CN1619181A - 用于线性减震器的支承板 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于线性减震器(3)的支承板(4)，它具有一个缸体(16)、一个活塞和一个活塞杆(17)。所述线性减震器(3)的缸体(16)支承在支承板的支承颚板(15)之间。所述支承板(4)的支承颚板(15)构成一个浮动轴承，所述缸体(16)在其中可以轴向移动。设置有一个至少部分由一种具有橡胶弹性特性的材料构成的止挡(21)，它在减震过程中撞在线性减震器(3)的缸体(16)上。

Description

用于线性减震器的支承板
技术领域
本发明涉及一种用于线性减震器的支承板，它具有一个缸体、一个活塞和一个活塞杆，其中，线性减震器的缸体支承在支承板的支承颚板之间，本发明还涉及一种减震器装置和一种用于抽屉或类似物的抽拉导轨，它具有一条在抽屉一侧的抽屉轨道和一条在柜体一侧的支承轨道，其中在所述轨道中的一条轨道上安置一个对所述抽屉轨道进行制动的具有一个缸体和一个可在该缸体内移动的活塞的线性减震器。
发明内容
本发明的目的在于，实现将线性减震器最佳地锚定在抽拉导轨配件的其中一条轨道上并提供一种可能性，即能够将对坏损的线性减震器简单地进行更换。
本发明的目的通过这样的方式实现，即，使所述支承板的支承颚板构成一个浮动轴承，所述缸体在其中可以轴向移动。
有利的是，在俯视图中呈矩形的支承板具有一些侧面的凹槽和一个在端侧伸出的挂钩并且最好是所述支承轨道具有一个带一个纵向切口的接片，其中，所述支承板这样地插入到该纵向切口中，使得所述切口的侧面的边缘伸入到所述支承板的侧面的凹槽中，并且所述支承板的端侧的挂钩卡在所述接片的一个空隙中，所述空隙设置在纵向切口的端侧旁边并与其隔开距离。
借助本发明的支承板，可以将线性减震器简单地压入到支承颚板之间并且能够同样地运行。可以不使用工具来进行线性减震器的压入以及线性减震器的拆卸。
所述线性减震器的缸体由支承颚板夹爪弹性地进行支承。它可以不丢失地锚定在支承板中，而在减震过程中可以在支承板中轴向移动。
本发明的另一目的在于，对减震效果进行改进。
所述目的在一种用于活动的家具部分的减震器装置中实现，所述减震器装置具有一个带有一个活动的减震器部分的减震器和一个可相对于该减震器移动的止挡，该止挡在减震过程中碰到活动的减震器部分上并因此起减震作用，特别是与一个如权利要求1至11所述的支承板一起使用，所述止挡至少部分由一种具有橡胶弹性特性的材料构成。
附图说明
下面借助附图阐述本发明的一个实施例。其中：
图1      本发明的抽拉导轨的轴侧图，
图2      支承轨道、本发明的支承板和线性减震器的轴侧图，其中分解地显示了各部件，
图3      本发明的抽拉导轨的俯视图，
图4      沿图3中的B-B线的剖面图，
图5      支承轨道和安装在其上的支承板的轴侧图，
图6      支承轨道在支承板区域内的垂直纵剖面视图，
图7      本发明抽拉导轨在推入位置上的俯视图，
图8      本发明抽拉导轨在拉出位置上的俯视图，
图9a     本发明抽拉导轨在减震器路径的端部上的示意俯视图，
图9b、9c 减震器和在抽屉轨道侧的止挡在减震过程中的俯视图，
图9d     减震器和在抽屉侧的止挡的俯视图，其中减震器在准备位置上，
图10     没有支承板的支承轨道的俯视图，
图11     具有支承板的支承轨道的俯视图，
图12     没有支承板的支承轨道的仰视图，
图13     具有支承板的支承轨道的仰视图，和
图14     具有止挡的抽屉轨道的前部区域的轴侧图。
具体实施方式
抽屉的每一侧都有一个由支承轨道和抽屉轨道组成的抽拉导轨。负荷从抽屉轨道2通过滚轮传递到支承轨道1上，所述滚轮或是安装在轨道1、2上或是安装在一些在轨道1、2之间差速滑动的小车上。一个线性减震器3可以设置在抽屉的两侧上，也可以只设置在一侧上。本发明的一个主要的优点是，轨道1、2之一，在所述情况下也就是支承轨道1可以简单而快速地配备一个线性减震器3。该线性减震器3容纳在一个支承板4中，该支承板锚定在支承轨道1的水平接片1′中。所述水平接片1′具有一个纵向切口5，支承板4插入到该纵向切口5中。在纵向切口5的一个端面旁边有一个切口形的空隙6，该空隙横向于纵向切口5定向。
在与空隙6相对置的端部上，纵向切口5设有一个加宽部分7。
支承板4在一个端部上具有一些侧面的接片8，所述接片限定凹槽9的边界。支承板4在另一个端部上设有一个挂钩10。具有挂钩10的支承板4由塑料制成并且所述挂钩10设计成弹性的。
为了将支承板4安装在支承轨道1上，支承板被这样地插入到切口5中，使得支承板以其支座边缘11贴靠在切口边缘12上并且使得接片8位于加宽部分7的区域中。接下来移动支承板4直到挂钩10卡在空隙6中。在这一位置上，纵向切口5的边缘12嵌入到在支承板4的相对置的端部上的凹槽9中。
支承板4具有一个圆槽形区域14和一个端壁13。支承板4在中间区域设有两个支承颚板15，在本实施例中，所述支承颚板与支承板4一起由塑料注塑成一体。线性减震器3这样放置到支承板4的圆槽形区域14中，使得线性减震器以其缸体16夹持在所述支承颚板15之间。活塞杆17此时撞在支承板4的端板13上。
支承颚板15形成一个用于线性减震器3的缸体16的浮动轴承，就是说，缸体16虽然锚定在支承板4上，但仍可以在纵向上移动。
抽拉轨道2具有一个侧向伸出的凸耳18，该凸耳设有一个由塑料制成的上盖19。凸耳18和上盖19形成一个用于线性减震器3的止挡21。上盖19设计成双成分注塑件，它具有一个直接套在凸耳18上的较硬的区域19′和一个较软的区域19″，在抽屉关闭时，线性减震器3的缸体16在侧面撞在所述较软的区域上。
当所述抽拉轨道2被放置到后面的关闭位置上时，止挡21通过上盖19在门侧撞在线性减震器3的缸体16上并且使缸体16向后移动。活塞杆17此时支撑在端壁13上并且因此出现了位于缸体16中的活塞与缸体16之间的相对运动。线性减震器3最好设计成流体减震器。流体可以是一种如空气那样的气体或是一种液体。
在缸体16中有一个回动弹簧。
如果将抽屉打开，也就是根据图1将抽屉轨道2向右拉，回动弹簧就会将缸体16压到初始位置直到它以其侧面的止挡20贴靠在支承颚板15的端棱上。线性减震器3于是重又处于准备位置上。
在支承板4和线性减震器3旁边设置有一个拉入导轨22，该拉入导轨将抽屉轨道2引入到最终的关闭位置。一种这样的拉入装置例如描述在本申请人的德国实用新型DE 91 14 787 U中。在此，拉入装置的弹簧必须足够强，使得它在关闭时可以克服回动弹簧和减震器流体的阻力使缸体16移动。

Claims (27)

1.一种用于线性减震器的支承板，它具有一个缸体、一个活塞和一个活塞杆，其中，线性减震器的缸体支承在支承板的支承颚板之间，其特征在于：所述支承板(4)的支承颚板(15)构成一个浮动轴承，所述缸体(16)在其中可以轴向移动。
2.根据权利要求1所述的支承板，其特征在于：俯视图呈矩形的支承板(4)具有一些侧面的凹槽(9)和一个在端侧伸出的挂钩(10)。
3.根据权利要求2所述的支承板，其特征在于：所述凹槽(9)成形在支承板(4)的一个端部上，而所述挂钩(10)成形在相对置的端部上。
4.根据权利要求1至3之一所述的支承板，其特征在于：所述线性减震器(3)的缸体(16)由支承颚板(15)弹性夹紧地进行支承。
5.根据权利要求1至4之一所述的支承板，其特征在于：所述支承颚板(15)形成了限定缸体(16)轴向移动的止挡。
6.根据权利要求4或5所述的支承板，其特征在于：所述支承颚板(15)包围所述缸体(16)的圆周的180°以上。
7.根据权利要求6所述的支承板，其特征在于：所述支承颚板(15)在190°至260°之间包围所述缸体(16)的圆周。
8.根据权利要求7所述的支承板，其特征在于：所述支承颚板(15)在200°至230°之间包围所述缸体(16)的圆周。
9.根据权利要求1至8之一所述的支承板，其特征在于：所述支承板(4)具有一个最好设置在一个端侧上的壁(13)，该壁形成一个用于线性减震器(3)的活塞杆(17)的止挡。
10.根据权利要求1至9之一所述的支承板，其特征在于：所述支承板(4)具有一个圆槽形区域(14)，所述线性减震器(3)容纳在该圆槽形区域中。
11.根据权利要求10所述的支承板，其特征在于：所述圆槽形区域(14)在所述缸体(16)的圆周的160°至180°上延伸。
12.一种用于活动的家具部分的减震器装置，具有一个带有一个活动的减震器部分的减震器和一个可相对于该减震器移动的止挡，该止挡在减震过程中碰到活动的减震器部分上并因此起减震作用，特别是与一个如权利要求1至11之一所述的支承板一起使用，其特征在于：所述止挡(21)至少部分由一种具有橡胶弹性特性的材料构成。
13.根据权利要求12所述的减震器装置，其特征在于：所述止挡(21)至少部分由一种弹性体构成。
14.根据权利要求12或13所述的减震器装置，其特征在于：所述止挡(21)由一个金属的凸耳(18)或类似物和一个套在其上的上盖(19)构成，所述上盖至少部分由一种具有橡胶弹性特性的材料制成。
15.根据权利要求14所述的减震器装置，其特征在于：所述上盖(19)由塑料制成，最好由一种弹性体制成。
16.根据权利要求12至15至少之一所述的减震器装置，其特征在于：所述止挡(21)的至少一个部分由一个具有硬的支架材料和软的止挡材料的双成分注塑件构成。
17.根据权利要求14至16至少之一所述的减震器装置，其特征在于：所述上盖(19)由一个具有硬的支架材料和软的止挡材料的双成分注塑件构成。
18.根据权利要求12至17至少之一所述的减震器装置，其特征在于：所述活动的减震器部分在减震过程中在侧面撞在止挡(21)或上盖(19)上。
19.根据权利要求12至18至少之一所述的减震器装置，其特征在于：所述减震器设计成线性减震器(3)，它具有一个缸体(16)和一个带一个活塞杆(17)的位于该缸体中的活塞，其中在减震过程中，所述缸体(16)撞在止挡(21)上。
20.根据权利要求12至19至少之一所述的减震器装置，其特征在于：减震器和止挡(21)设置在一个用于抽屉的抽拉导轨配件的轨道(1、2)上。
21.根据权利要求20所述的减震器装置，其特征在于：所述减震器(3)设置在一个在柜体一侧的支承轨道(1)上，而止挡(21)则设置在一个在抽屉一侧的抽屉轨道(2)上。
22.一种用于抽屉或类似物的抽拉导轨，具有一条在抽屉一侧的抽屉轨道和一条在柜体一侧的支承轨道，其中在所述轨道中的一条轨道上安置一个对抽屉轨道进行制动的线性减震器(3)，其特征在于：所述线性减震器(3)借助一个如权利要求1至11之一所述的支承板(4)安置在所述轨道(1、2)中的一条轨道上。
23.根据权利要求22所述的抽拉导轨，其特征在于：所述线性减震器(3)借助所述支承板(4)安置在所述支承轨道(1)上。
24.根据权利要求22或23所述的抽拉导轨，其特征在于：所述支承板(4)锚定在其上的轨道，最好是所述支承轨道(1)，它具有一个带一个纵向切口(5)的接片(1′)，其中，所述支承板(4)这样地插入到该纵向切口(5)中，使得所述切口(5)的侧面的边缘(12)伸入到所述支承板(4)的侧面的凹槽(9)中，并且所述支承板(4)的端侧的挂钩(10)卡在所述接片(1′)的一个空隙(6)中，所述空隙(6)设置在纵向切口(5)的端面旁边并与其隔开距离。
25.根据权利要求22至24之一所述的抽拉导轨，其特征在于：另一条轨道，最好是所述抽屉轨道(2)设有一个止挡(21)，该止挡撞在线性减震器(3)的缸体(16)上。
26.根据权利要求22至25之一所述的抽拉导轨，其特征在于：所述线性减震器(3)的缸体(16)具有两个侧面的止挡(20)，它们在线性减震器(3)的准备位置贴靠在支承颚板(15)的端棱上。
27.根据权利要求22至26之一所述的抽拉导轨，其特征在于：所述抽拉导轨设有一个用于抽屉轨道(2)的拉入装置。
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