产按照权利要求1至7中任一项所述的用于雨刷，特别是用于汽车雨刷的刮水片(1)的方法，所述刮水片具有一个雨刷胶条(2)，该雨刷胶条具有一个雨刷橡胶唇(3)，其中，雨刷胶条(2)通过将已成形的合成橡胶进行硫化形成，其特征在于，在硫化之后将薄膜(4，7)涂覆在雨刷橡胶唇(3)上。
14.按照权利要求13所述的方法，其特征在于，借助一种粘合剂(6)将薄膜(4)涂覆在雨刷橡胶唇(3)上。
15.按照权利要求13所述的方法，其特征在于，薄膜(7)是作为自粘薄膜涂覆的。
16.生产按照权利要求8至12的任一项所述的用于雨刷，特别是汽车雨刷的刮水片(1)的方法，所述刮水片具有一个雨刷胶条(2)，该雨刷胶条具有一个雨刷橡胶唇(3)，其中，雨刷胶条(2)通过将已成形的合成橡胶进行硫化形成，其特征在于，在硫化之后将颗粒材料层涂覆到雨刷橡胶唇(3)上。
17.按照权利要求16所述的方法，其特征在于，使用一个附加的后硫化步骤，通过该步骤化学地将颗粒粘结到胶条上。
18.按照权利要求17所述的方法，其特征在于，后硫化步骤借助激光、煤气灯、盐槽或者通过红外线加热进行的。
19.按照权利要求16至18中任一项所述的方法，其特征在于，将颗粒材料层涂覆到半硫化的胶条上。
20.按照权利要求16至18中任一项所述的方法，其特征在于，将颗粒材料层涂覆到未硫化的胶条上，并且通过富能辐射或者热空气的作用在空气中进行硫化。
21.按照权利要求16至20中任一项所述的方法，其特征在于，首先以富余量将颗粒材料涂覆到胶条上，然后将多余的材料除掉。
22.按照权利要求16至21中任一项所述的方法，其特征在于，使用底层涂料。
23.按照权利要求16至22中任一项所述的刮水片，其特征在于，仅在雨刷橡胶唇(3)的两个侧面的前边部分涂覆颗粒材料层。
24.按照权利要求16至22中任一项所述的刮水片，其特征在于，在雨刷橡胶唇(3)的整个区域内涂覆颗粒材料层。
25.门或窗的密封圈、特别是用于汽车的门或窗的密封圈，具有一个通过橡胶材料硫化而得到的密封胶条，该密封胶条具有一个橡胶唇，其特征在于，在橡胶唇的表面上贴上一层薄膜。
26.门或窗的密封圈、特别是用于汽车的门或窗的密封圈，具有一个通过橡胶材料硫化而得到的密封胶条，该密封胶条具有一个橡胶唇，其特征在于，在经硫化的橡胶唇的表面上涂覆一颗粒材料层。
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